Campeonato de Europa de Nacra 17

Campeonato de Europa de Nacra 17 en Barcelona: Las condiciones de navegación fueron excelentes, pero siempre acompañadas de mar de fondo. Foto: Diego Yriarte.


La Clase Nacra 17 acaba de disputar su campeonato continental en aguas de Barcelona, una buena oportunidad para sentir como respira el cambio. Esta clase disputará sus primeros juegos como una de las pocas disciplinas olímpicas en las que mujeres y hombres comparten equipo. Ahora navegan por las exigentes aguas de la preparación olímpica y es un buen momento para preguntarles por la convivencia.


El Campeonato europeo se disputó en el Barcelona International Sailing Center (BISC) y en el cual los navegantes pasaron varias horas de los dos días que, por falta o exceso de viento, no hubo regata. Si bien, el resto de días las condiciones fueron excelentes y muy exigentes, con un mar de fondo que puso al límite algunas relaciones.




Campeonato Europeo de Nacra 17

En el Campeonato Europeo de Nacra 17 participaron 43 barcos de 24 países. Foto: Diego Yriarte.


Ha transcurrido un tiempo considerable desde que la clase fue escogida para competir en los JJOO de Río 2016 y en breve se seleccionará quién será la dupla representante de España. Las parejas están en plena búsqueda del equilibrio, de complementar cualidades para resolver las exigencias que impone una embarcación veloz y agresiva.


Casi a punto de finalizar el campeonato hemos tenido oportunidad de hablar con Iker Martínez y Julia Rita. Iker cuenta con un nutrido palmarés en varias clases pero en particular, ha hecho dos campañas olímpicas coronadas con un oro en Atenas 2004 y una plata en Pekín 2008, en la clase 49er junto a su compañero, durante más de una década, Xavier Fernández.




Campeonato de Europa de Nacra 17

Iker Martínez y Julia Rita competían juntos por primera vez. Foto: Diego Yriarte.


Diego Yriarte: España ya está clasificada para los Juegos de Río en ésta clase, ahora falta ver quién nos representa ¿Cuándo comienza la selección?


Iker Martínez: Sí, España ya está clasificada y la selección comenzará en febrero, todavía nos queda tiempo de mejorar.


DY: ¿Cómo ha sido el cambio de navegar en 49er al Nacra 17?


IM: El barco es muy diferente yendo de ceñida, con dos cascos cambia bastante como hay que manejarlo, sin embargo, con vientos de popa es bastante similar a un 49er casi no te das cuenta que tienes otro casco. La virada es más lenta, pero para ser un catamarán es muy rápida, en ese sentido, para la estrategia, no cambia demasiado.




Campeonato de Europa de Nacra 17

El tripulante/a es quien aporta más esfuerzo físico. Foto: Diego Yriarte.


DY: ¿Y tu Julia, venías de navegar en 470, la velocidad del Nacra 17 impresiona?


Julia Rita: Sí, vengo del 470; aunque, había dejado de navegar unos años y ahora he vuelto. También me gusta el surf y el windsurf, es decir que me gustan los vientos fuertes y la velocidad de este barco impresiona y me gusta mucho.


DY: ¿Y que os parece esto de tener una clase mixta?


IM: Pues… Hombre, el barco es bonito y la verdad que la clase está muy bien. Y además se ve que las dos variables, chica patrona, chico tripulante y a la inversa, tienen sus ventajas, es una clase bastante polivalente. Es algo bastante nuevo y creo que tiene un poco más de dificultad en nuestro caso, en el que la chica va de tripulante y tiene que estar muy fuerte, y en ese sentido es un poco más complicado. Salvo con muy poco viento es Julia la que lleva la escota de la mayor y la del spi, y sube y baja el spi. Casi todo el trabajo físico lo hace ella, tiene que estar más fuerte que yo.


JR: A mi me gusta más, porque tienes la oportunidad de regatear con hombres que suelen estar a un nivel bastante superior que las mujeres y para nosotras es una oportunidad.




Campeonato de Europa de Nacra 17

Aparte del esfuerzo físico quien tripula el barco ha de atender la lectura del campo de regatas. Foto: Diego Yriarte.


DY: ¿El entrenamiento físico es muy diferente?


IM: Yo hago mucho menos entrenamiento físico, pues ella es la que ha de estar fuerte.


JR: Y yo tengo que hacer aeróbico y gimnasio, e intentar combinarlo con la navegación, porque si navegas con viento fuerte estás más cansada y no puedes hacer lo mismo de gimnasio, has de encontrar los ejercicios adecuados y buscar el punto de equilibrio. Pero un máximo de dos horas - no hacemos más de dos horas de gimnasio, y alternando tronco superior, con inferior, velocidad de piernas; pero mucha fuerza en el tronco superior, mucha fuerza.




Campeonato de Europa de Nacra 17

Las regatas duran poco más de media hora y son muy intensas. Foto: Diego Yriarte.


DY: ¿Y cuando hay tensión en la navegación?


JR: Cada uno la lleva a su manera, yo creo. Hay que encontrar ese equilibrio, es cuestión de navegar juntos y hablarlo luego en tierra. El cómo se dicen las cosas es una queja común, hay quien dice que a la mujer las cosas se le dicen con delicadeza, y depende de la mujer… bueno, a mi…pfff. Si surge algo lo hablamos.


La Clase Nacra 17 está en plena evolución, inmersa en un fascinante proceso de conocimiento, posiblemente, la parte más creativa de una campaña olímpica. No solo han de lograr exprimir el máximo rendimiento de una embarcación nueva, han de aprender a convivir en estado de máxima exigencia.




Campeonato de Europa de Nacra 17 Ben Saxton y Nicola Groves

El oro continental fue para la pareja inglesa integrada por Ben Saxton y Nicola Groves. Foto: Diego Yriarte.


La pregunta de sobre la convivencia fue la que más se repitió durante los días de competición. El promedio de respuestas está claramente dividido por sexos: la mayoría de los hombres coinciden en que es diferente la comunicación, “entre hombres se dicen las cosas mas directas”. Sin embargo las mujeres no consideran la comunicación como inconveniente, sino, la exigencia física en el caso de las que son tripulantes.


La gran incógnita es la igualdad de condiciones entre las posibles combinaciones  patrona/tripulante o patrón/tripulanta. En principio se planteaba que una mujer al timón, con la fuerza de un hombre de tripulante sería la combinación ideal. Pero, a la vista de los resultados de este Campeonato Europeo en que las tres parejas con medalla la mujer ha sido tripulante, esa teoría parece perder peso.  Lo más deseable sería que la paridad se mantenga y que las personas se midan por sus cualidades deportivas. Lo cierto es que estamos asistiendo a un cambio importante.




Allan Norregaard y Annette Viborg

La tripulación danesa de Allan Norregaard y Annette Viborg lograron el Bronce Foto: Diego Yriarte.


De hecho, mientras termino de escribir éstas líneas acaba de suceder otro cambio histórico, luego de encabezar una moción de censura, Julia Casanova fue nombrada Presidenta de la Real Federación Española de Vela, será la primera mujer que ejerza este puesto y su primer acción de gobierno ha sido renunciar al sueldo.


 

 

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