El astillero español Mestral Marine Works ha lanzado MMW 40, un velero con dos versiones, una de regata competitiva para ratings IRC y ORC, y otra de crucero que también se adapta a la navegación deportiva.

Mestral Marine Works MMW 40

Mestral Marine Works ha lanzado el velero MMW 40. Foto: Carlos Vidal



El MMW 40, construido entre la ciudad tarraconense de Cambrils (España) y Trimarine Compositos, en Lisboa (Portugal), quiere llegar a todos los públicos en sus dos versiones: la de crucero, pensada para el armador que aunque privilegia el crucero pero que conserva ambiciones deportivas; y una versión regata, muy competitiva en IRC y ORC, para los que no quieren comprometer ni velocidad, ni prestaciones.

Mestral Marine Works ha reunido un equipo de expertos en distintas disciplinas para desarrollar este proyecto. Michele Molino se ha encargado de la gestión del proyecto y de la ingeniería; el estudio Joubert Nivelt firma la arquitectura naval y la optimización IRC/ORC; El consultor de diseño fue Jordi Rizo y Giorgio Angelini se hizo cargo de los detalles y de la ergonomia.

MMW 40

MMW 40 tiene dos versiones, crucero y regata. Foto: Carlos Vidal



El MMW 40 quiere atraer al navegante de ideas claras cuyo objetivo es disfrutar de una embarcación apta para varios programas de navegación. Grandes prestaciones, ideas innovadoras y calidad de construcción definen un diseño original desarrollado por un equipo que ha cuidado los detalles.

En la versión crucero, que a la vez es convertible a regata, encontramos una unidad con cubierta optimizada para la comodidad del armador y su tripulación y que incluye:

  • Dos ruedas de carbono que, junto con los dos reposapiés, permiten al patrón una conducción confortable y placentera. A la vez los reposapiés son convertibles en pasarela para acceder con mayor seguridad al pantalán una vez amarrado.

  • Conexiones de agua y luz a popa de fácil acceso para mayor comodidad al llegar a puerto. Al lado, encontramos también la ducha con una localización ideal para su uso.

  • Tambuchos en la parte de proa para una excelente ventilación y luminosidad de los interiores.

  • A ambos lados de la bañera y junto a la cabina se disponen dos espacios reservados para el confort de la tripulación además de una zona de estiba.


MMW

Con el objetivo de optimizar el espacio, se han diseñado bolsas de almacenaje especiales para estibar todo tipo de enseres bajo los bancos, desde utensilios domésticos hasta velas. Los asientos se pueden desmontar para reconvertir el barco a la versión regata. Foto: Carlos Vidal.



Los interiores reflejan la versatilidad de la embarcación. En la versión crucero encontramos el baño y cocina en lados opuestos, obviando la madera para economizar peso cuando éste se convierta en versión regata.

La versión regata del MMW 40 cuenta con certificado para competir tanto en IRC como en ORC. Competitivo, rápido e ideal para el armador que compite tanto en tiempo compensado como en real. En esta configuración podemos destacar:

  • Caña de carbono para no perder la sensación del timón al navegar;

  • Menos tambuchos;

  • Mástil de carbono;

  • Botalón en proa para la conexión del spinnaker;

  • Interiores adaptados para optimizar el rating, con el baño y la cocina pegados al mástil y literas a los lados para facilitar la estiba.


El casco del MMW 40 está construido en fibra de vidrio-epoxi con el Sistema de preimpregnados SPRINT de Gurit/SP y espuma de corecell y la cubierta en fibra de vidrio por infusión de resina. Ambas versiones cuentan con ocho winches para el trimado de serie y dos raíles para el génova y uno para la mayor. Además de los elementos de serie, las dos versiones son totalmente adaptables a las necesidades del cliente e incorporan elementos adicionales, entre ellos la electrónica del barco.

 

ESPECIFICACIONES MMW 40

Eslora 11,9 m

Manga: 3,75 m

Calado: 2,2 m

Altura mástil: 18 m

Plano velico en ceñida: 90m2

Plano velico en popa: 180m2

Desplazamiento: 4500 (crucero);  4300 (regata)

 

Más información sobre el MMW 40

 

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