Si ya le agradaban los modelos de la gama Sundeck de SeaRay, deportivos, ágiles y soleados; ahora, cuenta con la versatilidad de una motorización fuera de borda, más espacio de guardado y comodidad, en un casco de probada efectividad.

Sea Ray 220 Sundeck OB

Sea Ray 220 Sundeck OB: buenas sensaciones.



Las modificaciones de la Sea Ray 220 Sundeck OB son parte de la iniciativa Next Wave para promulgar las innovaciones tecnológicas en todas las gamas de la marca. En este modelo, la modificación de la popa para albergar una motorización fuera de borda ha permitido una ampliación del volumen de guardado e incrementado la capacidad de asientos.

 

UNA NUEVA CONFIGURACIÓN

Esta embarcación, de 6,71 m de eslora esta pensada para quienes deseen disfrutar de la navegación en su faceta más activa, de la velocidad, de la intensidad del sol y de los deportes acuáticos de artilugios remolcados. El nivel de equipamiento básico es elevado, si bien hay un importante listado de opcionales para lograr una personalización de carácter.

Lancha Sea Ray 220 Sundeck OB popa

En popa es donde más sitio se ha ganado con la motorización externa. Foto: Diego Yriarte.



La popa es el espacio que ha recibido la mayor modificación, por lo pronto, el modelo con motorización interior presenta un amplia plataforma de baño que ocupa toda la banda y este modelo equipado con fuera de borda tiene dos plataformas situadas a cada lado del motor. En la banda de babor se ha dispuesto un asiento que mira hacia popa, sobre la tapa del espacio de guardado de tablas de wakeboard o esquí. Realmente al verlo no me pareció una localización ideal para un asiento, y he de reconocer que no lo he utilizado en navegación, pero con el barco detenido ha resultado un sitio agradable y estable.

La circulación es libre, sin interrupciones, y el espacio de la bañera cuenta con la posibilidad, como opcional, de colocar una mesa triangular. La distribución de los asientos es un acierto y en especial la posibilidad de girar las butacas del piloto y acompañante  para mantener la fluidez de la conversación con el resto de invitados.

Lancha Sea Ray 220 Sundeck OB estiba

Y donde se ha ganado aun más espacio es en el guardado bajo los asientos de popa. Foto: Diego Yriarte.



Otra de las ventajas de la motorización fuera de borda es el gran volumen de guardado que queda bajo el asiento “L” de la popa.

Enfrente al puesto del acompañante se ha dispuesto un posavasos de varilla de inoxidable lo suficientemente sólido para asirse durante la navegación; además, este elemento forma parte de una puerta moldeada que continua las líneas y aumenta el volumen interior del baño. Un inodoro químico inspira asepsia y practicidad en un habitáculo más propio de una estación espacial, en la que el espacio es vital. Valga como ejemplo que, al sentarse una persona de 1,80 mts de altura, su cabeza queda por fuera.

Lancha Sea Ray 220 Sundeck OB asientos proa

Asientos de proa de esmerada ergonomía, diseñados para ser utilizados en navegación. Se puede colocar una mesa central en esta zona. Foto: Diego Yriarte.



Hacia proa, una tapa en el suelo permite acceder a un espacio de guardado de grandes dimensiones, en el sentido de crujía, en la sentina.

El pasaje hacia la proa se cierra en la parte inferior con una puerta y en la parte superior con una ventana en el parabrisas.

La configuración de Bowrider presenta dos asientos de esmerada ergonomía, principalmente diseñados para ser utilizados en navegación por dos personas. Se ha logrado un buen ángulo de respaldo en relación a la posición de piernas estiradas o ligeramente flexionadas, y la posición en la que podremos sujetarnos con firmeza para disfrutar de la velocidad; también, la distancia al posavasos, en la postura de tomar plácidamente el sol. Los altavoces de exteriores harán el resto.

Lancha Sea Ray 220 Sundeck OB estiba

Escalera en el cofre de proa, ducha, y luces de navegación. Foto: Diego Yriarte.



El cofre de proa alberga una escalera telescópica que, al embicar suavemente en la arena de la playa nos permitirá bajar cómodamente a tierra. La escalera también se puede utilizar para salir del agua y al lado del cofre se puede instalar una ducha de agua dulce.

 

EL ESPEJO DE LA AUTOMOCIÓN

Lancha Sea Ray 220 Sundeck OB puesto de mando

El puesto de mando acentúa el carácter retro. Foto: Diego Yriarte.



El puesto de mando irradia sensación de deportivo. La relojería retro se combina con un alto grado de información que ofrece el sistema Smart Craft, y en el panel inferior se han escogido interruptores eléctricos de formato clásico, con un acabado que emula el carbono.La posición del piloto puede modificarse con los reglajes del asiento o la posición del cojín que permite ver por debajo o por sobre el parabrisas. El mando del acelerador tiene una posición correcta e incorpora el botón del Trim y el cable del hombre al agua. Una vez instalados y con el hombre al agua puesto, podemos recrearnos con una motorización Mercury Verado de 175 hp como estándar, o las opciones de 200 ó 250 hp.

Durante las jornadas de test en Sitges, Cataluña, el pasado mes de mayo, hemos tenido la oportunidad de navegar con una versión equipada con un Mercury Verado 250 hp. La sensación es interesante, sobre todo considerando que con cinco personas a bordo llegó al planeo en 4,2 segundos y con un estado de mar que no era el ideal para pruebas de velocidad alcanzó los 39 nudos, con puntas de 41. Según los tests realizados por la marca, en condiciones ideales y con dos personas debería llegar a los 52 nudos. Según el estado del mar, a 3.000 RPM el casco logra despegar de la superficie del agua y planear y al incrementar 500 RPM la velocidad prácticamente se duplica hasta llegar a un crucero medio de aproximadamente 24 nudos.

La respuesta a la maniobra es impecable, virajes cerrados, sin cavitar, con una estabilidad correcta y la idoneidad para practicar deportes acuáticos con los diversos accesorios para remolcar. La velocidad, la navegación activa, briosa entre olas, o sensible con mar plano, son sus puntos fuertes, para eso ha sido concebida.

Estas embarcaciones poseen líneas de casco cuya eficacia ha sido probada casi al límite del diseño, al igual que las técnicas utilizadas en la construcción.

La Sea Ray 220 Sundeck OB incorpora una motorización de potencia inferior que el modelo que equipa motor intraborda MerCruiser 5.0L de 260 hp o Magnun 350 de 300 hp; sin embargo, ofrece unas excelente prestaciones y un consumo de combustible más responsable.

Especificaciones Sea Ray 220 Sundeck OB


Eslora total: 6,71 m

Manga: 2,56 m

Calado: 99 cm

Desplazamiento: 2.166 kg

Capacidad de combustible: 170 l

Capacidad de agua: 24,6 l

Personas a bordo: 12

Motorización estándar: 175XL Mercury® Verado® (175 hp - 131 kW)

 

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