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Tullio Abbate Ferrari Boxer Off-Shore

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San Michele di Pagana
Rapallo
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Italia
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Marca Tullio Abbate
Tipo Ferrari Boxer Off-Shore
Construcción 1985
Estado del barco Usado
Precio A demanda
Clase de oferta Motor
Categoría Carrera / Alto rendimiento
Eslora 10.6 m
Combustible Gasolina
Material del casco Compuesto
Ubicación de la embarcación Milano, Italia
Eslora total 10.6 m
Manga 2.5 m
Calado máximo 0.6 m
Calado mín. 0.6 m
Desplazamiento 3500 kg
Tipo de motor Interior
Marca Motor Ferrari
Modelo del Motor Boxer 12 cylinders 5000cc
Combustible Gasolina
Año Motor 1985
Propulsión 325 hp
Tipo de transmisión Transmisión de superficie
Tipo de motor Interior
Marca Motor Ferrari
Modelo del Motor Boxer 12 cylinders 5000cc
Combustible Gasolina
Año Motor 1985
Propulsión 325 hp
Tipo de transmisión Transmisión de superficie
Diseñador Tullio Abbate
Astillero Tullio Abbate
Cabinas 1
Literas dobles 1
Número máximo de pasajeros 6
Tanques combustible 2 x 400 litros (Acero Inoxidable)
Tanques agua dulce 1 x 100 litros (Acero Inoxidable)

Descripción

In 1980, in collaboration with Gilles Villeneuve and Didier Pironi, Tullio Abbate began to dream of a FERRARI motorized boat. With the intercession of Gilles and Didier, who were his pupils, Eng. ENZO FERRARI agrees to meet Tullio and then to supply him with the BOXER 512 carburetor engines, the same as the FERRARI 512 BB. In truth, it is not the first time that a Ferrari engine enters the family ... GUIDO ABBATE had already realized in 1951 a hull "Three Points" motorized Ferrari for Achille Castoldi, which established a world record of speed at 181 km / h . From the meeting with Ing. Enzo Ferrari, his son Piero and Eng. Alzati at the Maranello factories, the idea arises to marinaze the legendary BOXER engine mounted on the FERRARI 512 BB. Having obtained the blessing of the "great old man", Tullio begins with great enthusiasm this enterprise that commits him, together with several collaborators for about two years. At the end of this ingenious process of marinization, the engine weighs 380 kg and gives the same power declared by Ferrari. At this point the first tests of the engine begin on different boats and finally the perfect hull is designed and built: a splendid flaming red OFF-SHORE - "Tullio Abbate powered by Ferrari". The FERRARI BOXER is officially presented at the Genoa Boat Show in 1985. Now you have the opportunity to buy a piece of boating history, a unique racer boat preserved as new. Further info on request.

 

Nel 1980, in collaborazione con Gilles Villeneuve e Didier Pironi, Tullio Abbate inizia a sognare un’imbarcazione motorizzata FERRARI. Con l’intercessione, di Gilles e Didier, che allora erano i suoi pupilli, l’Ing. ENZO FERRARI acconsente ad incontrare Tullio e poi a fornirgli i motori BOXER 512 a carburatori, gli stessi del FERRARI 512 BB.
In verità, non è la prima volta che un motore Ferrari entra in famiglia ... GUIDO ABBATE aveva già realizzato nel 1951 uno scafo “Tre Punti” motorizzato Ferrari per Achille Castoldi, il quale stabilì un primato mondiale di velocità a 181 km/h.. Dall’incontro con l’Ing. Enzo Ferrari, suo figlio Piero e l’Ing. Alzati, presso gli stabilimenti di Maranello, scaturisce l’idea di marinizzare il mitico motore BOXER montato sulla FERRARI 512 BB. Ottenuta la benedizione del “grande vecchio”, Tullio inizia con grande entusiasmo quest’impresa che lo impegna, insieme a diversi collaboratori per circa due anni. Alla fine di questo ingegnoso processo di marinizzazione, il motore marino pesa 380 Kg e dà la stessa potenza dichiarata dalla Ferrari. A questo punto iniziano le prime prove del motore su diverse imbarcazioni e infine viene disegnato e costruito lo scafo perfetto: uno splendido OFF-SHORE rosso fiammante - “Tullio Abbate powered by Ferrari”. Il FERRARI BOXER viene presentato ufficialmente al Salone di Genova nel 1985. Ora è possibile acquistare questo pezzo di storia della nautica, un esemplare unico, un vero off-shore da competizione. Ulteriori informazioni su richiesta.

Interior disposal

Racer helm for pilot and co-pilot, passenger seat and sundeck, forward cabin with V-bed

 

Postazione racer per pilota e co-pilota, sedile passeggeri e prendisole, cabina di prua con letto a V.

Equipment

Engines and navigation control instrumentation. Safety equipment, Cradle, Fenders, Autoclave, Shower, Battery charger, Switch Battery, Automatic bilge pumps, Swimming ladder, Leather saddlery. Total coverage.

 

Strumentazione controllo motori e navigazione. Dotazioni di sicurezza, Invaso, Parabordi, Autoclave, Doccetta, Carica batterie, Stacca batterie, Pompe di sentina automatiche, Scaletta bagno, Selleria in pelle. Telo copertura totale.

Declinazione di responsabilità standard

La Società pubblica i dettagli di questa imbarcazione in buona fede e non può pertanto avvallare o garantire l'esattezza di tale informazione

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