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Camuffo C 50 FB

€180.000

Presentado por:

Given for Yachting

Passeggiata del Porto
Marina di Porto Rotondo
Porto Rotondo - Olbia
Italia
+39 348 3303114 | +39 0789 34721

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Marca Camuffo
Tipo C 50 FB
Construcción 1996
Estado del barco Usado
Precio €180.000
Clase de oferta Motor
Categoría Puente descubierto
Eslora 16 m
Combustible Diesel
Material del casco Madera
Ubicación de la embarcación Olbia, Italia
Estado de Impuestos Impuestos pagados
Eslora total 15.7 m
Manga 4.5 m
Calado máximo 1.2 m
Calado mín. 1.2 m
Desplazamiento 22500 kg
Altura libre de la cabina 2 m
Tipo de motor Interior
Marca Motor Man
Modelo del Motor D2848LE401
Combustible Diesel
Año Motor 1995
Propulsión 680 hp
Tipo de transmisión Transmisión directa
Localización del motor Puerto
Tipo de Propulsor 4 Cuchilla
Materiale de propulsor Bronce
Horas de motor 1930
Tipo de motor Interior
Marca Motor Man
Modelo del Motor D2848LE401
Combustible Diesel
Año Motor 1995
Propulsión 680 hp
Tipo de transmisión Transmisión directa
Localización del motor Estribor
Tipo de Propulsor 4 Cuchilla
Materiale de propulsor Bronce
Horas de motor 1930
Toldos
  • Lona cierre bañera
Equipo Eléctrico
  • Toma de puerto
  • Generador
Electrónica
  • Sonda
  • Radar
  • Corredera - Velocímetro
  • TV
  • Plotter
  • Piloto automático
  • Radio
  • Compás
  • Lector CD
  • GPS
  • Altavoces de bañera
  • VHF
Equipamiento Interior
  • Bomba de achique eléctrica
  • Bomba de achique manual
  • Aseo eléctrico
  • Agua caliente
  • Frigorífico
  • Congelador
  • Cargador de baterías
Equipamiento Exterior
  • Teca en bañera
  • Ducha de bañera
  • Cubierta lateral en Teka
  • Pasarela hidráulica
  • Reflector de radar
  • Auxiliar
  • Colchonetas de bañera
  • Mesa de bañera
  • Escalera de baño
Diseñador Marco Camuffo
Astillero Camuffo
Certificación CE-Certificación
Cabinas 3
Literas dobles 1
Literas gemelas 1
Literas simples 2
Número máximo de pasajeros 12
Capacidad de asientos 12
Tanques combustible 2000 litros (Acero Inoxidable)
Tanques agua dulce 600 litros (Acero Inoxidable)
Forma del casco V Profunda
Molinete Molinete eléctrico

Descripción

Sono state coniate infinite definizioni per le barche del Cantiere Navale Camuffo, uno dei rari esempi, in un universo di improvvisatori, di «vocazione» generazionale nel costruir barche (il primo legno navigante firmato Camuffo risale al 1438). L'ultimo figlio di una famiglia così numerosa e antica è questo splendido M/Y C50 FB. Chiamate per ogni dettaglio.

The Boat

Sono state coniate infinite definizioni per le barche del Cantiere Navale Camuffo, uno dei rari esempi, in un universo di improvvisatori, di «vocazione» generazionale nel costruir barche (il primo legno navigante firmato Camuffo risale al 1438). L'ultimo figlio di una famiglia così numerosa e antica è questo splendido M/Y C50 FB, generato dalla stessa passione e dagli stessi legni di sempre, ma le parole, al solito, non saranno all'altezza. Capiamo allora la tenuta di mare eccezionale, con appoggio di carena maggiore, di ordinate dello scafo e dell'opera viva, deviate, per aumentare la portanza del baricentro.
Ricordiamo infine che ogni barca Camuffo è praticamente «doppia», cioè costituita da due «controstampi» di legno che garantiscono la completa smontabilità della barca con mani e cacciavite (sono oltre 600 pezzi), e via di questo passo. Commissioni dovute anche dall'acquirente (grazie a Nautica Editrice per questo articolo).

Una barca specialissima

Da lontano potrebbe sembrare un cruiser con flybridge come tanti altri. Ma basta salire a bordo per capire che si tratta di una barca speciale, anzi specialissima. E' infatti costruita tutta a mano, in mogano massello e superlamellare marino corazzato, con un'arte antica che i fratelli Camuffo hanno ereditato da diciotto generazioni di maestri d'ascia. Una storia quella del cantiere di Portogruaro che risale al 1430, quando dal suo squero uscivano le navi della Serenissima. Convinti sostenitori (e come dar loro torto?) delle insuperate qualità del legno nella costruzione navale, i Camuffo non hanno mai voluto convertirsi ai "nuovi" materiali e sino a 5 anni fa hanno continuato a costruire pezzi unici e irripetibili, in cui ogni particolare è realizzato su misura. Per esempio, gli interni sono composti da 650 pezzi di mogano, tutti smontabili con un cacciavite. Ai pregi della costruzione vanno aggiunti quelli di un progetto equilibrato nelle misure e nei pesi, in grado di raggiungere 30 nodi con due Man da 680 cavalli. L'abitabilità gode di un ampio salone con angolo pranzo e la timoneria, seguiti su un piano inferiore, dalla cucina e da tre cabine doppie: l'armatoriale a prua con bagno privato, le altre con bagno in comune. Il flying ospita la seconda timoneria, due divanetti e un prendisole. Insomma una barca come non se ne fanno più, destinata a veri intenditori.

Disclaimer

The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice.

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Marina di Porto Rotondo
Porto Rotondo - Olbia
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