Numarine 105HT

105 HT es diseñado por el diseñador de Numarine, Can Yalman, quien también está a cargo del concepto, las líneas y los interiores, mientras que Umberto Tagliavini es el arquitecto naval. El alojamiento se compone de tres cabinas de invitados completamente en suite y la espaciosa cabina principal de todo el ancho, equipada con un tocador, sofá, un gran baño con una amplia ducha a ras de suelo y dos lavabos.

105HT es la máxima expresión del lenguaje de estilo que comenzó con el 78HT. El lenguaje de diseño Hard Top tiene los elementos de vidrio en forma de branquias en la superestructura. Anteriormente, hemos utilizado esto en los paneles del techo, pero en el 105HT se ha llevado al extremo y el vidrio lateral completo tiene esta estructura de branquias y escamas que enfatiza la estética y el poder de la criatura. Tomando el lenguaje estilístico de la industria del transporte, principalmente de los supercoches, intentamos emular el poder, la velocidad y la sensación de lujo de una máquina de movimiento definitiva para un superyate. La elegancia del movimiento es lo que intentamos lograr en el diseño del Numarine 105HT.

Impulsado por dos Caterpillar C32 de 1,925 hp, el 105HT es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 30 nudos y navega a alrededor de 26 nudos. Numarine utiliza construcción compuesta avanzada, técnicas de infusión asistida por vacío, espuma de PVC y resina de viniléster EL para cascos robustos y ligeros.

Umberto Tagliavini añade: He colaborado con el astillero Numarine desde su inicio y su primer yate. Y al igual que con todos los diseños de Numarine, el objetivo principal al diseñar el nuevo 105 HT fue crear una forma de casco de alto rendimiento con el máximo confort posible, incluso cuando las condiciones del mar no son ideales. Gracias a la tecnología de Numarine – un hecho para el astillero – logramos alcanzar un desplazamiento que nos da altas velocidades con un sistema de propulsión relativamente más pequeño: los dos motores CAT de 1400kW le dan al 105 HT una velocidad máxima de más de 31 nudos. El casco con quilla hacia adelante tiene una V pronunciada, permitiendo que la proa atraviese las olas relativamente fácil, brindando al yate un paseo muy cómodo. La experiencia de Numarine facilitó mi trabajo, resultando en un casco de alto rendimiento. Las simulaciones CFD fueron de gran ayuda para finalizar el diseño, pero las líneas originales se desarrollaron basándose en la experiencia del astillero con sus yates anteriores. Para mejorar el casco, obviamente con la ayuda del astillero, siempre he sacado los yates para pruebas en condiciones difíciles para entender mejor cómo mejorar el manejo en condiciones difíciles