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Koopmans 54 Centerboard

€395.000

Presentado por:

YachtFull International

J.P. Broekhovenstraat 37b
Elburg
Países bajos
0031 85 04 70 117

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Marca Koopmans
Tipo 54 Centerboard
Construcción 2003
Estado del barco Usado
Precio €395.000
Clase de oferta Vela
Categoría Crucero
Eslora 16.45 m
Combustible Diesel
Material del casco Aluminio
Ubicación de la embarcación Elburg, Países bajos
Estado de Impuestos Impuestos pagados
Eslora total 16.45 m
Manga 4.89 m
Calado máximo 1.58 m
Tipo de quilla enums.keel-type.kt-lifting
Desplazamiento 27000 kg
Lastre 8000 kg
Distancia máxima del puente 23 m
Tipo de motor Interior
Marca Motor Caterpillar
Modelo del Motor 3208
Combustible Diesel
Año Motor 2003
Horas de motor 2725
Certificación CE-Certificación
WC invitados 1

Descripción

Aluminium Koopmans 54 Centerboard, una oportunidad única para salir a navegar de inmediato. Construido en 2003 y parcialmente reacondicionado en 2022. El propietario actual ha invertido mucho tiempo y dinero para ponerlo en buenas condiciones, casco repintado, nuevo juego de velas, nuevo aparejo de pie, cubierta de teca renovada, etc. Fácilmente manejable por una o dos personas en todo momento, incluso en las condiciones climáticas más extremas, todas las velas son manejadas por enrolladores y winches Reckmann operados hidráulicamente. Su quilla de centro retráctil (1.58 de calado con el centro de la quilla arriba, 3.60 cuando la quilla está abajo) permite destinos de poco calado. Interior muy espacioso de 3 cabinas con un agradable casa de mando. Trabajos de carpintería realizados por Holterman Shipyard. Todos los materiales utilizados son sobredimensionados, grosor del material, potencia de una unidad o número de respaldos.

Especificaciones

INFORMACIÓN GENERAL

Marca: Koopmans

Modelo: 54 quilla de aluminio

Categoría de barco: Yate de vela

Nombre del barco: Spirit of Blacklock

Nombre del barco transferible: Sí

Longitud ±: 16.45 m

Manga ±: 4.89 m

Calado ±: 1.58 m

Año de construcción ±: 2003

Año de reacondicionamiento ±: 2022

Astillero: Astillero Van Benthem

País: Países Bajos

Diseñador: D. Koopmans

Desplazamiento ±: 27000 kg

Lastre ±: 8000 kg

Bandera: Holandesa

Registro: Sí

Clasificación: CE categoría A – Océano

Norma CE: A-Océano

Número WIN: GB-HPH10054E313

Número de construcción: 131

Altura de aire ±: 23 m sobre la línea de flotación

 

Historia

El primer propietario que hizo construir el barco lo poseyó hasta alrededor de 2013. Navegó predominantemente en los Países Bajos y no realizó grandes travesías. El segundo propietario compró Spirit of Blacklock en 2013 y navegó el barco alrededor del Atlántico en 2016/2017. Los propietarios actuales compraron el barco a finales de 2017 y comenzaron a navegar desde los Países Bajos hacia el Mediterráneo en 2022.

¿Cuántos propietarios anteriores ha tenido?

2

¿Se ha utilizado para chárter?

No

¿Se ha competido en algún momento de su vida?

No

 

CASCO, DECKS Y COCKPIT

Material del casco: Aluminio

Aislamiento: Sí, aislado con espuma

Última pintura del casco en: 2022 

Material de la superestructura: Aluminio

Acabado de la superestructura: Aluminio 

Acabado de la cubierta: Teak 

Acabado del cockpit: Teak 

Tipo de quilla: Quilla de centro elevable

 

INFORMACIÓN EXTRA

Quilla de centro, quilla de centro revisada y mantenida profesionalmente en agosto de 2022, sacar

quilla, cambiar rodamientos, bujes, etc.

 

TANQUES

Combustible ±: 3500 ltr

Indicador de nivel de combustible: Sí

Tanque de agua dulce ±: 2500 ltr

Tanque de aguas negras ±: 200 ltr

 

INFORMACIÓN EXTRA

Todos los tanques son de aluminio

 

MOTOR Y PROPULSIÓN

Número de motores: 1

Marca: Caterpillar

Tipo: 3208

HP: 180 hp 134 kW

Combustible: Diésel

Velocidad máxima: aprox. 9.5 nudos

Velocidad de crucero: aprox. 6.5 nudos

 

Nota: la velocidad y el consumo de combustible se ven afectados por la condición de carga, así como por el viento y el clima.

 

Horas de motor: aprox. 2.725 horas

Fecha de registro de horas de motor: 15/4/2023

Sistema de refrigeración del motor: Sistema de refrigeración de agua dulce cerrado       

Transmisión: Eje

Lubricación del eje: Agua

Tipo de hélice: De paso variable

Palas de hélice: 3

Control del motor: Mecánico

Transmisión: Hidráulica

Escape: Refrigerado por agua

Propulsor de proa: Túnel – Hidráulico, 30 Hp Hydrosta

 

INFORMACIÓN EXTRA

-        Mantenimiento completo realizado por Bonsink Aqua Service en 2022.

-        Hélice de paso variable Korsør.

-        Filtro de combustible doble Separ con separador de agua.

-        Entrada central para agua de refrigeración del motor principal, generador, etc., minimizando el número de entradas por debajo de la línea de flotación desde un punto de vista de seguridad.

 

MÁQUINAS

Grupo hidráulico: Sí, para operar winches, enrolladores Reckmann

Aire acondicionado: Sí, en la cabina del propietario, no funciona correctamente

Generador de agua: Sí, spectra 60 ltrs / hr, instalado en 2015

Sistema de calefacción: Sistema de calefacción central Post marine Caminus 10b de 2019

Sistema(s) de inodoro: Eléctrico

 

SISTEMA ELÉCTRICO

Sistema eléctrico: 12 voltios - 24 voltios - 220 voltios

Generador: Sí, 6 kW, Onan

En caja de insonorización: Sí

Horas de motor: aprox. 1.255 horas

Fecha de registro de horas de motor: abril de 2023

Batería del motor principal: 2 x 12v 120 Ah de 2022

Baterías de servicio: 12 x 2v Sonnenschein 800 Ah de

Cargador de batería: 24 / 75 Ah Mastervolt

Inversor: 24v / 2500 Watt Mastervolt                   

Alimentación en tierra: Sí

Páneles solares: Sí, 300 vatios de 2022

 

INFORMACIÓN EXTRA

La ingeniería fue realizada por Piet Brouwer, Países Bajos. (Industria de Superyates)

 

APAREJO Y VELAS

Configuración del mástil: Vela mayor convencional 

Marca del mástil: Hall Spars

Material del mástil: Aluminio 

Estabilizadores: 2

Mástil apoyado en la quilla: Apoyado en la cubierta

Aparejo de pie: Acero inoxidable, renovado en 2022

Aparejo de carrera: Acero inoxidable

Enrollador de génova: Hidráulico Reckmann

Tensores de estay: Hidráulico Reckmann

Rodkicker: Sí, revisado

Winches de hoja primarios: Lewmar, hidráulicos       

Winches de hoja secundarios: Lewmar, hidráulicos de dos velocidades 

Winches de driza: Lewmar, hidráulicos

Polo de spi: sí, Carbono

 

INFORMACIÓN EXTRA

-        Todo el aparejo de pie renovado en abril de 2022

-        Algunas drizas renovadas en 2022

-        Tensor de estay hidráulico Reckmann renovado en 2022

-        Boomvang Navtec revisado en 2022.

 

INVENTARIO DE VELAS

Vela mayor: la fábrica de velas, completamente battened con rieles deslizantes - Año: 2022

Génova III: la fábrica de velas - Año: 2022

Jib de cortador: la fábrica de velas - Año: 2022

Spinnaker: sí

 

EQUIPO DE NAVEGACIÓN

Brújula: Sí     

Ecosonda: Raymarine 

Log: Raymarine      

Multímetro: Raymarine, ST2 90       

Windset: Raymarine                     

Piloto automático: Raymarine, unidad de control de lewmar para piloto automático renovada en 2021 con unidad de control  exterior y en la estación de navegación                   

Radar: Raymarine, RL80 c       

Plotter: Raymarine Axion 12 Pro de 2022     

AIS: Sí

 

EQUIPO DE COMUNICACIÓN

VHF: Furuno, necesita ser reparado, lo hará el propietario

VHF portátil: Standard Horizon         

 

EQUIPO DE CUBIERTA

Capota: sí, de 2019

Bimini: sí, bimini de lona renovado     

Extensión del cockpit: sí, de 2019

Escalera de embarque: sí, s.s. de 2022

Pasarela: sí, teak / s.s. de 2022

Lavado de cubierta: sí, agua salada

Winch: Hidráulico, Lewmar

Ancla: Rocna 55 kg con cadena

Grúa de auxiliar: sí 

Soporte de teak para fueraborda: sí 

Grúas de amarre adicionales: sí 

railing de mar abierto en medio del barco: sí 

EQUIPO ADICIONAL

Auxiliar: sí

Motor fueraborda: sí 

Mangos de winche: sí 

Funda de vela mayor: sí                    

Funda de invierno: sí, funda de invierno completa                                 

Cubeta: sí    

Radio: Sistema de sonido envolvente Fusion M Dolby en la cocina

TV: Sí

Defensas: 6

Líneas de amarre: 6         

 

INFORMACIÓN EXTRA

Defensas inflables (4) renovadas en 2022 - Líneas de amarre renovadas en 2022

 

Equipo de seguridad

Arnés de vida: sí, de junio de 2022, Lalizas 6 personas en bolsa

Bomba de achique manual: sí 

Bomba de achique eléctrica: sí 

Caja de almacenamiento de balsa salvavidas: sí, de junio de 2022                   

Jon Buoy: sí     

Epirb: sí, epirb ocean signal              

Instalación de alarma: Electrónica Marble marine para aceite hidráulico, alarma de achique, tanque de aguas grises

Extintor: sí 

Timón de emergencia: sí

 

ALOJAMIENTO

Alojamientos extremadamente espaciosos con un bonito puente de mando. Trabajo de carpintería realizado por el astillero Holterman con atención al detalle.  El puente de mando ofrece protección contra el viento y la lluvia, pero también asegura vistas por todas partes a través de las ventanas para que el vigía siempre pueda estar atento. Pero también es un lugar favorito para sentarse con una copa de vino en anclaje o en el puerto.

Cabinas en total: 3 y salón

Camas en total: 8

Baños en total: 1

Inodoros en total: 1

 

Cabina del propietario

Número de camas: 2

Baño: Sin baño

Espacio libre: 195cm

 

Cabina de invitados a babor                 

Número de camas: 2

Espacio libre: 182cm

                                              

Cabina de invitados a popa                                         

Número de camas: 3

Espacio libre: 200cm

 

Baño                                    

Inodoro: 1

Sistema de inodoro: eléctrico

Ducha: 1

Espacio libre: 195cm

 

Salón

Cuadros: Excluidos

Obras de arte: Excluidas

TV: Sí 

Sistema de sonido: Sí, Fusion M

Reloj: Sí 

Barómetro: Sí 

Espacio libre en la casa de la cubierta: 196cm

Espacio libre en la cabina: 182cm (16cm más en las grandes escotillas de cubierta)

 

Cocina

Estufa: Bosch, 4 quemadores eléctricos

Horno: sí, Bosch, calefactor de aire

Encimeras: Corian

Extractor: sí     

Refrigerador: sí 

Congelador: sí 

Sistema de agua caliente: Sistema de agua caliente de caldera            

Sistema de presión de agua: Eléctrico

Vajilla: excluida

Ollas y sartenes: excluidas

Lavadora: sí, Candy

Espacio libre: 180cm

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

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