Koopmans 54 Centerboard
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YachtFull International
Países bajos
| Marca | Koopmans |
|---|---|
| Tipo | 54 Centerboard |
| Construcción | 2003 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €395.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 16.45 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Aluminio |
| Ubicación de la embarcación | Elburg, Países bajos |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 16.45 m |
|---|---|
| Manga | 4.89 m |
| Calado máximo | 1.58 m |
| Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-lifting |
| Desplazamiento | 27000 kg |
| Lastre | 8000 kg |
| Distancia máxima del puente | 23 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Caterpillar |
| Modelo del Motor | 3208 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2003 |
| Horas de motor | 2725 |
| Certificación | CE-Certificación |
|---|---|
| WC invitados | 1 |
Descripción
Aluminium Koopmans 54 Centerboard, una oportunidad única para salir a navegar de inmediato. Construido en 2003 y parcialmente reacondicionado en 2022. El propietario actual ha invertido mucho tiempo y dinero para ponerlo en buenas condiciones, casco repintado, nuevo juego de velas, nuevo aparejo de pie, cubierta de teca renovada, etc. Fácilmente manejable por una o dos personas en todo momento, incluso en las condiciones climáticas más extremas, todas las velas son manejadas por enrolladores y winches Reckmann operados hidráulicamente. Su quilla de centro retráctil (1.58 de calado con el centro de la quilla arriba, 3.60 cuando la quilla está abajo) permite destinos de poco calado. Interior muy espacioso de 3 cabinas con un agradable casa de mando. Trabajos de carpintería realizados por Holterman Shipyard. Todos los materiales utilizados son sobredimensionados, grosor del material, potencia de una unidad o número de respaldos.
Especificaciones
INFORMACIÓN GENERAL
Marca: Koopmans
Modelo: 54 quilla de aluminio
Categoría de barco: Yate de vela
Nombre del barco: Spirit of Blacklock
Nombre del barco transferible: Sí
Longitud ±: 16.45 m
Manga ±: 4.89 m
Calado ±: 1.58 m
Año de construcción ±: 2003
Año de reacondicionamiento ±: 2022
Astillero: Astillero Van Benthem
País: Países Bajos
Diseñador: D. Koopmans
Desplazamiento ±: 27000 kg
Lastre ±: 8000 kg
Bandera: Holandesa
Registro: Sí
Clasificación: CE categoría A – Océano
Norma CE: A-Océano
Número WIN: GB-HPH10054E313
Número de construcción: 131
Altura de aire ±: 23 m sobre la línea de flotación
Historia
El primer propietario que hizo construir el barco lo poseyó hasta alrededor de 2013. Navegó predominantemente en los Países Bajos y no realizó grandes travesías. El segundo propietario compró Spirit of Blacklock en 2013 y navegó el barco alrededor del Atlántico en 2016/2017. Los propietarios actuales compraron el barco a finales de 2017 y comenzaron a navegar desde los Países Bajos hacia el Mediterráneo en 2022.
¿Cuántos propietarios anteriores ha tenido?
2
¿Se ha utilizado para chárter?
No
¿Se ha competido en algún momento de su vida?
No
CASCO, DECKS Y COCKPIT
Material del casco: Aluminio
Aislamiento: Sí, aislado con espuma
Última pintura del casco en: 2022
Material de la superestructura: Aluminio
Acabado de la superestructura: Aluminio
Acabado de la cubierta: Teak
Acabado del cockpit: Teak
Tipo de quilla: Quilla de centro elevable
INFORMACIÓN EXTRA
Quilla de centro, quilla de centro revisada y mantenida profesionalmente en agosto de 2022, sacar
quilla, cambiar rodamientos, bujes, etc.
TANQUES
Combustible ±: 3500 ltr
Indicador de nivel de combustible: Sí
Tanque de agua dulce ±: 2500 ltr
Tanque de aguas negras ±: 200 ltr
INFORMACIÓN EXTRA
Todos los tanques son de aluminio
MOTOR Y PROPULSIÓN
Número de motores: 1
Marca: Caterpillar
Tipo: 3208
HP: 180 hp 134 kW
Combustible: Diésel
Velocidad máxima: aprox. 9.5 nudos
Velocidad de crucero: aprox. 6.5 nudos
Nota: la velocidad y el consumo de combustible se ven afectados por la condición de carga, así como por el viento y el clima.
Horas de motor: aprox. 2.725 horas
Fecha de registro de horas de motor: 15/4/2023
Sistema de refrigeración del motor: Sistema de refrigeración de agua dulce cerrado
Transmisión: Eje
Lubricación del eje: Agua
Tipo de hélice: De paso variable
Palas de hélice: 3
Control del motor: Mecánico
Transmisión: Hidráulica
Escape: Refrigerado por agua
Propulsor de proa: Túnel – Hidráulico, 30 Hp Hydrosta
INFORMACIÓN EXTRA
- Mantenimiento completo realizado por Bonsink Aqua Service en 2022.
- Hélice de paso variable Korsør.
- Filtro de combustible doble Separ con separador de agua.
- Entrada central para agua de refrigeración del motor principal, generador, etc., minimizando el número de entradas por debajo de la línea de flotación desde un punto de vista de seguridad.
MÁQUINAS
Grupo hidráulico: Sí, para operar winches, enrolladores Reckmann
Aire acondicionado: Sí, en la cabina del propietario, no funciona correctamente
Generador de agua: Sí, spectra 60 ltrs / hr, instalado en 2015
Sistema de calefacción: Sistema de calefacción central Post marine Caminus 10b de 2019
Sistema(s) de inodoro: Eléctrico
SISTEMA ELÉCTRICO
Sistema eléctrico: 12 voltios - 24 voltios - 220 voltios
Generador: Sí, 6 kW, Onan
En caja de insonorización: Sí
Horas de motor: aprox. 1.255 horas
Fecha de registro de horas de motor: abril de 2023
Batería del motor principal: 2 x 12v 120 Ah de 2022
Baterías de servicio: 12 x 2v Sonnenschein 800 Ah de
Cargador de batería: 24 / 75 Ah Mastervolt
Inversor: 24v / 2500 Watt Mastervolt
Alimentación en tierra: Sí
Páneles solares: Sí, 300 vatios de 2022
INFORMACIÓN EXTRA
La ingeniería fue realizada por Piet Brouwer, Países Bajos. (Industria de Superyates)
APAREJO Y VELAS
Configuración del mástil: Vela mayor convencional
Marca del mástil: Hall Spars
Material del mástil: Aluminio
Estabilizadores: 2
Mástil apoyado en la quilla: Apoyado en la cubierta
Aparejo de pie: Acero inoxidable, renovado en 2022
Aparejo de carrera: Acero inoxidable
Enrollador de génova: Hidráulico Reckmann
Tensores de estay: Hidráulico Reckmann
Rodkicker: Sí, revisado
Winches de hoja primarios: Lewmar, hidráulicos
Winches de hoja secundarios: Lewmar, hidráulicos de dos velocidades
Winches de driza: Lewmar, hidráulicos
Polo de spi: sí, Carbono
INFORMACIÓN EXTRA
- Todo el aparejo de pie renovado en abril de 2022
- Algunas drizas renovadas en 2022
- Tensor de estay hidráulico Reckmann renovado en 2022
- Boomvang Navtec revisado en 2022.
INVENTARIO DE VELAS
Vela mayor: la fábrica de velas, completamente battened con rieles deslizantes - Año: 2022
Génova III: la fábrica de velas - Año: 2022
Jib de cortador: la fábrica de velas - Año: 2022
Spinnaker: sí
EQUIPO DE NAVEGACIÓN
Brújula: Sí
Ecosonda: Raymarine
Log: Raymarine
Multímetro: Raymarine, ST2 90
Windset: Raymarine
Piloto automático: Raymarine, unidad de control de lewmar para piloto automático renovada en 2021 con unidad de control exterior y en la estación de navegación
Radar: Raymarine, RL80 c
Plotter: Raymarine Axion 12 Pro de 2022
AIS: Sí
EQUIPO DE COMUNICACIÓN
VHF: Furuno, necesita ser reparado, lo hará el propietario
VHF portátil: Standard Horizon
EQUIPO DE CUBIERTA
Capota: sí, de 2019
Bimini: sí, bimini de lona renovado
Extensión del cockpit: sí, de 2019
Escalera de embarque: sí, s.s. de 2022
Pasarela: sí, teak / s.s. de 2022
Lavado de cubierta: sí, agua salada
Winch: Hidráulico, Lewmar
Ancla: Rocna 55 kg con cadena
Grúa de auxiliar: sí
Soporte de teak para fueraborda: sí
Grúas de amarre adicionales: sí
railing de mar abierto en medio del barco: sí
EQUIPO ADICIONAL
Auxiliar: sí
Motor fueraborda: sí
Mangos de winche: sí
Funda de vela mayor: sí
Funda de invierno: sí, funda de invierno completa
Cubeta: sí
Radio: Sistema de sonido envolvente Fusion M Dolby en la cocina
TV: Sí
Defensas: 6
Líneas de amarre: 6
INFORMACIÓN EXTRA
Defensas inflables (4) renovadas en 2022 - Líneas de amarre renovadas en 2022
Equipo de seguridad
Arnés de vida: sí, de junio de 2022, Lalizas 6 personas en bolsa
Bomba de achique manual: sí
Bomba de achique eléctrica: sí
Caja de almacenamiento de balsa salvavidas: sí, de junio de 2022
Jon Buoy: sí
Epirb: sí, epirb ocean signal
Instalación de alarma: Electrónica Marble marine para aceite hidráulico, alarma de achique, tanque de aguas grises
Extintor: sí
Timón de emergencia: sí
ALOJAMIENTO
Alojamientos extremadamente espaciosos con un bonito puente de mando. Trabajo de carpintería realizado por el astillero Holterman con atención al detalle. El puente de mando ofrece protección contra el viento y la lluvia, pero también asegura vistas por todas partes a través de las ventanas para que el vigía siempre pueda estar atento. Pero también es un lugar favorito para sentarse con una copa de vino en anclaje o en el puerto.
Cabinas en total: 3 y salón
Camas en total: 8
Baños en total: 1
Inodoros en total: 1
Cabina del propietario
Número de camas: 2
Baño: Sin baño
Espacio libre: 195cm
Cabina de invitados a babor
Número de camas: 2
Espacio libre: 182cm
Cabina de invitados a popa
Número de camas: 3
Espacio libre: 200cm
Baño
Inodoro: 1
Sistema de inodoro: eléctrico
Ducha: 1
Espacio libre: 195cm
Salón
Cuadros: Excluidos
Obras de arte: Excluidas
TV: Sí
Sistema de sonido: Sí, Fusion M
Reloj: Sí
Barómetro: Sí
Espacio libre en la casa de la cubierta: 196cm
Espacio libre en la cabina: 182cm (16cm más en las grandes escotillas de cubierta)
Cocina
Estufa: Bosch, 4 quemadores eléctricos
Horno: sí, Bosch, calefactor de aire
Encimeras: Corian
Extractor: sí
Refrigerador: sí
Congelador: sí
Sistema de agua caliente: Sistema de agua caliente de caldera
Sistema de presión de agua: Eléctrico
Vajilla: excluida
Ollas y sartenes: excluidas
Lavadora: sí, Candy
Espacio libre: 180cm
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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