Nautor Swan Swan 46mkI

HISTORIA

El primer propietario de LE REVE fue un europeo. El propietario actual compró LE REVE al propietario original en 1989 cuando el barco estaba en el Caribe.

Después de su compra, LE REVE fue navegado a la costa oeste donde permaneció hasta 1999. Al jubilarse, LE REVE fue navegado de regreso al Caribe donde ha permanecido con los propietarios pasando 6 meses cada año en ella.

LE REVE ahora está en la tierra en Trinidad esperando su próxima aventura.

HULL

Casco de fibra de vidrio sólido con acabado de gelcoat blanco.

Franja roja simple y franjas de línea de agua roja doble.

Quilla de aleta de plomo con antimonio.

Timón de pala.

Escalera de baño de acero inoxidable plegable en el espejo de popa.

DECK

Cubierta de fibra de vidrio con núcleo y revestimiento de teca.

Accesorio de proa de acero inoxidable con rodillo de ancla Delrin único.

Cajón de ancla accesible desde la escotilla de la cubierta.

Winche Lofrans Falcon FK-003995 con cadena y cabrestante ubicado en el cajón de ancla.

Interruptores de pie eléctricos para subir y bajar en la cubierta para la operación del winche.

Disposición de doble cockpit con cubierta de puente que divide los cockpits.

Escalera de acceso en el extremo delantero del cockpit delantero.

2 x taquillas de asiento en el cockpit de popa.

Asiento de timón curvado para mayor comodidad en cada bordada.

El asiento de timón se levanta para acceder al cajón de propano.

Riel de pie de aluminio anodizado.

Rieles de proa y popa de acero inoxidable.

Puerta articulada en el riel de popa.

Estachas de acero inoxidable.

1 x 19 dobles líneas de vida.

2 x pares de rieles de genoa, 1 x par ubicado en cada lado de la cubierta.

Bloques de giro de doble mejilla para las drizas de la vela de proa.

Bloques de pie en las uniones del mástil para drizas y líneas de utilidad.

Riel de driza principal ubicado en la cubierta del puente con líneas de control del viajero.

Rueda de pedestal con protección de guardia de acero inoxidable para la electrónica de navegación.

Rueda de acero inoxidable con cubierta de piel de alce.

Posición de timón de emergencia inmediatamente detrás de la rueda.

Poste de radar en la popa a babor.

2 x pares de puertos fijos en el borde de la cubierta.

Winches

Todos Lewmar

2 x #65, ST, 2 velocidades, principal en el cockpit delantero

2 x #55, ST, 2 velocidades secundario en el cockpit de popa.

2 x #46, ST, 2 velocidades de driza en la cubierta del puente.

4 x #46, ST, 2 velocidades en la parte superior de la cubierta.

4 x #44, ST, 2 velocidades en la parte superior de la cubierta.

ALOJAMIENTOS

DISPOSICIÓN GENERAL

Capacidad para 4 personas, 2 en cada una de las 2 cabinas de dormir, además de 2 más en los sofás del salón principal. 2 baños. Interior de teca birmanesa barnizada con suelo de cabina de teca y acebo. Paneles de vinilo en el techo.

CABINA DELANTERA

Ubicada en la proa. Cama doble desplazada a babor. Asiento a estribor. Taquillas de avión arriba a babor y estribor. Armario colgante en la parte trasera a estribor con un armario adicional debajo y una estantería.

BAÑO DELANTERO

Ubicado detrás de la cabina delantera y en el lado de babor. Unidad inferior de fibra de vidrio recubierta de gel blanco hasta media altura. Muebles de teca arriba. Rejilla de ducha de teca en el suelo. 2 x armarios a estribor y 1 x armario debajo del lavabo. Lavabo de fibra de vidrio. Grifo de agua caliente y fría a presión. Cabezal de ducha tipo teléfono. 2 x bombas de pie. Espejo al frente. Inodoro manual.

SALÓN PRINCIPAL

Ubicado detrás del baño y la cabina delantera. Mesa en la línea central con hojas abatibles a cada lado. Sofá recto a estribor. Armarios y estanterías a estribor y encima del sofá. Sofá en forma de “U” a babor con armarios y estanterías a babor sobre el respaldo del sofá.

ESTACIÓN DE NAVEGACIÓN

Ubicada detrás del salón y en el lado de estribor. Escritorio orientado hacia adelante con tapa levantable para acceder al almacenamiento de cartas plegadas. Cajonera hacia adelante. Rodeada de electrónica de navegación y comunicación, así como del panel eléctrico AC/DC.

COCINA

Ubicada detrás del salón y en el lado de babor. Pasillo hacia la cabina principal en la parte trasera. Estante hacia adelante y en el lado trasero del mamparo divisor. Contenedor de basura debajo de este estante. Refrigerador Frigaboat de carga lateral a estribor y hacia adelante. Congelador de carga superior debajo del refrigerador. A continuación, a popa y a estribor hay una estufa de propano de 3 quemadores con horno. Extractor sobre la estufa. Conjunto de cajones detrás de la estufa seguido de dos fregaderos de acero inoxidable con 2 x bombas de pie. Armarios a estribor de los fregaderos y debajo de los fregaderos. Armarios adicionales a babor y debajo del suelo de la cabina. Estante a babor. Acceso al lado de babor del motor.

CABINA PRINCIPAL

Ubicada detrás de la cocina y accesible a través de la cocina. Cama doble en la línea central con asiento curvado individual, 1 a babor y 1 a estribor. Armarios y estanterías a babor y estribor. Armarios colgantes hacia adelante, a babor y estribor. Espejo en el mamparo delantero.

BAÑO TRASERO

Ubicado delante de la cabina principal y en el lado de estribor. Unidad inferior de fibra de vidrio recubierta de gel blanco hasta media altura. Muebles de teca arriba. Rejilla de ducha de teca en el suelo. 2 x armarios a estribor y 1 x armario debajo del lavabo. Lavabo de fibra de vidrio. Grifo de agua caliente y fría a presión. Cabezal de ducha tipo teléfono. 2 x bombas de pie. Espejo al frente. Inodoro manual.

MOTOR

Yanmar diesel turbo de 75hp (2006).

Menos de 2,000 horas en el motor a partir de octubre de 2025.

Controles del motor y panel de control a estribor del volante.

PLUMBING y VENTILACIÓN

3 x pares de puertos abatibles en el borde del techo del camarote

1 x par de puertos abatibles en el pozo del cockpit delantero.

Ventilación dorade con ventilación de hongo y ventilación de capucha delante del mástil con riel protector de acero inoxidable.

Ventilación dorade con capucha a cada lado de la escalera de acceso con riel protector de acero inoxidable.

2 x ventilaciones dorade en la popa.

2 x ventilaciones de hongo, 1 a cada lado en el borde de la cubierta a cada lado del cockpit medio.

1 x bomba de achique Whale en el lado de babor del cockpit junto al timón.

1 x bomba de achique eléctrica.

Agua caliente y fría a presión en los fregaderos de la cocina y en cada fregadero del baño.

Inodoros de descarga manual.

ELECTRICO

Sistema eléctrico de CA y CC.

220 voltios, 50 Hz CA.

24 voltios, CC.

Tomas de 220 voltios.

Tomas de 24 voltios.

2 x enchufes de energía en el muelle.

Panel eléctrico en la estación de navegación.

Cargador de batería.

ELECTRÓNICA

Mesa de cartas;

2 x MFDs B&G.

Sonar de profundidad.

Plotter GPS Northstar 952X.

Icom, HF Marine IC-M802.

Pantalla de radar/plotter Simrad.

Timón;

Pantalla de radar/plotter Simrad (2024).

Brújula Suunto en pedestal.

6 x pantallas analógicas B&G en el extremo delantero de la cabina de popa.

Cabezal de control de piloto automático Simrad AP26 en el lado de babor del timón.

RIGGING

Mástil Nautor anodizado de aluminio.

Doble espar.

Apuntalamiento de varilla de acero inoxidable.

Estabilizadores.

Stay de bebé.

Velas de proa enrollables.

2 x mástiles de spinnaker anodizados de aluminio, 1 almacenado en cada una de las cubiertas laterales.

Estribo de spinnaker anodizado de aluminio almacenado en la cubierta de estribor.

Panel hidráulico Navtec en el pedestal para el vang y el backstay.

Velas

Vela mayor Doyle con 3 rizos.

Génova Doyle 135%.

Stay de tormenta Doyle, sin usar.

Varias otras velas están disponibles y almacenadas en la casa del propietario en CA.

EQUIPO ADICIONAL

Lancha inflable.

Motor fuera de borda.

2 x balsas salvavidas Winslow.

1 x par de altavoces de cockpit empotrados en los respaldos.

Soporte para motor fuera de borda en la barandilla de popa de babor.

MOM 8A en la barandilla de popa.

Lifesling en la barandilla de popa.

Ancla tipo Rocner.

8 x defensas.

Caja fuerte debajo de la litera de popa.

Lona

Capota de mar plegable sobre la escalera de acceso.

Toldo para el sol.

Funda de vela mayor.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.