One Design RC44 - Russel Coutts

Mantenimiento Reciente

• Actualmente en una renovación completa, listo para el lanzamiento para el cuarto trimestre de 2023
• Apuntalamiento PBO V1,2,3, D1,2,3 (Navtec 2018)
• Forestay de varilla Nitronic 50 (Navtec 2018)
• Nueva jarcia de labor (Gottifredi Maffioli 2023)
• Nuevo Yanmar 3YM30 con Saildrive (2023)
• Nueva hélice plegable Gori de 2 palas 16x13 LH (2023)
• Nueva superficie antideslizante EVA de 5 mm en la cubierta (2023)
• Nuevo recubrimiento UV, casco, mástil y palos (2023)
• Nueva pintura antifouling Interlux VC offshore (2023)
• Nuevos electrónicos B&G

Información General

• Constructor: Pauger Carbon Ltd
• Modelo: 44 (Casco #5 de 27)
• Diseño de Yate: Russel Coutts y Andrej Justin
• Año: 2006, Refit en 2018, 2023 (En curso)
• L.O.A.: 13.35m
• Manga: 2.75m
• Calado: 2.90m
• Desplazamiento Total: 3,560 kg
• Quilla: 2,200 kg
• Material: Carbono

Cubierta del cockpit

• El hardware de la cubierta es de tamaño grande para proporcionar bajo mantenimiento. Todas las líneas de control, la driza principal, los estays traseros y el sistema de recuperación de gennaker están instalados debajo de la cubierta para mantenerla lo más limpia posible. El diseño del hardware fue optimizado en extensas navegaciones con la tripulación de regatas de Russell Coutts.
• Ruedas de dirección de carbono dobles
• Nuevo antideslizante en la cubierta
• Winches primarios y de driza impulsados por pedestal
• Rieles y winches de foque empotrados
• Laterales y posición de dirección ergonómicos
• Hardware de cubierta personalizado de alta calidad
• Riel de carbono personalizado instalado desde la proa hasta el mástil
• Completamente revisado
• Winches y pedestal (2023)
• Driza: 2x B40.2 STA Primario: 2x B530 TCR UD impulsado por pedestal
• Principal: 1x B55.3STR impulsado por pedestal (Harken)
• Sistema de foque: de rango medio (compra de carro 4:1) Sistema principal: gran barco (driza 2:1, compra de carro 4:1)
• Escotilla de proa con forma estilo AC, la cubierta de carbono tiene accesorios de liberación rápida
• Escotilla de inspección del motor del cockpit equipada con una cubierta de carbono con accesorios de liberación rápida.
• Nueva capa UV en la cubierta
  
  
  

Electrónica y equipo de navegación

• B&G Zeus 3 7” (Pantalla Multifunción) en el Consola del Puente Principal
• Triton Tridata Pantalla Triton x 2
• B&G Nemisis 9” en Soporte de Carbono en el Mástil (Pantalla multifunción)
• Brújula electrónica B&G
• Transductores de velocidad y profundidad B&G
• Transductores de ángulo de aleta y timón B&G
• Sensor de viento vertical (1.04 m)
• Sensor de velocidad
• Sensor de profundidad
• Sensor de brújula
• Sensor de inclinación
• Manos libres Icom VHF
• Receptor GPS, antena

Ajuste

• Armazón de compuesto de carbono con tres estayadores (Riba Composites Ltd)
• Moldes hembra de compuesto de alta calidad. El mástil se produce en dos segmentos
  por razones de transporte, la unión está en la segunda posición del estayador y está
  asegurada con pernos de titanio y placas de respaldo de titanio. Nueva capa UV en
  el mástil
• Armazón fraccional con tres estayadores inclinados hacia atrás
• Botavara de carbono
• Proa retráctil de carbono que se inclina
• Los estays de popa son no estructurales (2023)
• Estay de proa Nitronic 50
• Apuntalamiento de PBO (2018)
• Nueva jarcia de G.Maffioli (2023)

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.