Kelsall 47 Trimaran

Información Adicional

Historia del Barco

"Triple Jack" es un trimarán de 47 pies diseñado por el renombrado arquitecto naval Derek Kelsall y construido en 1979 utilizando GRP con núcleo de espuma por su primer propietario, Frank Wood. Hizo su debut en las carreras en la Regata Transatlántica a Dos Manos de 1981 (TWOSTAR), pero desafortunadamente sufrió una desmastación a 190 millas de la meta. Wood intentó otra carrera transatlántica en la OSTAR de 1984 (Regata Transatlántica a Mano del Observador), que también terminó en una desmastación. 

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A finales de la década de 1990, Richard Wooldridge y Steve Davis de Exmouth, Reino Unido, adquirieron "Triple Jack" y navegaron hacia el Caribe, donde se convirtió en un competidor destacado en la escena de regatas de multicascos regional. Aseguró victorias en importantes regatas del noreste del Caribe durante 26 años, incluyendo Les Voiles de St. Barth, la Regata Heineken de St. Martin y la Regata de Primavera de las BVI. 

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El 6 de septiembre de 2017, el huracán Irma devastó las Islas Vírgenes Británicas, causando graves daños a "Triple Jack." La tormenta la arrancó de su amarre, provocando múltiples impactos que la dejaron boca abajo en un puente de concreto, con un mástil roto, el techo de la cabina aplastado y los sponsons desprendidos. 

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Sin desanimarse, Richard y Steve se embarcaron en una extensa reconstrucción de seis años en el Nanny Cay Marina. Aprovecharon la oportunidad para modernizar y fortalecer la embarcación, incorporando un nuevo mástil y botavara de carbono, placas de cadena compuestas, aparejo de Dyneema, un techo de cabina rediseñado y, por primera vez, un motor diésel interno. La restauración fue un esfuerzo comunitario, con amigos y familiares contribuyendo, a menudo trabajando los domingos. 

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"Triple Jack" fue relanzado en marzo de 2023 y hizo un regreso triunfal a las carreras al competir en la RORC Caribbean 600 de 2024. Esto marcó su regreso a las carreras oceánicas después de un hiato de 39 años desde la OSTAR de 1984. Completó la carrera con un tiempo transcurrido impresionante de 3 días, 6 horas, 40 minutos y 24 segundos. 

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Comentarios del Propietario  

"Triple Jack" no es solo una embarcación; encarna un legado de resiliencia y pasión por las carreras en alta mar. Bajo nuestra custodia durante las últimas tres décadas, ha evolucionado de ser una competidora a un símbolo de determinación y espíritu comunitario. La extensa reconstrucción tras el huracán Irma fue un testimonio de su robusto diseño y la dedicación de quienes la aman.

Equipado con comodidades modernas y equipo de carreras de última generación, "Triple Jack" está listo para continuar su legado en manos de nuevos propietarios que aprecien su historia y capacidades. Ya sea que busques terminar en el podio en regatas prestigiosas o buscar emocionantes aventuras en alta mar, está preparado para ofrecer un rendimiento excepcional y experiencias inolvidables.

 

Información Básica  

• Nombre: Triple Jack
• Marca: Kelsall
• Modelo: 47
• Año: 1980
• Tipo de Embarcación: Trimarán
• Longitud: 47'
• Material del Casco: GRP con núcleo de Airex
• País de Registro: BVI Británico
• Ubicación: Nanny Cay, BVI

 

Dimensiones y Pesos

• LOA: 47'
• Calado (máx/mín): 8' / 3'
• Manga: 29'
• Desplazamiento: 9,456 lbs / 4,298 kg

 

Velocidad y Rendimiento  

• Velocidad de Crucero: 6 nudos (2,500 RPM)
• Velocidad Máxima: 8 nudos (3,000 RPM)
• Velocidad Máxima a Vela - ¡Increíblemente RÁPIDO!
• Alcance: 548 millas náuticas

 

Tanques

• Combustible: 1 tanque, 25 galones (Plástico)
• Agua Dulce: Ninguno
• Tanque de Retención: Ninguno

 

Alojamiento  

• Camarotes: 2
• Camas: 6
• Baños: 1
• Capacidad de Asientos: 6

 

Información del Motor

• Fabricante: Yanmar
• Modelo: 3GM30F (1995, reconstruido en 2022)
• Caballos de Fuerza: 30 HP
• Tipo de Motor: Interno, 4 tiempos
• Tipo de Transmisión: SD20 Saildrive
• Tipo de Combustible: Diésel
• Hélice: FlexoFold de 2 palas (Cuerpo compuesto, palas de bronce, 18")
• Horas del Motor: 120

 

Electrónica y Navegación  

• Piloto Automático: ST1000+ Tiller Pilot
• Plotter de Cartas: Simrad
• Sonda de Profundidad: ST60
• Log de Velocidad: ST60
• Radio VHF Principal: ICOM IC-M330
• Radio VHF Secundaria: ICOM de Mano
• Instrumentos de Viento: ST60 (Dirección y Velocidad)
• Brújula: Sí
• Estéreo: Amplificador Bluetooth con altavoces dentro y fuera
• EPIRB: Sí
• Receptor AIS: Sí
• Luces de Cubierta: Sí

 

Información Adicional: Equipado para los estándares de RORC Offshore Cat 1/2 Multihull (carrera C600 2024).

 

Sistema Eléctrico

• Voltaje DC: 12V
• Baterías de Casa: Full River Tipo 31, también utilizadas para el motor
• Monitor de Batería: Link 1000
• Alternador: Hitachi 85 Amp

 

Equipo Mecánico  

• Bombas de Achique Manuales: Sí (1)
• Bombas de Achique Eléctricas: Sí (4)
• Dirección: Timón
• Paquete de Seguridad: RORC Cat 1/2
• Extintores: Sí (2 Kidde)

 

Equipo de Cubierta y Cockpit  

• Anclaje:
• Ancla Principal: Fortress FX con 30' de cadena y 200' de cabo
• Ancla Secundaria: CQR de 35 lbs con 20' de cadena y 200' de cabo
• Toldo de Cockpit: Sí
• Defensas y Líneas de Muelle: Sí

 

Velas y Aparejo  

• Mástil Principal: Carbono, 60'
• Enrollador de Genoa: ProFurl 430 race
• Traveler de Mainsheet: No, dos mainsheets
• Spinnaker: Sí (2)
• Área de Velas:
• Principal: 66 sqm
• Genoa: 47 sqm
• Screecher: 75 sqm
• Aparejo de Pie: Fibra Colligo
• Placas de Cadena: Compuesto

 

Winches:

• Mástil: 2 x Lewmar 44
• Cockpit: 2 x Lewmar 54, 2 x Lewmar 44, 2 x Lewmar 30
• Backstay: 2 x Lewmar 44

 

Velas:

• Principal: Cabeza gorda, completamente battened (Zoom Sails Nautospher V450, 2023)
• Genoa: Carbono, sin película (Zoom Sails, 2023)
• Screecher: Dacron (Zoom Sails, 2023)
• Spinnaker: Dacron (2016)

 

Información Adicional

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.