Royal Huisman 112' Custom

Billy Budd II

General:

Construido: 1994

Constructor: Royal Huisman

Diseño del casco y la cubierta: Judel Vrolijk & Company

Diseño interior: Pieter Beelsnijder Design

 

Clase: RINA

 

LOA: 34.5m               112’4”

Manga: 7.16m             23’ 6”

Calado: 3.86m              12’ 8”

Tonelaje bruto:        113GT

 

Construcción: Aluminio

Tipo: Yate de crucero rápido y racer maxi

Acomodaciones - huéspedes: 8 en 3 cabinas

Tripulación: hasta 5 en 2 cabinas

Ubicación: Génova, Italia

Bandera: Británica

 

Judel/Vrolijk Design, una de las principales empresas de diseño de yates en el mundo, trazó las líneas del casco y la cubierta para alcanzar esos objetivos.  Billy Budd II tiene líneas atemporales que nunca pasarán de moda, al igual que un hermoso Ferrari.  Su habilidad característica es el rendimiento con gracia.  Mientras que muchos diseñadores de yates persiguen reglas o vacíos legales, Judel/Vrolijk sabe cómo combinar un plano de velas equilibrado con líneas de casco suaves y poderosas, logrando velocidad con un esfuerzo mínimo de la tripulación.  

Billy Budd II fue construido por Royal Huisman, ¡sin duda el mejor constructor de yates de aleación en cualquier parte del mundo!  Son reconocidos por su robusta construcción, sistemas extremadamente bien pensados y una artesanía inigualable.  La gente habla del “Estándar de Oro” cuando se refiere a lo mejor que hay.   Royal Huisman es prácticamente el “Estándar de Platino” en el mundo de la construcción de barcos/yates.  

La actual propietaria sabía todo sobre Judel/Vrolijk y Royal Huisman cuando compró el barco para que fuera su “máquina de ensueño” que la llevaría a muchos lugares lejanos y exóticos.  Desde su construcción, ha ido hacia el norte y el sur hacia los Polos, al Pacífico Sur, el Mediterráneo, el Caribe y mucho más.  La actual propietaria sometió a Billy Budd a una importante renovación en 2010 para preparar el barco para la navegación en latitudes altas.  El enrollador en el mástil fue reemplazado por un mástil y una vela mayor tradicionales, lo que permite un descenso más rápido y un mejor arriado en anticipación de mayores extremos climáticos de los que se encontraría en las áreas de crucero habituales.  También adaptó el barco con calefacción y refrigeración más eficientes, que benefician la comodidad tanto en climas cálidos como fríos.

Sin duda, Billy Budd II es completamente capaz de transportar al propietario, huéspedes y tripulación, de manera segura a casi cualquier lugar del globo al que se pueda llegar por agua.  ¡No solo de manera segura, sino con comodidad y estilo!   

Uno de los aspectos más especiales de Billy Budd II, que es extremadamente raro en estos días en yates modernos, es la capacidad de traer aire fresco a casi todos los espacios del barco.  Mientras que las ventanas del casco se están volviendo más comunes, Billy Budd II las tiene en abundancia, ¡y todas se ABREN!  Así que no solo obtienes luz exterior, ¡sino que también obtienes ventilación cruzada!  Demasiados barcos dependen del aire acondicionado y la ventilación forzada.  Es literalmente “refrescante” abrir una ventana, dejar que el viento sople en tu cabina y al mismo tiempo escuchar a los pájaros cantar o las olas contra el casco.  Puedes experimentar el mundo exterior en tu cabina, y no solo escuchar el zumbido de un ventilador de ventilación.  

Inventados para y nombrados en honor al famoso yate de vela diseñado por Sparkman & Stephens ‘Dorade’, son los respiraderos Dorade.  Son hermosos scoops de metal que capturan aire exterior mientras desvían cualquier agua o spray que pueda entrar en el scoop.  En Billy Budd II son hermosos scoops de acero inoxidable, y están estratégicamente colocados para refrescar el aire en el interior en cualquier condición climática y sin usar energía. Al navegar con los puertos laterales cerrados, aún obtienes aire fresco que se bombea pasivamente al interior. No se utilizan combustibles fósiles ni baterías para alimentar ventiladores, ya que no hay ninguno necesario para estos, y lo mejor de todo, ¡sin ruido de ventilador!

Ventilación pasiva y alimentada:

• La cubierta cuenta con respiraderos Dorade que intercambian el aire de forma pasiva.  Los baños también pueden ventilarse a través de estos.
• La cocina tiene un extractor sobre la estufa
• Numerosas escotillas y puertos de cubierta que se abren añaden al intercambio natural de aire con el interior

 

Billy Budd II siempre ha sido mantenido a estándares muy altos.  Algunos aspectos destacados de las recientes renovaciones son el reemplazo de la cubierta de teca y el aparejo de pie en 2015/2016.  El casco fue repintado en 2022 y nuevas baterías en 2023.  ¡Está listo para llevar a sus próximos propietarios en sus propias aventuras, dondequiera que estén!

 

Cabina del propietario – Puedes entrar a la cabina del propietario a través de un pasillo que va hacia la popa desde el salón inferior o a través de una escalera privada desde la cubierta de popa.  La cama en el centro es muy cómoda y tiene estanterías a ambos lados para libros y otros almacenamientos.  La cabina cuenta con un escritorio/oficina privada que tiene capacidades de monitoreo del barco.   Hay más que suficiente espacio de almacenamiento en cajones y armarios, así como un vestidor.  Hay mucha luz y aire exterior que entra por las ventanas del casco que se abren y grandes escotillas en el techo.  El baño en suite es muy espacioso e incluye una bañera de tamaño completo.  ¡Qué gran manera de relajarse después de un gran día de navegación o senderismo en un glaciar en la Antártida!

Cabañas de invitados – Estas dos cabinas cuentan con dos grandes camas individuales y una cama pullman de tela sobre la cama central.  Esto permite que hasta tres personas por cabina duerman muy cómodamente.  Las cabinas son luminosas por dentro y, al igual que la cabina del propietario, tienen mucha luz y aire fresco que entra.  Hay iluminación debajo de la cama para crear ambiente.  Los baños en suite tienen duchas, toallero calefaccionado (en todas las cabinas) ya que nada supera a una toalla cálida y seca, y puertos que se abren para aire fresco.  Hay mucho espacio de almacenamiento en los cajones y armarios colgantes.

 

Cocina y área de descanso de la tripulación – Muchos yates se olvidan de la comodidad de la tripulación y de mejorar su capacidad para hacer su trabajo.   Cómodas, espaciosas y luminosas, las acomodaciones son ingredientes clave para mantener a la tripulación feliz y funcionando a su más alto nivel.  Judel/Vrolijk y el diseñador interior, Pieter Beelsnijder, saben esto muy bien e incorporaron estos elementos en el diseño del área de la tripulación.  El uso de paredes, armarios y techos blancos realmente hace un gran trabajo al hacer que el espacio se sienta tan grande como es.  Demasiados yates eligen colores oscuros que hacen que los espacios se sientan pequeños y poco acogedores.  Nuevamente, encontrarás que el aire fresco y la luz son elementos clave para este ambiente agradable.   La tripulación tiene su propia escalera de salida cuando es necesario, y un área de descanso/comedor cómoda.

La estufa y el horno de grado profesional están montados en gimbal personalizados para permitir cocinar mientras navegas. La cocina está completamente equipada para permitir que un chef gourmet cree comidas increíbles.  Hay mucho espacio de almacenamiento para alimentos frescos, congelados o secos, así como espacio en la despensa.  Hay un buen espacio en la encimera para la preparación y el emplatado.  La lavadora y secadora de ropa están ubicadas en el área de la tripulación para fácil uso y monitoreo.

Equipamiento de la cocina:

• Estufa de gas de 5 quemadores con horno
• Lavavajillas Miele
• 4 compartimentos de refrigeración
• 2 compartimentos de congelación
• Horno de microondas
• Placa caliente eléctrica
• Máquina de hielo en el salón inferior

 

Limpieza:

• Lavadora y secadora Miele

 

Cabina del capitán – Con una gran cama doble con almacenamiento en cajones debajo, también tiene una cama pullman de tela sobre ella para un miembro adicional de la tripulación cuando sea necesario.  Hay una escotilla en el techo para luz y ventilación, así como un puerto en el casco que se abre para luz y ventilación.  Hay un baño privado en suite con ducha.  La ducha tiene una escotilla en el techo.  La cama tiene una barra de agarre de acero inoxidable a lo largo del borde para sujetarse en condiciones de mar agitado.   Nuevamente, hay suficiente espacio de almacenamiento para ropa y equipo.

 

Cabina de la tripulación – Hay dos grandes camas individuales superpuestas con las mismas barras de agarre que en la cabina del capitán.  Hay una escotilla en el techo para ventilación y luz, y mucho espacio en el armario colgante y en los lugares de almacenamiento en cajones.  Esta cabina es luminosa y espaciosa.  Cuenta con un baño en suite con toallero calefaccionado y área de ducha con escotilla en el techo para luz y ventilación.  Hay una entrada al área de almacenamiento de proa a través de la ducha de la cabina de la tripulación.

 

Sala de máquinas – Muy bien distribuida para un fácil servicio de maquinaria y equipo.  Está extremadamente bien aislada para el control del sonido.  Bien iluminada con luces en el techo y amplias plataformas de trabajo con paneles removibles para dar servicio al equipo de abajo y limpiar la sentina.   Hay grandes ventiladores de escape para controlar la temperatura de la sala de máquinas.

Motor:

• Motor – Scania 430 HP diésel turboalimentado (aproximadamente 8,500 horas)
• Caja de cambios Twin Disc para el motor principal
• Hélice de paso variable Hundested
• 30L por hora a 9 nudos
• Velocidad bajo potencia: Crucero 9 nudos - Máximo 12 nudos
• Alcance bajo potencia: 3,500 nm                 

 

Fluidos:

• Combustible - 14,000 lt
• Tanque de día – 150 lt
• Agua – Aproximadamente 2,500 lt en dos tanques
• Desalinizadora – 2 x 200 litros/hora
• Sistema de filtro UV para agua potable
• Aceite hidráulico 150 lt
• Agua gris 60 lt
• Agua negra – aproximadamente 1,000 lt en dos tanques

 

Mecánica:

• Sistema de aire acondicionado centralizado Condaria 2 con 2 compresores de 380v
• Sistema de calefacción de agua a través de manejadores de aire en un circuito de agua del motor principal, energía de tierra y generadores
• 2 calentadores de combustible diésel conectados a radiadores, toalleros, ventilaciones de piso y calentadores de literas, que también pueden desviarse al circuito de agua/manejadores de aire.
• Desalinizadora - Desalator 2 x 200 litros/hora
• Propulsor de proa: unidad hidráulica retráctil
• Sistema de dirección - sistema diseñado por Edson utilizando cadena para línea Dyneema/Vectran al cuadrante
• Cámara en la sala de máquinas

 

Hidráulica:

• PTO en el motor principal y generador
• Grupos de potencia para sistemas de navegación
• Múltiples motores D/C de 4.5kw 

 

Eléctrico:

• 2 x 32kw generadores Northern Lights – M944T   Uno con PTO para propulsor de proa y molinete
• Energía de tierra: 380v, 50 Hz, 3-fases
• 2 x bancos de baterías Mastervolt de 1500 amp
• 6 x Cargadores de batería Mastervolt 220v MASS 24/200amp
• 2 x inversores de onda sinusoidal Mastervolt 24v/2,500w
• 2 x inversores de onda sinusoidal Mastervolt 24/5,000w
• 2 x inversores de onda sinusoidal Mastervolt 24/1,500w para computadoras e instrumentos electrónicos

 

 

Casa de cubierta: Área de comedor y navegación superior – Este es uno de los lugares más agradables a bordo.  Ventanas envolventes que ofrecen casi 270 grados de vistas exteriores hacen que sea genial para mantenerse alejado del mal tiempo, pero también para ver lo que está sucediendo alrededor del yate mientras comes o pasas tiempo en la estación de navegación.  Está a solo cuatro fáciles pasos hacia abajo desde el área de salón de la cabina donde encontrarás una gran mesa de comedor a babor sobre pedestales ajustables con capacidad para hasta 8.  Como el resto del barco, hay escotillas en el techo para luz y entrada de aire.   

La estación de navegación cuenta con 3 grandes pantallas para manejar la navegación y otros monitoreos del barco, así como una serie de otros instrumentos y radios.  Hay otro escritorio/centro de comunicaciones detrás del escritorio de navegación que tiene su propia pantalla de computadora e impresora.

Equipos de comunicación:

• Satcom - Thrane & Thrane Fleet 500
• Sistema de teléfono satelital portátil Iridium
• SSAS-L.R.I.T. : Furuno SSB F22570W con DSC y HAM (facilidad de frecuencia) (Sistema de Alerta de Seguridad del Barco) y LRIT (Identificación y Seguimiento de Largo Alcance))
• VHF - ICOM GM651 y 6 VHF portátiles
• Radio GMDSS: ICOM M801GMDSS
• 5 pantallas táctiles que monitorean el sistema de comunicaciones integrado
• Sistema Navtex a través de PC
• Banda ancha de flota - Cobham Sailor 500
• Acceso a Internet - Wifi, 3G

 

Equipos de navegación: 

• SIMRAD GB40 plotter de cartas
• Cada pedestal tiene un gran plotter/pantalla y brújula
• Radar Furuno
• Piloto automático B&G con 2 pantallas en cubierta y 2 pantallas abajo.
• Indicador de ángulo de timón
• Giroscopio KVH Gyrotrac
• Brújula satelital Furuno SC50
• Sonar de profundidad B&G 
• Sonar de búsqueda Furuno
• GPS B&G
• Navico AIS 3000

 

Salón inferior – El área de comedor y salón formal es muy brillante y espaciosa.  Esta área de todo el ancho tiene dos puertos de casco que se abren a cada lado para luz y ventilación adicionales.   Pantallas de privacidad deslizantes pueden bloquear las ventanas del casco cuando se desee.  Hay dos grandes escotillas en el techo para luz y ventilación.  La mesa de comedor puede acomodar a 8 en una gran mesa con dos lados que tienen asientos estilo sofá y los otros dos con 4 sillas móviles.  Abierto al área de comedor y navegación superior, con las ventanas delanteras de la casa de cubierta actuando como tragaluces,  el salón inferior se siente muy acogedor para una persona o incluso para una fiesta.  Está a solo otros cuatro fáciles pasos desde el área de comedor/salón inferior hacia el área de comedor y navegación superior.

Equipos de entretenimiento:

• Televisor Sharp Aquos de 32” en el salón principal con reproductor de DVD/CD/MP3 Pioneer
• Sistema de sonido Bose V35
• Amplificador Bose zona 2 con altavoces impermeables Navsound en la parte superior
• Computadora IMAC de 27”

 

Detalles de la cubierta – La popa tiene una pasarela/ plataforma de baño multifuncional que se pliega, plataforma de desembarque de dinghy que es fácil de transitar al entrar o salir.  Una vez en la cubierta, hay un compartimento de almacenamiento muy grande con acceso al sistema de dirección.  A continuación, encontrarás dos grandes winches auto-tensores Lewmar para ajustar los spinnakers o las líneas de amarre mientras están amarrados en el Mediterráneo.  Hay asientos en la popa para una cómoda sentada mientras navegas o simplemente observas la puesta de sol.  A medida que te mueves por la cubierta, verás numerosos respiraderos Dorade como se mencionó anteriormente.  Están protegidos por robustas barandillas.  

Velas, mástil, equipo de navegación:

• Vela mayor de batten completo North Sails en Dacron - 2017
• Génova enrollable Doyle - 2018
• Staysail enrollable Doyle - 2018
• Reacher enrollable North Sails - 2011
• Mástil de carbono Marten Marine con escalones hasta arriba del primer espar
• Mástil de carbono Nordic “Park Avenue/Wing” estilo boom 
• Sistema de lazy jack para el manejo de la vela mayor
• Cámara montada en el mástil
• Aparejo de pie de varilla
• Aparejo de carrera de Dyneema
• Las unidades de enrollado Rondal para el reacher, la génova y el staysail son todas hidráulicas
• Los winches primarios Lewmar son hidráulicos con función de retroceso
• Los winches secundarios Rondal son hidráulicos
• Traveler principal hidráulico Rondal

 

Los pedestales de timón permiten un fácil control del barco teniendo pantallas de navegación y control de sistemas al alcance de la mano.  El sistema de dirección se convirtió en un sistema de cadena y línea directa para una retroalimentación excepcional y una resistencia mínima al navegar o al propulsar.  Las ruedas sobredimensionadas son hermosas a la vista, pero también ligeras para mejorar la sensación mientras navegas.

Instrumentos de navegación:

• Instrumentos de viento y velocidad B&G
• 3 - Pantallas 20/20
• Velocidad/log B&G

 

Se pueden encontrar taquillas de almacenamiento en cubierta tanto en la popa como en la proa.  Un viajero de mayor ancho, que se controla hidráulicamente, permite un ajuste fino del trim de la vela mayor para todas las condiciones y puntos de navegación.  

El área de comedor y salón en la cabina es expansiva con mucho espacio para sentarse y tiene una mesa/área de almacenamiento central con hojas plegables para permitir un fácil paso cuando no está en modo de comedor.  El toldo y la bimini proporcionan cobertura del sol y la lluvia.  Hay cortinas laterales removibles cuando el clima lo exige.

El área de proa es limpia y simple.  El dinghy se encuentra en los soportes detrás del staysail interior y puede lanzarse rápidamente cuando sea necesario.

Anclaje:

• Ancla CQR galvanizado en la proa con 140 m de cadena
• CQR más pequeño almacenado en el armario de proa para configuración de doble ancla para tormentas o como repuesto
• Molinete hidráulico vertical 

 

Seguridad:

• 2 balsas salvavidas SOLAS para 10 personas
• Sistema de extinción de incendios en la sala de máquinas con apagado de entrada de aire
• Detectores de humo en todo el barco
• Extintores de incendios en todo el barco
• Bombas de incendio – permanentemente alimentadas eléctricamente, y bomba de aire enfriada diésel portátil
• Botón MOB en el pedestal del timón y vinculado al plotter SIMRAD
• Múltiples EPIRBs

Fontanería:

• 5 inodoros Techma alimentados por D/C
• 2 bombas de descarga Sealand D/C 
• Bomba de sentina impulsada por motor Stiemel
• 5 – bombas de sentina con alarmas de alta agua 
• La bomba de sentina de la sala de máquinas es alimentada por A/C 
• Sistema de colector para manejar la sentina de proa, la sala de máquinas y la sentina de popa.
• Sistema de lavado de cubierta de múltiples estaciones

 

Equipo adicional:

• Embarcación auxiliar Zodiac de 4.2m con motor Evenrude de 40 hp - cuatro tiempos
• Motor fuera de borda Evinrude de 60hp – dos tiempos
• Embarcación auxiliar Zodiac de 3m con motor Yamaha de 20 hp – cuatro tiempos
• Múltiples juegos de equipo de buceo
• Compresor de buceo Bauer
• Caja fuerte en la cabina principal y en la cabina del capitán
• Toldo y bimini en la cabina
• Cubierta de vela mayor
• Cubiertas de timón y pedestal
• Escaleras de abordo laterales
• Escalera de baño desde la plataforma de baño
• Ducha en cubierta

 

Grandes renovaciones: 2010, 2017, 2022

 

 

 

La empresa ofrece los detalles de este barco de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la precisión de esta información ni garantizar el estado del barco. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que desee validar. Este barco se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retiro sin previo aviso.