Alia Yachts Warwick 82 LK

Destacados

• Plan de vela fácil de gestionar, con botón de presión, incluyendo enrollador en la botavara
• Calado variable a un mínimo de 7'7” que proporciona acceso a lugares remotos
• Plan de alojamiento ideal y flexible
• Siempre mantenido y actualizado por la atenta supervisión del gerente de construcción, Matt Hooper
• Fácil acceso al agua y lanzamiento de la embarcación auxiliar a través de la plataforma de baño integral y el sistema de grúa
• Impresionante camarote ensuite con cama en el centro y acceso por la parte trasera
• Estilo y equipamiento interior elegante y nítido
• Originalmente concebido por yates extremadamente exigentes, críticos y experimentados.

Actualizaciones del Propietario Actual

2/24 - ASSAI acaba de completar su salida anual y período en el astillero para refrescar todo el fouling, zincs, servicio de válvulas y pulido. También ha recibido lo siguiente en años muy recientes.

• Servicio completo de aparejo de 10 años
• Todo el aparejo de pie reemplazado
• Todos los stays de aramida reemplazados
• Nuevo sistema de control hidráulico y componentes
• Nuevo monitor táctil programable Logic PC para nuevos hidráulicos
• Reckman Furler enviado a fábrica para servicio y varilla de stay de proa re-cabeceada
• Todos los cilindros hidráulicos servidos
• Aparejo de carrera reemplazado donde fue necesario
• Servicio de quilla fuera, incluyendo cilindros hidráulicos revisados
• Timón fuera y rodamientos de timón servidos o reemplazados
• Toda la lona exterior nueva
• Toda la tapicería y telas interiores nuevas
• Nuevos plotters B&G en las estaciones de timón
• Nuevo plotter Simrad de 9” en la litera del capitán
• Todos los nuevos instrumentos y pantallas de navegación B&G
• Nuevo sistema de piloto automático
• Grúas de auxiliar personalizadas modificadas
• 2020 AB Oceanus 14’ RIB auxiliar con Yamaha de 70 HP
• Sistema de estéreo Fusion y plotter de cartas en el auxiliar
• Antena de comunicaciones Starlink instalada
• Vela mayor North Sails y foque enrollable reemplazados
• Nuevas baterías de servicio de casa
• Nuevo sistema de bilge Arid instalado en todos los espacios de bilge
• Todo el equipo de seguridad revisado
• Nuevo VHF combinado B&G y AIS Clase B con estación exterior inalámbrica de mano
• Sistema de Wi-Fi Mesh EERO 6g
• 2 Nuevos cargadores inversores Victron de 5000W
• 2 Nuevas unidades de enfriamiento de aire acondicionado y 3 nuevos manejadores de aire
• Nuevo Apple TV en todas las cabinas
• Nuevo Apple TV con almacenamiento de 8TB
• Nuevo sistema de audio en cubierta de Fusion con 6 altavoces

Alojamientos

• El diseño interior a bordo de este Alia 82 establece un nuevo estándar para la forma y la función en un yate de este tamaño. La carpintería de caoba barnizada con grano coincidente se mezcla con detalles de teca, acentuada por paneles tapizados para una decoración contemporánea y nítida en todo el espacio. Sus tres grandes camarotes para el propietario y los huéspedes en la parte trasera se complementan con una biblioteca convertible/cuarto de invitados adicional que se adosa pero está separado del salón elevado, que es una elegante mezcla de espacios cómodos para entretenimiento y comedor con estaciones de comunicación, navegación y control interior. Su cocina y las acomodaciones para la tripulación son separadas y están en la parte delantera con acceso privado a la cubierta.
• El Salón del Puente Elevado es un área de entretenimiento de ancho completo con visibilidad sin restricciones de 360 grados hacia el horizonte, un área de comedor completa y un sofá para 6-8 personas a babor y dos cómodas sillas giratorias y equipo de entretenimiento a estribor. La mesa del extremo delantero a estribor se pliega, albergando los controles completos para pilotar el yate desde el interior. La mesa del extremo trasero también sirve como estación de navegación/comunicación.
• Una escalera conduce hacia la parte trasera a las acomodaciones para los huéspedes, donde se encuentra la Suite Principal completamente en la parte trasera, con una cama queen size en el centro y mesas laterales, un sofá de cuero a estribor, un escritorio de oficina completo con teléfono, internet e impresora, y una gran cómoda a babor. Hay una abundancia de luz natural y ventilación, a través de puertos de apertura en el techo y grandes puertos en el casco a cada lado. El baño en suite es grande y está bien equipado con una ducha completa.
• Avanzando hacia adelante hay dos cómodos camarotes para huéspedes, cada uno con puertos en el casco y puertos de apertura al nivel de la cubierta, mesita de noche, armario y baños en suite. El Camarote de Huéspedes de Babor tiene una cama doble y un baño más grande con ducha completa. El Camarote de Huéspedes de Estribor tiene camas individuales que se pueden convertir en una cama doble. Todos los camarotes tienen controles individuales de aire acondicionado y entretenimiento.
• Delante del puente elevado, cuatro escalones conducen hacia abajo a un área de utilidad bien detallada con taburetes de cuero giratorios para trabajar en la mesa lateral de longitud completa a estribor, que alberga varios cajones de refrigeradores/congeladores auxiliares “Sub Zero”. Esta área también sirve como un elegante espacio de servicio que se adosa a la cocina, inmediatamente hacia adelante. Una función adicional permite la conversión de la mesa lateral en una amplia cama individual con cojines como un cabina adicional para dormir.
• Dos puertas de vidrio esmerilado y biselado separan el área de utilidad del Cuarto de Invitados o Biblioteca a babor, que tiene un sofá en forma de “L” completo a estribor que se convierte en una amplia cama individual, mesa de café, televisión retráctil hacia adelante y una ventana que se abre automáticamente hacia la cocina, para servicio. Esta área está excepcionalmente bien iluminada por las ventanas del salón delantero arriba, sin embargo, un techo se despliega automáticamente para la conversión de privacidad cuando se utiliza como camarote. ¡El nivel de ingeniería de doble propósito en este sentido está absolutamente en una clase propia!
• La Cocina está justo hacia adelante, bellamente terminada en acero inoxidable pulido, con una abundancia de espacio en armarios y encimeras. La cocina está equipada con el siguiente equipo:
• Placa de gas Miele de 4 quemadores con horno de convección y parrilla
• Microondas Miele
• Drawer de lavavajillas doble Fischer y Paykel DD6051
• In-Sinkerator ISE 55 para la eliminación de desechos
• Compactador de basura Broan
• Máquina de café Miele CVA7845
• Campana de cocina integrada Blanco BRST60X
• Máquina de lavar/secar Miele WT2670 de carga frontal
• 4 x cajones de refrigerador Sub Zero
• 2 x cajones de congelador Sub Zero
• Congelador Isotherm bajo el piso
• Fabricador de hielo Raritan

Inmediatamente hacia adelante de la cocina en la línea central, una escalera proporciona acceso privado a la cubierta para la tripulación. El baño y la ducha de la tripulación están justo hacia adelante, adyacentes a la Cabina de la Tripulación, que tiene una gran cama doble, puertos en el casco, escotilla de apertura hacia la cubierta de proa y amplio almacenamiento en cajones y armarios.

Cabina, Estaciones de Timón y Diseño de la Cubierta

• Adyacente al salón de la casa del piloto en la parte trasera, el Cockpit de Entretenimiento tiene mesas de teca barnizadas convertibles y sofás en forma de "U" a babor y estribor, completamente protegidos de los elementos por un toldo de ancho completo con ventana abatible en la parte delantera y una cubierta Bimini fija arriba.
• Las Estaciones de Helm Duales están inmediatamente en la parte trasera, también protegidas por cubiertas Bimini y con pedestales de control personalizados, volantes de carbono y controles completos para todas las funciones de operación, navegación y manejo de velas. Los asientos acolchados orientados hacia atrás a babor y estribor están en el extremo delantero del área de manejo y ajuste de velas, con winches hidráulicos Harken a babor y estribor.
• Completamente en la parte trasera, el riel de popa y el espejo se abren hidráulicamente para crear una Plataforma de Nado Completa con escalones bien iluminados hasta el nivel de la cubierta, ducha, plataforma de nado, acceso al almacenamiento de lazarette y davits de dinghy que se ajustan automáticamente.
• Las cubiertas laterales son amplias y despejadas con las drizas del staysail conducidas por debajo de la cubierta, y taquillas impermeables para el almacenamiento de velas y defensas, puertos de propano y de combustible. La cubierta de proa también está despejada con el staysail hidráulico enrollable, el molinete y un brazo de carbono que se despliega para el ancla, todo almacenado por debajo del nivel de la cubierta para un diseño de cubierta excepcionalmente limpio.

Construcción

• Los Alia 82 están construidos según la Carta de Cumplimiento de Lloyds Alemán que cubre el casco, la cubierta, la superestructura y los cerramientos. Fue construido según el Código Comercial de MCA para yates pequeños.
• El casco, la cubierta y todas las estructuras están construidos de resinas epóxicas con E-Glass seleccionado y laminados de carbono sobre núcleos de espuma de densidad variable. El casco y la cubierta se construyen sobre moldes masculinos con laminados en bolsa de vacío. El casco y la superestructura son curados posteriormente y pintados con sistemas epóxicos aprobados y terminados con Awlgrip.
• ASSAI tiene mamparos estancos en cuatro ubicaciones, además de un mamparo de colisión en la parte delantera de la cabina de la tripulación.
• La pala del timón compuesta está unida al eje del timón de carbono, laminada sobre un mandril con provisión para una salida de timón de emergencia a nivel de cubierta y rodamientos JP3 en la parte superior e inferior y debajo del cuadrante de la cubierta.
• La quilla de aleta elevadora está fabricada de acero de alta resistencia, debidamente pintada y nivelada para uso submarino, con la quilla de plomo fundido atornillada y unida con fibra de vidrio. Dos cilindros hidráulicos internos personalizados controlan la quilla elevadora y también se incluye un cilindro de bloqueo para fijar la quilla en la posición elevada. El calado con la quilla arriba es de 2.3M (7.7’) y con la quilla abajo, 4.1M (13’5”).
• Escotillas de cubierta estancas de acero inoxidable Down Under, luces de puerto de apertura Gebo y puertos de casco personalizados en toda la embarcación. El parabrisas está compuesto por cuatro paneles curvados de vidrio químicamente templado de 12 mm. El acristalamiento lateral de la casa de mando, tres paneles por lado, es del mismo material.
• El área completa de la cubierta; cockpit de entretenimiento y dirección, cubiertas laterales, cubierta de proa y dentro del transom abatible están revestidos con tablones de teca aserrada en cuartos de 14 mm X 50 m sin fijaciones visibles, y tableros de margen que rodean los bordes, el cockpit y las estructuras de la cabina.
• Los accesorios de cubierta incluyen pulpitos de proa y popa de acero inoxidable pulido, estachas y estructura de dodger/Bimini, con muchos pasacables personalizados y otros herrajes que incluyen varios cabos de amarre/amarre emergentes. El hardware de cubierta, rieles y poleas son todos Harken, con una pasarela de carbono de Exit Engineering, con escalones de abordo personalizados de acero inoxidable y teca.

Sistemas Mecánicos

MOTOR Y TRANSMISIÓN:

• Volvo D4, motor diésel marino de 260 hp, (a partir del 31/03/2025 2,695 hrs.) impulsa una hélice “Max Prop” de 3 palas que se pliegan. Reductor ZF-63A – 2.8:1 y cojinete de empuje Aquadrive y eje de hélice, equipado con cortadores de línea.
• Propulsores retráctiles de proa y popa Max Power de 34 HP, hidráulicos.
• Generador de agua: Sistema HRO Seafari con 647 horas.
• Sistema de aire acondicionado mejorado: 2 compresores Frigomar de variación de frecuencia de 50,000 BTU cada uno.
• BOMBAS Y TUBERÍAS: Todo el sistema de tuberías está aprobado por la MCA y aislado donde es necesario. Se utiliza tubería de plástico reforzado para agua dulce en todo el sistema con bombas de presión Head Hunter duales instaladas. Todas las bombas de sentina son bombas Johnson, con una bomba de sentina/lucha contra incendios adicional impulsada por el motor.
• HIDRÁULICA: Por Max Power, desde la toma de fuerza (PTO) en el generador o paquete de energía de CC, el sistema es suministrado por un reservorio y toda la tubería de acero inoxidable. Todos los controles son a través de control lógico y paneles táctiles en las estaciones de mando.

Los sistemas incluyen:

• Puerta de transom, davits y plataforma de baño
• Brazo de ancla de carbono y molinete Maxwell
• Propulsores de proa y popa
• Furling de vela de proa y furling de botavara principal
• Winches de carrete cautivo para la driza principal y la driza principal
• Seis winches de cubierta Harken
• Control de quilla

Sistema Eléctrico

SISTEMAS DE 24 Y 12 VOLTIOS CC:

• (12) x Baterías Full River 1150ah serie de baterías de 2 voltios.
• (2) x Cargadores Inversores Victron Energy 5000w Multiplus.
• Alternador de 175 amperios impulsado por el motor
• Banco de baterías "Buffer" separado de (2) celdas de gel de 12 voltios que suministran iluminación de 12V, luces de navegación y equipos.
• Sistema de navegación/comunicación de 12 voltios, (1) celda de gel de 12V
• Baterías de arranque de motor/generador de 12 voltios, (2) celdas de gel de 12V con interruptor en paralelo.

SISTEMA DE 220 VOLTIOS CA:

• Generador Whisper Power de 25 KVH (3.31.2025 / 5,430 hrs.)
• Sistema de energía de muelle de 50 hz.

Sistema de Monitoreo

Sistema de monitoreo de pantalla táctil Technics gratuito para todos los sistemas a bordo, con alarmas audibles

• Todos los tanques
• Sentina y bombas
• Sistema hidráulico
• Sistema eléctrico
• Sistema de incendios

Equipo de Entretenimiento

• (6) Televisores LCD Samsung Serie 6 en cada cabina más salón superior e inferior
• Televisor del salón superior montado en un elevador personalizado en la consola de estribor
• Todas las cabinas tienen sistemas de medios Apple TV con un servidor de medios Apple central con 8TB de almacenamiento.
• Sistema de audio en cubierta de Fusion con amplificador de 6 canales, unidad principal Fusion MS-RA670 con conexión AirPlay y NMEA2000 a la estación de mando y GFD del mástil para control externo.
• 6 altavoces Fusion en la cubierta de proa, el cockpit y las estaciones de mando.

Equipo de Navegación y Comunicación

• Radar B&G de 24 millas
• 3x plotters MFD B&G Zeus-3 de 12”
• Actualización completa B&G H5000 que incluye sensores de movimiento, barómetro, firmware de rendimiento Hercules, piloto H5000 que se puede controlar desde cualquier MFD de timón o mástil.
• 3x pantallas MFD B&G Zeus-s de 9” en el mástil para una visualización de datos de navegación de alta visibilidad.
• Plotter Simrad de 9” en la cabina del capitán.
• Sistema combinado VHF y AIS Clase B de B&G con estación exterior portátil inalámbrica.
• VHF portátiles Icom
• Antena de alto rendimiento Starlink montada en un poste de acero inoxidable personalizado en la popa.
• Sistema de WiFi en malla EERO 6g
• Unidad de mástil de carbono B&G, sensores de casco, barómetro, compás, etc.
• Sistema de banda ancha Sailor 250 para correo electrónico/internet/teléfono
• Cámaras de video en el mástil y en la sala de máquinas
• Sistema Wi-Fi 3G con red inalámbrica a bordo e impresora
• (2) focos Jabsco con control en las estaciones de timón

Velas y aparejos

• Dimensiones de la plataforma: I: 31.180m, J: 8.300m, P: 29.160m, E: 10.140m
• Vela mayor enrollable en el mástil 3Di Endurance de North 2020 760 (29,400 Dpi) Área: 176.15m²
• Genoa enrollable al 100% 3Di Endurance 760 de North 2020 con battenes (35,000 Dpi) Área: 138.99m²
• Mástil de fibra de carbono con cuatro juegos de esparcidoras inclinadas hacia atrás de Hall Spars, con un mástil hidráulico de enrollado “Ocean-Furl” de Hall
• Apuntalamiento de varilla Navtec a tensores Navtec
• Spinnaker de carbono y mástil de jockey de Hall Spars
• Hidráulica de boomvang y estay de popa Navtec
• Soportes de antena de esparcidor personalizados
• Paquete de aparejo de carrera personalizado

Equipo de anclaje

• El ancla CQR Manson de acero inoxidable personalizado de 70 kg está alojado debajo de la cubierta en un brazo de ancla de fibra de carbono, desplegado hidráulicamente y bloqueándose en el accesorio de la proa.
• Winch hidráulico Maxwell HWC 3500 y 100 m de cadena galvanizada.

Equipo de Seguridad

• Todo el equipo de seguridad de clase MCA 2 está incluido y suministrado por Ocean Safety UK.
• ACR 406 EPIRB
• (17) chalecos salvavidas/arneses/cuerdas de inflado automático
• (2) chalecos de inflado automático para niños
• (1) módulo de recuperación Jon Buoy MOB en las barandillas de popa
• (8) estroboscópicos personales Firefly/linternas y cuchillos de rescate
• (2) balsas salvavidas autoenderezables para 8 personas con “bolsas de agarre”.
• Extintores de incendios de clase MCA
• Manta ignífuga y detector de gas LPG en la cocina con apagado automático
• (4) linternas de emergencia impermeables
• Kit de bengalas aprobado por la clase
• Kit de primeros auxilios aprobado por la clase
• Silbato de niebla, espejo de señal, bola de ancla, reflector de radar Echomax, brújula de mano
• Ancla secundaria Fortress guardada en los soportes en el armario de la cubierta delantera con cabo de ancla de 20 mm y cadena de ancla de 10 m.

Lucha contra incendios

• El sistema automatizado de detección y extinción de incendios está instalado en la sala de máquinas.
• Los detectores de humo están instalados en cada cabina, espacio habitable y espacio de maquinaria, con extintores portátiles distribuidos por todo el barco.

Tierno y fueraborda

• 2020 AB OCEANUS 14 SPORT RIB DELUXE EQUIPADO CON Yamaha F70LA 4-TIEMPOS con tanque de combustible integrado, consola central con almacenamiento. Equipado con sistema de audio Fusion de 2 x altavoces y plotter de cartas Simrad de 7” con sonda de profundidad.

• Horas de motor: 2,695 (MARZO, 2025)

• El bote auxiliar se almacena en davits personalizados incorporados en la puerta de la popa para despliegue automático, o en cuñas personalizadas en la cubierta de proa.

Equipo Adicional

• Apoyo de aparejo personalizado
• Cabos de amarre y defensas
• Soportes para compresores de buceo, suministro de energía y estantes para tanques en el lazarete
• Lona completa para la cubierta; Bimini, Dodger y toldos para el timón
• Cojines de cubierta
• Cuñas y cubierta para el bote auxiliar
• Pasarela de carbono de Exit Engineering y bolsa de almacenamiento

Comentarios

‘ASSAI’ es un yate realmente notable, resultado de años de colaboración entre Alan Warwick y un propietario muy experimentado, comenzando con un breve que enumeraba todos los atributos requeridos para su yate de crucero global de alto rendimiento ideal.

En la revisión inicial, su diseñador determinó que la descripción era para un elegante yate de vela de 125’. Durante los siguientes ocho años, el tamaño del yate se redujo sin sacrificar ninguna de las características clave, gracias a una serie de ingeniosas innovaciones en diseño e ingeniería y a la aplicabilidad de doble propósito en todos los aspectos de su diseño, sistemas de manejo de velas e ingeniería. La calidad de construcción de Alia Yachts es de la más alta categoría en todos los aspectos.

Descargo de responsabilidad

Las especificaciones y detalles de este buque se proporcionan de buena fe solo con fines informativos. Los datos sobre las especificaciones, características operativas y condición del buque se obtuvieron de fuentes consideradas confiables, pero no están garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, capacidades, consumos y otras medidas contenidas en este documento y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su agente o inspector para que confirme tales detalles antes de la compra. El buque se ofrece sujeto a venta previa, cambios de precio e inventario y retirada del mercado sin previo aviso.

 

Las horas del motor son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista ha sido informado por el propietario y/o la lectura real de los medidores de horas del motor. El corredor no puede y no garantiza las horas reales. Es responsabilidad del comprador verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo, y las grandes revisiones, así como todas las demás representaciones indicadas en el folleto de la lista.