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Angel 50 Pilothouse

€129.263 Precio: US$149.900

Presentado por:

SAN DIEGO YACHT SALES

550 Marina Parkway
Chula Vista, CA, 91910
Estados Unidos
619-304-7893

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Marca Angel
Tipo 50 Pilothouse
Construcción 1991
Estado del barco Usado
Precio US$149.900
Clase de oferta Motor
Categoría Timonera
Eslora 15.24 m
Combustible Diesel
Material del casco Fibra de vidrio
Ubicación de la embarcación San Diego, California, Estados Unidos
Eslora total 17.02 m
Manga 4.67 m
Tipo de motor Interior
Marca Motor Caterpillar
Modelo del Motor 3208T
Combustible Diesel
Año Motor 1991
Propulsión 425 hp
Tipo de transmisión Transmisión directa
Localización del motor Puerto
Tipo de Propulsor 4 Cuchilla
Materiale de propulsor Bronce
Horas de motor 2371
Tipo de motor Interior
Marca Motor Caterpillar
Modelo del Motor 3208T
Combustible Diesel
Año Motor 1991
Propulsión 425 hp
Tipo de transmisión Transmisión directa
Localización del motor Estribor
Tipo de Propulsor 4 Cuchilla
Materiale de propulsor Bronce
Horas de motor 2385
Toldos
  • Toldo Bimini
Equipo Eléctrico
  • Toma de puerto
  • Generador
  • Invertor
Electrónica
  • Sonda
  • Radar
  • Corredera - Velocímetro
  • TV
  • Lector DVD
  • Piloto automático
  • Radio
  • Compás
  • Lector CD
  • GPS
  • Altavoces de bañera
  • TV de pantalla plana
Equipamiento Interior
  • Propulsor de Proa
  • Lavadora
  • Bomba de achique eléctrica
  • Microondas
  • Aseo eléctrico
  • Agua caliente
  • Frigorífico
  • Potabilizadora
  • Cargador de baterías
Equipamiento Exterior
  • Escalera de baño
Astillero Angel Marine
Camarote de invitados 3
WC invitados 2
Tanques combustible 2 x 500 gal
Tanques agua dulce 1 x 190 gal
Tanques de reserva 1 x 70 gal

Descripción

BRING ofrece al propietario que ha encontrado su próximo barco y quiere que KOKOMO vaya a una familia lista para comenzar sus propias aventuras en yate.

Lista extensa de mejoras y mantenimiento en camino. Este yate ha sido propiedad del mismo dueño durante aproximadamente 20 años y se ha mantenido a los estándares del Yacht Club.

NO la adición del propulsor de proa por sí sola hace de este un yate completamente diferente.

Angel Yachts, construidas por la empresa taiwanesa Angel Marine, fueron una presencia notable en el mundo de la navegación durante la década de 1980. Al igual que muchos constructores de barcos taiwaneses de esa época, Angel Marine produjo una gama de yates a motor, a menudo para otras marcas americanas bien conocidas.

Durante la década de 1980, Taiwán era un centro significativo para la construcción de yates, conocido por producir embarcaciones robustas y semi-personalizadas a precios competitivos. Angel Marine fue un actor clave en esta industria, reconocida por su construcción de yates de la marca DeFever, un nombre sinónimo de cruceros de largo alcance. Esta asociación habla de la calidad y capacidad de los cascos producidos por Angel Marine.

Los yates construidos por Angel Marine en la década de 1980 eran típicamente robustos, yates a motor de desplazamiento completo o semi-desplazamiento diseñados para cruceros cómodos. Los modelos variaban en tamaño y estilo, incluyendo configuraciones de casa de mando y cubierta de sol. Algunos de los modelos notables de este período incluyen el Angel 55 Raised Pilothouse, el Angel 58 Sundeck Aft Cabin Motor Yacht y el Angel 54 Pilothouse Motor Yacht. Estas embarcaciones a menudo fueron elogiadas por sus interiores espaciosos, sólida construcción y rendimiento en el mar.



Una reseña de Angel Yachts de la década de 1980


Las reseñas específicas y formales de la década de 1980 son escasas, pero se pueden obtener ideas sobre la calidad y reputación de Angel Yachts a partir de listados de corretaje, foros de propietarios y la comprensión general de los barcos construidos en Taiwán de ese período.

Fortalezas:

  • Construcción Sólida: Un refrán común entre propietarios y corredores es la robusta construcción de fibra de vidrio de estos yates. Muchos fueron construidos con cascos de fibra de vidrio pesada, diseñados para soportar las exigencias de la navegación en aguas abiertas.

  • Diseños Espaciosos y Prácticos: Los yates Angel de la década de 1980 a menudo se destacan por su generoso volumen interior y diseños prácticos, lo que los hace bien adecuados para la vida a bordo y cruceros prolongados.

  • Rendimiento en el Mar: Con sus cascos de desplazamiento completo o semi-desplazamiento, estos yates se consideran generalmente que tienen un viaje cómodo y estable, particularmente en condiciones de mar desafiantes.

  • Calidad en la Carpintería Interior: Muchos yates taiwaneses de esta época presentaban impresionantes trabajos de carpintería en teca en el interior, y los yates Angel no fueron la excepción. Esta artesanía ha resistido a menudo la prueba del tiempo, aunque requiere mantenimiento regular.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Información Adicional

  • Lista de mejoras realizadas en el MV “KOKOMO” por el propietario
  • ÁREA DE PROA    
  •     Reemplazar los pedales de pie para el molinete de ancla
  • Reforzar el montaje del molinete de ancla con dos ángulos de acero inoxidable de calibre pesado de aproximadamente 4 pies de largo debajo de la cubierta de proa.  Cuatro pernos del molinete
  • pasan a través de estas costillas para asegurar el molinete
  • Instalar bomba de lavado de agua de mar con grifo en la cubierta de proa
  • Actualizar la cubierta de malla Sunbrella para las ventanas de la casa de mando 2022
  • CASA DE MANDO
  •     Reemplazar los controles del motor con controles electrónicos en las tres áreas de mando
  •     Instalar propulsor de proa Sidepower de 24 voltios de doble hélice en sentido contrario con paneles táctiles en las tres áreas de mando.  Dos baterías AGM Optima de 12 voltios dedicadas y cargador de 24 voltios ubicados debajo de la litera V
  •     Crear circuitos de 110 AC que funcionen a través de un inversor utilizando las baterías del “banco de casa” cuando esté anclado.  
  •     Remodelar completamente el área de instrumentos del timón con Starboard e instalar
  •      instrumentos RayMarine incluyendo E120 MSD y autohelm y
  •      sonar / medidor de profundidad y nueva radio VHF.  El sonar Furono previamente instalado / medidor de profundidad también permanece.  Instalar Raymarine
  •     radar digital y plato de TV satelital en el mástil montado en el arco del radar
  •     Volver a pintar el exterior de las puertas de la PH:  sulfato de cromo epóxico seguido de epóxido
  •         Imprimación y múltiples capas de LP blanca y franja de acento negra LP

  • FLYBRIDGE                                                                     #2
  •     Instalar RayMarine E80 MSD y dos nuevas VHF y nueva antena VHF   2015
  •     Instalar plástico transparente con bisagra sobre el panel de instrumentos
  •     Reemplazar bimini Sunbrella 2024
  •     Reconstruir el interruptor electrónico para el elevador de la lancha
  • COCINA
  •     Instalar suspensión de acero inoxidable para cajones más grandes en la cocina
  •     Instalar circuito adicional de 110v AC con dos tomas protegidas por GFI en el área
  •     Instalar fregadero doble y nuevo grifo con controles de válvula de bola en las líneas de suministro
  •     Reemplazar el triturador de basura en el fregadero existente y nuevo interruptor
  •     Instalar grifo de agua potable filtrada separado
  •     Instalar nuevo microondas 2020
  •     Instalar nuevo refrigerador/congelador AC/DC 2009 con múltiples ventiladores DC y ventilaciones adicionales detrás para aumentar la eficiencia.
  •     Instalar medidor de Amp-Hour para monitorear el banco de baterías de la casa cuando esté anclado
  •     Reemplazar la máquina de hielo del bar húmedo / refrigerador 2016
  • SALÓN
  •     Reemplazar TV CRT con TV LED 2012 y reemplazada nuevamente 2020
  •     Reemplazar reproductor de CD estéreo y unidad de selector de habitación con ventilador de enfriamiento automático
  •             Dentro del gabinete
  •     Nuevo sofá con almacenamiento debajo de los asientos 2024
  •         Reemplazar casi todas las luces del techo con bombillas LED en todo el barco
  • COCKPIT                                       
  •     Recientemente volver a terminar las puertas de teca de entrada al salón.  Se eliminó todo el barniz y
  •         Aplicar OCHO capas de acabado de poliuretano Al Wood.  Las puertas fueron
  •         Retiradas y los bordes superior e inferior sellados con epoxi antes de
  •         Producto Al Wood.   La pista en el marco de la puerta por la que se deslizan las puertas fue reemplazada
  •         Con un riel de plástico tipo Teflón para un movimiento de deslizamiento más fácil
  •         La cerradura de llave en la puerta de teca del salón fue reemplazada por acero inoxidable alemán
  •             Cerradura empotrada en la puerta de teca
  •         Se añadieron dos pasamanos de acero inoxidable a los lados del cockpit para mejor
  •             Soporte de la cubierta del barco arriba
  • TRANSMALÓN
  •     Se eliminó el nombre del adhesivo original pero se requirió pintura para cubrir el “fantasma” de
  •     El adhesivo anterior.  Múltiples capas de imprimación LP y pintura superior y nuevo adhesivo.  
  •     El puerto de embarque intencionalmente no se aplicó ya que el nuevo propietario necesitará actualizar.
  •     El escalón de natación también se pintó con LP 2025
  •     Escalera de natación más larga añadida 2006
  • LAZARETTE
  •     Reemplazar el aislamiento a prueba de sonido en el escudo de sonido del generador
  •     Reemplazar el arrancador del generador / solenoide 2023 inyectores de combustible en 2018
  •     Reemplazar el codo de inyección de agua de escape con acero inoxidable e instalar
  •         Bucle anti-sifón en la línea de agua de escape 2019
  •     Instalar lavado de agua dulce en la línea de suministro de agua cruda.  Usado para lavar agua de mar
  •     Antes del “almacenamiento” 2003                        
  •     Instalar inversor / cargador Vetron 2012
  •     Instalar “manguera” de escape en la secadora de ropa para ventilar pelusa al mar
  • SALA DE MÁQUINAS
  •     Instalar dos ventiladores de alto volumen de “deber constante” de 12 voltios en el extremo delantero de
  •     La sala de máquinas para aumentar el flujo de aire a los motores cuando están en marcha.   Dos ventiladores originales de 12 voltios en el extremo trasero de la sala de máquinas son de deber intermitente para escape.
  •     Instalar sistema de lavado de agua dulce en ambas tomas de agua cruda del motor primario.  
  •         Usado para lavar agua de mar antes del “almacenamiento”  SALT AWAY añadido
  •         A cada lavado con agua dulce.  2003
  •     Ambos intercambiadores de calor primarios recubiertos en 2003 y 2019
  •     Ambos enfriadores posteriores recubiertos en 2020
  •     Ambos intercambiadores de calor de transmisión recubiertos en 2006  y 2020
  •     Todos los inyectores de combustible en motores 3208 reemplazados en 2004
  •     Instalar cargador de batería Blue Sea “de tierra” para mantener tres bancos de baterías
  •             Cuando se conecta a la energía de tierra 2018.  
  •     Instalar nuevas baterías AGM para el banco de la casa y el arranque del motor y proa
  •         Propulsor 2019
  •     Instalar alternadores de 105 Amperios en cada motor 3208 2003.
  •     Instalar reguladores de alternador digitales y combinador 2015
  •         Instalar sistema de filtro de aire de admisión del motor con ventilación de cárter 2005     #5
  •         Instalar tratamiento catalítico de combustible diésel en las líneas de combustible (2006) y segundo
  •             Filtro de combustible Raycore en ambos motores primarios (2003)
  •         Instalar nuevo calentador de agua de 110 voltios AC en la sala de máquinas 2015
  •         Reconstruir ambas bombas de agua cruda en motores 3208 2024    
  • BAÑOS  
  •     COMPLETAMENTE LIMPIADOS y reconstruidos ambos sistemas Vacu-Flush 2020.  Después de usar,
  •         Antes de dejar el barco, ambos sistemas se enjuagaron con jabón para platos DAWN y                     dos tazones llenos de agua dulce.  
  • RAIL DE TECA
  • Se eliminó el barniz hasta la madera desnuda y se aplicaron 8 capas de Al Wood
  •     Poliuretano. En el futuro, una o dos capas de Al Wood aplicadas una vez
  •     Al año en un día después de un breve lijado con grano 220 mantendrán TODA la
  •     TECA luciendo prístina ! FÁCIL
  • CABINAS
  •     “Hyper Vent” instalado debajo de todos los colchones de espuma 2003 = previene el moho
  • Tapa “bisagra” con elevadores neumáticos instalados debajo de la litera V y las literas VIP para
  •     acceso
  •     Alarmas de monóxido de carbono añadidas y reemplazadas 2025
  •     Alarma de humo en el pasillo añadida
  •     Nuevo colchón de espuma en la cabina VIP 2023
  •     “Topper” de espuma en el colchón de la litera V
  •     Luz de advertencia de “lleno” del tanque de retención de aguas negras añadida            #6
  •     Reemplazar el control de olor de carbón activado en la ventilación del tanque de retención de aguas negras  
  •         Manguera 2025
  •     Reemplazar las mangueras de los baños al tanque de aguas negras y las mangueras de los lavabos del baño
  •         Duchas en el tanque de aguas grises con manguera sanitaria premium

Más…

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