Construido por el renombrado astillero Asto; un barco profesional en forma de un lujoso motor con proa de clipper. Se nota en todo que está hecho para ser utilizado; un diseño funcional, construido robustamente, instalaciones sobredimensionadas y un verdadero trabajo artesanal, pero gracias al uso de colores claros y materiales modernos de alta calidad se ha creado un interior especialmente luminoso y espacioso, adecuado para vivir a bordo y navegar por toda Europa; con sus pilotes de spud, potente hélice de proa y de popa, altura de paso de 3.25 metros y refrigeración de la bodega, todos los viajes soñados están al alcance de la mano. El yate cuenta con un certificado CBB del Rin, válido hasta 2027, la carga de las baterías se realiza en el siguiente orden: a) paneles solares b) corriente de muelle y c) pequeño generador a través de arranque automático si el estado de carga está por debajo del 60%, o si el motor está en marcha a través del generador de 140 A, pilotes de spud Leeuwenstein a 4.50 metros bajo el barco, documentación muy completa con dibujos, esquemas y plan de aislamiento, completa historia del propietario conocida, sistema de cámaras (proa / mástil hacia adelante / ambos pasillos hacia adelante / hacia atrás desde el techo / sala de máquinas), lavadora-secadora Siemens (2024), lavavajillas Siemens, bomba de lavado de cubierta (utilizada del tanque de agua) Router con WIFI, cojines exteriores de la bañera (2024), toldo de bañera impregnado 2024, refrigeración de la bodega, bote auxiliar 2012, plataforma de BBQ de acero inoxidable en el borde de la bañera, sala eléctrica ventilada en la proa con baterías, inversores, transformador de separación de corriente, etc., foco de búsqueda, placa azul (para pasar de estribor a estribor en los ríos), pantallas solares en las ventanas deslizantes laterales delanteras y en la ventana frontal central, mosquitero en ambas escotillas, lamas en el puente de mando, ducha de cubierta en la bañera, aire comprimido mediante compresor, control de emergencia principal de Promac-Stuwa, panel de control de emergencia del motor principal y acoplamiento inversor, pantalla táctil, indicador de posición del timón en Sigma 500, pantalla Intelivision para información detallada del motor durante la navegación, mucho acero inoxidable en cubierta y procesado en el casco, sistema automático de lubricación por grasa, filtros y correas de repuesto, 2 x armarios de carrusel en la cocina. Para preguntas y/o para concertar una cita, le damos la bienvenida 7 días a la semana en Elburg Yachting.
Navegación y electrónica
- Generador 12 V / 24 V red de a bordo / 240 Volt / 380 Volt
- Profundímetro: Raymarine ST60+ (profundidad proa) y Raymarine ST60+ (profundidad popa)
- GPS: Integrado
- Plotter de cartas: A través de monitor con software de navegación (suscripción, no incluida)
- Radar Simrad Radardome a través del monitor central
- Log: A través del software de navegación (Stentec / Tesco etc.)
Interiores
- Número de plazas para dormir: 0
- Número de inodoros: 0
- Calentador de agua: Kabola HR 500 (19.7 kW) con serpentín de grifo
Motor
Seguridad
Equipamiento
- Plataforma de natación N.v.t., tanto escalera lateral larga como corta (de natación)
- Cargador de batería: 3 x Victron Quattro 24V / 5000W / 120A (2023)
- Inversor: Transformador de separación de tierra 3600 W
- Corriente de muelle: 3 x Victron Quattro 24V / 5000W / 120A (2023)
Especificaciones
- Desplazamiento de agua: 0
Más…