BHM Sport Fish
En venta por
XPresentado por:
Maine Yacht Brokerage
Estados Unidos
| Marca | BHM |
|---|---|
| Tipo | Sport Fish |
| Construcción | 2003 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$197.500 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Tipo langostero |
| Eslora | 10.97 m |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Ogunquit, Maine, Estados Unidos |
| Eslora total | 10.97 m |
|---|---|
| Manga | 3.86 m |
| Calado mín. | 1.19 m |
| Marca Motor | Caterpillar |
|---|---|
| Modelo del Motor | C-9 |
| Propulsión | 500 hp |
| Horas de motor | 1938 |
| Tanques combustible | 200 gal |
|---|
Descripción
Si quieres experimentar la emoción de la caza con arpón del atún rojo, este barco es verdaderamente listo para usar.
Este BHM 36 de acabado comercial con un puente voladizo y estación de torre está equipado para cazar atunes rojos en Perkins Cove, Ogunquit, Maine.
EL BARCO TIENE UNA ETIQUETA DE INSPECCIÓN COMERCIAL DE LA GUARDIA COSTERA VÁLIDA HASTA OTOÑO DE 2026.
El motor es atendido por un distribuidor de CAT y una encuesta de valoración de 2021 no encontró problemas de humedad en la fibra de vidrio. Su torre y pulpito soldados están sobredimensionados por un taller de fabricación de metales bien conocido.
HULL y DECK
La casa y la cubierta son blancas. La cubierta de trabajo es gris. El barco tiene un lado de estribor de carga/gobernación y una casa de timón completamente cerrada (dividida) a babor. La cabaña tiene una puerta de entrada en el lado de babor, un suelo tabulado y una V-cama. El casco está equipado con barandas de PVC, rieles de PVC y una puerta de atún en el espejo de popa.
Detalles de Construcción
Casco: Fibra de vidrio moldeada y laminada con una proa acampanada, fondos redondeados y un
quilla completa. El casco está reforzado con cuatro longitudinales vigas, una mayor
mamparo, particiones bajo la cubierta de trabajo, y componentes tabulados en el
cuddy.
Cubierta y Casa: Cubierta superior de fibra de vidrio moldeada con núcleo de balsa. La cubierta es
unida al casco con una-flange de caja, tornillo de acero inoxidable y un sellador químico. Las cubiertas laterales están soportadas con rodillos. La casa de timón tiene
ventanas Wynne y dos puertas corredizas de King Starboard. Hay un ventana de
salida-en la parte exterior del timón. La cabaña tiene un escotilla BOMAR
y (2) portillos de plástico BECKSON.
Cubierta de Trabajo: Piel de fibra de vidrio sobre contrachapado y vigas tratadas a presión de 2”x 4”
vigas. Las vigas están fijadas a las vigas y atornilladas a un casco de fibra de vidrio
flange. La superficie está pintada con antideslizante y está inclinada hacia la puerta de atún
y tres desagües adicionales. Hay (4) ANCHOR MARINE aluminio
cubiertas de caja con marcos de acero inoxidable y (2) placas de cubierta de bronce de 6” . Un compartimento de pescado debajo de la cubierta. Hay cuatro grandes desagües construidos bajo los rieles de lavado.
PROPULSION
MOTOR DIÉSEL CATERPILLAR C-9 de 500 caballos de fuerza a 2400 rpm con 1938 horas conectado a un TWIN DISC MG-507 con una relación de 2:1.
Escape de fibra de vidrio de 6" con un silenciador CENTEK
RECIENTE: rodamientos de rodillos del tubo de aceite del sistema de transmisión EVOLUTION, junta CV y cojinete de empuje
Eje de transmisión de acero inoxidable de 2 pulgadas
ZF 30"LH x 35" de cuatro palas Hélice
Cortadores en línea SPURS
Panel ECM de CAT con alarmas y medidores
Embragues de doble palanca KOBELT
600 rpm / 1 gal/h 2000 RPM transmitiendo y haciendo 17.5 nudos / 12 gal/h 200 gal / 12 gal/h = 16.6 hrs. 17.5 x 16.6 = 290 millas de rango
1950 rpm. 8-10 gal/h 15-16 kt / actualmente haciendo 2450 rpm
Filtros primarios RACOR
MECÁNICO
Remolcador de 12' de estribor por HYDRO-SLAVE
Bomba de transmisión por eje
Tanque de reserva hidráulica de aluminio de 24 galones
RULE 3700 12vdc bomba de lavado con una válvula de bronce de 1 ½”
12vdc o bomba de cambio de aceite
TORRE / PÚLPITO
TORRE de atún de aluminio pulido soldado (de pie 27') está fabricada con tubería de 2 ½”
para las patas principales hasta la parte superior de la casa de mando y rieles de lavado. Hay múltiples
refuerzos de 2” en todas las direcciones más escalones de escalera soldados. Hay dos estaciones de
dirección cerradas con barandillas de seguridad soldadas.
Púlpito de aluminio pintado soldado con tubo de 4”, refuerzo principal de 2 ½” hacia el
tallo. Hay una cinta de 1” entre los dos.
La base del PÚLPITO de 25' de largo está atornillada y
respaldada a través de la cubierta de proa. Hay cables de soporte de acero inoxidable 7/19 y línea de vida
a placas de cadena de acero inoxidable. La parte superior del tubo tiene un canal soldado creando una
plataforma para los pies que está pintada con antideslizante. - La torre y el púlpito personalizados fueron
construidos por Blue Water Fabrication de West Rockport, ME.
ELECTRICO
Los sistemas de CC incluyen luces de navegación, luces de cubierta, luces de inundación y tres
limpiaparabrisas
12vdc sistema con (2) 2024 8D baterías
Interruptor y panel de batería PERKO
winch de cable 12vdc con fusible de clase T
Poly Planer MR45s
(2) bombas de achique Rule 1100 con operación automática y manual
Nuevo winch eléctrico Vevor de 4500 lb 2025 montado en la casa de mando
NAVEGACIONAL
Brújula Ritchie
Radio VHF: STANDARD HORIZON Eclipse
Radar / Plotter: RAYMARINE ES128 W/12" Pantalla
Plotter de cartas: STANDARD HORIZON en la torre
Profundidad: RAYMARINE CHIP SONAR; interfaz
EQUIPO DE SEGURIDAD
Balsa de salvamento: balsa de 4 personas aprobada por Liferaft Services 2025
PFDs: 6
Trajes de supervivencia: 3 trajes de supervivencia para adultos, 2 grandes, 1 pequeño/mediano
Boyas de anillo: 30” Tipo IV
Balsa de salvamento:
EPIRB: Clase I
Fuegos artificiales: 3-kit de 50 millas
Extintor #1: en la cabina
Extintor #2: en el puente
Primeros Auxilios: 1 kit
Dispositivo sonoro: Bocina de aire
RECIENTE 2 Alarma de agua alta de regla
Ancla Danforth de 35 lb con cadena y y cuerda de nylon
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
Maine Yacht Brokerage
Estados Unidos
Presentado por:
Maine Yacht Brokerage
Estados Unidos
Servicios
- SeguroSeguro