Caliber 47LRC

Información Adicional

Alojamiento

• Dos camarotes privados, cada uno con baño en suite y ducha cerrada separada con puertas de Plexiglás y asiento de ducha (nota: la ducha delantera se ha convertido en un área de almacenamiento con estantes, pero puede volver a ser utilizada fácilmente)
• El camarote principal de popa cuenta con una cama isla tamaño queen, armarios colgantes forrados de cedro, dos cómodas y múltiples escotillas y puertos en el techo para una excelente luz y ventilación
• La cama Pullman delantera ofrece un amplio almacenamiento: cajones debajo, armarios arriba y debajo de un tocador, y estanterías adicionales
• Cada baño incluye un amplio área de WC/lavabo, amplio almacenamiento en armarios y fontanería marina de primera calidad con tuberías de PVC sólido para minimizar olores
• El baño de popa también funciona como un vestidor húmedo ventilado, ideal para almacenar ropa de mal tiempo y botas, con rápida conversión de nuevo a uso de ducha
• El salón principal incluye una mesa de comedor de teca montada en el mamparo que se pliega, con un estante integrado para vino y revistas
• Cocina diseñada para la comodidad de vivir a bordo y la cocina gourmet
• Encimera de 10 pies de largo, dos pasillos traseros (para evitar interferencias de tráfico peatonal con el cocinero)
• Estufa de LPG de tres quemadores con horno, microondas incorporado
• Refrigeración dual: refrigerador de carga dual de 4.3 pies cúbicos y congelador de carga superior de 3.5 pies cúbicos con aislamiento pesado
• Gran fregadero doble de acero inoxidable y amplio almacenamiento en armarios y cajones en todo el barco
• Aislamiento de alta eficiencia y espuma de dos partes de primera calidad para un rendimiento de refrigeración máximo
• Interior de teca hecho a mano con carpintería sólida, suelo de teca y espino, y revestimiento suave en el techo para calidez y elegancia
• Más de (35) luminarias, incluyendo luces de cúpula, luces rojas nocturnas, de lectura, de cortesía y de mesa de cartas
• (26) puertos, escotillas y respiraderos de cubierta que se abren para una excelente ventilación cruzada en todos los camarotes
• Estación de navegación dedicada orientada hacia adelante con mesa de cartas, almacenamiento y paneles de montaje para electrónica
• Cuarto de máquinas dedicado, separado de las áreas de vida, lo que permite un mejor aislamiento acústico y más almacenamiento interior

Comodidades y Amenidades Interiores

• Sistema de aire acondicionado/calefacción de dos zonas (2021) para control climático en todo el camarote
• Sistema de calefacción de caldera diésel Webasto de tres zonas para un calor eficiente y silencioso
• Altura de pie de 6' 6" en todo el barco para una sensación espaciosa y abierta

Sistema de ventilación excepcional con:

• (10) Ventanas de puerto de acero inoxidable fundido
• (10) Ventanas de puerto oceánico a la altura de los ojos
• (4) Escotillas en el techo
• (2) Ventiladores de acero inoxidable
• El camarote principal de popa cuenta con:
• Cama isla tamaño queen
• Dos armarios colgantes dobles forrados de cedro
• Múltiples cajones, estantes y gabinetes
• Sistema de sonido AM/FM/CD dedicado

El camarote delantero incluye:

• Cama Pullman desplazada con almacenamiento debajo
• Armario colgante forrado de cedro
• Armario adicional con estantes y espacio para cajones

Dos baños privados, cada uno con:

• Ducha cerrada separada con puerta de Plexiglás y asiento
• Amplias áreas de WC y lavabo con amplio almacenamiento en armarios
• El baño de popa también funciona como un vestidor húmedo con ventilación para ropa de mal tiempo

El salón principal cuenta con:

• Tabla de comedor de teca montada en el mamparo que se pliega
• Ventanas de puerto a la altura de los ojos para visibilidad y luz natural

Cocina gourmet a babor incluye:

• Estufa Force 10 de tres quemadores con horno (2017) y válvula de cierre eléctrico
• Refrigerador/congelador de carga superior y frontal con sistema Frigoboat y paneles de vacío (2021)
• Fregadero doble de acero inoxidable con agua a presión caliente/fría y bomba de pie manual como respaldo
• Horno de microondas
• Armario de propano ventilado dedicado con dos tanques adicionales
• Encimera de Corian extra larga (10 pies) para la preparación y servicio de comidas
• Numerosos cajones y armarios para productos secos, utensilios de cocina y provisiones
• Armario personalizado que alberga la combinación de lavadora/secadora Splendide (2017)
• Calentador de agua de 11 galones (2014) con calefacción adicional del circuito del motor
• Desalinizador Echotec 34 GPH (2016) con nuevas membranas (2024) para suministro de agua dulce fuera de la red
• Parrilla BBQ Magma montada en el riel de popa

Sistemas de seguridad incluyen:

• Detector de agua/fuego/humo en el cuarto de máquinas
• (3) Detectores de monóxido de carbono en todo el camarote

Electrónica y Navegación

• Reemplazo completo de electrónica en 2014 con actualizaciones importantes continuas hasta 2024
• Red NMEA 2000 para integración sin problemas de datos de navegación y sistemas
• Computadora de piloto automático B&G NAC-3 (2024)
• Ram hidráulico Raymarine Tipo 3 (2024) para un control de dirección potente y confiable

En la Estación de Navegación:

• Garmin MFD con GPS
• B&G Zeus 7 ChartPlotter/radar/GPS multifuncional
• Transceptor AIS integrado
• Radio VHF ICOM M602
• Radio SSB/Ham ICOM M802 con sintonizador de antena AT140 y placa de tierra de malla de cobre integrada
• Módem SCS Pactor-4 para conectividad de correo electrónico y datos HF
• Display digital del motor Yanmar
• Controles de inversor/cargador dual para sistemas Magnum y Xantrex
• Panel de control del generador (segundo conjunto de medidores en el cuarto de generador)
• Panel de distribución de energía con monitores digitales de CA y CC
• Sistema de alarma de fuego/agua/humo
• Sistema de Internet de alto rendimiento Starlink
• Sistema de teléfono satelital Iridium Go! para comunicaciones en alta mar
• EPIRB (Baliza de Radio de Indicación de Posición de Emergencia)
• Monitor de alta resolución 4K en soporte giratorio en la mesa del salón

Estación de Helm del Cockpit:

• B&G Zeus 12 MFD ChartPlotter/radar/GPS
• Cuatro pantallas multifuncionales B&G Triton, incluyendo indicador de ángulo de timón - (1) en el pedestal, (3) debajo del toldo
• Display digital del motor Yanmar
• Control de piloto automático B&G NAC-3
• Módulo Wi-Fi B&G GoFree
• Instrumento de viento Bluetooth B&G
• Sensor de velocidad/profundidad/temp Tridata Airmar
• Control del cabrestante de ancla en el timón
• Control del propulsor de proa (Zetus)
• Instrumento de viento inalámbrico B&G

Pantalla de dirección Reflex personalizada con rueda montada hacia adelante:

• Permite un fácil acceso a la electrónica y controles
• Radio VHF integrada, controles del motor, piloto automático, propulsor de proa, controles del cabrestante, brújula Ritchie, iluminación y enchufe de energía

Sistemas de entretenimiento:

• Sistemas de estéreo dual con altavoces Bose en el camarote y el cockpit
• Sistema de estéreo Bose separado en el camarote de popa

Sistemas Eléctricos

Configuración de Energía:

• Sistemas de 12V CC y 120/240V 60Hz CA
• Entradas de energía de muelle dual de 110V 30A, cada una con cables de energía de muelle
• Transformadores de aislamiento dual Charles River 120/240V para protección eléctrica

Sistemas de Baterías:

• Tres baterías de litio Relion LiFePO4 de 305Ah (instaladas en 2019)
• Batería de arranque Lifeline AGM GPL-3100T (2024)
• Batería dedicada AGM Grupo 27 Odyssey (2024) para propulsor de proa y cabrestante de ancla, capaz de funcionar en paralelo con el banco de baterías de servicio

Sistemas de Carga e Inversores:

• Cargador/inversor Magnum Sine Wave
• Cargador/inversor Xantrex Freedom 30
• Controlador de voltaje Outback que gestiona las entradas de carga eólica y solar

Generación de Energía:

• Generador Northern Lights ML673 de 6kW (2020) con caja de sonido (4810 horas julio 2025)
• Generador instalado en un soporte deslizante para fácil acceso y mantenimiento

Fuentes de Energía Renovable:

• Tres paneles solares Solara Ultra de 140W (2014)
• Generador eólico Silent Wind
• Generador eólico de repuesto Eclectic DS400 incluido

Iluminación y Cableado de Sistemas:

• Reemplazo completo de todo el cableado de luces de navegación (2025)
• Panel de distribución CA/CC integral con monitoreo digital

Sistemas de Energía de Cubierta y Ancla:

• Cabrestante dual Lighthouse 1501
• Propulsor de proa y cabrestante alimentados por un banco de baterías AGM dedicado, con opción de paralelizar al sistema de servicio

Cargas de Energía de Control Climático:

• Sistema de aire acondicionado/calefacción de ciclo inverso de dos zonas (2021)
• Sistema de calefacción diésel Webasto de tres zonas para calor fuera de la red

Equipo de Cubierta y Casco

Diseño de cockpit central con:

• Toldo duro original de fábrica y bimini con cerramiento completo que proporciona más de 6' de altura
• Refuerzo de Kevlar en el casco por debajo de la línea de flotación hasta 18" por encima
• Cojines de cockpit y toldo completo para comodidad y sombra
• Tabla de comedor de cockpit plegable (para 4 personas) posicionada hacia adelante del timón
• Silla de timón y pedestal Reflex con rueda montada hacia adelante para un diseño compacto y excelente acceso al control

Los controles de la estación de dirección incluyen:

• Radio VHF, piloto automático, propulsor de proa, controles del motor y cabrestante de ancla, todos al alcance del timón

Equipo de seguridad y en alta mar:

• Anillas D de alta resistencia en las cuatro esquinas de la cubierta para asegurar a la tripulación en condiciones climáticas severas
• Cabos de seguridad de proa a popa para un movimiento exterior seguro en navegación
• Balsa salvavidas Winslow para 6 personas (fuera de certificación)
• 7 chalecos salvavidas Tipo I, (4) chalecos de trabajo, (5) PFD inflables con arneses integrados y (5) cabos de diferentes tamaños

Hardware para manejo de velas:

• (2) Winches eléctricos Lewmar #58 para las drizas del genoa
• (1) Winch eléctrico Lewmar #50 para la driza de la mayor, líneas de reef y driza del staysail (con cuádruples de embrague)
• (1) Winch manual Lewmar #50 para la driza de la mayor o el spinnaker
• (2) Winches de driza Lewmar #40 montados en el mástil
• Múltiples manijas de winch incluidas

Equipo de anclaje y amarre:

• Ancla principal de acero inoxidable Ultra UA35 (35 kg) con 150' de cadena G4 de 3/8"
• Ancla de aluminio Spade de 44 lb. con 50' de cadena de 3/8" y 150' de cabo de 7/8"
• Ancla de repuesto de aluminio Fortress FX-85
• Ancla de mar de 11' Paratech
• Ancla de dinghy estilo Danforth pequeño con 100' de cabo
• Rodillos de proa de alta resistencia dual
• Sistema de lavado de ancla de agua dulce y salada

Equipo adicional de cubierta:

• Cuerdas de muelle y defensas incluidas
• Brújula Ritchie montada en pedestal
• Parrilla BBQ Magma montada en el riel de popa
• Fuertes rieles de acero inoxidable en proa y popa (Caliber Safety Sea Rails™) para mayor seguridad alrededor de las cubiertas

Velas y Aparejo

• Cruzador de aguas azules con aparejo de cutter, optimizado para navegación en solitario
• Mástil Selden de quilla con aparejo de pie robusto
• Mayor completamente battened con tres puntos de reef, montado en un pack de apilamiento con lazy jacks para un manejo fácil
• Genoa cortada Yankee del 135% en Furlex roller furler
• Staysail autoventilado en Furlex roller furler
• Furlex roller furler de arriba hacia abajo para spinnaker - nota: solo el furler, no se incluye spinnaker (2015)
• Poléa de spinnaker de fibra de carbono
• Sistema de vang rígido Selden Rodkicker
• Elevador de botavara
• Todas las líneas de control de velas llevan hacia atrás al cockpit para una operación segura y eficiente

Winches eléctricos en el cockpit gestionan:

• Levantamiento de la mayor y líneas de reef
• Drizas del genoa y staysail
• Dos winches de driza montados en el mástil para mayor flexibilidad en el manejo de velas

Caliber Performance Cruising Underbody™:

• Quilla moldeada en una sola pieza, no atornillada, con laminación adicional para protección contra encalladas

Rueda de timón colgante soportada por:

• Cojinete superior anti-fricción
• Puerto de timón de bronce sólido
• Zapato de timón de acero inoxidable sólido

Equipo Mecánico

• Propulsor de proa Vetus para mayor maniobrabilidad (motor reconstruido en 2024)
• Timón de emergencia para control de dirección de respaldo

Tres bombas de sentina para redundancia y seguridad:

• Bomba eléctrica primaria Jabsco
• Bomba de respaldo eléctrica Rule
• Bomba de sentina manual
• (5) Extintores de incendios ubicados en todo el barco para cumplir con la seguridad contra incendios
• Amplio inventario de piezas de repuesto a bordo para apoyar la navegación de larga distancia autosuficiente
• Cuarto de máquinas dedicado con acceso de 360° al motor y sistemas, diseñado para servicio en alta mar

Sistema de timón de alta resistencia soportado por el Sistema de Timón de Triple Soporte™ de Caliber con:

• Cojinete superior anti-fricción
• Puerto de timón de bronce sólido
• Zapato de timón de acero inoxidable
• Dique de timón estanco y mamparo de colisión estanco hacia adelante para protección adicional contra inundaciones

Información del Motor

• Motor diésel Yanmar 4JH80 completamente nuevo (instalación en progreso, 2025)
• Sistema anti-vibración AquaDrive (mantenimiento en 2025) para un funcionamiento más suave y silencioso y reducción del estrés en la transmisión
• Sello de eje sin goteo Tides Marine con repuesto montado para un sellado de eje confiable y de bajo mantenimiento
• Hélice de bronce de 4 palas MaxProp Easy para mayor eficiencia bajo vela y potencia

Sistema de combustible diseñado para navegación de larga distancia:

• Tres tanques de combustible integrales con capacidad total de 300 galones
• Bomba de refuerzo/transferencia de combustible para gestionar el flujo de combustible
• Sistema de colector de combustible para tanques de origen y destino seleccionables
• Filtros de combustible Racor 500 duales con manómetro de vacío para monitoreo de condiciones en tiempo real
• Filtros intercambiables en navegación para un funcionamiento ininterrumpido del motor

Monitoreo de datos del motor:

• Dos pantallas digitales del motor
• Datos del motor completamente integrados en la red NMEA 2000 con repetidores en el timón y la estación de navegación

Cuarto de máquinas dedicado con:

• Acceso completo de 360° para mantenimiento
• Amplio espacio para sistemas adicionales (por ejemplo, desalinizador, aire acondicionado, generador)
• Extintor de incendios en el cuarto de máquinas para mayor seguridad

Alineación horizontal del motor/eje, según el diseño único de Caliber, para:

• Mayor eficiencia de combustible
• Transferencia de empuje directa y sin fricción
• Sin pérdida de potencia a través de cajas de engranajes anguladas

Tanques

• Todos los tanques son de construcción integral de fibra de vidrio, con divisores y unidos al casco como parte del Sistema de Reforzamiento Integral™ de Caliber
• Puertos de visualización/inspección instalados en el tanque de agua principal y todos los tanques de combustible para monitoreo visual y mantenimiento
• Puertos de inspección adicionales proporcionados en todos los tanques restantes

Tanques de Agua Dulce (Total: 200 galones):

• Tanque 2: 77 galones (agua dulce)
• Tanque 3: 120 galones (agua dulce)

Tanques de Combustible Diésel (Total: 300 galones):

• Tanque 4: 180 galones (diésel principal)
• Tanque 5: 60 galones (diésel de babor)
• Tanque 6: 60 galones (diésel de estribor)

Tanque de Retención de Desechos:

• Tanque 1: 77 galones (agua negra/tanque de retención)
• Tanques integrados debajo del suelo del camarote para mantener un efecto de doble fondo de seguridad y maximizar el almacenamiento disponible arriba
• Sistemas de combustible y agua cuentan con placas de inspección, capacidad de pulido de combustible y gestión de múltiples tanques a través de bomba de refuerzo/transferencia y colector

Comentarios del Propietario e Historia del Barco

Este hermoso barco de cockpit central ofrece un arreglo de vida generoso y cómodo, ya sea en el muelle o en el mar. Combina los requisitos de almacenamiento y tanques para largos pasajes oceánicos con las realidades prácticas de la navegación costera y la vida a bordo. El casco está en excelente estado. Aislamiento de espuma entre la cubierta y el revestimiento del techo, toldo duro personalizado con ventanas de vidrio templado y arco de acero inoxidable con davits. El viajero se maneja como un sueño en condiciones climáticas adversas, el cockpit se mantiene seco y hay poco motivo para abandonar el cockpit.

Soy el segundo propietario. Lo compré en 2010 después de que había estado almacenado en seco durante al menos 3 años, así que no conozco su historia durante los primeros 3 años. Hasta donde sé, nunca ha estado en una colisión o un encallamiento severo, nunca ha habido un incendio a bordo ni ha habido inundaciones. He vivido a bordo durante 15 años, mi pareja ha estado conmigo durante los últimos 5 años. He realizado 2 travesías atlánticas y al menos 10 viajes de ida y vuelta entre Annapolis y Antigua, el Mediterráneo hasta Francia y la mayoría de las islas del Caribe. Si bien ha habido algunos daños en las velas a lo largo de los años, nunca he tenido una línea rota y nunca he estado incapacitado hasta que el motor falló en el camino aquí este año y está siendo reemplazado. He promediado alrededor de $30K en costos de mantenimiento/reparación por año, por lo que el barco y su equipo están en buen estado. El sistema eléctrico, en particular, está en condiciones excelentes. Cualquier trabajo que he realizado ha sido inspeccionado o rehecho por un electricista certificado por ABYC, este año se realizó el cableado del mástil hacia adelante donde la mayoría de los cables fueron reemplazados y se realizó una limpieza general. Se realizó una limpieza similar en el cuarto de máquinas hace aproximadamente 4 años y se está rehaciendo en parte como parte de la instalación del motor. El fondo fue despojado hasta el gelcoat en 2023 y reacondicionado con imprimación epóxica Petit y antiincrustante Pettit Trinidad Gold. Se reemplazó el cableado para los paneles solares, generador eólico y luz de popa como parte de la renovación del arco.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.