Carolina Classic Express 35
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Boynton Yachts
Estados Unidos
| Marca | Carolina Classic |
|---|---|
| Tipo | Express 35 |
| Construcción | 2001 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$159.000 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Pesquero de agua salada |
| Eslora | 10.67 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Seattle, Washington, Estados Unidos |
| Eslora total | 10.67 m |
|---|---|
| Manga | 4.11 m |
| Calado mín. | 1.07 m |
| Marca Motor | Cummins |
|---|---|
| Modelo del Motor | 6CTA8.3-M |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 480 hp |
| Localización del motor | Puerto |
| Horas de motor | 1365 |
| Marca Motor | Cummins |
|---|---|
| Modelo del Motor | 6CTA8.3-M |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 480 hp |
| Localización del motor | Estribor |
| Horas de motor | 1365 |
| Tanques combustible | 400 gal |
|---|---|
| Tanques agua dulce | 35 gal |
| Tanques de reserva | 15 gal |
Descripción
Cuando se trata de pesca en aguas saladas serias, no hay nada 'mejor que un Carolina' Classic 35, ¡y este modelo está impecable! Un rango de tamaño ideal y absolutamente el mejor cuidado que hemos visto. Doble motor Cummins de 480 hp ofrece de 26 a 34 nudos; propulsores de proa y popa Sidepower con control remoto. Pozo de vivero, estación de preparación de cebos, cajas de pescado duales con refrigeración, puerta para atún, cajones de aparejos integrados, lanzadores de cohetes, portacañas, lona como nueva, equipo de navegación, generador, inversor - está lista para navegar y sus manuales y registros meticulosos complacerán al entusiasta más exigente. Una oferta especial en este mercado del Noroeste - ¡no pierdas la oportunidad de inspeccionarla!
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Alojamientos y distribución
----ESPECIFICACIONES PRELIMINARES SOLAMENTE----
Acomoda hasta (4) propietarios e invitados, incluyendo una litera doble más un comedor / sofá de cabina principal doble; un baño cerrado con ducha integral. DISTRIBUCIÓN DESDE EL FRENTE: El compartimento de ancla es seguido por el área de la CABINA DELANTERA, que ofrece una litera doble desplazada a babor con asiento tapizado a estribor; almacenamiento en armarios empotrados; escotilla de tragaluz y portacañas en el techo.
La CABINA PRINCIPAL ofrece un espacioso sofá / comedor a estribor; opuesto a babor se encuentra la bien equipada COCINA, seguida del BAÑO CERRADO con ducha de pie integral. Los escalones en la línea central conducen hacia arriba y hacia la popa al PUENTE, con la ESTACIÓN DE MANDO situada hacia adelante a estribor. La cubierta de LONA se extiende hacia atrás sobre el asiento en forma de L para los invitados; el COCKPIT está finalmente en la popa con equipo de pesca incorporado, preparación de cebo, pozo de vivos a babor; la puerta de atún en la transom está en la popa a estribor.
La tapicería por dentro y por fuera está excepcionalmente limpia; el interior cuenta con un suelo de teca y abeto más gabinetes de teca. El CONTROL CLIMÁTICO es a través del sistema de aire acondicionado y calefacción de ciclo inverso Cruise Air. La electrónica de ENTRETENIMIENTO incluye un reproductor de CD Sony con control remoto marino para el timón y altavoces Alpine. El BAÑO es Vacuflush y está plomería a un tanque de retención con válvula de bombeo.
Cocina y doméstico
La bien equipada COCINA ofrece todas las características y equipos, incluyendo una estufa eléctrica de 2 quemadores Princess; horno de microondas GE; refrigerador Dino; cafetera Keurig; máquina de hielo Isotherm; fregadero de acero inoxidable en la cocina; sistema de agua dulce a presión caliente/fría con calentador de agua; y almacenamiento en armarios y cajones en toda la cocina para utensilios y provisiones. TAMBIÉN NOTA: refrigerador en la cubierta.
Electrónica y Navegación
- (2) grandes pantallas táctiles de plotter de cartas GPS Garmin
- Radar Garmin
- Fathómetro y medidor de nudos Raytheon ST60
- Autopiloto Simrad Robertson AP22
- Radio marina VHF Garmin
- Brújula Ritchie
Eléctrico
Sistemas de 12vDC y 120vAC con paneles y protección de fusibles/disyuntores; baterías de casa y de arranque; cargador de batería Charles; generador Westerbeke de 5kW BCDB 60 hz con aproximadamente 510 horas; dos entradas de energía de muelle de 30 amperios con cable(s) de conexión de 50'.
Cubierta y casco
DECKS son de fibra de vidrio de fácil cuidado con antideslizante moldeado; barandillas de seguridad de acero inoxidable; luces de navegación internacionales; los asientos están en condiciones como nuevos. EL EQUIPO DE PESCA incluye (2) cajas de pescado con refrigeración; pozo de cebo vivo / estación de preparación; fregadero en la cabina; nevera; cajones de aparejos integrados; lanzadores de cohetes; soportes para cañas; puerta trasera para atún; lavados de agua dulce y agua cruda.
TAMBIÉN TENGA EN CUENTA: molinete de ancla Simpson Lawrence en la cubierta de proa; la LONA está como nueva e incluye un cierre completo más cubiertas de amarre.
Mecánico
LOS MOTORES son dos Cummins 6CTA8.3M con una potencia de 480 hp cada uno, ofreciendo una velocidad de crucero de 26 nudos a 2200 rpm y una velocidad máxima de aproximadamente 34 nudos a 2450 rpm. Refrigeración con agua dulce con filtros de combustible; controles de motor Hynautic; dirección hidráulica Sea Star; propulsores de proa y popa Side Power con control remoto; sincronizador de motor Glendinning; aletas de trimado; bomba de sentina automática/manual(es).
Observaciones
"El Carolina Classic 35 es un express de construcción robusta cuya sólida construcción, excelente distribución de la cubierta e interior de alta gama atraerán a pescadores experimentados que pueden permitirse un barco de pesca de alta calidad... La cabina es impecable, con altos costados y espacio para los pies por todas partes. Un excelente rendimiento en aguas difíciles, un par de motores diésel Cummins de 480 hp navegan el Carolina Classic 35 a mediados de 20 nudos y alcanzan una velocidad máxima de más de 30 nudos."
- GUÍA DE EMBARCACIONES DE MOTOR por Ed McKnew & Mark Parker
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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Estados Unidos
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