Chassiron 38 Deck House

Crucero de altura de elegante corte clásico , práctico, confortable y sobre todo seguro.

Un velero aparejado en Kecht fabricado en Francia (Marennes) en 1981 por Construcciones Marítimas Ed. Richard., Constructor de los Chassiron.  Adquirido en la Feria de Dusseldorf y botado por su primer propietario en 1982 en Palma de Mallorca bajo abanderamiento Alemán. Actualmente con pabellón Español.

Soy el tercer propietario. 

Primer propietario desde el año 1982 hasta el año 2.000

Segundo propietario desde el año 2000  hasta Febrero del 2022

Este velero Chassiron 38 GT DH con el número 31 de su serie es una embarcación muy bien construida, de una calidad muy admirada en Francia y sin problemas estructurales, como así indicó en su día el informe pericial pre compra realizado por ingeniero naval en Marzo de 2022 y a disposición del futuro armador.

Grueso casco de fibra, como los de antes, con una densidad que oscila desde los 1,8 cms en su pantoque hasta los 2,4 cms en su quilla, espesor mucho más que las exigencias de la Lloyds. Construido a base de resina de poliester, gelcoat y tela de vidrio tipo Mat, Roving y trenzada. De quilla corrida y con una proa en "V" muy marcada que lo hace especial para la navegación a vela en condiciones de fuerte mar y viento.

Diseño de Michel Joubert y Bernat Nivelt, que crearon este barco para que navegara muy lejos, durante mucho tiempo y en los mares más difíciles.

Además se ha realizado exhaustivo y meticuloso Refit durante los últimos tres años y medio en donde se han sustituido  elementos tan importantes como la jarcia firme con acero Sueco de primera calidad (06/22) . Jarcia de labor (07/22).  Grifos de fondo y de superficie ( 05/22). Génova 140%, Mayor con 4 sables y dos rizos y Mesana 3 Sables y un rizo. Smart Sails. Made in Valencia. (2024). Lazy bags y jacks con poleas inox (09/23). Sistema de gobierno exterior. Eje, guardines, poleas y cableado (05/22).  Casquillo del arbotante (05/22). Cambio de prensa estopa a bocina seca (05/22). Obra muerta pintada con pintura alquídica de calidad premium 01/2024) Candeleros, balcón de proa y popa (03/23) Bomba achique TCM y grupo de presión Lalizas (2025). Rectificado motor (2020) Teka cubierta (2018) Panel eléctrico de excelente calidad y su sistema de cableado completo (2002) y reacondicionado de regletas, borneos y cableado (2024) Obra viva y obra muerta impecables. Varadas y revisión de motor anuales...etc...

Ultima varada Septiembre 2025 antifouling, ánodos y revisión obra viva en prefecto estado.

Ultima revisión de motor Noviembre 2025. Listo para un año o 150 horas.

EMBARCACIÓN LISTA PARA ZARPAR, A SON DE MAR Y PREPARADA PARA CUALQUIER NAVEGACIÓN QUE SE LE PROPONGA. 

Más características a modo de información sobre esta especial embarcación por si es de tu interés seguir leyendo y conocerlas;

Presenta una disposisión en cubierta tradicional y, su distribución y ordenación interior, obedece a cánones de otros tiempos, aunque quizás de la mejor época de la historia por el equilibrio entre las cualidades de confort, seguridad y navegación utilizadas.

Los Chassiron no se construyen usando sandwich ni en cubierta ni en el casco, lo que hace que sea una construcción muy sólida y, bien mantenido como es el caso, es una embarcación para toda la vida. Así mismo, el escantillonado de las secciones tipo cuaderna maestra, cámara de máquinas y sección de proa, cumple con la certificación de calidad Det Norske Veritas ( Rules for constructión and certificacion of vessels less than 15 metres).

Otro aspecto a destacar de esta embarcación es la posibilidad de gobernar desde el interior con su patronera hidráulica, PilotHouse, formada por una rueda con asiento y controles. Explicar en este sentido que los dos gobiernos, exterior e interior son excluyentes, es decir, que es necesario desacoplar automáticamente la bitácora exterior para poder pilotar desde el interior. Esta posibilidad de gobierno desde el interior es idónea con días de lluvia o condiciones más adversas, además de la seguridad que aporta su visión desde cabina de 360º , junto con el confort en navegación de su estufa Dickinson y sus interiores en caoba de alta ebanisteria.

Su aparejo Marconi en Ketch le permite excelentes prestaciones con un mejor equilibrio en el reparto de fuerzas, y con una superficie de velamen más fraccionados que permite el manejo de las mismas de una manera más humana. Una persona se lo maneja sólo sin problemas.

En cuanto a su estilo de navegación, puedo afirmar que es obediente con mala mar, super noble ya que perdona errores, ágil en maniobra y con un excelente mantenimiento de rumbo " navega sobre railes".

La acción de información y venta la realiza directamente el propietario, siéndo este proceso honesto y transparente, aportando toda la documentación en regla e histórico de la embarcación .