Cherubini 48 Staysail Schooner

DESCRIPCIÓN DE ALOJAMIENTOS (Comenzando hacia adelante)

Amplia cabina de un solo camarote en la proa con escotilla superior para luz y ventilación, lo suficientemente grande como para pasar las velas. Justo a popa a babor hay un baño cerrado con ducha en suite. Un mamparo y una puerta están a popa y proporcionan privacidad para el baño y la cabina delante del mástil.

A popa del mástil se encuentra el espacioso salón que cuenta con una hermosa mesa de caoba (almacenamiento central y levantamientos a juego) con hojas plegables, y un sofá en forma de U poco profundo a babor. Una acogedora litera de piloto lista para alta mar está a estribor, con su propio puerto de casco no abrible para luz y vista. Frente a la mesa, a estribor, hay un sofá recto que se convierte en una litera adicional con tela de protección. A estribor y arriba hay una estantería abierta con otro puerto de casco, con el revestimiento del casco en una madera más clara que aprovecha el ancho total del yate y añade un bonito contraste con la carpintería más oscura. Placas de bronce de la carrera Dunhill San Fernando en 1995 y de la carrera del Mar de China Meridional en 1996 atestiguan la verdadera naturaleza viajera de este diseño capaz y las millas que NARWHAL navegó en su "adolescencia temprana"!

Hay una gran escotilla de mariposa en el salón; numerosos puertos de apertura diseñados y construidos a medida por Cherubini, y mamparos de panel elevado pintados de blanco satinado con exquisita carpintería de caoba y teca en forma de vigas de cubierta. Rodillos sustanciales, asideros, barandillas, gabinetes y molduras de techo compensan los paneles blancos en el techo, los armarios y las encimeras, todo en el estilo Herreshoff. Los suelos de toda la embarcación son de teca y acebo y están barnizados en brillo.

La cocina en forma de U está a popa a babor, y aunque sigue siendo parte del salón, está compensada por gabinetes personalizados en la parte superior. Grandes cajas de hielo refrigeradas bajo encimera están ubicadas en la parte delantera, con hermosos azulejos incrustados que representan el yate. La estufa y el horno de alta mar están ubicados a estribor y los dos fregaderos están a popa. Hay mucho espacio en la encimera y almacenamiento en esta cocina de trabajo.

Frente a la cocina, a estribor, hay otra enorme caja de hielo aislada con estante en la parte superior. Un armario colgante de buen tamaño está justo adelante, también con almacenamiento en la parte superior y un gran estante arriba.

Moviéndose a popa desde la cocina y el salón, un pasillo lleva al baño principal con ducha separada a estribor, y a través de una puerta hacia la cabina de popa y el área de navegación, con una mesa de navegación orientada hacia adelante y una silla en un soporte giratorio.

La cabina de popa cuenta con una amplia litera doble desplazada a babor. Este es un espacio encantador con revestimiento del casco y un puerto de casco adicional, una estantería envolvente en la cabecera de la litera y lámparas de lectura Frigast de bronce. Dentro de la litera hay una gran encimera para todo tipo de almacenamiento. El espacio de gabinete delante de la litera permite cajones empotrados y armarios colgantes de doble frente detrás. Hay otra gran encimera, esta de caoba maciza. Todos los armarios a lo largo del yate tienen puertas de caña con molduras de madera para ventilación y un aspecto clásico. Hay un pequeño sofá en el extremo delantero de la cabina con un gran espejo montado en el mamparo. La cabina de popa puede cerrarse del resto del barco con puertas de panel elevado plegables. La ventilación y la luz son proporcionadas por puertos de apertura en la casa de cubierta. Hay una brújula montada en el techo sobre la litera, luces en el techo y asideros sólidos, que también funcionan como canaletas a lo largo de la base del tronco de la cabina aquí y en todo el yate, esculpidos para ser cómodos al tacto.

La estación de navegación está a estribor con un completo conjunto de electrónica actualizada. Este es un lugar acogedor para el navegante, situado junto a la escalera que lleva al cockpit.

A popa de la estación de navegación, una puerta se abre a un pasillo que lleva a popa al espacio de maquinaria y la sala de motores, con acceso desde una gran escotilla en el cockpit también. Hay mucho almacenamiento útil empotrado a estribor.

DETALLES DE ALOJAMIENTO y DESCRIPCIONES TÉCNICAS

CAMAROTE DELANTERO

• Cama individual sobredimensionada
• Armario colgante con estante arriba, cajón y almacenamiento abatible con estante arriba, con barandilla
• Gran armario de almacenamiento a babor; lo suficientemente grande para velas
• Estante a lo largo del frente y lado de casco de estribor; lámpara de lectura y (2) luces de techo
• Ventilador Hella de 12v; control de AC; puerto de apertura; gran escotilla de techo
• Enchufes de 110v

BAÑO DELANTERO

• Puerto de apertura
• Suelo de azulejos y salpicadero de azulejos
• Desagüe de ducha de teca y pozo con bomba eléctrica
• Barras para toallas de bronce
• Agua caliente y fría a presión con conexión para ducha en cubierta; grifo para bomba manual como respaldo; grifo para jabón
• Amplios armarios y almacenamiento
• Inodoro manual de capitán conectado a agua dulce; válvula en Y; tanque de retención personalizado; filtro de ventilación Sealand

SALÓN

• Gran escotilla tipo mariposa
• Cojines de cuero sintético azul real con almohadas a juego
• Mesa con hojas plegables para seis personas con armarios de almacenamiento en el centro
• Sofás a babor y estribor con almacenamiento debajo y a estribor
• Armarios de caoba a babor y estribor con estantes en la parte superior; armarios trenzados a estribor y arriba
• Soportes decorativos de latón para (2) linternas oscilantes en el mamparo delantero
• Altavoces de estéreo montados en el mamparo
• Madera en los lados del casco
• Armario húmedo colgante a estribor detrás del sofá

COCINA

• Armario/estante de especias diseñado especialmente para sacar
• Cajas de hielo refrigeradas bajo la encimera; congelador a estribor con (2) placas frías; refrigerador a babor con una sola placa fría de acero inoxidable y caja de hielo aislada adicional a estribor
• Estufa de propano de 3 quemadores Princess Gourmet II con horno
• Placa protectora de bronce debajo de la encimera sobre la estufa
• Cubo de basura debajo de la encimera, con tapa
• Fregaderos dobles de acero inoxidable
• Escotilla de apertura y puerto de apertura
• Iluminación LED debajo de la encimera para las encimeras (nueva, otoño de 2019)
• Amplios cajones y armarios
• Grifo de agua pura Seagull para agua potable filtrada
• Grifo de agua dulce con bomba de pie
• Bomba de agua dulce Jabsco 82500 5 gpm
• Bomba de agua salada Jabsco 82500 5 gpm para lavado en la proa
• Bomba de desagüe de fregadero Rule
• Almacenamiento horizontal de botellas (de vino) en un armario colgado del techo
• Puertas de armario: carpintería de caoba con paneles de caña y pestillos de madera

CAMAROTE PRINCIPAL

• (2) Armarios colgantes
• Conjunto de cajones
• Sofá
• Bomba de achique manual Henderson
• Colchón personalizado (nuevo, 2014)
• Salida de AC
• Interruptores de batería rotativos al lado de la cama; paralelo de emergencia
• Luz de carta en brazo largo; lámpara de lectura giratoria; enchufes de 110v
• Ventilador Hella de 12v de 2 velocidades
• Control de AC
• Cronómetro Wempe
• Brújula oscilante Danforth, montada en el techo sobre el pie de la cama

BAÑO PRINCIPAL

• Suelos de azulejos blancos
• Ducha separada con banco de teca; puerto de apertura; rejilla de desagüe de teca y bomba de pozo; armario de almacenamiento a estribor
• Fregadero de acero inoxidable con grifos de agua caliente y fría; dispensador de jabón y salpicadero de azulejos azules
• Escotilla de techo
• Inodoro eléctrico Raritan Elegance con controles de botón; agua salada o dulce
• Amplios armarios debajo del fregadero y a estribor
• Enchufes GFCI de 110v

ESTACIÓN DE NAVEGACIÓN Y SALA DE MÁQUINAS

• Estación de navegación integrada con mesa en forma de L y cajón extraíble
• Estante integrado con barandilla debajo
• Asiento abatible

REFIT (2013-2015)

Como se mencionó anteriormente en el anuncio, NARWHAL pasó por una extensa renovación de $300,000 en 2013/14 con especial énfasis en todos los sistemas mecánicos y eléctricos, que fueron retirados del barco. Prácticamente todos los sistemas mecánicos y eléctricos, incluyendo toda la nueva electrónica (excluyendo el generador que fue reemplazado en 2019), fueron reemplazados por nuevos en ese momento. Los pocos elementos que no fueron reemplazados por nuevos, como el propulsor de proa, fueron reconstruidos o reacondicionados según fuera necesario. A continuación se presenta una lista parcial de aspectos destacados:

• Mástiles re-cableados con nuevo: soporte para radar, luces, windex, instrumentos de viento, protección contra rayos y revisión completa de todos los accesorios, escalones de mástil de acero inoxidable reacondicionados
• Generador de agua: todo el sistema reemplazado por nuevo en 2013 (actualmente no en servicio)
• Refrigeración/congelador: todo el nuevo sistema Sea Frost, incluyendo modificaciones a las cajas de hielo y adición de divisor; fontanería, secadores, etc.
• Rediseño eléctrico completo: todo el nuevo cableado tanto 12v/24v; nuevos paneles eléctricos, interruptores automáticos, interruptores, baterías y cajas de baterías, conexión a tierra y unión, cintas de cobre, DynaPlate, panel del propulsor de proa, cargadores, inversor, tomacorrientes, monitor de batería
• Todas las bombas reemplazadas por nuevas: desagüe de ducha, sentina (manual y eléctrica), AC, agua de casa, generador de agua, lavado, macerador, desagüe del fregadero, etc.
• Muchas nuevas luminarias, algunas LED
• Nuevos elementos mecánicos: motor, bases del motor, cojinete de corte, eje CV, cojinete de empuje, Aqua Drive, tubo de escape de FRP, elevador de escape personalizado, manguera de escape mejorada a 3”, bucles ventilados, diseño de silenciador modificado, coladores de casco del motor y generador, coladores de mar, hélice Max prop reconstruida, monitores de tanque, calentador de agua, tanque acumulador, sistema de cambio de aceite, bomba de lavado, aislamiento Soundown
• Sala de máquinas pintada
• Todos los nuevos pasacascos y grifos de mar
• Rediseño de aguas negras que incluye nuevo tanque de retención de poli personalizado (aprox. 80 galones) en el medio del barco para servir ambos baños, toda la nueva fontanería, nueva bomba maceradora, nueva bomba de agua salada para el baño de popa
• Inodoro eléctrico Raritan Elegance en la popa
• (2) Aires acondicionados, conductos, fontanería
• Propulsor de proa reconstruido; nuevos motores, baterías, cargador de 24v, cubierta de Lexan
• Nuevo colchón personalizado Worley en la popa; todos los nuevos cojines interiores y tapicería
• Nueva estufa/horno LPG Princess
• Reacondicionamiento de electrónica que incluye GPS, radar HD, piloto automático, instrumentos de navegación, estéreo

SISTEMA ELÉCTRICO

• Todas las baterías nuevas 2013: banco de casa de (6) baterías AGM 8D de 12v debajo de la litera de popa, 105 Ah cada una para un total de 630 amperios-hora
• (2) baterías AGM 8D de 24v de 90 Ah para el propulsor de proa, adelante bajo la litera en V
• Batería de arranque de motor de 12 voltios / 95 Ah (nueva, 2013)
• Batería de arranque de generador de 12 voltios / 95 Ah (nueva, 2013)
• Cargador de batería Mastervolt 24/30-3; cargador de batería de propulsor de proa de 24 v (120 Ah a 24 voltios) (nuevo, 2013)
• Inversor de onda sinusoidal Mastervolt MASS 12/2000 con control remoto
• Cargador automático de batería Mastervolt Chargemaster 12/70-3
• Aislador de batería Mastervolt
• Monitor de batería Mastervolt BTM-III
• (2) enchufes de energía en tierra Hubbell de 30 amperios; aislador galvánico Quicksilver de 50 amperios;
• Paneles Blue Sea Systems de 12v DC y 120 v AC
• Medidor Blue Seas de 24v para baterías de propulsor de proa (interruptor de palanca para encender/apagar)

ILUMINACIÓN

• (2) Linternas de bronce con gimbal, montadas en los mamparos delanteros en el salón
• Luces de lectura Ocean Frigast
• Luces de cubierta de esparcidor; ambos mástiles (nuevas, 2014)
• Luz de navegación
• Luz de cabeza de mástil/tricolor
• (2) Luces de carta en la estación de navegación
• Luces LED debajo del mostrador en la cocina (nuevas, otoño de 2019)
• Iluminación LED sobre el motor y en los espacios de maquinaria (nueva, otoño de 2013)

EQUIPO DE ELECTRÓNICA Y COMUNICACIONES

• Garmin GPS map 7212 GPS/radar plotter en la estación de navegación
• Icom IC-M504 radio marina VHF en la estación de navegación
• Icom IC M700 radio marina SSB con sintonizador de antena automático Icom AT-140 (inoperable)
• Control estéreo Fusion MS-NRX300
• Enchufe USB con tapa impermeable
• Reloj y barómetro de bronce Weems y Plath
• (2) Soportes de VHF de mano de teca
• Estante de esquina de teca, estante/cajón de teca hacia adelante y hacia fuera

En el timón:

• Garmin GPS map 721, montado en un NavPod sobre el volante
• Pedestal de puerto de interfaz de piloto automático Garmin (nuevo, 2018/19)
• Instrumento de navegación Garmin, pedestal de estribor (nuevo, 2018/19)
• Pedestal Edson, pintado de blanco, con bloqueo de volante
• Cilindro hidráulico de piloto automático Garmin (nuevo, 2018/19)
• Antenas de matriz cerrada Garmin HD, montadas en el mástil de proa
• Brújula Danforth Constellation en pedestal
• Enchufe de 8 pines (inoperable)
• Icom Command MIC II VHF remoto en el timón de babor
• Interruptor de palanca (inoperable)
• Sensor inteligente Airmar a través del casco
• Agujero de bronce a través del casco con rueda de paleta extraíble
• Antenas GPS Garmin en el soporte del brazo

SALA DE MÁQUINAS y EQUIPO MECÁNICO

• Motor diésel turbo Yanmar 4JH4-HTE1 de 4 cilindros, 112hp. Panel de arranque completo en el timón y panel remoto en la estación de navegación
• Apertura del eje de la hélice (reconstruido, 2018/19)
• Cojinete Cutlass (nuevo, 2018/19)
• Alternador Yanmar estándar; 55 amperios
• Generador Phasor de 8kW (nuevo, 2014) con diésel Kubota (reemplazado nuevo, 2018) (57 horas, diciembre de 2019)
• Propulsor de proa Vetus; joystick debajo del timón con protección de acero inoxidable
• Filtros de combustible dual Racor modelo 75-500 con válvula de cruce y manómetro de vacío
• Tanque de combustible (165 galones) FRP integral debajo del motor principal
• Medidor de nivel de tanque
• Hélice Max Prop de tres palas
• Enlace flexible del eje de la hélice para absorber vibraciones
• Aire acondicionado/reverse-cycle Dometic Marine Air en la parte trasera (8,000 BTU) con “Smartstarter”, ventilado a la estación de navegación y cabina trasera
• Aire acondicionado en la parte delantera (16,000 BTU), ventilado al salón de estribor y cabina delantera
• Desalinizadora: Newport 400 MKII 17-gph (nuevo, 2013/14) (actualmente fuera de servicio)
• Calentador de agua Force 10 de acero inoxidable (16 galones), elemento de 110v más calefacción del motor
• Extintor automático de incendios en la sala de máquinas: Fireboy, con pantalla en el timón
• Sistema de cambio de aceite Reverso: motor y generador

CONSTRUCCIÓN

El casco y la cabina están hechos de fibra de vidrio laminada a mano con resina viniléster. Las cubiertas y la casa de la cabina son de madera y fibra de vidrio; pintadas con un acabado antideslizante en la parte superior, lados de teca maciza y cejas; pasamanos de teca; capota del escotilla de la escalera de teca. Cubiertas pintadas antideslizantes con vías de agua pintadas de alto brillo en blanco.  Todos los mamparos están encolados al casco y la cubierta por ambos lados para máxima resistencia.

TANQUEO

• Tanque de combustible de fibra de vidrio en la línea central en la parte trasera debajo del motor y la cabina (167 galones)
• (2) Tanques de agua; aluminio (80 galones cada uno)
• Tanque de retención personalizado en el medio del barco (aprox. 80 galones)
• (2) Propano, aluminio (TW 10; WC 23.8; DT 4.0)

HARDWARE y EQUIPO DE DECK

• Ancla de arado CQR 60# en rodillo con cabo de cadena completa en la proa de teca y bronce con pulpito de proa de acero inoxidable. Ancla de 40# en rodillo de babor con aproximadamente 30’ de cadena a cabo de cuerda trenzada
• Winche de doble cabrestante vertical
• Cajones de ancla con escotillas en la cubierta delantera a ras de la línea de winche
• Ancla de tormenta tipo pescador; guardada de forma segura en la cubierta delantera en secciones a lo largo de los bordes
• Ventilación dorade y prisma de cubierta para el baño trasero
• Ventilaciones dorade a juego con capuchones redondos de acero inoxidable removibles justo detrás del mástil de proa (1) para la cabina delantera, (1) para el salón
• Ventilación solar Nicro Fico para la ducha trasera
• Pasamanos de teca en la parte superior de la cabina
• Líneas de amarre
• Defensas
• (2) Delfines decorativos en los bordes
• Estacas y líneas de vida: pulpito de proa de tubo de acero inoxidable en el espolón; estacas sólidas de acero inoxidable. Líneas de vida dobles de acero inoxidable Dyform
• Escotillas: escotilla mariposa de teca personalizada en el salón principal; escotillas de apertura en la cocina, baño y cubierta delantera
• Portillos de apertura: portillos de bronce sólido personalizados de Cherubini
• (6) Grúas: de acero inoxidable fundido, estilo Herreshoff
• (10) Chocks: fundidos “cerrados” en los bordes
• Gallows de botavara principal de bronce y teca personalizados
• Escalera de baño: de acero inoxidable con peldaños de teca en la puerta de la estaca de babor

COCKPIT

El área de dirección está separada por divisores parciales con amplios tableros de teca en la parte superior, con winches Lewmar 52 de auto-tensión, uno en cada lado, babor y estribor, al alcance del timón. El acceso es excelente bajo el asiento del timón al cuadrante (los topes del timón fueron revidriados en 2017) y al ram del piloto automático. Controles de motor de doble palanca en el pedestal. Gran cockpit delantero con asientos amplios y largos, buenos para acostarse. Amplia cubierta elevada en la parte delantera del cockpit. La escalera de teca está desplazada hacia estribor, con una tapa de Lexan ahumado.

Mesa abatible, bordes del cockpit, timón tradicional con radios, compartimentos de almacenamiento en el pedestal y asientos en el banco del timón (elevados en el centro) están todos barnizados en teca.

• Protección/raíl de acero inoxidable con NavPod adjunto
• Binnacle cromado con tapa de vidrio hexagonal para el compás Danforth
• Barandilla de seguridad de acero inoxidable, en la parte trasera del cockpit sobre el borde
• Panel del motor (primario)
• Indicador del extintor de incendios Fireboy en la sala de máquinas debajo del control del propulsor
• Control del joystick del propulsor de proa Vetus debajo del timón hacia estribor, con protección de acero inoxidable
• VHF secundario en el timón de babor
• Soporte para cañas de pescar
• Soportes de pedestal de aluminio para instrumentos de navegación y piloto automático
• Taquilla de almacenamiento en el cockpit de babor
• Taquilla de propano en el cockpit delantero en la línea central
• Altavoces estéreo
• Gran lazarette para almacenamiento
• Dodger con barra de agarre de acero inoxidable y gran panel de apertura central
• Bimini sobre el timón: (2) ventanas de plástico transparente con cubiertas enrollables
• Pieza de relleno conecta el bimini al dodger
• Acceso al motor en el cockpit de estribor
• Gallows de bronce y teca para el mástil, con asas de agarre integradas en cada esquina
• Los cojines del cockpit son de Sunbrella azul real

RIG y RIGGING

• Mástiles y brazos de doble esparcidor de aluminio, pintados con Awlgrip
• Las drizas de la vela mayor y del foque se llevan hacia atrás bajo el dodger hasta los winches en la cabina
• El foque es autoventilante, con las líneas de control del carro llevadas hacia atrás
• Línea de reef del stay de proa enrollable Harken llevada hacia atrás al winch de estribor en la cabina
• Apuntalamiento discontinuo de varilla de acero inoxidable Navtec, tensores de barril cerrado de acero inoxidable, accesorios Navtec, stay interior de acero inoxidable 1x19 desmontable
• Drizas y cabos de poliéster trenzado, stays de acero inoxidable 1x19 corriendo hacia el sistema de compra de línea trenzada
• Escalones de mástil, de acero inoxidable, montados en la quilla
• Carros de vela mayor y foque Harken; bloques de driza y cubierta Schaeffer; carros de driza de génova Merriman; embragues de línea Lewmar Spinlock; embragues de línea Antal en los brazos
• Rieles de acero inoxidable en las barandillas: par delantero y segundo par que comienza en la mitad del barco y se extiende hasta la popa. Riel corto en la cubierta dentro de los estays
• Placas de cadena: pernos en U de acero inoxidable atornillados a través de la cubierta a ángulos de acero inoxidable fabricados atornillados a través del casco a la brida de la cubierta con rodillas colgantes de F.R.P. invertidas superpuestas en los lados del casco

VELAS Y LONA

• Vela mayor (nueva, 2017): Doyle Stackpack con lazyjacks. Con sables completamente battened con deslizadores de acero inoxidable Tides Marine
• Genoa del 140%; foque yankee del 100%; vela de pescador; vela de proa; foque de tormenta; trysail de tormenta; spinnaker de crucero
• Lona Sunbrella:  dodger, bimini, pieza de relleno entre, fundas de vela, funda de timón, cubiertas de escotilla, funda de balsa salvavidas (todas nuevas 2017/2018)

MOLINETES

• (2) Lewmar 52ST
• Lewmar mástil principal 46ST, 40ST, 16ST;
• (2) Mástil de proa 40ST
• Lewmar 48ST molinete de driza de vela mayor, pasillo de estribor
• Lewmar 40ST molinete de driza de vela de proa, pasillo de babor
• (2) Lewmar 46ST molinetes de driza de genoa principal, cockpit

EQUIPO DE SEGURIDAD

• EPIRB, ACR, montado cerca de la base del mástil principal
• Boyas de anillo
• Extintor de incendios automático Fireboy en la sala de máquinas
• (2) Extintores de incendios portátiles
• (2) Bombas de achique manuales; bomba Edson grande en la cabina; bomba Henderson abajo, junto a la escalera de acceso y el camarote de popa
• Bomba de achique eléctrica Rule 2000 debajo de la escalera de acceso
• Cubiertas para mar abierto para todos los puertos de apertura
• Tapones de madera para los pasacascos adjuntos en la sentina
• Ojal de acero inoxidable en la escalera de acceso de babor para conexión del arnés
• Cuerdas de seguridad
• Drogue
• Timón de emergencia, de acero inoxidable, en el lazareto de estribor

EXCLUSIONES

Los efectos personales del propietario están excluidos de la venta.

AVISO LEGAL

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.