Covey Island 38 Lobster Yacht
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Atlantic Yacht Sales
Canada
| Marca | Covey Island |
|---|---|
| Tipo | 38 Lobster Yacht |
| Construcción | 2022 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | CA$390.000 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 11.58 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Otro |
| Ubicación de la embarcación | Queens, Nova Scotia, Canada |
| Eslora total | 11.58 m |
|---|---|
| Manga | 3.73 m |
| Calado máximo | 1.04 m |
| Desplazamiento | 15000 libras |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 4JH4-HTE - Turbo Charged |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 130 hp |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Horas de motor | 840 |
| Diseñador | Spencer Lincoln |
|---|---|
| Astillero | Covey Island Boatworks |
| Forma del casco | Monocasco |
Descripción
Chad-M tiene una historia única: inicialmente construida como un barco de langosta basado en uno de los mejores diseños de casco de Spencer Lincoln, fue convertida en un barco de placer y es tan navegable y tan limpio como se puede. Las líneas clásicas y la buena apariencia de Chad-M son difíciles de confundir con cualquier otra cosa que no sea un verdadero barco Downeast con orígenes en Nueva Escocia.
La influencia de Lincoln ha perdurado hasta los barcos Downeast o Yates de Langosta de hoy. Durante finales de los años 70 y a través de los 90, a medida que la industria se adaptaba a la fibra de vidrio y materiales compuestos avanzados, su capacidad para mantener las líneas clásicas y adaptar la forma y resistencia del casco para adaptarse a los motores diésel de mayor potencia y mantener las características de navegación, comodidad, eficiencia de velocidad, fueron factores clave en el éxito de los diseños de Lincoln.
Originalmente construida como uno de los muy pocos barcos de langosta moldeados en frío, trabajó para ganarse la vida antes de que su propietario pescador se retirara y la vendiera. Los nuevos propietarios de Chad-M reconocieron en las líneas bien probadas, un excelente barco y le dieron una segunda vida al tenerla completamente reacondicionada y convertida para el placer. Se llevó de vuelta a un casco desnudo, que fue reacondicionado, luego se le instaló un nuevo motor, tanques, plomería, eléctrica, todos los sistemas, así como nuevas cubiertas y cockpit. Se construyó una nueva casa, y se equipó para satisfacer las necesidades de los nuevos propietarios ofreciendo la funcionalidad que requerían (disposición simple y práctica). El interior y la carpintería de Chad-M son modestos pero fácilmente actualizables a los acabados que sus nuevos propietarios deseen.
Covey Island ha construido varios Yates de Langosta Spencer Lincoln. Estamos orgullosos de compartir a Chad-M como una pieza de exhibición, ejemplificando la artesanía de nuestro equipo de construcción. Ella es un testimonio de la calidad y durabilidad del proceso de construcción moldeado en frío de Covey Island, su casco ha soportado las pruebas de la pesca comercial y el tiempo, pero ahora está como nueva y lista para nuevos propietarios.
Construcción
Durante la renovación, el casco fue despojado hasta la madera desnuda por dentro y por fuera, y se retiraron todos los accesorios, la cubierta y la casa del piloto. Toda la madera dañada o sospechosa fue reemplazada y se llevó a cabo una reconstrucción casi completa. Luego, todo el exterior fue epoxidado al estándar habitual de Covey Island, con tablones de madera/epoxi sobre marcos laminados.
Motor
Chad-M ahora está impulsado por un motor diésel turbo Yanmar 4JH4-HTE de 130 hp y una caja de cambios ZF 30M con 840 horas. Navega cómodamente a ocho nudos, con una velocidad máxima de más de diez; en comparación con la mayoría de los barcos de su tamaño en el agua, apenas consume combustible.
El motor Yanmar es notablemente libre de vibraciones y está montado en bloques de motor bien diseñados con insertos de aislamiento tipo neopreno. No hay vibraciones en el casco... ¡solo un zumbido apenas discernible!
Sistema de Combustible y Tanques
Chad-M tiene dos tanques de combustible de aproximadamente 500 litros. Los tanques de combustible tienen grandes tapas de inspección que se pueden quitar fácilmente (cada una fijada por unas 24 tuercas de acero inoxidable) para proporcionar acceso al interior.
El sistema de combustible incluye un filtro de combustible en línea Racor 500MA. Esto nos permite atrapar y ver cualquier humedad y/o escombros en el combustible antes de que llegue al filtro Yanmar.
Tanques de agua
Hay un tanque de agua muy grande y un tanque de agua caliente en la sala de máquinas.
Eléctrico
La electrónica es toda de 12V CC. Hay dos bancos de baterías separados. Una unidad pequeña para arrancar el motor. Una unidad grande para servicios generales. La unidad grande se carga lentamente mediante un PV (panel solar ubicado en la parte superior de la cabina del timón) cuando el motor está apagado. Cuando está conectado a la red eléctrica, hay un cargador de baterías y un inversor.
Winche y propulsor de proa
Chad-M está equipado con un cabrestante Anchorlift con ancla, cadena y soga. Hay un propulsor de proa Sleipner instalado.
Calor
El calentador de diésel marino es ideal para esas noches frías o días sombríos para mantener la cabina y la casa del piloto cálidas y acogedoras en todo momento. Chad también tiene un calentador de autobús que funciona con el intercambiador de calor del motor.
Alojamientos y distribución interior
Hay dos literas en la cabina de proa en el lado de estribor. Un gran armario colgante y una estación de navegación en el lado de babor. Una gran escotilla de apertura para ventilación.
Inodoro marino eléctrico Jabsco con macerador y tanque de retención. El inodoro también cuenta con un lavabo y una ducha de pie con agua caliente y fría a presión. Ventilación alimentada por energía solar instalada en el techo para ventilación.
La cocina está equipada con una estufa de propano Force 10 con sistema de detección de propano, refrigeración Sea Frost integrada en los armarios, lavabo con agua caliente y fría a presión, armarios y cajones, encimeras laminadas.
Electrónica y Navegación
Chad-M está equipado con un conjunto completo de electrónica Raymarine: piloto automático, radar de color Doppler, plotter de cartas Axiom+ de 12”, sonda de profundidad y VHF. También hay un estéreo marino Polyplanar y altavoces. Chad-M también está equipado con un mástil y una botavara de construcción sustancial que sostiene el radar y soporta una pequeña vela de estay. Su función principal es permitir el izado del bote auxiliar a bordo con facilidad.
Cubierta de popa
Un gran banco de caoba barnizado instalado en la cubierta de popa en la parte trasera.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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