Ericson Escapade
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Freeman Marine Yacht Sales
Estados Unidos
| Marca | Ericson |
|---|---|
| Tipo | Escapade |
| Construcción | 1980 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$14.900 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero/Regata |
| Eslora | 11.58 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Long Beach, California, Estados Unidos |
| Eslora total | 12.98 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 10.42 m |
| Manga | 3.66 m |
| Calado máximo | 1.5 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Desplazamiento | 14000 libras |
| Lastre | 5500 libras |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Beta |
| Modelo del Motor | BD105 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2016 |
| Propulsión | 30 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Horas de motor | 190 |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
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| Equipamiento Exterior |
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| Aparejo |
|
| Diseñador | Bruce King |
|---|---|
| Astillero | Ericson Yachts |
| Tanques combustible | 1 x 60 gal |
| Tanques agua dulce | 1 x 70 gal |
| Tanques de reserva | 21 gal |
Descripción
Nuevo motor instalado en 2016.
Color del casco: azul Proa: inclinada, pie de proa profundo Popa: transom invertido Quilla: aleta trapezoidal Timón: espolón separado de alto aspecto Cabina: tronco largo, cockpit de popa Arbol: sloop Marconi de cabeza de doble espar de proa Curvatura: convencional CONSTRUCCIÓN: Casco: plástico reforzado con fibra laminado a mano en un molde hembra de dos piezas Cubierta: FRP laminado a mano, núcleo de balsa de grano final, moldeado antideslizante Cabina: en molde de cubierta, ventanas enmarcadas de aluminio, portillos y escotillas Mobiliario: teca y contrachapado marino de teca, suelo de contrachapado de teca y arce Quilla: plomo integral Timón: FRP sobre espuma en poste y red de acero inoxidable Arbol: mástiles de aluminio pintados, mástil de quilla con rigging de pie de acero inoxidable 1x19 GENERAL: Es difícil encontrar un rival para el Ericson 38. Están bien diseñados y son muy buenos veleros. El diseño de casco de baja superficie mojada es un placer navegar y sus extremos finos deberían demostrar ser amables en el mar en mal tiempo. Los yates están muy bien construidos utilizando métodos de vanguardia para la época.
Alojamientos
Al bajar por la escalera, hay un camarote semi-cerrado en la popa a babor con un litera y una mesa de cartas en su extremo delantero. El acceso al motor está debajo de la escalera. En el centro se encuentra el salón con un sofá en forma de “U” y una mesa a babor y un pequeño comedor a estribor. El mástil se apoya cerca del extremo delantero de la mesa. Adelante a babor hay un baño cerrado con inodoro manual, lavabo y ducha. Los armarios están opuestos a babor. Todo el camino hacia adelante hay una cabina con litera doble en forma de “V” con una escotilla de escape arriba.
La Compañía ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de la embarcación. Un comprador debe instruir a sus agentes, o a sus inspectores, para investigar los detalles que el comprador desee validar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
MAQUINARIA Y EQUIPO:
MÁQUINAS Y EQUIPOS: PROPULSIÓN: (Vela auxiliar) Beta 3 cil. aspiración natural @ 30 hp. (Nuevo en 2016) Modelo #: BD 105 Número de serie #: K35865 Horas: N/A por medidor Combustible: diesel aceite #2 Cómo se enfría: agua dulce, escape húmedo Ubicación: debajo de la cabina/pasillo TRANSMISIÓN: Engranaje marino manual/reversa/reducción Hurth (relación no marcada) 16RH14 hélice de bronce elíptica plegable de 2 palas 1” eje de acero inoxidable, soporte de bronce DIRECCIÓN: rueda en pedestal a través de cable a cuadrante radial de aluminio TANQUES: Combustible: 54 galones (rep.) en 1 aluminio Condición aparente: muy buena (parcialmente oculta) ¿Mangueras de combustible de tipo aprobado? Sí ¿Válvulas de cierre? Sí ¿Filtro de combustible remoto debidamente protegido? N/A Agua potable: 77 galones en 1 acero inoxidable y 1 plástico Combustible de la estufa: 1 de 11 lb. acero (GLP), 2 de repuesto lb. aluminio ¿Debidamente almacenados y ventilados? Sí Aguas residuales: 21 galones (rep.) en 1 plástico ABS BOMBAS: Bomba de achique DC/automática, bomba de achique manual Sistema de presión de agua dulce DC/automático a demanda manual (pie) agua dulce en la cocina manual (pie) agua salada en la cocina DC cebado de combustible, ELÉCTRICO: Sistema de 12 voltios DC y sistema de energía de muelle de 120 voltios AC 2 baterías SLA de 12 voltios grupo 8-D Baterías debidamente en cajas, aseguradas y ventiladas? Ver #B.1 ¿Interruptores de aislamiento de batería? Sí ¿Panel de interruptores con fusible? Sí ¿Interruptor de falla a tierra (GFI) para circuito de salida AC? Ver #B.6 cargador de batería portátil 4 paneles solares de 80 vatios con controlador medidor de voltaje DC calentador de agua dulce AC/motor refrigeración DC luces de navegación DC, luces de cabina, luz de proa (todas LED
La empresa ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la precisión de esta información ni garantizar el estado de la embarcación. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Equipo de cubierta y casco
ANCLAJE: Ancla de acero Bruce Delta Styke, cadena de 50', línea de 150' (aprox.) rodillo de ancla de proa de 18 lb. Ancla de popa, cadena y línea de anclaje ¿Se considera adecuado el anclaje? Ver #C.5 VELAS: Mains'l de Dacron con 2 puntos de rizo, genova de trabajo con cubierta UV, foque (en bolsa), spinnaker (en bolsa), stays’l de spinnaker (en bolsa)
EQUIPO: dodger con pasamanos y cubierta, guardia de pedestal, mesa de cockpit, 2 escaleras de baño, barbacoa, gancho de barco, 2 ventiladores Dorade, soporte de almacenamiento para motor fuera de borda, estufa de calefacción de cabina, 2 lámparas de queroseno, soporte para timón automático, cabezal de enrollador, ajustador de backstay hidráulico, viajero de rodillo, vang de botavara, mástil telescópico de aluminio. Winches: 2 Barient #32STA primarios, 2 Barient #26A secundarios, 3 Barient #21C y 1 Barient #22C para driza, 1 Barient #19STA y 1 Barient #23STA de uso múltiple en la parte superior de la cabina
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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