Farr 60 Pilot House

1996 Farr 60 Pilothouse – “LUKA” Najad AB, Suecia | Diseño de Bruce Farr

¡Trae todas las ofertas!

Sube a bordo de LUKA y estarás entrando en el mundo de la verdadera navegación. Diseñada por Bruce Farr y construida por Najad en Suecia, es una de solo cinco jamás hechas. Es una rara combinación de fuerza, elegancia y resistencia. Su cálido interior de caoba está iluminado por la luz que entra a raudales a través de las ventanas de la casa de mando, donde puedes hacer guardia seco y cómodo mientras los millas pasan. Ya sea que estés siguiendo las costas del Pacífico o planeando un cruce de alta latitud, LUKA se siente como un pequeño y elegante barco construido para llevarte a cualquier lugar.

Sus sistemas reflejan años de inversión reflexiva, experiencia en alta mar y una mentalidad de ingeniería: una vela mayor enrollable en el mástil de carbono para un manejo sin esfuerzo, winches y enrolladores hidráulicos para una navegación verdaderamente corta, y una suite principal personalizada de todo el ancho con cama king y baño privado, tu refugio después de un día en el mar. Con electrónica moderna, equipo de primera categoría y un amplio inventario de repuestos, no solo está lista, está probada. Para el marinero adecuado, LUKA no es solo un barco. Es una socia en la aventura.

Aspectos destacados

• Reforma masiva de $500k en 2017: incluyendo motor, hidráulica, eléctrica, aparejos, electrónica y velas

• Mejoras continuas desde 2024: Nuevo timón, gestión de energía Victron, Starlink, generador de agua, brújula Furuno SCX-20, y mucho más

• Construida para cruceros con poca tripulación – configurada para una pareja experimentada

• Comodidad en la casa de mando – haz guardia dentro en cualquier clima con visibilidad panorámica

• Suite principal – de todo el ancho en la popa con cama king, sofá, escritorio y baño en suite

Especificaciones

• LOA: 60' 3" | Haz: 18' 0" | Calado: 9' 2"

• Desplazamiento: 54,000 lbs | Lastre: 18,000 lbs (plomo)

• Motor: Yanmar 140hp (reconstruido en 2014)

• Generador: Fischer Panda 12kW (ampliamente revisado en 2024)

• Combustible / Agua / Saneamiento: 430 / 275 / 2x27 gal US

• Aparejo: Vela mayor enrollable hidráulica en el mástil, genoa y staysail enrollables hidráulicos, aparejo de varilla

• Rango bajo potencia: ~2,150 nm
  
  

Mantenimiento y mejoras recientes (2023–2025)

Mecánica y motor

• Nuevo timón instalado (junio de 2024)

• Motor principal: lavado de refrigerante, prueba de presión, nuevo impulsor de agua cruda, intercambiador de calor revisado, válvulas ajustadas, nuevos soportes (2024)

• Generador: intercambiador de calor limpiado con ácido, relé de bujía de precalentamiento reemplazado, sistema lavado y probado a presión (2024)

Eléctrico y energía

• Inversor/cargador Victron Quattro 24/5000, monitor Cerbo GX, MPPT 100/50, Cargador DC-DC Orion 24/12-30

• Cables de batería mejorados a 4/0 con fusibles, desconectores y barras de bus conforme a ABYC

• Instalación de cableado y soportes para hidrogenerador Watt & Sea

• Dish marino de alto rendimiento Starlink (febrero de 2024)

Navegación e instrumentos

• Brújula GNSS Furuno SCX-20 instalada (mayo de 2024)

• Nuevo NavPilot 711C en el timón + piloto secundario en caja de teca para navegar en la proa

• Nuevo transductor de viento Raymarine

Fontanería y saneamiento

• Todos los 3 bombas de baño reconstruidas, nuevas mangueras de saneamiento de alta calidad, tanque Vacuflush lavado con ácido

Aparejo y velas

• Nuevas drizas y sábanas (junio de 2024)

• Winches y enrolladores hidráulicos completamente revisados

Casco y cubierta

• Pintura de fondo, zincs, MaxProp revisado – junio de 2024 y abril de 2025

• Nuevo motor de molinete Lewmar (marzo de 2024)

• Ancla de mar Para-Tech de 24’ + línea de 600’ de ¾” (abril de 2024)

• Arnés de salvamento revisado (agosto de 2024)

Interior y distribución

LUKA está inteligentemente distribuida para vivir a largo plazo a bordo y para pasajes en alta mar:

• Cuatro cabinas privadas + baño de día – incluyendo habitación de literas dedicada y una verdadera suite principal en la popa

• Amplia casa de mando – estación de navegación completa, silla de capitán Stidd, visibilidad panorámica

• Taller/locker de velas en la proa con tornillo de banco, taladro de columna y almacenamiento

• Acabados hermosos – carpintería de caoba africana, suelo de teca y espino, tapicería de ultra-cuero

• Nuevo compresor de refrigeración de 24V (2024) + congelador MasterChef de carga superior (2022)

Navegación y electrónica

• MFDs Furuno TZT14, radar con ARPA, transpondedor AIS, viento/profundidad/velocidad

• Controladores de piloto automático duales (nuevo 711C + 711 en caja de teca)

• Integración completa NMEA 2000 + monitoreo Victron

• Listo para Starlink, Satphone, amplificador Wi-Fi

• Estéreo: nuevo sistema Bluetooth (abril de 2024)

Velas y aparejo

• Vela mayor de carbono XD de UK Sails (2017, enrollable en el mástil)

• Genoa y staysail enrollables hidráulicos (2014)

• Dos spinnakers – uno de 2016, uno más antiguo

• Aparejo inspeccionado en 2022, revisado en 2017, aparejo de varilla reemplazado en 2014

• 10 winches Lewmar – incluyendo 77s y 58s, todos hidráulicos

• Preventores de botavara y configuración completa de embrague Spinlock

En cubierta

• Barandillas de acero inoxidable 41” sobredimensionadas + líneas de vida de Dyneema

• Dodger y bimini completos (2020), iluminación y asientos en la popa

• Grúas eléctricas Simpson SS10 para el dinghy

• RIB Highfield de 12' + Honda de 15hp (2020)

• Ancla: Rocna de 88 lb (2019) + cadena G43 de 200’ de 10mm + respaldo Bruce con 300’ de cabo

Seguridad y equipo

• Arnés de salvamento para 8 personas Survitec

• 4x trajes SOLAS, sistemas de incendio, alarmas de CO/humo

• Amplios repuestos, manuales, registros y listas de verificación personalizadas

• Biblioteca y documentación completa del barco

Conclusión

LUKA no es solo lista para navegar — está lista para expediciones. Cada sistema refleja las decisiones reflexivas de marineros experimentados en alta mar, con redundancia, simplicidad y alcance global en mente. Es una oferta rara en la categoría de menos de $500k y ideal para parejas o familias que sueñan con cruces oceánicas o cruceros de alta latitud.