Grand Classic Yacht
Contactar al vendedor
XPresentado por:
Richard Boland Yachts
Estados Unidos
| Marca | Grand |
|---|---|
| Tipo | Classic Yacht |
| Construcción | 1932 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$1.500.000 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Yate a motor |
| Eslora | 23.77 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Madera |
| Ubicación de la embarcación | Redwood City, California, Estados Unidos |
| Eslora total | 23.77 m |
|---|---|
| Manga | 5.31 m |
| Calado máximo | 1.83 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Cummins |
| Modelo del Motor | 6CTA8.3-M1 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2010 |
| Propulsión | 255 hp |
| Localización del motor | Puerto |
| Horas de motor | 1682 |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Cummins |
| Modelo del Motor | 6CTA8.8.3-M1 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2010 |
| Propulsión | 255 hp |
| Localización del motor | enums.engine-location.center-starboard |
| Horas de motor | 1670 |
| Velocidad máxima | 13 kn |
|---|---|
| Velocidad Crucero | 10 kn |
| Autonomía | 1300 nmi |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Astillero | New York Launch and Engine Company |
|---|---|
| Camarote de invitados | 5 |
| Camarotes de tripulación | 4 |
| WC invitados | 4 |
| WC tripulación | 1 |
| Número máximo de pasajeros | 12 |
| Capacidad de asientos | 12 |
| Tanques combustible | 2 x 1200 gal |
| Tanques agua dulce | 2 x 500 gal |
| Tanques de reserva | 2 x 300 gal |
| Forma del casco | Desplazamiento |
| Molinete | Molinete hidráulico |
| Garantía del casco | Ninguno |
Descripción
El gran yate clásico Linmar fue construido en 1932 por la New York Launch and Engine Company para John Marlin, el fundador y presidente de la Marlin Firearm Company. Después de proporcionar millones de armas de fuego al gobierno de EE. UU. para la Segunda Guerra Mundial, la familia Marlin fue una de las familias más ricas de Estados Unidos. En los años siguientes, muchos magnates de los negocios, líderes políticos y celebridades adornaron sus cubiertas y cabinas. Los huéspedes modernos incluyeron a Elton John, The Rolling Stones y la banda de Seattle Heart.
Desde 2010 hasta 2025, Linmar recibió una renovación y restauración integral que totalizó más de $2.2 millones. Esta restauración incluyó una revisión completa de la superestructura del barco (tablones del casco, soportes de cubierta), motores, sistemas de anclaje, sistemas de fontanería, sistemas eléctricos, sistemas de dirección y mucho más. La mayor parte de la renovación fue realizada por Haven Boatworks en Port Townsend, Washington, bajo la supervisión del maestro carpintero Blaze Holly. El estado interior y exterior del barco es impecable. Linmar es ahora uno de los mejores ejemplos de un yate de madera clásico construido en América que existe hoy en día. Combina la construcción clásica de barcos de madera con toda la seguridad y comodidad de un yate moderno de 90 pies.
Todos los registros de renovación y mantenimiento del yate están disponibles para compradores serios.
Información Adicional
Resumen Histórico:
Un clásico de 78' de 1932 construido en Nueva York por New York Yacht, Launch & Engine Company. La construcción fue encargada por la familia Marlin. Específicamente John H. Marlin de Marlin Firearms, que fue fundada en 1870. Este nuevo yate fue bautizado "Linmar", una variación de "Marlin", en honor a la familia y su gran éxito. Mientras fue propiedad de la familia Marlin, Linmar navegó de arriba a abajo por la costa este, sirviendo como el hogar de invierno de la familia y ondeando la bandera de Marlin Firearms.
Sin embargo, poco después, abarcando los años 1939 a 1945, la Marina de los EE. UU. comenzó a reclutar yates privados y a reacondicionarlos como buques navales para ayudar en la patrulla de las aguas de EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial. Su brillo fue despojado, lijado y pintado de color marino. (Este fue el destino de otro yate de NYYL&EC "Junaluska" - ahora "Olympus".) Pero, dado que Linmar era propiedad de uno de los mayores traficantes de armas del mercado, John Marlin dio a las fuerzas de EE. UU. una opción: un contrato para armas en sus esfuerzos bélicos o su nuevo yate - pero no ambos. Así que, la historia de lo que Linmar estaba haciendo durante este período es un poco borrosa; sin embargo, sabemos que nunca fue tomada por la marina y en su lugar pasó la guerra sirviendo como un buque de patrulla en Canadá.
A lo largo de los años posteriores, Linmar viajó de arriba a abajo por la costa este, a través del Canal de Panamá, por la costa oeste y a través del Pasaje Interior hacia Alaska. Durante su tiempo anclada en San Francisco en 2006, un devastador incendio ocurrió. El daño causado fue tan extenso que se consideró una pérdida total. Afortunadamente, fue comprada por un hombre que se propuso realizar una restauración completa.
Además de nuevos motores, sistemas a bordo y una renovación cosmética completa, el veinticinco por ciento del casco - incluyendo tablones, marcos y vigas desde la estantería hasta la quilla - tuvo que ser reconstruido desde cero. Cada onza de madera que fue dañada fue retirada de su lugar, lijada, reacondicionada y reemplazada. Cuando la renovación estuvo completa, Linmar aún tenía su diseño clásico intacto, utilizando caoba, teca y muebles que se mantienen fieles a la época en que fue construida.
Los nuevos propietarios, Brad y Michelle Bailey, compraron Linmar en 2021 y se sienten responsables de mantenerla tan prístina como cuando fue construida por primera vez. La historia que rodea a Linmar es clave para su legado y es algo que planean compartir con las generaciones venideras.
Actualización diciembre 2024: Linmar se trasladó a la Bahía de San Francisco.
Electrónica
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
Richard Boland Yachts
Estados Unidos
Presentado por:
Richard Boland Yachts
Estados Unidos
Servicios
- SeguroSeguro
