Palmer Johnson 80 Sportfish M/Y

Guía de disposición interior

Comenzando todo el camino hacia adelante, debajo de la cubierta, están los alojamientos para los huéspedes. A través de una puerta cerrada con bisagras y sellos, hacia adelante, hay una cabina para huéspedes con literas superiores e inferiores y un sofá cama incorporado con televisión inteligente.

En el techo hay una escotilla con bisagras y sellos hacia la cubierta de proa. Hay armarios empotrados y gabinetes de teca en todo el lugar.

En la parte trasera, a estribor, hay un baño privado con inodoro, lavabo y una amplia ducha con asiento. Hay un escritorio hecho a medida con un refrigerador de bebidas debajo del mostrador.

A la derecha, hacia adelante desde el pasillo de los alojamientos para huéspedes, hay una puerta que conduce a un centro de lavandería. El centro de lavandería consta de una lavadora y secadora GE Spacemaker. En frente, a babor, hay una cabina para huéspedes con literas gemelas inferiores. Hay un armario colgante de teca y un baño privado. El baño tiene un inodoro, lavabo y ducha. Aquí hay una escotilla hacia la cubierta de proa.

En la parte trasera, a estribor, hay una escalera que baja y hacia atrás hacia la cabina principal.

La cabina principal es de todo el ancho y cuenta con una litera de tamaño completo que se extiende hacia atrás desde el mamparo delantero. Hay 2 grandes armarios colgantes de teca, junto con un área de escritorio con silla. Hay gabinetes empotrados, estanterías y cómodas en todo el lugar. Hacia adelante, a estribor, hay un baño privado con inodoro, lavabo de doble cuenco y una amplia ducha. Hay una escotilla en el techo.

Los alojamientos inferiores están terminados con suelos de moqueta, techos de madera pintada, revestimientos de pared de piel de avestruz susurrante y chapas de madera con acabado satinado. Los suelos de los baños están terminados con epoxi de teca.

En la línea central, hacia atrás desde el pasillo de los alojamientos para huéspedes, hay una escalera con peldaños de moqueta y pasamanos que conduce hacia la cocina, el comedor y el salón principal.

La cocina está ubicada hacia adelante, a babor. Está terminada con encimeras de piedra pulida y suelos de teca recubiertos de epoxi.

El siguiente equipo y utensilios se encuentran en la cocina:

• Fregadero de acero inoxidable de doble cuenco con macerador de desagüe
• Horno de convección y microondas KitchenAid y cocina
• Placa de cocina cerámica de 4 quemadores KitchenAid con horno
• Refrigerador-congelador Sub Zero modelo 532 con máquina de hielo
• Lavavajillas bajo mostrador Regency Empress 750
• Batidora eléctrica
• Detector de calor montado en el techo
• Directamente opuesto a la cocina, a estribor, hay un gran área de comedor con mesa de madera barnizada y asientos tapizados en forma de U con almacenamiento debajo. Hacia adelante hay una estantería empotrada. A babor y a estribor hay grandes ventanas fijas con persianas de lamas eléctricas de madera.
• Justo detrás de la cocina y el comedor hay un gran salón y área de bar. Hay grandes ventanas fijas a babor y a estribor y una puerta de panel de vidrio hermética y cerrable con bisagras hacia atrás en la línea central que da a la entrecubierta y al cockpit. A babor hay un área de asientos tapizados en cuero en forma de U con almacenamiento debajo y dos mesas de cóctel montadas en pedestal. En frente, a estribor, hay un sofá cama empotrado más pequeño y un área de bar húmedo. En el bar húmedo hay una máquina de hielo KitchenAid y un refrigerador de vino con frente de vidrio. Hacia adelante hay un área de gabinete de entretenimiento con televisión inteligente en un elevador eléctrico.

La cubierta principal, la cocina, el comedor y el área del salón están terminados con suelos de moqueta, chapas de madera de teca con acabado mate y un sistema de techo de piel de avestruz susurrante.

La sección trasera en la entrada de la cubierta está terminada con teca epoxi.

La Casa del Piloto cerrada se accede a través de una amplia escalera curva con peldaños de teca maciza y pasamanos de acero inoxidable hacia la cubierta de entrecubierta.

El área de la Casa del Piloto está terminada con suelo de moqueta sobre suelos de teca epoxi, paredes de chapas de madera con acabado mate y gabinetes, y techos de paredes susurrantes. Hay un parabrisas de 5 paneles hacia adelante y ventanas a babor y a estribor con ventanas de vidrio deslizantes. En la parte trasera hay una puerta de panel hermética y cerrable con ventana que da a la cubierta trasera del puente. Hacia adelante, en la línea central, hay un puesto de mando completamente instrumentado con silla de mando montada en pedestal Stidd y timón de acero inoxidable. A estribor hay un sofá cama de cuero. A babor hay un sofá en forma de L con asientos tapizados en cuero, almacenamiento y mesa de teca barnizada montada en pedestal. La plataforma elevada del área de asientos está terminada en teca barnizada. Hay un cajón para cartas debajo. Hacia atrás, a babor, hay un baño completo con inodoro, lavabo y ducha. Hay una ventana que da a la cubierta trasera del puente. En frente, a estribor, hay un sofá cama empotrado. Justo detrás del sofá cama hay un área de bar húmedo con una máquina de hielo KitchenAid montada debajo del mostrador y un refrigerador de vino de vidrio.

Distribución y equipo de la cubierta

Las cubiertas pintadas antideslizantes de la proa están protegidas por pasamanos de acero inoxidable pulido a la altura de la cintura. En el pulpito de proa se observa un sistema de anclaje sobre/bajo con un ancla Danforth de aproximadamente 200 lb y un ancla de arado de 150 lb. Los anclajes están sujetos a una longitud indeterminada de cadena de anclaje de acero galvanizado G40 de 1/2” que se levanta mediante molinetes de ancla Maxwell 3500 separados, con capstanes y gypsies verticales operados por interruptores de pie empotrados en la cubierta. En el riel de pie hay guías abiertas hacia cleats de acero inoxidable atornillados en la cubierta.

En la proa hay escotillas de Plexiglás oscuro y ahumado Bomar con bisagras y sellos que dan acceso a las acomodaciones inferiores. En la línea central hay un conjunto de soportes para la embarcación. A babor se ve un davit hidráulico de Nautical Structures. A estribor hay una balsa salvavidas Avon para 6 personas con liberación hidrostática.

Incorporados en la parte frontal de la casa hay escalones hasta la cubierta del puente. A babor de la línea central en la casa delantera hay una escotilla de junta estanca de acción rápida que da acceso a un locker del contramaestre. En este locker se encuentran ventiladores de ventilación y una estación de incendios con hidrante, manguera, aire comprimido, lavado de ancla y una enorme área de almacenamiento.

Las cubiertas pintadas antideslizantes laterales se extienden hacia atrás a lo largo de los lados de la casa. En la cubierta hay cleats de acero inoxidable con protección contra rozaduras en media luna. En la cubierta de estribor hay un fitting para bomba de desecho, llenado de agua potable y llenado de combustible. En la cubierta de babor hay un llenado de agua y un llenado de combustible.

Montados en los lados de la casa están los estabilizadores de cuatro brazos de 41 pies de Lee de aluminio anodizado y las luces de navegación.

Escalones removibles con peldaños de teca al final de cada cubierta lateral proporcionan acceso al cockpit.

Las cubiertas de teca del cockpit están protegidas con tablones de teca. En los tablones hay portacañas y un soporte para bandera. Hacia adelante en la línea central hay peldaños de teca hasta el nivel de la entreplanta pintada antideslizante. La entreplanta está protegida por pasamanos de acero inoxidable. A estribor hay un banco incorporado. A babor hay una escalera curva con peldaños de teca hacia la cubierta del puente trasera. Debajo de la escalera hay un soporte de almacenamiento para el lanzador de rockers y la silla de combate.

En la mampara de la entreplanta hay un display multifuncional B & G HS2. La entreplanta está parcialmente protegida por el voladizo de la cubierta del puente. En el techo hay luces multicolores empotradas con altavoces de estéreo marino.

A babor desde el cockpit hay una estación de cebos con fregadero de acero inoxidable y un congelador/refrigerador de carga superior. A estribor están las puertas de junta estanca hacia la sala de máquinas y el locker de buceo. En la cubierta a estribor hay una escotilla empotrada hacia el lazarette. A babor hay una caja de pescado. En la línea central hay una silla de combate Release con soporte de pedestal offset.

A babor y estribor en la parte trasera hay guías hacia cleats de acero inoxidable. A estribor de la línea central hay una puerta de dos partes con bisagras que da acceso al escalón de natación pintado antideslizante. Dentro de la puerta hay una ducha de natación tipo teléfono.

El nombre pintado y el puerto de registro en la popa dice “CHAIRMAN”, “George Town, Islas Caimán”. El número de identificación del casco grabado tomado de la esquina de la popa de estribor dice “PAJ00219E797”.

La cubierta trasera pintada antideslizante del puente está protegida por pasamanos de acero inoxidable a la altura de la cintura. El techo está protegido por el voladizo de la casa. En el voladizo hay luces empotradas. A estribor hay una estación de respaldo. Hacia adelante en la línea central hay una puerta hacia el puente. A estribor hay un banco incorporado con almacenamiento. Arriba hay un conjunto de medidores analógicos y digitales y un indicador de ángulo de timón Wagner.

En la línea central fuera del voladizo están la luz de popa y la luz de inundación del cockpit. A babor y estribor en los lados superiores del puente hay rieles de velas, carros y antenas de fibra de vidrio.

Las cubiertas superiores pintadas antideslizantes del puente se acceden a través de escotillas de Plexiglás con bisagras y sellos Bomar en la línea central del puente.

El siguiente equipo y material se observa en la parte superior del puente:

• (2) Focos remotos ACR modelo #RCL600
• Claxon de doble trompeta Kahlenberg
• (2) Domos KVH
• (2) Arrays de radar Furuno
• Foco de inundación LED en el mástil
• Antenas de fibra de vidrio GPS
• Claxon de hailer hacia adelante y hacia atrás
• Luces de ancla y de navegación en la cabeza del mástil
• Viento anemómetro con brazo de socorro

Sala de máquinas y equipo principal

La sala de máquinas se accede a través de una puerta de bisagra estanca con junta de goma desde el cockpit. La sala de máquinas está completamente pintada y terminada con placas de cubierta de aluminio. Está aislada con revestimiento de aluminio perforado en las paredes y techos. La sala de máquinas está bien iluminada con luminarias LED de corriente alterna y continua en el techo y está protegida por un sistema automático de supresión de incendios fijo.

El siguiente equipo y maquinaria se encuentra en la sala de máquinas:

• (2) Motores diésel marinos Caterpillar modelo #3412 refrigerados por agua dulce y sobrealimentados
• cada uno con una potencia de 1350 hp a 2300 RPM acoplados a engranajes de reversa marinos ZF modelo #BW1950 con una relación de 2.03:1.
• Motor de estribor TT 3,940.0 hrs; SMOH 195.4 hrs
• Motor de babor TT 3,972.1 hrs; SMOH 181.5 hrs
• Generador #1 Estribor 341.4 hrs Nuevos Generadores-Reman's
• Generador #2 Babor 387.6 hrs Nuevos Generadores-Reman's
• Compresor de buceo Bauer modelo #U10-G, número de serie #30141 3500 Psi - Nuevo 2022
• FCI modelo #MQ1826X, número de serie #3247 - Nuevo 2022
• Planta de desalinización por ósmosis inversa de 1,800 galones por día
• Compresor de aire Saylor-Beall modelo #DMT405, número de serie #D-2-016 servicio del barco
• Bomba de incendios MP Pumps de sentina hidráulica
• Respaldo: Bomba de incendios de sentina eléctrica de 3 hp AC Baldor MP Pumps
• Cargador de batería Sentry/Cruisair modelo #G240-3NL 24 voltios DC 40 amperios para el motor principal y generador
• Cargador de banco de baterías de casa: Mastervolt 24-75C, 24 voltios DC, 75 amperios
• Sistema de indicador de nivel de tanque Tank Tender para tanques de combustible y agua
• Colector y válvulas de transferencia de combustible de acero inoxidable
• Bomba de transferencia de combustible: sentina eléctrica AC con filtro de tipo cartucho
• Bomba de transferencia del sistema de estabilizador hidráulico Naiad modelo #302, número de serie #960201
• Sistema de aspiración central Nutone
• Calentadores de agua domésticos (2) State Select de 3,500 vatios, 30 galones
• (2) Bombas de presión del sistema de agua potable eléctrica AC de casa
• Bomba de presión del sistema de agua potable eléctrica DC de casa
• Celda hidráulica del sistema de agua potable
• Bomba de circulación de agua caliente
• Bomba de descarga de aguas negras eléctrica AC
• Bomba de descarga de aguas grises eléctrica AC
• Monitor de corrosión potencial del casco Capac
• Sistema de aire acondicionado Technicold modelo #99-08900-126, número de serie #0008-8321 230 voltios AC monofásico 2 7 ½ Ton compresores. Total 15 Toneladas - Nuevo 2018 con paneles de control digitales duales
• Sistema de propulsión de proa hidráulico Naiad Marine modelo #VT20, número de serie #961002
• Sellos del eje principal refrigerados por agua cruda Lasdrop
• La sala de máquinas es grande y muestra los beneficios de una reciente remodelación y está climatizada. El espacio y la maquinaria instalada parecen estar en excelente estado y bien mantenidos.
• (2) Zinc de bola de eje
• Zinc redondo empotrado de 6” en el transom y 4 zincs redondos empotrados de 6"
• (4) Zinc de placa de 2” X 4” (2 cada canasta de colador principal)
• Los zincs están en buen estado.
• Sistema de sentina Arid-Dry - 8 estaciones
• Motor de estribor TT 3,940.0 hrs; SMOH 195.4 hrs
• Motor de babor TT 3,972.1 hrs; SMOH 181.5 hrs
• Generador #1 Estribor 341.4 hrs Nuevos Generadores-Reman's
• Generador #2 Babor 387.6 hrs Nuevos Generadores-Reman's
• Generador de agua 128.9 hrs

Electrónica, Navegación, Monitores y equipos de Comunicación

"CHAIRMAN" es un yate de doble estación con la mayoría de su electrónica, comunicación y equipo de navegación ubicados en el flybridge cerrado. La estación de mando secundaria se encuentra en la parte trasera superior del flybridge con controles completos para la navegación de propulsores de proa y comunicación.

ESTACIÓN PRINCIPAL

• (2) radares Furuno
• Plotter GPS modelo #951X de Northstar
• Plotter GPS modelo #952X de Northstar
• (2) pantallas de navegación multifuncionales LCD B & G HS2
• Instrumento de viento sincronizado B & G
• Radio de banda lateral de alta frecuencia SEA 330
• Hailer SEA SeaHail
• VHF SEA156
• Panel de interfaz de usuario del estabilizador controlado electrónicamente Naiad
• Control del joystick del propulsor de proa Naiad
• Indicador de ángulo de timón Wagner
• Brújula de constelación Danforth
• Paquete de medidores de motor Caterpillar
• Controles del motor principal Twin Disc Electronic Power Commander - Ambas estaciones
• Plotter GPS Garmin GPS Map 5215
• Plotter GPS Furuno modelo #FCV5215
• (2) controles remotos de faros de búsqueda
• Sonar de video color Furuno modelo #FCV292
• VHF Shipmate modelo #RS8300
• Autopiloto Robertson modelo #AP45

Estación de mando en la parte trasera del puente

• Palanca de dirección Wagner
• Paquete de medidores Caterpillar
• Indicador de ángulo de timón analógico Wagner
• Controles electrónicos del motor Twin Disc
• Control del propulsor de proa Naiad
• Montaje base VHF Shipmate modelo #RS8300

Salón

• VHF SEA156

Tripulación

• Pantalla multifuncional LCD B & G HS2

Camarote principal

• Pantalla de navegación multifuncional LCD B & G HS2

Equipo y material de seguridad

• Juego completo de luces de navegación requeridas
• (2) Focos de búsqueda operados a distancia
• (5) Extintores de incendios portátiles de 5 lb. de químico seco
• (3) Extintor de incendios portátil de 10 lb. de químico seco
• Kit de bengalas
• Campana del barco
• Sistema de supresión de incendios fijo en la sala de máquinas Kidde Fenwall HFC227 con descarga automática/manual y bloqueos de seguridad de apagado - Nuevo 2018
• (4) Anillos de lanzamiento para hombre al agua
• Excelente anclaje con dos anclas y cabrestante
• Buenos electrónicos de navegación y sistema de comunicación
• Claxon del barco con temporizador de señal de niebla y a voluntad
• Brújula magnética
• (7) Dispositivos de flotación personal tipo I aprobados por la Guardia Costera de EE. UU. para adultos
• (2) Dispositivos de flotación personal tipo I aprobados por la Guardia Costera de EE. UU. para niños
• Detectores de humo ópticos en todo el interior
• Detector de calor de tasa de aumento en la sala de máquinas y la cocina
• Iluminación de emergencia automática
• Arnés de vida Avon de 6 personas con liberación hidrostática y E-pack
• Sistema de monitoreo de alarma de sentina para las sentinas delanteras, sentinas de la cabina del propietario, sala de máquinas y lazarete
• (5) Bombas de sentina automáticas/manuales sumergibles
• Sistema central de bombeo de sentina y fuego con colector de sentina que atiende las sentinas y una línea de fuego con (2) estaciones en cubierta. Este sistema es atendido por bombas eléctricas de CA y hidráulicas con respaldos

Condición y acabado

“CHAIRMAN” está en excelente estado mecánico y estético en general. Se ha beneficiado de su reciente reacondicionamiento multimillonario. Su exterior está bien pintado y se muestra muy bien. Su interior es prácticamente nuevo. El equipo de la sala de máquinas está muy bien mantenido y completamente operativo, también habiendo beneficiado de un reacondicionamiento reciente. Las sentinas en todo el barco están limpias y secas y prácticamente libres de corrosión.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Las horas listadas pueden variar de las horas reales debido al uso reciente. Se alienta al comprador a verificar las horas antes de la compra. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.