L&H Walk-Around Sportfish

Alojamientos

Bajando por las escaleras de teca desde la cubierta del timón se encuentra el área de la cabina con una litera en V en la parte delantera y almacenamiento debajo. Acabado limpio en pintura epóxica blanca con cojines de lona Sunbrella para la litera. La cabina tiene aire acondicionado marino Wabasto que también tiene calefacción de ciclo inverso. Por encima de la litera en V, la luz natural (o ventilación) entra a través de una escotilla de cubierta Bomar opaca. El área de la cocina está a estribor con un microondas, un fregadero moldeado con sistema de agua, y la encimera tiene un borde decorativo. El lado de babor tiene un inodoro eléctrico de agua dulce y áreas de almacenamiento adyacentes. El panel eléctrico principal se encuentra en la pared junto a la cocina. La puerta y escotilla de la cabina de fibra de vidrio de dos piezas se pueden quitar de sus bisagras si se desea y almacenar debajo.

Arriba, en la cubierta del timón, hay asientos en banco a babor y estribor. En el lado delantero del consola del timón hay una conveniente mesa plegable. Debajo del asiento de estribor hay una caja de bebidas refrigerada. Debajo del banco más largo del lado de babor hay un compartimento de almacenamiento. Esta área de la cubierta del puente está cerrada por un recinto curvado de 5 paneles de policarbonato y Strataglass hecho a medida con un panel de malla de ventilación en la línea central superior. Un hermoso pasamanos de imitación de teca pintado acentúa el área. Cojines blancos ordenados en los asientos. Las opciones de silla del timón son abiertas. Esta embarcación de muestra optó por un banco doble diseñado a medida con estantes de almacenamiento para aparejos debajo con puertas de apertura en el lado del cockpit.

Equipo de cubierta

El diseño de la cubierta del timón es un pod de timón central con un consola que se extiende hacia el lado de estribor (llamada la opción de consola completa). Los asientos de banco delante del timón y al lado de babor tienen cojines de vinilo blanco. Estos bancos tienen un borde de imitación de teca que acentúa bien esta área. La cubierta del puente tiene un cerramiento de pista a pista que consiste en 3 paneles de policarbonato y los dos paneles laterales traseros son Strataglass. Los dos paneles traseros tienen paneles de apertura U-zip y el panel central único se puede asegurar a la parte inferior del hardtop cuando se prefiere más ventilación.

Debajo de los asientos de banco de estribor hay una caja de bebidas refrigerada (12v). Debajo del banco de babor hay un compartimento de almacenamiento.

Delante de la consola del timón hay una escotilla de cubierta que permite el acceso a la zona de la bomba y la sala de máquinas. Para un acceso más completo al compartimento del motor, la cubierta del puente justo detrás del timón se levanta con un elevador eléctrico con un interruptor en la cabina debajo de la cubierta. Esta escotilla se utiliza principalmente para proporcionar un mejor acceso durante los períodos de mantenimiento, todas las verificaciones diarias se realizan fácilmente ingresando al compartimento del motor desde la escotilla delantera. Las salas de motores y bombas están niveladas, terminadas y son fáciles de mantener.

El pod del timón es un barco clásico personalizado, pintado de imitación de teca con un bisel cromado alrededor del grupo de instrumentos, palancas cromadas de un solo uso (controles Glendinning) y un volante cromado. El barco fotografiado tiene un timón "Bay Bench" de Pompanette con respaldo de escalera de teca, cojines y reposapiés de aluminio abatibles. Justo encima del panel de instrumentos entre las pantallas de navegación está la pantalla digital del motor SmartCraft. Los interruptores para iluminación de navegación/ancla/cortesía, etc., están en un pequeño panel al lado del pod y el panel indicador para los controles Glendinning está justo delante del pod. Un compás magnético Ritchie está justo encima del panel de electrónica.

Este barco está equipado con una torre de marlín e incorpora un hardtop con iluminación LED debajo y luces de navegación LED. El truss trasero que da soporte adicional a la torre también es un gran pasamanos superior, además el hardtop se extiende lo suficiente hacia atrás para ofrecer al timonel algo de refugio adicional. Las luces de navegación están moldeadas en el hardtop. El timón de la torre tiene un cinturón acolchado y un asiento de banco con respaldo en los soportes de la parte superior del buggy. La parte superior es de fibra de vidrio y tiene 2 luces de esparcidor moldeadas dirigidas a la cabina.

Cubiertas de paseo completas sin escalones - la plataforma ideal para un pescador. Los desagües de la cabina drenan al mar.

La cubierta de proa tiene una puerta que abre el locker del ancla accesible desde la cubierta de paseo. El barco fotografiado tiene un molinete de ancla de cromo pulido montado en la parte superior opcional y un ancla de estilo arado Ultra-Marine de cromo con cadena de plomo seguida de una soga de nylon trenzada. El ancla está montada en una rampa de acero inoxidable con rodillo y bloqueo de seguridad del ancla. El molinete se puede operar desde el timón inferior. Dos cleats de proa de estilo pop-up y dos cleats de resorte de medio barco de estilo pop-up. Un pasamanos de fibra de vidrio pintado con protectores de desgaste de cromo se puede optar por ser pintado de imitación de teca o de teca barnizada.

Hay cubiertas de Stamoid blancas ajustadas para ambas estaciones de timón y el lanzador de cohetes. El barco fotografiado también tiene una cubierta de sombra de cabina opcional que va desde el hardtop trasero hasta el transom y un panel trasero de lona que se adhiere a los cierres de la cubierta trasera para mantener limpia la cubierta del puente.

Equipo de pesca

• Outriggers Rupp de un solo brazo de plata, montados en la torre, con bloqueos automáticos.
• Carretes de teaser estilo pancake de plata montados debajo del hardtop
• 4 portacañas montados en las cubiertas del cockpit
• 6 portacañas montados en los bordes de proa utilizando cubiertas de paso completo
• Todos los portacañas son GemLux, incluido el lanzador de cohetes
• Vivo en la popa (bomba de circulación separada) / caja de pescado
• La parte inferior de la tapa de la caja de popa tiene una tabla de cortar de teca
• Gran caja de pescado (o almacenamiento) debajo de la cubierta
• Lanzador de cohetes Pompanette de teca opcional para 6 lugares con bandeja de aparejos y portavasos, montado en un pedestal de acero inoxidable sin tornillos de 4 pulgadas
• Vivo circular de 50 galones debajo de la cubierta con bomba de circulación separada y bomba de maceración
• Tres portacañas en cada pierna inferior de la torre y dos más en cada soporte trasero de la estación superior (10 en total)
• Tableros de teca
• Grifos de lavado de agua dulce y salada en el lado de babor del cockpit delantero
• Todos los escotillas de la cubierta tienen canaletas y drenajes con resortes de sujeción de escotilla

Electrónica y Consola de Helm

El paquete de electrónica está a opción del Comprador. Este es un resumen de un paquete completo que típicamente se instalaría (como en el barco de la imagen). El Constructor dará una asignación dentro del precio de venta para un paquete similar.

Pantallas táctiles Garmin (2) con radar (domo o arreglo abierto de 4 pies), sonda de profundidad CHIRP grabadora con transductor Airmar montado, y GPS/Chartplotter. Hay dos pantallas de 16" en el display de electrónica del consola de mando y un piloto automático Garmin interconectado. Entre las pantallas está el display digital del motor Smartcraft Vessel View. También en el consola hay una radio Vhf ICOM con DSC y un altavoz externo en el techo. La brújula magnética Ritchie está en la línea central hacia adelante. Los controles de tab de trim Lenco con luces indicadoras de posición están en ambos mandos. Los controles del motor Glendinning con panel selector justo encima del pod del mando. A la derecha del mando, en la parte superior del consola, hay un área de guantera/almacenamiento de apertura superior y dentro hay dos conexiones de enchufe de 12v DC para cargadores de teléfono, etc. Debajo de esta caja, en la cara trasera del consola, hay una puerta que se abre para acceder a tres cajones para aparejos o almacenamiento variado. Debajo del consola de mando hay un compartimento de almacenamiento donde la mayoría de la red de electrónica está disponible para un fácil acceso.

En la estación de torre hay otro display táctil de función completa en red de Garmin y otro Vhf ICOM en la caja de control. El mando de la torre está completamente funcional, incluyendo tacómetros digitales, el binnacle de control del motor Glendinning, interruptores de tab de trim, y el interruptor de parada de emergencia. Las antenas están montadas en la parte superior del borde trasero del hardtop de la torre.

El sistema de estéreo es un Fusion Marine con seis altavoces JL Audio y un amplificador de 600w (2 en la proa y 2 junto a los asientos del mando en las alas del puente, 2 en la cabina). La unidad base está en la cabina debajo de la encimera de la cocina con control remoto a través de las pantallas de display de Garmin.

Casco

• El color del casco es una opción, un barco estándar tendría costados de color blanco nieve y cubiertas antideslizantes
• Franja de acento y pintura de fondo
• Color a juego bajo el hardtop
• Opción de una escalera de buceo plegable almacenada en el área de lazarette, se monta sobre la parte superior de las cubiertas o una escalera estilo Armstrong con soporte de montaje debajo de la puerta del transom
• Hélices Nibral de 4 palas (22' x 24')

Sistema Eléctrico

• Generador de 5Kw, el panel de control remoto está separado del panel eléctrico principal y está montado en la parte frontal del consola de la cabina
• Baterías con interruptores de apagado radial
• Entrada de energía de muelle de 30 amperios y cable blanco
• Cargador de batería Mastervolt Chargemaster, cargador inteligente de 3 bancos
• El panel eléctrico principal (Bass) en la cabina tiene interruptores de 120v AC / 12v DC, medidores de voltaje y amperios, monitor de condición de batería, y conmutación de energía de muelle/generador
• Aire acondicionado Webasto, calefacción de ciclo inverso
• La unidad de refrigeración es de 12v para la caja de bebidas del lado de estribor debajo del asiento del banco
• Luces LED multicolores submarinas, Lumitec
• Iluminación LED bajo el borde, azul o blanca
• Iluminación LED bajo el techo duro, azul o blanca con una luz roja única sobre el timón para la navegación nocturna
• Salidas GFI de 110
• Luces LED de inundación en la torre moldeadas en el techo duro tipo buggy
• Opción de 3 enchufes de carrete eléctrico de CC bajo las cubiertas en receptáculos impermeables Hubbell

Equipo Mecánico

• Motores diésel Cummins 380hp QSB 6.7 de riel común con separadores de aire
• Transmisiones ZF 220 A con reducción de 1.533:1
• Las ventilaciones de la sala de máquinas están en los lados de la cubierta del puente, dentro del pasillo
• Cilindro de elevación de escotilla eléctrica para la cubierta trasera con bisagra sobre los motores, Lenco
• Filtros de combustible Racor para los motores principales y el generador
• Bomba y plomería para cambio de aceite, Reverso
• Compartmento del motor terminado y acabado con iluminación LED
• Dirección hidráulica Hynautic/Teleflex
• Controles eléctricos Glendinning tienen función de barco lento y sincronizador de motor - el timón de control de la torre es el modelo cromado de dos manijas con botones en la base
• Función de válvula de arrastre dentro de los controles Glendinning
• Tacómetros digitales de motor en el marco del pod de timón y en el timón de la torre
• Tablas de trimado Lenco con indicadores de posición, timón inferior y torre
• Estos motores CommonRail funcionan más silenciosos que los motores Cummins de la serie B anteriores y con humo apenas detectable
• Manómetros analógicos de presión de aceite (engranaje/trans) y temperatura con anillos de trimado cromados en el pod de timón, además de un medidor de combustible. Un gran panel de visualización digital Smartcraft para todas las funciones del motor. Los medidores digitales del motor también se pueden mostrar en las pantallas Garmin.
• Winche eléctrico Maxwell opcional, 12v, interruptor remoto de timón o interruptor de proa
• Registros de eje sin goteo
• Bomba de agua dulce SurFlow AquaKing II, bomba de agua salada SurFlow ProBlaster II
• El baño tiene un tanque de retención de tipo vejiga
• Aislamiento acústico en la sala de máquinas

Exclusiones

Hay artículos en estas fotos que son objetos personales y no equipos incluidos en esta oferta de construcción de un nuevo buque.

Comentarios

El precio de esta publicación es un ejemplo de cuánto costaría una embarcación bien equipada con entrega en aproximadamente 6 meses a partir de la firma y el depósito del contrato - un barco del año modelo 2025. La embarcación tendrá garantía del fabricante y de componentes individuales. Esta embarcación de muestra fue especificada teniendo en cuenta un mantenimiento simplificado.

Descargo de responsabilidad personalizado

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.