Lyman-Morse Monhegan 38 - Twin Jet
En venta por
XPresentado por:
Stonington Yacht Sales
Estados Unidos
| Marca | Lyman-Morse |
|---|---|
| Tipo | Monhegan 38 - Twin Jet |
| Construcción | 2006 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$385.000 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Tipo langostero |
| Eslora | 11.58 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Compuesto |
| Ubicación de la embarcación | Stonington, Connecticut, Estados Unidos |
| Eslora total | 11.58 m |
|---|---|
| Manga | 3.71 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 6LY2A |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 440 hp |
| Tipo de transmisión | Porpulsión a chorro |
| Horas de motor | 740 |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 6LY2A |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 440 hp |
| Tipo de transmisión | Porpulsión a chorro |
| Horas de motor | 740 |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Diseñador | Chuck Paine/Mark Fitzgerald |
|---|---|
| Astillero | Lyman Morse |
| Camarote de invitados | 1 |
| WC invitados | 1 |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
Mantenimiento impecable del Lyman-Morse Mohegan 38 personalizado – MAESTRO
MAESTRO es un impresionante ejemplo de personalización del Lyman-Morse Mohegan 38. Diseñada y construida por su actual (y único) propietario, ha sido meticulosamente mantenida por Dodson Boatyard en Stonington, CT y ha beneficiado de almacenamiento interior calefaccionado cada invierno desde nueva.
Construida específicamente para una fiabilidad de bajo mantenimiento, MAESTRO combina una artesanía atemporal con un diseño práctico. Mientras que la cabina presenta molduras de teca y acabados claros, el exterior se ha mantenido refrescantemente simple, libre de cubierta de teca o barniz exterior, lo que la hace tan fácil de cuidar como elegante. La propulsión por jet con asistencia hidráulica y controles de acelerador y cambio de palanca única aseguran un manejo intuitivo y confiable.
Una de las características más distintivas de MAESTRO es su amplio cockpit. Es inusualmente grande para una embarcación de este tamaño y se transita sin problemas a una generosa cubierta de mando a través de un escalón bajo, creando un espacio que se siente abierto y acogedor entre las áreas. Este diseño es ideal para entretener, relajarse o navegar con facilidad.
Debajo de la cubierta, el interior está cuidadosamente dispuesto para maximizar la comodidad. El diseño abierto cuenta con una cocina parcial a babor, completa con un gran refrigerador Frigoboat de acero inoxidable de carga frontal, fregadero integrado y amplio espacio en la encimera para preparar comidas a bordo. Frente a la cocina hay un espacioso baño con ducha independiente. A estribor de la cocina, un cómodo sofá ofrece asientos para dos cuando las condiciones limitan el uso del cockpit, y añade a la sensación de fluidez en toda la cabina. En la proa, la litera en V proporciona generosos alojamientos para dos personas, con espacio para moverse y relajarse.
Ya sea que estés navegando durante el día o disfrutando de un fin de semana en el agua, MAESTRO ofrece comodidad refinada, manejo sin esfuerzo y una calidad de construcción excepcional en un paquete compacto pero sorprendentemente espacioso.
Descripciones
Interior y Alojamiento
Delante de la cubierta del timón y bajando unas escaleras se encuentra el área de cabina de MAESTRO. Su interior es una cabina abierta con el área de la cocina a babor, un sofá para dos a estribor y una litera en forma de V en la parte delantera. El baño está opuesto a la cocina a estribor.
Delante:
- Litera en forma de V con cojín de relleno para la litera o para usar como asiento adicional o escalón
- Reposacabezas tapizados
- (1) Escotilla superior con sombra y pantalla OceanAir
- (2) Altavoces estéreo
- (2) Ventiladores
- (2) Estantes exteriores
- (2) Luces de techo
- (2) Luces de lectura
- (2) Puertos de apertura
- (2) Mesas laterales de litera trasera con almacenamiento exterior y debajo
Área del sofá:
- Sofá tipo loveseat a estribor
- (2) Almacenamiento en cajones y estanterías arriba
- (1) Aplique de pared
- (1) Barómetro Weems & Plath dorado
- Mesita lateral
- (3) Cajones de almacenamiento extraíbles en la mesita lateral, (1) taquilla de almacenamiento
- Control de estéreo Delphi XMSkyFi2
- Panel de aire acondicionado MarineAir
- Radio marina MRD60 Poly Planar
- (1) Puerto de apertura
- (2) Luces de techo
Estación de navegación a babor: opuesta al sofá, delante de la cocina.
- Tabla de cartas con almacenamiento de cajones de cartas de tamaño completo
- (2) Enchufes de 120V
- (1) Aplique de pared
- (1) Reloj Weems & Plath
- (3) Cajones de almacenamiento adicionales extraíbles
- (2) Taquillas de almacenamiento
- (1) Escotilla superior con sombra y pantalla OceanAir
- (1) Puerto de apertura
- (2) Luces de techo
Timón y cubierta del timón
Asientos para dos con una mesa removible en la parte trasera y asientos de pedestal Stidd en la parte delantera en el timón y el asiento del pasajero. Asientos en forma de L en la parte trasera a babor.
- (2) Sillas de timón Stidd
- Capota Bimini con cierre completo
- Faro remoto ACR
- Claxon de aire
- (3) Limpiaparabrisas Roca para todos los parabrisas
Exterior y cubierta
MAESTRO tiene cubiertas laterales generosamente proporcionadas que permiten un fácil acceso a la cubierta delantera para atracar y amarrar. Su cockpit tiene asientos en banco a lo largo de los extremos delantero y trasero, con una puerta de transom desplazada a estribor y escalones de teca abatibles para un fácil acceso a la cubierta lateral. Hay barandillas de acero inoxidable que recorren la longitud de las cubiertas laterales delante del cockpit para permitir una navegación segura mientras se atraviesan las cubiertas en marcha.
- Plataforma de natación, extensión de casco integral completa con escalera y cabos empotrados
- Parabrisas enmarcado en acero inoxidable
- Tapa de escotillas y portlights de cubierta completamente de acero inoxidable
- Mástil de aluminio pintado de blanco en polvo
- Puerta de transom a estribor
- Asientos en cockpit delantero y trasero
- Grandes estantes de almacenamiento para líneas y defensas debajo de la cubierta del cockpit
- Winche de ancla eléctrico Muir Storm 1250, ancla CQR
Navegación y electrónica
- Plotter Raymarine C120 MFD
- Profundidad Raymarine ST60
- Piloto automático Raymarine ST8001
- Pantalla gráfica Raymarine ST60
- Icom IC-M502 VHF
- Compás eléctrico Azimuth 1000
- Radar, Raymarine 2kw Raydome mostrado en C120
- Estéreo
Sistemas eléctricos
- Entrada de energía de muelle de 30 amperios 120v en el cockpit trasero de estribor
- (2) Baterías de arranque de motor AGM de 160ah
- Banco de baterías de servicio de 642ah, (3) baterías Odyssey de 214ah
- Cargador de baterías Mastervolt 12/50-3, (2) cargadores DC-DC Victron
- Grandes paneles de CA y CC en la cabina, detrás de la cocina a babor
Mecánica y maquinaria
- Dos motores diésel Yanmar de 440hp con engranajes ZF y jets Hamilton 292, 738 y 741 horas a partir de octubre de 2025
- Generador Northern Lights de 5kw en caja insonorizada, 213 horas
- Filtros duales Racor 75900MAX para motores con manómetros de vacío montados en el timón
- Controles de jet hidráulicos de asistencia eléctrica
- Controles de motor/engranaje de palanca única
Cocina, baño y fontanería
- Refrigerador Frigoboat de carga frontal de acero inoxidable
- Aire acondicionado en salón por Marine Air, 16,000 btu
- Calentador de agua doméstico Isotherm de 10 galones
- Ducha en cockpit
- Inodoro eléctrico Jabsco
Seguridad
- Sistema de supresión de incendios Fireboy Clean Agent en el compartimento del motor
- Salvavidas
- Chalecos salvavidas
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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