Lyman-Morse 65

CONSTRUCCIÓN DEL CASCO Y SUPER ESTRUCTURA

El casco está moldeado en fibra de vidrio, hecho a mano y envasado al vacío con un núcleo de espuma Core-Cell de 30 mm de grosor, no ranurado, y fibra de vidrio sólida en el borde, la línea central y en el área de todos los pasacascos. Núcleo de balsa utilizado detrás del riel de protección en el casco. La cubierta y la superestructura están moldeadas en fibra de vidrio, hechas a mano con un núcleo de Core-Cell y refuerzo adicional en el área cubierta/casco. Se utilizó resina epóxica laminadora West ProSet.

CARPINTERÍA EXTERIOR

BASTIDOR

Bastidor cubierto con un riel de teca barnizado

MESA DEL COCKPIT

Mesa de cockpit plegable personalizada. Base de la mesa construida con acero inoxidable. Superficie de mesa de teca barnizada.

RAILES DE AGARRE

La parte superior del techo de la casa de mando tiene un riel de agarre alrededor del perímetro del voladizo, los respaldos de los costados del cockpit tienen un riel de agarre rebajado hacia adentro en combinación con el riel de teca.

SALÓN DE MÁQUINAS

Con un fondo cerrado y puerta estanca

TIMÓN

Timón construido en FRP con eje de timón de FRP y refuerzos internos. Bisel de borde trasero dividido con una hoja que se levanta.

ACCESORIOS DEL CASCO

Todos los accesorios de pasacascos de bronce, atornillados y fijados en su lugar y equipados con una válvula de fondo.

BALASTO

27,000 lbs. de plomo interno vertido en la quilla.

PLANCHETA PRINCIPAL

Plancheta principal construida en FRP con soporte de pasador, balasto interno y polea de bandera. La medida de calado con la plancheta arriba es de 5'-11", con la plancheta abajo es de 15'.

VOLANTE

Volante Edson de 54” de acero inoxidable con piñón y cadena estándar.

SISTEMA DE GOBERNACIÓN DE EMERGENCIA

Gobernación de emergencia mediante un timón de emergencia de acero inoxidable separado.

ALOJAMIENTOS

FOREPEAK

Esta área contiene el equipo de manejo del ancla y el armario de cadenas. Hay una puerta estanca corta entre la cabina del propietario y el forepeak. La puerta está ubicada sobre el asiento de la línea central. Hay superficies de banco de trabajo a babor y estribor con contenedores de almacenamiento para herramientas y piezas. El suelo está terminado con un material de piso de goma de uso comercial. Debajo del suelo hay una escotilla estanca para permitir el acceso al propulsor de proa.

CABINA DEL PROPIETARIO

Esta cabina abarca el ancho del barco. Hay literas amplias a babor y estribor en la parte delantera con un asiento entre ellas en la línea central. Fuera de las literas hay armarios y estanterías, y detrás de la estantería de babor hay un armario colgante. Enfrente del armario colgante, a estribor, está el escritorio del propietario. El suelo es de teca. En la parte trasera del lado de babor está el baño del propietario con ducha independiente. El baño tiene una rejilla de teca, y la ducha tiene un panel de Corian sobre un plato moldeado.

SALÓN PRINCIPAL

En el lado de babor hay un sofá en forma de U con una mesa de comedor ovalada de teca y estanterías en la parte delantera y trasera. Fuera del sofá hay armarios para vajilla y copas. Fuera del lado de estribor hay armarios y un televisor emergente. El suelo es de teca.

COCINA

La encimera es en forma de U y contiene un fregadero de doble cubeta en el lado de babor, almacenamiento debajo de la parte delantera y la estufa / horno Bradwater de 4 quemadores. En la cara interna de la encimera central hay un área de almacenamiento. Sobre la parte delantera de la encimera hay un armario con un microondas. La esquina delantera exterior de la cocina contiene un congelador debajo de la encimera con (2) tapas de apertura superior. La caja de refrigeración con una tapa de apertura lateral sobre la encimera está en la parte trasera. Compresor DC Sea Frost y placas de retención.

CABINA DE INVITADOS

Contiene una litera individual. Delante de la litera exterior hay un armario colgante. Entre las literas en el extremo trasero de la cabina hay una pequeña cómoda con cajones. El suelo es de teca y haya. Delante de la cabina de invitados hay un baño con ducha independiente. El baño tiene una rejilla de teca, y la ducha tiene un panel de Corian sobre un plato moldeado. El baño incluye una puerta en la base de los escalones de la escalera de acceso que permite su uso como baño de día.

SALA DE UTILIDADES / CABINA DE ESTRIBOR

Una combinación de sala de utilidades y cabina del capitán. Literas gemelas. Hacia la parte trasera hay una puerta estanca aislada que conduce a la sala de máquinas.

PUENTE DE MANDO

Hay un sofá en forma de U a babor con una mesa de teca. La estación de navegación está en el lado de estribor mirando hacia adelante. Delante del recinto del equipo de navegación hay una apertura hacia el salón principal / cocina. Fuera del lado de estribor hay una litera de piloto. Dentro de la litera de piloto hay una encimera con almacenamiento para cartas y herramientas de navegación. Hay una gran escotilla en el suelo para proporcionar acceso adicional a la sala de máquinas. Suelo terminado en teca natural. Limpiaparabrisas en las ventanas delanteras.

SALA DE MÁQUINAS

La sala de máquinas y maquinaria contiene el motor principal, generador, dirección, desalinizador, aire acondicionado, calefacción, hidráulica, piezas de repuesto y herramientas (incluido un contenedor de almacenamiento ajustado), y otras bombas y equipos diversos para el barco. Guardas y asideros adecuados protegen la maquinaria y a los ocupantes. Aislamiento acústico terminado en paneles de aluminio perforados. La facilidad de mantenimiento, acceso y seguridad determinará la disposición de todo el equipo ubicado en esta área. El suelo es de rejilla de FRP pultrudido instalado en secciones fácilmente removibles.

ESTILO INTERIOR

Interior en caoba tradicional con paneles elevados y molduras de caoba maciza. Los techos del casco están pintados con ranuras en V. Los techos son paneles cubiertos de tela. Los suelos son de teca.

• Escotillas de cubierta con mosquiteras y persianas
• La escotilla corrediza en el puente de mando está equipada con una pantalla corrediza y persiana, también los prismas de cubierta
• Paños de lee con anclajes
• Puertas estancas para la sala de máquinas
• Pasamanos
• Asideros de teca colgados del techo
• Grifos de plomería
• Grifos Hans Grohe

ELECTRICO

GENERAL

• Sistema de 120/240 VAC 60 Hz, monofásico y un sistema de 12/24V DC
• El sistema de distribución de 120/240 VAC de 4 hilos proporciona tanto entrada de generador como de energía de tierra

EL SISTEMA DE 12/24 V DC

TIERRA

Se instala un sistema de conexión a tierra completo de manera que todos los componentes metálicos y de casco estén conectados a tierra con un cable #6. El sistema de tierra está conectado a una placa de conexión a tierra montada en el exterior del casco por debajo de la línea de flotación.

PROTECCIÓN CONTRA RAYOS

Además del sistema de conexión a tierra y de cadena, el pie de mástil está conectado al sistema de conexión a tierra central mediante una correa de cobre de 4” x 1/32”.

PROTECCIÓN CATÓDICA

Protección catódica mediante un ánodo de zinc de 10 lb montado dentro del tronco de la quilla y (2) ánodos de zinc montados en el eje de la hélice.

ELECTRICAL DC

• La fuente de alimentación de 24V DC es un sistema eléctrico primario a bordo suministrado por dos (2) bancos de baterías
• La fuente de alimentación de 12V DC es a través de un convertidor de 24-12V DC para suministrar circuitos eléctricos de 12V DC

BATERÍAS

• Banco de baterías para el propósito de arranque del motor principal y del generador: (2) 8G-8D AGM 24V DC
• Banco de baterías de servicio: (8) 8D- 24V DC

SOLAR

• (6) Paneles en el techo de la casa de mando y bimini

GENERADOR EÓLICO

• Montado en mástil de acero inoxidable en la popa

CABLE DE TIERRA

• Cable de tierra con todos los accesorios necesarios, almacenado en la lazarette: Hubbel - 240V/50 amp

INVERTORES/CARGADORES DC-AC

• Heart Interface Freedom 25: 24V DC 110VAC 2500 W
• Inversor para alimentar el microondas y el enchufe de CA

SISTEMAS DE CARGA

GENERAL

Los (2) bancos de baterías de servicio se cargan mediante los (2) alternadores: uno en el motor principal, uno en el generador y/o un cargador de baterías.

CARGADORES DE BATERÍAS

• Heart Interface Freedom 25 120V, 1 fase, 60 Hz
• 24V DC 100 amp
• Mastervolt MASS 24/100

ALTERNADORES

• En el motor principal (1) alternador para cargar las baterías de servicio/arranque
• Mastervolt 24V DC 240 amps Regulador serie Mastervolt Alpha
• En el generador (1) alternador para cargar las baterías de servicio
• 28V DC 75 amps

ILUMINACIÓN Y ENCHUFES

Iluminación interior que consiste en:

• Lámparas de techo
• Lámparas empotradas
• Lámparas de litera
• Lámparas de pie ROJAS
• Enchufes de CA 110v

INTERRUPTORES Y TOMAS INTERIORES:

• Las tomas de los baños y la cocina son del tipo GFI
• Control de atenuación en la iluminación de techo

ILUMINACIÓN DE NAVEGACIÓN

Luces de navegación: tipo Aqua Signal 55

• Roja en el pulpito
• Verde en el pulpito
• Luz blanca de popa en el pushpit
• Mástil: luz blanca superior
• Luz blanca de navegación

ILUMINACIÓN EXTERIOR

• Luz en el medio del brazo para la cabina
• Luz en el brazo para la cubierta de popa

EQUIPO DE NAVEGACIÓN, COMUNICACIÓN Y ENTRETENIMIENTO

EQUIPO DE NAVEGACIÓN

• Instrumentos de navegación B&G velocidad, viento, profundidad
• (2) Pantallas Hydra 2000 en la cabina
• Viento y viento magnificado en la cabina
• Viento en la casa del piloto
• Pantalla de piloto automático B&G en el timón y en la casa del piloto
• (2) Pantallas Hydra 2000 en la casa del piloto
• (1) Pantalla Hydra en la cabina del propietario
• Radar Raymarine en el mástil en la cubierta de popa
• GPS /Plotter/Radar
• Raymarine Hybrid-Touch en el pod en el pedestal
• Brújula Ritchie ubicada en la estación de dirección de la cabina

EQUIPO DE COMUNICACIÓN

VHF

• ICOM VHF en la estación de navegación. Remoto en la cabina
• VHF portátil
• SSB
• ICOM IC-M710 SSB en la casa del piloto utilizando el estay como antena.

EQUIPO DE ENTRETENIMIENTO

• Estéreos en la cabina del propietario, salón y cabina de invitados

MOTOR PRINCIPAL

• Cummins 6BT5.9M, motor turboalimentado de 6 cilindros
• Potencia: 210 hp
• Hélice: Hundested VP-3 FR-EL de paso variable

EQUIPO DEL MOTOR

• Un (1) alternador para cargar las baterías de servicio/arranque
• Amperios de carga: 135 Amp
• Bomba combinada de agua bruta/bilge

Transmisión

• ZF IRM 220A 2.04:1

CONTROLES DEL MOTOR/TRANSMISIÓN

El motor/transmisión se controla mediante un control de palanca única en la posición del timonel en la cabina de navegación con una segunda estación en la casa del piloto.

La hélice de paso variable se controla con un sistema de relé eléctrico de botón de presión con controles para aumentar el paso, disminuir el paso con interruptores de límite establecidos en 0 y 90 (pluma completa).

SISTEMA DE ESCAPE

El escape del motor principal es un sistema de "gota de agua" Halyard con el agua saliendo del casco por debajo de la línea de flotación.

PROPULSORES DE PROA Y STERN

• Propulsor de proa Lewmar (hidráulico)
• Propulsor de popa Max

GENERADOR

• Northern Lights 13 kW, 6711 horas (5/25)
• Voltaje: 120/240 VAC/50 amperios-fase única-60 Hz 

El generador se puede controlar desde el panel de control eléctrico principal del barco con todos los botones necesarios para encender/apagar, medidores estándar y alarmas. 

• Páneles S-3C de montaje remoto Northern Lights 

SISTEMA DE ESCAPE 

El escape del generador es un sistema “gota de agua” Halyard con salida por debajo de la línea de flotación 

BOMBA DE ACEITE LUBRICANTE 

Una (1) bomba de aceite lubricante GROCO en la sala de máquinas. Bomba con manguera y contenedor para llenar y drenar los motores

ANCLAJE

• Winche hidráulico Lewmar 24v

ANCLAS

• Ancla principal: 110 lb Bruce
• Ancla secundario: 75 lb CQR
• Ancla de tormenta: Fortress FX-85 (44 lbs.)

CADENAS Y CUERDAS

• Rode de ancla principal: Una (1) cadena: 7/16" de eslabón de alta resistencia, galvanizada. 275 pies.
• Rode de ancla secundario: Una (1) cuerda de ancla de nylon, diámetro de 3/4”, longitud de 250 pies con 50 pies de cadena H.T. de 7/16".
• Rode de ancla de tormenta: Una (1) cuerda de ancla de nylon, diámetro de 1”, longitud de 250 pies con 40 pies de cadena H.T. de 7/16".

SISTEMAS MECÁNICOS

MANGUERA DE LAVADO DE DECK

• Manguera de lavado de deck de 50 pies con boquilla de spray ajustable

BOMBAS DE SENTINA

• Bomba de sentina de aluminio Edson 120ELA-40-200 24vdc, 40 GPM, puerto de 1 1/2” de diámetro, montada en la sala de máquinas
• Manual, elevador de asiento Edson 258AL 18 GPM, bomba de sentina de aluminio de 1 1/2” montada en la cabina
• Kit de bomba manual portátil Edson 165AL-30-150, 30 GPM, de aluminio de 1 1/2”

BOMBA DE SENTINA DE EMERGENCIA

• Una (1) bomba de sentina manual de acoplamiento flexible, impulsada por motor Jabsco, 62 GPM, puerto de 1 1/4” de diámetro, montada en el motor principal
• Esta bomba también debe estar conectada a un desagüe de lavado en el deck. La entrada debe estar conectada a una válvula de 3 vías a un pasacascos con filtro

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

COLECTOR DE COMBUSTIBLE

• Se instala un colector de suministro y retorno de combustible en la sala de máquinas.

FILTROS DE COMBUSTIBLE

• Se suministrarán filtros de combustible duplex con alarma de agua y manómetro de presión diferencial para el motor principal: Racor 75-900 MAX-P.
• Filtro de combustible simple con alarma de agua para el generador: Racor 500 MA-P

BOMBA DE COMBUSTIBLE

• Bomba de transferencia de combustible

SISTEMA DE AGUA DULCE

DEPÓSITOS DE AGUA DULCE

• (2) Tanques de agua dulce compuestos no integrales con un indicador de nivel, puertos de inspección, tubos de ventilación, llenado en el deck, llenado de generador.
• Colector de agua dulce

BOMBAS DE AGUA DULCE

• (2) Bombas de agua dulce de bronce de 24 Voltios en serie con un tanque de presión de 6.4 galones (PST-5) con diferentes configuraciones de presión para que uno sea primario y el otro secundario

GENERADOR DE AGUA

• Fabricante: Sea Recovery
• Modelo: SRC600AM
• Capacidad: 600gal/día (25 gal/hr.)
• Tipo: Modular/componente
• Poder: 230V, 60Hz

CALENTADORES DE AGUA

• Calentador de agua de 20 galones
• 230 voltios, conectado a las líneas de intercambio de calor del motor principal

DEPÓSITOS

DEPÓSITOS DE COMBUSTIBLE

(4) Tanques de combustible compuestos no integrales a prueba de vapor con una capacidad total de 1,430 galones estadounidenses (5,420 L), con placas de inspección, tubos de llenado y ventilación y conexiones de tanque.

DEPÓSITOS DE AGUA DULCE

(2) Tanques de agua dulce compuestos no integrales recubiertos de epoxi con una capacidad total de 400 galones estadounidenses (1,500 L), equipados con placas de inspección, tubos de llenado y ventilación y conexiones de tanque.

DEPÓSITOS DE AGUA GRIS

Dos (2) tanques de retención con una capacidad total de aproximadamente 75 galones estadounidenses (280 L), equipados con escotilla de inspección y conexiones de tanque y ventilación en la parte superior con filtros de olor.

TANQUES DE RETENCIÓN:

Dos (2) tanques de retención con una capacidad total de aproximadamente 75 galones estadounidenses (280 L), equipados con escotilla de inspección y conexiones de tanque y ventilación en la parte superior con filtros de olor.

SISTEMA DE LUCHA CONTRA INCENDIOS

Sistema fijo: Sala de máquinas

EXTINTORES PORTÁTILES

• Proa
• Camarote del propietario
• Salón principal
• Cocina
• Camarote de popa
• Sala de máquinas
• Lazareto

SISTEMA DE ALARMA CONTRA INCENDIOS

• Sistema de alarma contra incendios remoto

SISTEMA DE AGUA GRIS

• Sistema de sumidero
• Bomba de sumidero de ducha Whale Gulper 220
• Tanques de agua gris para almacenamiento de agua proveniente de duchas, fregaderos y lavadora
• Bomba Sealand T-24 VDC

SISTEMA DE INODORO Y TANQUE DE RETENCIÓN

• (2) Inodoros Vacuflush, con salidas al tanque de retención
• Los inodoros se enjuagan con agua dulce
• Tanques de retención para inodoros

BOMBA DE TANQUE DE RETENCIÓN

• El tanque de retención se vacía mediante bombas de descarga al mar

SISTEMA DE VENTILACIÓN

VENTILACIÓN DE LA SALA DE MÁQUINAS

• Ventiladores de 24v

VENTILACIÓN DEL LAZARETO

• Conducto de aire desde la cubierta hacia el lazareto

VENTILACIÓN DE LA CABINA

• Los baños/duchas tienen ventiladores de extracción ductados al exterior
• (9) Ventiladores Hella en total para las cabinas

VENTILACIÓN DE LA COCINA

• Ventilador ductado al exterior

EQUIPO DOMÉSTICO

• Estufa gimbalada de 4 quemadores Broadwater con horno
• Microondas (alimentado por inversor)
• Lavadora: Meile (en la sala de máquinas)
• Secadora: Meile (en la sala de máquinas)

SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN Y CONGELACIÓN

• Compresores Sea Frost DC con placas de retención
• (2) Cajas de refrigerador y congelador de FRP hechas a medida en la cocina, aisladas con espuma de 4"

AIRE ACONDICIONADO / CALENTAMIENTO

Aire acondicionado en todo el lugar.

Unidades de aire marino: 

• Salón principal
• Casa del piloto
• Cabina delantera 
• Cabina de invitados de popa
• Cabina de tripulación de popa

CALEFACCIÓN 

• Espar D-24W

EQUIPO DE CUBIERTA

WINCHES

Fabricante: Lewmar

• Driza principal: 64 HST SS, Cockpit (proa estribor)
• Driza de orza / Centro: 64 HST SS, Cockpit (proa babor)
• (2) Drizas de foque: 77 HST SS, Bisel del cockpit
• (2) Drizas de vela de estay: 64 HST SS, Bisel del cockpit
• Driza de mayor/Génova: 48 HST SS, Techo de la cabina
• Driza de estay: 48 ST SS, Mástil principal
• Elevador de mástil: 48 ST SS, Mástil principal
• Winches Lewmar autovaciantes, de acero inoxidable altamente pulido.
• Las posiciones de control de los winches están ubicadas cerca de cada winch, todos los winches eléctricos son de 24 VDC.
• (14) Interruptores eléctricos de cubierta de seguridad Lewmar, #69000018.

ESCOTILLAS

(10) Escotillas flush Rondal:

• Proa: 32” x 32”
• Foredeck: 24” x 24”
• (2) Cabeza de proa, camarote: 16” x 18”
• (3) Salón principal: 24” x 24”
• (2) Techo de la casa del piloto: 24” x 24”
• Transom: 66” x 48”

Todas las escotillas son flush con canalones autovaciantes. Todas las escotillas, excepto la de proa y el transom, están enmarcadas en teca con centro de Lexan tintado. La escotilla de proa está acabada en teca para coincidir con la cubierta. La escotilla del transom está pintada para coincidir con el casco. Todas las escotillas de cubierta están equipadas con brazos elevadores para mantener la escotilla abierta en cualquier posición. La escotilla de proa está equipada con pistones de gas para mantener la escotilla abierta a aproximadamente 120 grados.

BAÚLES DEL COCKPIT

• Los baúles del cockpit están moldeados con canalones autovaciantes integrales

BAÚL DE CADENAS

• Baúl de cadenas en proa

VENTANAS/PORTILLOS

PUERTAS DE CABINA

Ocho (8) puertos de apertura personalizados dentro de la casa de la cabina. Las luces de puerto son de acero inoxidable 316 pulido a mano y electro pulido, con perillas de cierre tipo tornillo, juntas de neopreno resistentes al aceite y vidrio templado. Las luces de puerto tienen espigones angulados para que no se acumule agua en el marco cuando están cerradas. Cada luz de puerto incluye una pantalla de fibra de vidrio con juntas de goma.

PUERTAS DEL CASCO

• Puertos fijos personalizados en el casco

EQUIPO DE CUBIERTA

ESTANCHES

• Catorce (14) estanchas de acero inoxidable pulido de 1¼" de diámetro atornilladas al puente con dos puertas
• Púlpito hecho de tubería de acero inoxidable pulido de 1¼" con nav
• Pushpit hecho de tubería de acero inoxidable pulido de 1¼"

HARDWARE DEL PUENTE

• Hardware de puente Lewmar, rieles de genoa y staysail, bloqueadores de línea y embragues
• (8) cleats de amarre de acero inoxidable de 12"
• (6) guías de acero inoxidable en el costado
• Proa de acero inoxidable frente al mástil para enganchar las drizas
• Bandera y soporte de bandera de acero inoxidable
• Grúas de acero inoxidable

LONA

BIMINI DEL COCKPIT

• Cubierto con tela Sunbrella, con marco de acero inoxidable

ENCERRAMIENTO DEL COCKPIT

• Flexible con ventanas claras que se conectan al marco del bimini del cockpit

PUERTA DEL TRANSOM

Puerta del transom con dimensiones aproximadas de 36” de alto x 66” de ancho con acceso al lazarette y al equipo de dirección. La puerta es horizontal cuando está abierta.

LAZARETTE

El suelo del lazarette está terminado con pintura epóxica antideslizante e incluye una escotilla de acceso para el servicio del equipo de dirección. La escotilla del compartimento del asiento del timonel proporciona acceso adicional al lazarette.

EQUIPO DE SEGURIDAD

• Balsa salvavidas blanda cilíndrica Switlik para 12 personas. Balsa guardada en el lazarette.
• Dispositivos de flotación personal
• Cohetes
• EPIRB Clase A 406/121.5 MHz baliza de indicación de posición de emergencia
• EPIRB Clase C para balsa salvavidas
• Sistema de arnés de seguridad
• Lineas de seguridad con arneses
• Campana del barco: campana de latón cromado de 7” de diámetro
• Reflector de radar
• Módulo de Hombre al Agua montado en el pushpit de babor
• Lifesling en el pushpit de estribor
• Kits médicos

ASTAS

• Mástil plegable de aluminio Hood Yacht Systems
• Bloque de bandera en la parte superior del mástil
• Cuatro escalones en la parte superior del mástil
• Sistema de riel de mástil de spinnaker con rodamientos de bolas
• (2) anclajes de acero inoxidable en los esparragos inferiores para drizas de bandera
• Sistema de gato de mástil Enerpack

BASTIDOR PRINCIPAL

• Bastidor de aluminio Hood Yacht Systems
• Preventor interno en la parte inferior del bastidor en la línea central, llevado hacia adelante al gooseneck
• (2) luces internas del cockpit
• Polea de spinnaker
• Polea de spinnaker de carbono, guardada verticalmente en el mástil

RIGGING

• Apoyo de acero inoxidable

SISTEMAS DE RIZO

• Estay de proa
• Unidad hidráulica Harken
• La potencia hidráulica es proporcionada por un paquete de energía Lewmar de 24 VDC

ESTAY INTERNO

• Unidad hidráulica Harken
• La potencia hidráulica es proporcionada por un paquete de energía Lewmar de 24 VDC

MASTIL

• El enrollador del mástil principal es un sistema Hood Yacht, unidad hidráulica Seafurl montada en el mástil

EQUIPO ADICIONAL

• Paquete de energía Lewmar Commander 5 de 24 VDC con colector multifuncional.
• Las funciones son las siguientes:
• Enrollador de estay de proa
• Enrollador de estay interno
• Enrollador de mástil
• Cabrestante de ancla
• Operaciones de winch de navegación para 7 winches
• Mango de trinquete para funciones de enrollado manual de respaldo.

HIDRÁULICA MANUAL

ESTAY DE POPA

• (2) Cilindro principal de estay de popa
• Cilindro de bloqueo mecánico Navtec

VANG DE BOMA

• Vang de boma Navtec
• Panel Navtec

PANEL DE CONTROL

• Panel de control hidráulico montado en la cabina.

VELAS

PRINCIPAL

• Vela mayor de corte cruzado plegable

GENOVA

• Genova de 130% de corte cruzado con enrollador de alto puño

VELA DE ESTAY

• Vela de estay de trabajo/tormenta de corte cruzado
• Ganchos de acero inoxidable Wichard
• Bolsa de almacenamiento personalizada para la cubierta

VELA DE TORMENTA

• Vela de trysail de corte cruzado
• Deslizadores para ajustarse a la pista T de bronce fijada al mástil
• Pendones de alambre recubierto para el tack y la cabeza

GENOVA DE TORMENTA

• Corte cruzado

EQUIPO ADICIONAL

• Defensas y líneas
• Numerosos repuestos
• Herramientas

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.