MasterCraft ProStar 197

Descripción proporcionada por el fabricante

El MasterCraft ProStar 197 cuenta con un casco certificado por la AWSA que rompe récords, una proa abierta, un motor V-8 de inyección de combustible estándar y también un buen aspecto. En su primer año, el ProStar 197 ayudó a establecer 3 récords del Pro Tour en los Campeonatos Maestros de Esquí Acuático de MasterCraft, remolcó a Keith St. Onge hacia un récord mundial de trucos en descalzo y recibió la primera aprobación de casco AWSA todo incluido en la historia. Su pariente, el X-7, también recibió el Premio a la Excelencia en Rendimiento de Remolcadores de Powerboat en 2002. Una vez más demostrando que un barco de proa abierta puede romper récords y no comprometerá el rendimiento. En 2003, el 197 cuenta con una tapa de volante cromada, una parte superior de pilón, una perilla de cambio, soportes de parabrisas de acero inoxidable y un pestillo de guantera de acero inoxidable. El 197 también tiene un asiento de pasajero con cerradura que se contornea suavemente para asentar de manera segura y cómoda a dos esquiadores. En la cubierta, el bimini del 197 y la cubierta de barco remolcable se están volviendo sin correas e incorporando un sistema de trinquete. Debajo de la cubierta, el eje y la hélice del barco se han convertido a un nuevo diseño estriado que permite a cualquiera cambiar fácilmente un eje o hélice sin una vía de llave. El 197 tiene mucho espacio para caminar en el medio, un asiento de observador que se pliega que permite a los pasajeros acceder fácilmente a la proa abierta y un enfriador de acceso dual convenientemente ubicado en el pasillo. Incluso hay mucho espacio para almacenamiento, un sistema de sonido Clarion CD y un banco trasero removible que se convierte en un cómodo solárium. El ProStar 197 de 2003 también utilizará el codiciado casco EVO de la Edición del Equipo de Torneo 2002, creando estelas suaves como plumas que se disipan.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.