Matthews 56 Motor Yacht

Alojamientos y Comentarios

Este yate de motor clásico cuenta con un diseño de tres cabinas, un gran salón y una espaciosa cubierta de popa. La cabina del propietario está en la parte de atrás y tiene camas gemelas a babor y estribor con un baño privado que incluye una ducha grande y amplio espacio de almacenamiento. La otra cabina de popa también tiene camas gemelas y está ubicada a lo largo del lado de babor. La escalera de popa tiene un baño adicional, así como un compartimento para lavadora y secadora. El gran salón presenta un excelente trabajo en madera y muchas ventanas para luz y ventilación. Avanzando hacia adelante, hay una gran cocina completamente equipada a estribor y un comedor en forma de U en el lado de babor. Todo el camino hacia adelante hay una gran litera en V con un baño privado y muchas áreas de almacenamiento.

La cómoda cubierta de popa y el área del timón cuentan con mucho espacio para la tripulación, además del gran asiento del timón que tiene un bar húmedo incorporado. Las cubiertas laterales son amplias y fáciles de transitar. La gran área de proa es un excelente lugar para relajarse con su asientos incorporados y espacio para sillas. El hardtop sobre la cubierta de popa tiene un davit de bajo perfil de 1,000 libras.

Características de la cocina

La gran cocina está ubicada hacia adelante y abajo del salón a lo largo del lado de estribor. Tiene todos los electrodomésticos y amplio espacio de almacenamiento.

• Refrigerador/congelador Maytag 120V
• Microondas GE
• Placa de cocina de 4 quemadores
• Lavavajillas Kitchen Aid
• Fregadero doble de acero inoxidable
• Lavadora y secadora separadas ubicadas en el pasillo de popa
• Refrigerador Frigidaire y una máquina de hielo U-Line montada en la barra húmeda de la cubierta de popa

Sistemas Eléctricos y Mecánicos

En 2002/2003, el personal de la fábrica de Volvo Penta repotenció el barco con nuevos motores diésel D12C-AMP de 700 hp. Esta instalación incluyó nuevas transmisiones y ejes, además de un nuevo generador Westerbeke de 12.5KW. En algún momento durante el mandato del último propietario (compró el barco en 2013 con 450 horas en los motores), el motor de estribor se sobrecalentó y se dañó. Ese propietario ha firmado el barco al puerto donde se encuentra el barco. Incluido en el precio de venta del barco estará la reconstrucción del motor de estribor y el reemplazo de la transmisión de estribor.

• Sistema eléctrico de 110V/220V con cables duales
• Sistema eléctrico de 12V
• Panel de servicio eléctrico con medidores de voltaje y amperaje
• Propulsor de proa Max Power con baterías y cargador dedicados - 24V
• Dirección hidráulica
• Claxon eléctrico y de compresor montados en el hardtop
• Controles y paneles de motor Volvo Penta
• Sincronizador de motor Volvo 
• Davit de perfil bajo Nautical Structures (1,000 lb) montado en el hardtop trasero de babor
• Inflable Zeppelin montado en el hardtop con motor fuera de borda Mercury de 15 hp
• Tablas de trimado con indicador en el timón
• Juego extra de hélices de cuatro palas
• Bombas de sentina automáticas
• Cargador de batería
• Sistema de agua a presión con calentador de agua
• Tres cabezales eléctricos
• Winche horizontal Ideal

 

Electrónica y Equipos de Navegación

• Radar/cartografía Northstar 6100i con una antena abierta
• Navegador GPS Northstar 952x
• VHF/hailer Raymarine Ray 218
• Tridata Raymarine (velocidad, profundidad y distancia)
• Piloto automático Raymarine
• Faro controlado a distancia
• Brújula Ritchie Powerdamp

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.