Punch 1500 LC
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36 Degrees
Nueva Zelanda
| Marca | Punch |
|---|---|
| Tipo | 1500 LC |
| Construcción | 2002 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €330.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Catamarán |
| Eslora | 14.9 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Compuesto |
| Ubicación de la embarcación | Phuket, Tailandia |
| Eslora total | 14.9 m |
|---|---|
| Manga | 8.1 m |
| Calado mín. | 1.4 m |
| Desplazamiento | 15000 kg |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Volvo |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2002 |
| Propulsión | 55 hp |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Volvo |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2002 |
| Propulsión | 55 hp |
| Astillero | Multicap Caraïbes |
|---|---|
| Camarote de invitados | 5 |
| WC invitados | 2 |
| Tanques combustible | 2 x 150 litros |
| Tanques agua dulce | 2 x 300 litros |
Descripción
SHAMBALA – Punch 1500 LC
Construida para navegar, no para impresionar. SHAMBALA es un 2002 Punch 1500 LC, un diseño de Multicap Caraïbes que fue diseñado para cruceros que entienden que la capacidad supera al brillo. Con 14.90 metros de eslora, 8.10 metros de manga y 1.40 metros de calado, es un diseño de alta mar probado de los arquitectos Mortain-Mavrikios que no lo pensaron demasiado: el calado poco profundo te lleva a anclajes de los que la mayoría de los cruceros solo pueden soñar, el casco de catamarán te da estabilidad real, y el diseño funciona porque fue construido para personas que realmente viven a bordo.
Su actual propietario la tiene desde 2016 y claramente sabe lo que hace. Las recientes reformas integrales en 2018 y 2024 no fueron ejercicios cosméticos, fueron el trabajo de alguien que respeta el barco. Dos motores diésel Volvo D2 de 55 hp con Saildrives actualizados, electrónica moderna y velas de carbono nuevas de North Sails (68m² de mayor, 80m² de gennaker enrollable de 2020) significan que navega de manera eficiente. Los sistemas funcionan: desalinizador de 60 L/h, capacidad de agua y combustible de 600 litros, banco de baterías de litio con paneles solares y un generador Fischer Panda de pocas horas para lo que importa.
El diseño es realmente habitable. Una suite del propietario en la parte trasera con una cama de 160x200 cm, cabinas de invitados en la parte delantera, cabezales eléctricos con duchas y un espacio de taller convertible, todo abriendo a un salón luminoso y una cabina de trabajo. Así es como la gente realmente navega: con espacio para moverse, espacio para invitados y sin pretensiones sobre los pies cuadrados que se ven bien en las fotos pero no funcionan.
Se ha mantenido con intención. Líneas de vida de Dyneema, EPIRB de 2024, trampolines recientes, historial de servicio completo. Los detalles se acumulan, el tipo de detalles que solo notas cuando eres alguien que sabe qué buscar.
Actualmente está atracada en Phuket bajo bandera malaya en buenas condiciones. Un barco de trabajo que ha sido bien cuidado. Si la ingeniería honesta y el mantenimiento honesto son importantes para ti, ven a verla.
Llama a Laurent o al equipo de 36 grados.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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