Sea Sprite 34 Yawl

CASCO Y PUENTE:

• Costados color crema, línea de bota roja y franjas doradas, fondo verde.

• Quilla completa con lastre de plomo encapsulado y timón adjunto.

• Cubierta de fibra de vidrio con antideslizante beige.

• Estachas de acero inoxidable con líneas de vida de acero inoxidable.

• Rieles dobles de proa y popa de acero inoxidable.

• Cojines de teca en el borde del cockpit.

• 2 escotillas de aluminio Bomar.

• 10 puertos de bronce abatibles.

• Rieles de borde pintados de color marrón para mantener el barniz al mínimo.

• Rejilla de teca en el suelo del cockpit.

• Volante y bináculo Edson y mesa de cockpit.

• Un ventilador Dorade.

• Un asiento elevado detrás del volante para mejor visibilidad del timonel.

• 2012 fondo arenado y recubierto con epoxi.

• 2012 placas de cadena inspeccionadas.

DEPÓSITOS:

Combustible: 18 galones en tanque de fibra de vidrio.

Agua: 50 galones en tanque de fibra de vidrio.

Retención: 2012, sí 18 galones con bomba maceradora.

MOTOR:

• 2024 Beta 25 hp diésel, 3 cilindros, FWC, con menos de 50 horas; las RPM máximas son 3600.

• Nuevo eje de acero inoxidable, hélice y escape.

• Hélice de bronce de 14” con 3 palas y cortador.

• Nuevo panel del motor con temperatura/presión de aceite y RPM.

• Reductor Hurth HBW-50 2R.

• Filtro de combustible Racor 500.

ELECTRICO:

• Sistemas de 12V DC/ 120V AC y paneles de interruptores.

• 3 baterías de 12V grupo 27, 2024.

• Interruptor de batería de tres vías Guest.

• Calentador de agua caliente de 6 galones de acero inoxidable con nuevo aislamiento – funciona con el motor (no está cableado para 110).

• Un panel solar en la escotilla del lazarette.

• Cargador de batería Pro Mariner.

ALOJAMIENTOS:

• Camas en V en la proa con pieza de relleno y estantes arriba.

• Suelo de teca y arce en excelente estado.

• 1 armario en la cabina de proa.

• El salón principal tiene un sofá de estribor que se convierte en cama doble con estantería exterior.

• Sofá de babor con estantes exteriores.

• El propietario pintó la mampara principal de blanco para iluminar el interior.

• Mesa de comedor de teca montada en la mampara.

• Una litera cuarteada está en la popa a estribor con un armario húmedo junto a las escaleras de la escalera de acceso.

• Todos los cojines son de terciopelo azul oscuro en excelente estado.

• Chimenea Newport de Dickinson que utiliza madera o briquetas.

Cocina (en forma de U en la popa a babor):

• 2 fregaderos de acero inoxidable con agua caliente/fría fresca con pedestal de pie.

• Estufa de propano LPG Tasco de 3 quemadores con horno (horno no funciona).

• Gran caja de hielo.

• Numerosos armarios de almacenamiento.

Baño:

• Baño en la proa a estribor con fregadero de acero inoxidable y ducha de mano.

• Baño manual Wilcox con válvula en Y para descarga al mar o bomba de cubierta.

ELECTRÓNICA:

• Sonar Raymarine.

• Indicador de viento Datamarine en la parte superior del mástil, reconstruido 2020.

• 2022 Radar Garmin.

• VHF Standard Horizon.

• 2018 Plotter de cartas Garmin de 8”.

• 2021 Autopiloto CRT.

• Indicador de dirección y velocidad del viento Datamarine.

• Brújula Ritchie.

VELAS Y RIGGING:

• Área de vela de 532 pies cuadrados.

• Vela mayor Rolly Taker con riel Tides Marine para facilitar el izado y arriado de la mayor.

• 2020 Genoa enrollable en Hood Sea Furl 2.

• “Blooper” asimétrico de North.

• Vela de tormenta.

• Jib Rolly Tasker del 110%.

• Mástil y botavara de aluminio Hall.

• 2 winches de sheet Barient # 27; 2 winches de sheet Barient #21; 2 winches de halyard Lewmar.

• Cubierta de vela.

• Mástil de aluminio y pie de mástil de aluminio.

• Halyards de Dacron.

• 2012 mástil de fibra de carbono de Mizzen con botavara barnizada.

• 2012 reemplazado el rigging de acero inoxidable, el rigging de carrera y las líneas de vida con alambre de acero inoxidable.

EQUIPO:

• Tanque de LPG de 10 lb.

• Mástil de aluminio con un solo espar.

• Ancla CQR de 35 lb y Manson Supreme con 40' de cadena y 200' de nylon trenzado de 3/4”.

• Timón de emergencia.

• Fuegos artificiales.

• Rodillo de ancla.

• Cojines de cockpit.

• Extintores de incendios.

• Dodger en condiciones aceptables.

• 2 bombas de achique manual Whale Gusher 10.

• 2 bombas de achique eléctricas.

• Parrilla BBQ Magma.

• 2012 molinete Lewmar de 12V – solo hacia arriba.

• Lifesling.

• Reloj Tides Marine.

• Escalera de natación/embarque de acero inoxidable.

COMENTARIOS: Los Seasprite 34 son un diseño de quilla completa “clásico” con una buena velocidad y un interior muy espacioso para una pareja, conocido por ser más cómodo que su competidor, el Hinckley Pilot. ELLA ha tenido un propietario excepcional desde 2012. Ha realizado numerosas mejoras que incluyen un nuevo motor diésel Beta de 25 hp 2024, la adición de un mástil de mesana para agregar opciones de vela versátiles, nuevo rigging de acero inoxidable y líneas de vida en 2012, y mucho más. Por favor, venga e inspeccione este hermoso barco de crucero y gracias por su interés.

Los compradores potenciales deben asumir que los artículos en el barco en el momento de la visualización, pero no específicamente enumerados en esta hoja de especificaciones, no están incluidos con la venta del yate. Se cree que estas especificaciones son correctas, pero no se pueden garantizar. Las especificaciones se proporcionan con fines informativos. Los datos se obtuvieron de fuentes consideradas confiables, pero no están garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, consumos, capacidades y otras medidas contenidas aquí y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su inspector para confirmar tales detalles antes de la compra. El barco está sujeto a venta, cambios de precio e inventario, y retirada del mercado sin previo aviso.

Descargo de responsabilidad mecánico: Las horas del motor y del generador son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista le dice el propietario y/o la lectura real del medidor de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, garantías implícitas o de otro tipo, y grandes revisiones, así como TODAS las demás representaciones anotadas en la lista.

DESCARGO DE RESPONSABILIDAD PARA EMBARCAR EN EL BARCO: En caso de que el Comprador aborde el barco ya sea en tierra o en el agua sin un corredor o propietario, el Comprador acepta y entiende que aborda bajo su propio riesgo y responsabilidad.