Trumpy 60' Houseboat

Alojamientos

Uno de los diseños más solicitados de John Trumpy, "Adonia" ofrece tres camarotes para propietarios e invitados en la parte trasera y una cabina de tripulación separada en la parte delantera que se utiliza principalmente como un cuarto camarote para invitados. Una cocina actualizada "arriba" en la cubierta principal, está justo delante de la casa de cubierta. La amplia cubierta trasera de teca está suavemente cerrada.

Detalles de la cubierta y el casco

Refrescado en 2021, los costados y la casa de ADONIA están pintados con Epifanes Mono-Urethane, una pintura para yates de un solo componente y alto brillo que es a base de alquídico. Más dura que el esmalte, pero a base de aceite, la pintura es más apropiada para la madera que los recubrimientos de tipo catalizador de dos partes y ofrece un acabado que se limpia y se encera fácilmente.

Las luces de navegación, la luz de ausencia del propietario, la luz de comida y la luz de ancla son hardware y accesorios originales y han sido restaurados y están en perfecto estado de funcionamiento.

El bote auxiliar es un dinghy de contrachapado de origen desconocido, pero es ligero, estable y más acorde con el tipo de botes auxiliares utilizados cuando se lanzó este barco. Los davits son originales. El bloque y tackle se ha configurado para acomodar el bote auxiliar. Los remos y los remolinos están a bordo.

Uno de los últimos yates de tablones simples construidos por John Trumpy & Sons, el casco es de pino amarillo de hoja larga sobre marcos de roble blanco. El tablón único del casco está compuesto por tablones individuales que miden entre 20 y 35 pies de longitud, de 5 a 7 pulgadas de ancho y 1.75 pulgadas de grosor, dependiendo de la ubicación y la forma del casco. La quilla y el quillón son de roble blanco. La embarcación fue reasegurada y recaulada en 2003 en el astillero Essex. (Existen algunas fotos, pero no hay registros detallados).

Los pasamanos fueron reemplazados en 2019 con elevadores de acero inoxidable recubiertos en polvo soldados a las placas base y tapas de bronce originales. Cada placa base se colocó con un compuesto de lecho Dophinite y nuevos tornillos de bronce de sílice se atornillaron en los agujeros existentes que fueron rellenados con cuñas de roble y epoxi para asegurar un ajuste sólido y una impermeabilización en los rieles de la tapa.

Los pasamanos desde las puertas delanteras hasta la parte trasera fueron fabricados a medida de caoba utilizando los patrones originales y se reemplazaron cuando se instalaron los pasamanos en 2019.

La pasarela en el cuarto de popa de estribor fue construida e instalada a principios de la década de 1980. Aunque no es original de este Trumpy, es precisa y apropiada para este tipo de embarcación y permite un fácil acceso cuando está anclada o amarrada al lado de puerto y da la bienvenida a los visitantes de pequeños botes al lado de estribor que no pueden desembarcar un dinghy en el muelle. La escalera también sirve como un gran punto de acceso para tablas de paddle y kayaks. Este tipo de escaleras se utilizaban a menudo en yates de transporte que anclaban en el puerto de Nueva York en las décadas de 1920 y 1930.

• Prop Speed aplicado a ruedas y ejes 2021
• Nueva pintura abril 2021 en el fondo, costado y casa
• Nueva pintura de techo (3 capas) 2019
• Brillante despojado y vuelto a barnizar en 2019
• Nuevos pasamanos y barandillas instalados en 2019
• Vintage Bronze Perko Bow Light con lente de Fresnel comprada e instalada 2021

Electrónica y Navegación

• Plotter de cartas Raymarine A series de 12 pulgadas
• Conjunto de chips Navionics y conjunto de chips Lighthouse
• Radar Raytheon
• Sonar de profundidad Raymarine integrado en el plotter de cartas Raymarine
• 2 radios VHF Standard Horizon, una con receptor AIS integrado en el plotter de cartas
• Autopiloto Sytex Auto helm
• Extensor WiFi Redport y router inalámbrico instalado / antena receptora en el techo
• Extensor WiFi Wave y router inalámbrico instalado / antena receptora en el techo

Detalles de la cubierta de lienzo y personalizada

• Las cortinas de Strataglass en la cubierta de popa son nuevas (2020)
• Nuevas (2021) cubiertas de sunbrella a medida para la cubierta de proa y las cubiertas laterales hasta la cubierta de popa con botones a presión y puntos de anclaje de velcro a lo largo de los bordes
  y el costado de la casa.
• La cubierta de la perrera coincide con las nuevas cubiertas de cubierta personalizadas y está ajustada y se adhiere a la cubierta de la cubierta
• La cubierta del molinete coincide con las nuevas cubiertas de cubierta personalizadas y está ajustada y se adhiere a la cubierta de la cubierta
• Juego completo de cortinas de invierno (cubierta lateral y cubierta de popa) que cuelgan por debajo del riel de la tapa, todas renovadas en 2020
• Cubierta ajustada para el banco delantero
• Cubierta envolvente para el parabrisas
• Cubierta de proa

Información Adicional

Los actuales propietarios de Adonia son los octavos propietarios del yate. Fue botado en 1947 desde el astillero de Gloucester City, NJ, como contrato #330. El penúltimo barco completado en el astillero de NJ, lleva un cartel que identifica al yate como “Construido por John Trumpy & Sons, Inc. Anteriormente Mathis Yacht Building Co.” Cuando Trumpy se mudó a Annapolis más tarde ese año, se eliminaron todas las referencias a Mathis de la identificación del barco.

"Adonia" fue propiedad del ex presidente de Oldsmobile Corporation, Irving J. Reuter, en 1959. Estuvo en la Copa América de 1962 en Newport, RI, como parte de la flota de observadores bajo la propiedad de Joseph Eisenberg de Mamaroneck, NY. "Adonia" ha navegado por la costa este desde Maine hasta las Bahamas a lo largo de los años y lleva bitácoras del período de propiedad de Eisenberg, 1960 – 1965, bajo el nombre “Paradise.”

El propietario original del contrato #330 fue Thomas Keane, cuya familia poseía la corporación Southern Hotel Supply. Keane hizo que el barco se diseñara con una suite principal y dos cabinas para invitados abajo, cocina arriba, cuartos de tripulación delante de la sala de máquinas, un bar incorporado y un gabinete de cristal con respaldo de espejo y puertas de vidrio, y cubiertas de teca que recorren toda la longitud del barco. Todos los paneles interiores, cubiertas y puertas son originales y llevan los sellos de Trumpy en los bordes superiores del barco que indican el número de contrato #330. El suelo de la cocina ha sido cubierto durante una renovación en 1996, pero la teca original permanece debajo.

Descargo de responsabilidad

La Compañía ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Todo el material aquí presente (contenido) está protegido por derechos de autor bajo las leyes de derechos de autor de EE. UU. y es propiedad de La Compañía.