Voyage Yachts Maxim 380

Unidades adicionales incluidas

• 2017 Highfield CL310HYP

2004 Maxim Voyage 380

SHADOWS AZULES: Un Velero de Rendimiento para el Viajero ModernoDiseñado para el rendimiento y la comodidad, el SHADOWS AZULES es un catamarán de crucero construido para viajes memorables. La popa cuenta con un robusto sistema de grúa para bote auxiliar, que almacena sin esfuerzo un bote auxiliar de aluminio de 10 pies y un motor fuera de borda de 25 hp. Un pasillo conveniente proporciona fácil acceso a los juguetes acuáticos, junto con amplio espacio de almacenamiento. Un impresionante sistema solar se extiende sobre la cabina cubierta, donde una cubierta de lona removible ofrece protección contra los elementos. El manejo seguro de las velas se asegura con todas las líneas que regresan al timón en el lado de estribor, mientras que un área de asientos cómoda y una mesa están a babor.
Debajo de la cubierta, la cocina bien equipada a babor y una estación de navegación a estribor proporcionan todas las comodidades del hogar. Cada proa cuenta con una litera individual, con literas dobles espaciosas más hacia la popa en ambos cascos. Los baños están convenientemente ubicados en el medio del barco, y se encuentran dos literas dobles adicionales en las secciones de popa. Hay amplio espacio de almacenamiento disponible en toda la yate, y el acceso al motor es fácil y despejado, lo que hace que el mantenimiento sea sencillo.
Comentario del Vendedor:Después de haber visto previamente una docena de otros yates, nuestro corredor sugirió que viéramos este Maxim 380. Nunca habíamos considerado ni oído hablar del fabricante, así que tomamos un tiempo para investigar y cuanto más aprendíamos, más emocionados nos volvíamos por verlo en persona. Cuando llegó el día, supimos al instante que Blue Shadows era el indicado para nosotros. Nos atrajo la durabilidad y resistencia de la construcción sudafricana. El espacioso interior ha acomodado a nuestro capitán de 6 pies 3 pulgadas de altura y eso no es una tarea fácil. La conveniencia para el mantenimiento, incluidos los compartimentos del motor, no solo proporciona fácil acceso sino también seguridad en mares agitados. Como ocurre con la propiedad de cualquier yate nuevo para ti, nos intimidaba lo que tendríamos que aprender, pero la simplicidad de los sistemas a bordo lo ha hecho manejable y, atrevería a decir, agradable. Nos encanta cocinar, así que la estufa de 4 quemadores también fue un punto de venta importante. La cocina arriba ha servido maravillosamente para grandes comidas familiares y para entretener a los invitados. Uno de nuestros recuerdos más queridos en Blue Shadows fue una celebración del Cuatro de Julio cuando recibimos a 3 otras familias de crucero para una barbacoa mientras veíamos el espectacular espectáculo de fuegos artificiales sobre el Puente de los Leones en San Agustín.

2004 MAXIM VOYAGE 380

Medidas
Eslora total: 38' 6"
Eslora de flotación: 37' 7"
Manga: 20' 10"
Altura libre: 6' 4"
Calado: 3' 4"
Desplazamiento: 13,000 lbs.
Altura del mástil: 60'
Horas del motorLas horas reales son desconocidas. En 2019 se reportaron 2300. El vendedor ha realizado mantenimiento regular/documentado y reporta que los motores funcionan dentro de las especificaciones del fabricante.

Tasa de consumo de combustible reportada por el vendedorSegún el registro del capitán, la tasa promedio de consumo de combustible es de aproximadamente 2.1 ltr/hr o .5547 gal/hr a 2800 rpm con un tiempo mínimo en ralentí. Esto está en o por debajo de las especificaciones del fabricante de aproximadamente 3 ltr/hr o .7925 gal/hr a 2750 RPM.

TanquesCombustible, 2 - 80 Gal / 160 Gal Total
Agua dulce, 2 - 40 Gal / 80 Gal Total
Aguas residuales, 2 - 10 Gal / 20 Gal Total
Calentador de agua, 6 Gal

GLP, 2 - 23 lbs. Cada uno

2004 MAXIM VOYAGE 380

Cocina
La cocina BLUE SHADOWS tiene forma de U hacia el lado de babor. Tiene un escalón parcial con una excelente vista alrededor.
Estufa de 4 quemadores, ENO LPG
Horno, Smev LPG - Se instaló una manta de fibra cerámica para ayudar en la retención de calor internamente y reducir el calor convectivo. (Ene 2021)
2 Fregaderos
Agua caliente y fría presurizada
Encimera de Corian
Congelador de carga superior - NUEVO Sistema de refrigeración compacto Isotherm 2013-SX enfriado por aire con ISEC (Jun 2021)
Refrigerador - NUEVO Sistema de refrigeración compacto Isotherm 2010-SX enfriado por aire con ISEC (Jun 2021)

2004 MAXIM VOYAGE 380

Cabina Principal
Sofá en forma de U con mesa de madera y almacenamiento. (Es hora de reemplazar la tela)
Televisor inteligente Samsung de 32"
Estación de navegación orientada hacia atrás
Escotilla en el suelo entre la mesa y la estación de navegación - (Ideal para ver peces)

Camas
BLUE SHADOWS tiene 2 grandes camas dobles en cada casco y 2 camas individuales en cada proa. Todas las cabinas tienen una escotilla con mosquitera y sombra. Cada casco tiene un baño ubicado en el medio.

• Camas dobles en la proa
• Almacenamiento debajo de cada cama
• Estanterías
• Ventilador
• Asiento individual
• La cama de estribor tiene conducto de aire acondicionado
• Camas dobles en la popa
• Espacio para el motor debajo de cada cama
• Grandes armarios de almacenamiento
• Estanterías
• Ventilador
• Asiento individual

Baños
Ubicados hacia adelante de las escaleras de entrada a cada casco y detrás de la cama delantera.
Inodoros manuales Jabsco
Tanques de retención, 2 - 10 galones. Tanques de babor y estribor reubicados en sus respectivos compartimentos de motor. Se instalaron nuevas mangueras flexibles de saneamiento Raritan y bombas de descarga Whale gulper. Se completaron las conexiones con nuevas abrazaderas de manguera asegurando que el sistema permita la evacuación del sistema desde las bombas de descarga o puertos de bomba cerca de la popa de cada casco. (Dic 2020)

• Nuevos grifos
• Encimera de Corian
• Ducha - Grifo de lavabo extraíble.
• Almacenamiento debajo del lavabo.

2004 MAXIM VOYAGE 380

Cubierta
Las cubiertas de BLUE SHADOWS son fácilmente accesibles. Se encuentran grandes lazaretos tanto en la proa como en la popa.
Material del casco: Plástico reforzado con fibra moldeada (FRP)
Mamparos: Mamparos transversales de contrachapado compuesto
Cubiertas: FRP moldeado antideslizante con material de núcleo
Accesorios de cubierta: Estaciones y pulpitos de acero inoxidable
Superestructura: FRP moldeado
Velas y aparejos
Estilo: Sloop de doble espar de cubierta
Mástil / Botavara: Aluminio
Base del mástil: Aluminio
Aparejo de pie: Cable de acero inoxidable 1x19 con accesorios de engaste.
Aparejo de carrera: Línea de Dacron trenzada - Conduce al cockpit
Placas de cadena: Acero inoxidable
"Stack-Pack" personalizado con Lazy Jacks
Mástil y aparejo inspeccionados según lo recomendado en la encuesta previa a la compra. Los inspectores de aparejos encontraron pequeñas picaduras en algunas áreas, pero afirmaron que el sistema de aparejo en general estaba en excelente estado y tenía aproximadamente 1-2 años de vida útil según los estándares de la industria. Todo el aparejo de pie fue limpiado y lubricado con Lanacote y Tef 45 donde fue apropiado. La luz de la botavara fue reparada y puesta en funcionamiento. Se instaló un nuevo indicador de viento en la cabeza del mástil y se instaló una nueva luz de ancla/tricolor. Se corrió el cableado para la antena de Wave Wi-Fi y la antena celular. Se instaló un nuevo cable para el radar. Se limpió y volvió a sellar la conexión para la antena VHF. Se preparó el mástil para ser reinstalado. (Feb 2021)

Hardware / Accesorios:
Furlador de stays: Profurl
Viajero de la driza: Lewmar
Botavara: Sparcraft 17m
Sistema de carro de batten Harken para la mayor (Nuevo 2017)
Winches:
2 - Anderson #46 Autotiradores
1 Anderson #27 Autotirador
Inventario de Velas:
Mayor, Batten completo (NUEVO 2017)
Génova enrollable (NUEVO 2017)
Spinnaker asimétrico
Foque de tormenta
El vendedor retiró la mayor, el foque, el asimétrico y el foque de tormenta del barco y los llevó a un lugar donde pudieran ser extendidos e inspeccionados a fondo. Las velas demostraron estar en perfecto estado, como nuevas. (Mayo 2021)

Trampolines:
Se compró cinta de trampolín de Dyneema en https://www.africancats.com/dyneema-trampoline-webbing. Una vez que se recibieron los materiales del trampolín de los Países Bajos, compramos Dyneema de 1/4" para ser utilizado para el "marco"/sistema de soporte de montaje y procedimos a dimensionar, dar forma y cortar el material del trampolín. Dos hebras de Dyneema de 1/4" se entrelazaron a través de la cinta para crear un robusto sistema de montaje. Se compró Dyneema de 3/8" y todos los nuevos D-sliders para conectar los nuevos trampolines a los cascos. Se instalaron los trampolines en los cascos utilizando un nudo de tensión especial que también distribuye la carga a través del nudo de sujeción en lugar de un solo punto de desgaste. (Abr 2021)

Anclaje:
Winch, Lofrans, 12V DC
Los controles del winch son botones de pie en la cubierta de proa
Ancla, Rocna 25 kg / 55 lb. (Primaria)
Cabo, 300' 3/8" de alta resistencia
Ancla, tradicional con 200' de cabo de nylon (Respaldo)
Cabo de repuesto, 200' 3/8"

2004 MAXIM VOYAGE 380

Electrónica

• Garmin GPS Map 942 con cartas náuticas de agua azul para EE. UU. y Bahamas
• Garmin GMR 18 XD Radar (abr 2021)
• Garmin Sail Pack con viento, profundidad, velocidad y temperatura
• Instrumento de viento en la parte superior del mástil Garmin
• Piloto automático Garmin, Reactor 40 (abr 2021)
• Radio VHF Garmin 100
• Garmin AIS con sensor GPS independiente
• Brújula Plastimo 130
• Reproductor de CD Sony MEX-M72BT y 4 altavoces Kicker en la cabina (mar 2021)

2004 MAXIM VOYAGE 380

Eléctrico y Fontanería
Eléctrico:
12 Voltios de corriente continua y 120 Voltios de corriente alterna
Batería de arranque estribor, West Marine AGM 55 de alta potencia de arranque (mayo de 2021)
Batería de arranque babor, West Marine AGM 55 de alta potencia de arranque (julio de 2022)
Alternador de 75 amperios, motor de babor (julio de 2022)
3 baterías de litio para la casa. 280 amperios-hora cada una con monitoreo por Bluetooth (diciembre de 2021)
Paneles solares, 4 de 100 vatios y 2 de 160 vatios (más de 2 años). Se añadieron 4 paneles LG de 380 vatios (diciembre de 2021)
Controlador de carga Outback FM80 y controlador de carga Renogy Rover 30 (diciembre de 2021)
Cargador/inversor Xantrex de 2000 vatios con pantalla/control remoto del sistema (enero de 2021)
Balmar XT-DF-170-J10-KIT acoplado con el controlador de carga MC-614, carga dual, estabilizador de tacómetro 15-TSS y kit de conversión de serpentina. (mayo de 2021)
Fontanería:
Agua caliente y fría presurizada
SeaWater Pro DC 12 Voltios 600 vatios, 17 GPH generador de agua de membrana única. Las bombas, la membrana y el filtro se encuentran en el casco de babor delantero debajo de la tapa. Para mayor comodidad, también se compró e instaló el panel remoto, lo que permite un fácil arranque y monitoreo del sistema. Este sistema ha demostrado ser altamente confiable, manteniéndonos independientes de los muelles durante más de un año. Instalé el sistema con una válvula de desvío que permite un fácil llenado de los tanques de agua de babor o estribor. La instalación eléctrica del sistema se realizó de acuerdo con los estándares de ABYC y tiene la fusibilidad/protección de circuito adecuada y necesaria. Las nuevas baterías de litio y el sistema solar permiten que el sistema funcione diariamente con facilidad, manteniendo ambos tanques llenos. Hay una membrana de respaldo a bordo.
2 tanques de agua dulce, 80 galones en total
Calentador de agua, Isotherm 6 galones, 120 voltios de corriente alterna y intercambiador de calor del motor
2 inodoros manuales Jabsco
2 tanques de aguas negras de 10 galones. Se reubicaron los tanques de aguas negras de babor y estribor en los compartimentos del motor de babor y estribor. Se instaló una nueva manguera flexible de saneamiento Raritan y bombas de descarga Whale Gulper. Se completaron las conexiones con nuevas abrazaderas de manguera asegurando que el sistema permita la evacuación del sistema desde las bombas de descarga o puertos de bomba cerca del espejo de cada casco.

2004 MAXIM VOYAGE 380

Motor y Mecánica

• 2 - Yanmar Modelo 3YM30, 30 Hp
• Número de serie # P. E01629 S. E10530
• Horas del motor, las horas reales son desconocidas. En 2019 se reportaron 2300. El vendedor ha realizado mantenimiento regular/documentado y reporta que los motores funcionan dentro de las especificaciones del fabricante.

Tasa de consumo de combustible reportada por el vendedor:  Basado en el registro de nuestro capitán, promediamos una tasa de consumo de combustible de aproximadamente 2.1 ltr/hr o .5547 gal/hr a 2800 rpm con un tiempo mínimo en ralentí. Esto nos mantiene en o por debajo de las especificaciones del fabricante de aproximadamente 3 ltr/hr o .7925 gal/hr a 2750 RPM.

• Refrigeración, refrigeración de agua dulce cerrada con intercambiador de calor.
• Transmisiones, Yanmar Sail Drive SD25
• Escape, húmedo a través de silenciadores de elevación de agua de FRP
• Dirección, impulsada por rueda con cable y poleas hacia los postes del timón

Mantenimiento del Motor
Motor de Babor:
Instalado nueva bomba de agua cruda/agua de mar de enfriamiento de motor JMP Marine JPR-YM08IH2 Yanmar, codo de mezcla de acero inoxidable HDI Marine, y limpiado a fondo el intercambiador de calor. Reemplazadas todas las juntas y anillos tóricos y abrazaderas de manguera donde fue necesario. (Jul 2022)
Instalado nueva bomba de agua dulce y termostato. (Jul 2022)
Instalados nuevos soportes Ellebogen en el motor y la transmisión de vela. Medido para una alineación adecuada. (Jul 2022)
Retirado y reemplazado aceite del motor, aceite de la transmisión de vela, filtro de aceite, filtros de combustible y filtro de aire. Limpiado el cesto del colador de agua cruda. Reemplazado el sensor de agua en los filtros de combustible Racor. (Jul 2022)
Instalado nuevo alternador de 75 amperios y batería AGM de 55 de West Marine.
Motor de Estribor:
Instalado nueva bomba de agua cruda/agua de mar de enfriamiento de motor JMP Marine JPR-YM08IH2 Yanmar, codo de mezcla de acero inoxidable HDI Marine, y limpiado a fondo el intercambiador de calor. Reemplazadas todas las juntas y anillos tóricos y abrazaderas de manguera donde fue necesario. (Ago 2022)
Instalado nueva bomba de agua dulce y termostato. (Ago 2022)
Instalados nuevos soportes Ellebogen en el motor y la transmisión de vela. Medido para una alineación adecuada. (Ago 2022)
Retirado y reemplazado aceite del motor, aceite de la transmisión de vela, filtro de aceite, filtros de combustible y filtro de aire. Limpiado el cesto del colador de agua cruda. Reemplazado el sensor de agua en los filtros de combustible Racor. (Ago 2022)

2004 MAXIM VOYAGE 380

Seguridad

• Balsa de salvamento Viking, 8 personas, recertificada en mayo de 2021 por Solution One Maritime en Tampa, FL
• Kit de abandono - bengalas, espejos, silbatos, señales de emergencia, etc.
• Kit de abandono - raciones de comida de emergencia (vida útil de 10 años compradas en abril de 2021)
• Chalecos salvavidas y arneses variados
• Drogue
• Extintores de incendios
• EPIRB, McMurdo Smart Find AIS
• Bombas de sentina, 12 voltios DC con funciones automáticas y manuales
• Bomba de sentina de emergencia, 2 bombas operadas manualmente en la cabina

2004 MAXIM VOYAGE 380

BLUE SHADOWS es un catamarán de crucero llave en mano, perfectamente equipado para una salida inmediata hacia el Caribe y más allá. Los planes del vendedor motivado han cambiado, presentando una excelente oportunidad para un nuevo propietario que busque vivir de manera independiente y fuera de la red. Se dispone de registros de mantenimiento y mejoras exhaustivas, junto con un inventario de repuestos incluidos en la venta. Si bien algunas mejoras estéticas son una cuestión de preferencia personal, este barco nunca ha sido alquilado.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.