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Bavaria Cruiser 46: sólido, cómodo y estable
El Bavaria Cruiser 46, un velero fácil de manejar con más espacio, más confort y versiones de tres o cuatro cabinas.
January 31, 2017
El Bavaria Cruiser 46 es un barco pensado para navegaciones de crucero rápidas y seguras. La cubierta es cómoda, particularmente la bañera y la plataforma de baño eléctrica, al igual que los interiores con opciones de tres o cuatro cabinas. Si bien la gran diferencia está en la navegación gracias a la doble rueda y palas de timón, que ofrecen estabilidad de rumbo y absoluto control.
El Bavaria Cruiser 46 ha sido elegido como “Barco Europeo del Año” en 2015 porque ofrece un amplio volumen interior, una sólida construcción y un fácil manejo con poca tripulación.
Exterior
El astillero alemán ha optado por unas líneas de casco probadas y ha hecho modificaciones en cubierta en pro del confort. Comenzando por la plataforma de baño eléctrica y el nuevo diseño de la mesa y los asientos de la bañera, más cómodos en navegación o fondeo. La bañera es el sitio exterior para disfrutar navegando o en el fondeo, particularmente por la plataforma de baño, amplia y perfecta para bajar al agua o para tomar sol. Aun es más interesante la solución que le dieron para lograr el máximo tamaño y que, cuando está cerrada completa la forma en U del asiento de popa. Cuando está desplegada, es una auténtica playa privada, con dos escalones para acceder a la altura del suelo de la bañera.
La circulación por cubierta es despejada y sencilla hasta la proa en donde, también se han hecho modificaciones y dispone de un amplio cofre de fácil acceso para guardar velas, defensas, etc.
Interior
El acceso al interior se ha ampliado de forma que es posible bajar la escalera e ingresar sin necesidad de bajar, o golpearse la cabeza.
En el interior cabe la posibilidad de optar por 3 o 4 cabinas. La distribución del salón es interesante, la cocina ocupa la banda de babor y se ha dispuesto, como opcional, de un mueble isla que facilita el trabajo con el barco escorado; ofrece espacio de guardado e incluye un asiento abatible que permite que se sienten a la mesa hasta ocho personas.
Las personas que les agrade cocinar y agasajar a sus invitados se encontrarán tan cómodas como en la cocina de su casa. La amplitud de la superficie de trabajo da la posibilidad de cocinar para varias personas. Además, el volumen de guardado de la nevera y el congelador le permitirá tener una buena provisión de alimentos frescos y también una nevera para sus vinos favoritos. La mesa de navegación, no existe como tal, pero la dinette cumplirá esta función, con un espacio bajo tabla para los elementos necesarios, instrumentos, cartas, etc.
La cabina principal goza de amplios volúmenes y de una cama de generosas dimensiones, con el baño en suite y la ducha separada. En la opción de 4 cabinas la cabina de proa se divide en dos, con una maniobra muy simple, al poner un mamparo en medio y mientras que las de popa mantienen su configuración, con cuarto de baño propio.
Calidad de construcción
Bavaria ha dado un paso muy importante en la calidad de construcción de sus barcos al implementar la infusión por vacío y una confección más eficiente. Por otra parte, el aparejo es maniobrable con facilidad, entre la vela mayor y el foque enrollable suman 108 metros cuadrados.
Es muy interesante que hayan adoptado la opción de dos palas de timón, sin dudas ofrece grandes ventajas para la navegación de crucero en cuanto a la estabilidad de rumbo y a la respuesta del timón, dado que cuando el barco escora, la pala de sotavento queda recta hacia abajo, con toda su superficie dispuesta a dar una rápida respuesta.
El doble puesto de mando es muy ergonómico. Si nos sentamos en el asiento de la banda tenemos excelente visibilidad y al alcance, todo el instrumental electrónico con la información necesaria para la navegación, no solo al alcance de la vista, también de su accionamiento. Cabe la posibilidad de equipar doble pantalla, una en cada pedestal de timón o una pantalla grande, central, en la mesa. Desde esa cómoda posición que nos permite sentir el viento y el barco, sentados o de pie, con seguridad, gracias al apoyapiés abatible, podremos controlar todo lo necesario. Incluso el reglaje de las velas; ya que, toda la maniobra esta reenviada, a excepción de la escota de mayor. Ésta se ha situado cobre la cabina, con dos arraigos fijos, sin carro de escota. De esta forma la escota se dirige directamente a los winches que están a los lados de la entrada al interior.
Según el astillero y el programa de predicción de velocidad, con 16 nudos de viento debería ceñir a casi 42 grados y casi a 7 nudos de velocidad, al abrir el ángulo se podrá navegar de través a cerca de 9 nudos o superarlos a 120 grados, su mejor ángulo de popa es 149 a casi 8 nudos y medio. Una performance interesante para un barco de crucero.
Características Bavaria Cruiser 46
Eslora total: 14,27 metros
Eslora en flotación: 12,94 metros
Manga: 4,35
Calado estándar: 2,10 metros
Motorización: Volvo Penta Saildrive D2 55
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Para más información contacte: Bavaria
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