Anuncio
Anuncio
Princess 88: la versatilidad como estándar
Alex Smith le echa una mirada a la última novedad de la línea Princess Flybridge.
September 20, 2014
Princess Yachts botó el pasado año la primera unidad de su nuevo modelo 88 llamado a personificar “todo lo que significa la marca Princess”.
El Princess 88 es el segundo barco más grande de la familia Flybridge, que cuenta con nueve yates.
Interiores lujosos y eficiencia encabezan con firmeza la lista de prioridades de Princess, además de un equipamiento diseñado para proporcionar una sensación de exclusividad. Esta receta ha tenido sin duda mucho éxito en los grandes cruceros de lujo de esta marca británica, cuyo cuartel general en Plymouth tiene casi 100.000 metros cuadrados y que ha desarrollado una flota de 23 barcos distribuidos en cuatro líneas, por lo que los astilleros Princess están en muy buena posición para repetir con éxito la misma fórmula.
Por la experiencia de los dos últimos años apunta a que la prensa internacional y los jurados de los principales premios del sector reconocerán rápidamente las excelencias de esta nueva propuesta.
Tal cómo sus competidores, Princess se ha volcado en el desarrollo de producto y sus lanzamientos han suscitado múltiples elogios. Es natural entonces que el 88, el segundo barco más grande de la línea Flybridge, no tenga como misión reinventar nada. En cambio, recoge la formula ya probada (y muy aceptada ) del crucero oceánico de lujo y le añade un par de novedades importantes.
PRINCESS 88: CUBIERTA PRINCIPAL DE CUATRO ÁREAS.
El salón diáfano es lo más destacado de una cubierta principal muy práctica.
Al ser un crucero de largo alcance se supone que el diseño del interior es lo más versátil posible y en la cubierta principal eso significa que se han dispuesto cuatro espacios muy distintos pero complementarios. Empezando por la popa, la bañera cuenta con un amplio comedor en forma de C frente a un bar exterior, además de una zona cubierta bajo el puente alto y un garaje para el auxiliar, que se abre hacia la plataforma de baño. El siguiente espacio del formidable salón es una enorme zona de asientos para relajarse además de otro comedor más hacia proa, todo iluminado por la luz que entra por los estupendos y panorámicos ventanales.
El puesto de gobierno esconde la cocina por detrás del salón de acompañantes situado a babor.
Más a proa tenemos el puesto de gobierno perfectamente integrado con los demás espacios para no aislar el patrón. Dispone de una zona de asientos a babor de la timonera, un pequeño aseo y una cocina muy eficiente que aprovecha muy bien el espacio con dos encimeras en forma de L dispuestas frente a frente. A primera vista, el emplazamiento de la cocina principal, algo escondida a babor por detrás de un rincón, la vuelve un poco aislada, pero cualquier problema causado por la separación deliberada de esta zona de trabajo prosaica, de la serenidad apacible de la zona de invitados es resuelto por el acceso a través de los pasillos laterales que se han habilitado para la tripulación.
Es particularmente notable el excelente uso de la cubierta de proa que hace el 88: dispone de una zona de asientos en forma de C orientada hacia delante frente a un sofá y un gran solárium. Esta zona está conectada con la cubierta de popa y con el pique de proa mediante dos pasillos externos, amplios y despejados. Para tornarlo todo aún mejor, por la primera vez en un yate Princess de esta eslora, el 88 también incluye un balcón automático plegable opcional que sale hacia fuera desde la cubierta de estribor conectando el salón con el exterior a través de puertas corredizas de vidrio. Obviamente que un yate a motor de 27 metros con más de seis de manga tiene bastante espacio a su disposición pero es bueno ver que, incluso, las áreas más pequeñas hayan sido pensadas de manera proactiva y con el diseño en mente.
El balcón de estribor es un enorme plus en un barco de este tamaño.
PRINCESS 88: ARRIBA Y BAJO CUBIERTA
La cubierta superior, además de un segundo puesto de mando completo, ofrece un arsenal completo de solariums y un gran comedor con bar, además de sendos sofás a cada lado de los asientos del puesto de mando central para ayudar a que el timonel se sienta parte integrante de la conversación. No hay escalera interna que de acceso al fly desde el salón, en su lugar hay que trepar por la escalera situada a estribor del puesto de mando principal. Sin embargo, estos peldaños son bastante seguros y están resguardados y la disposición del puente alto está pensada de tal forma que no hay necesidad de pasar el rato arriba y abajo acarreando cosas. Solo hay que abastecerse, acomodarse y la autosuficiencia de este puente alto permitirá que se quede allí todo el tiempo que le apetezca.
El camarote principal se puede dividir para obtener una disposición de cinco cabinas.
Bajo cubierta la disposición estándar ofrece una cámara principal a media eslora, un camarote VIP hacia proa, un camarote doble a estribor y otro camarote con dos literas a babor. Todos vienen con su baño incorporado pero en esta versión de cuatro camarotes, lo que más destaca es el camarote principal que ocupa toda la manga del barco, un espacio extremamente bien decorado y equipado que incluye un baño enorme, un vestidor y una mesa privada para el desayuno. Aunque esta habitación es sin duda muy luminosa, desahogada y placenteramente suntuosa, la versión opcional con cinco camarotes parece ser una alternativa muy útil, particularmente para acomodar a más gente y para chárter. El plano es casi igual pero el camarote principal se divide en dos obteniendo dos camarotes dobles cada uno con un portillo y un baño.
De acuerdo con la doctrina vigente, los compartimentos de la tripulación se sitúan por detrás de la sala de maquinas. Sin embargo, en el 88 esta área del barco no se ha descuidado, al revés: el capitán dispone de un camarote doble además de un camarote con dos literas y comedor y suficiente versatilidad para que se pueda optar por un tercer camarote si así se desea.
PRINCESS 88: RESÚMEN
Con el solarium de popa del puente alto, el amplio comedor en forma de C en la cubierta principal, una proa muy bien equipada, pasillos laterales continuos que se extienden por toda la eslora del yate y un balcón a estribor, es difícil encontrarle defectos a los espacios exteriores del Princess 88. También se vuelve difícil encontrar algo que reprochar en la calidad (o el atractivo intrínseco del diseño) de los interiores. Con dos opciones principales de disposición y tres de motorización además de una serie de opciones de personalización, este yate a motor con puente alto, capaz de navegar a 30 nudos, presagia otro éxito para el astillero Princess .
Busque todos los yates Princess en venta en España – www.boats.com
| ESPECIFICACIONES PRINCESS 88 FLYBRIDGE | |
|---|---|
| Eslora total | 26,82 m |
| Manga | 6,30 m |
| Calado | 1,78 m |
| Peso | 67.000 kg |
| Plazas | 8-10 + 4-6 |
| Capacidad de combustible | 8.400 l |
| Capacidad de agua | 1.500 l |
| Velocidad máxima | 27 – 30 nudos |
| Opciones de motor | Twin MTU 12V 2000 M93 (2 x 1,822 Cv) |
| Twin Caterpillar c32 a (2 x 1,825 Cv) | |
| Twin Caterpillar c32 a (2 x 1,925 Cv) | |
Más información sobre Princess Yachts
Anuncio
Barcos en venta relacionados
Ver más barcos
Artículos relacionados
Anuncio
Anuncio
Anuncio