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Hallberg-Rassy 34

€97.000

Presentado por:

SPYRIT BOATS OCEAN

10 rue de Moustérian
Séné, Morbihan
Francia
+33 (0) 6 86 77 11 89

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Marca Hallberg-Rassy
Tipo 34
Construcción 1994
Estado del barco Usado
Precio €97.000
Clase de oferta Vela
Categoría Crucero
Eslora 10.28 m
Combustible Diesel
Material del casco Fibra de vidrio
Ubicación de la embarcación Vannes, Morbihan, Francia
Estado de Impuestos Impuestos pagados
Eslora total 10.28 m
Manga 3.4 m
Calado máximo 1.85 m
Calado mín. 1.85 m
Tipo de quilla enums.keel-type.kt-bulb
Desplazamiento (Carga Seca) 5600 kg
Lastre 3400 kg
Peso seco 5300 kg
Superficie vélica 74 m²
Altura libre de la cabina 1.85 m
Tipo de motor Interior
Marca Motor Volvo Penta MD 2030
Modelo del Motor Volvo Penta MD 2030
Combustible Diesel
Año Motor 2000
Propulsión 28 hp
Tipo de transmisión Sail Drive
Tipo de Propulsor 2 Cuchilla
Propulsor plegable
Materiale de propulsor Bronce
Horas de motor 934
Toldos
  • Capota de mal tiempo
  • boat-details.features.mainsail-cover
  • Lazy bag
  • Lazy jacks
Equipo Eléctrico
  • Toma de puerto
Electrónica
  • Sonda
  • Corredera - Velocímetro
  • Equipo de viento
  • Repetidor(es)
  • Plotter
  • Piloto automático
  • Radio
  • Compás
  • GPS
  • VHF
Equipamiento Interior
  • Bomba de achique eléctrica
  • Horno
  • Bomba de achique manual
  • Aseo marino
  • Calefacción
  • Agua caliente
  • Frigorífico
  • Cargador de baterías
Equipamiento Exterior
  • Teca en bañera
  • Cubierta lateral en Teka
  • Soporte motor fuerabordas
  • Auxiliar
  • Balsa salvavidas
  • Colchonetas de bañera
  • Escalera de baño
Aparejo
  • Timón de caña
Velas
  • Mayor full batten
  • Spinnaker
  • Génova enrollable
Diseñador German Frers
Astillero Hallberg-Rassy
Certificación CE-Certificación
Cabinas 2
Literas dobles 2
Literas simples 2
WC 1
Tanques combustible 1 x 155 litros (Acero Inoxidable)
Tanques agua dulce 1 x 240 litros (Acero Inoxidable)
Forma del casco Monocasco
Molinete Molinete eléctrico
Garantía del casco Ninguno

Descripción

Hallberg-Rassy 34

Une valeur süre !

Voilier rapide et confortable: 

Intérieur accueillant et volume inhabituel pour sa taille: 

Description fournie par le constructeur

The hull and deck of the HR 34 are built under constant supervision of the Lloyd's Register of Shipping, and a Lloyd's certificate is supplied with each boat. NGA-gelcoat and isophthalic polyester resin is used in the laminate construction of hull. The hand lay-up method provides insulation above the water line against heat and cold. Construction also includes strong floor reinforcements and a deep bilge. The boat has a very efficient bolt-on lead keel with 10 stainless steel bolts. Deck and coachroof areas, and also the cockpit, are of sandwich construction, laminated to the hull to form a one-piece construction. The large cockpit is well-protected by a windscreen made of tempered glass and a sprayhood. The middle section of the windscreen opens. In the stern is an integrated bathing platform with folding ladder. Cockpit floor and side trims are all in top quality teak. On deck the HR34 also has strong cleats forward and aft; spring cleats and fittings for spinnaker blocks; an easy-to-see compass in instrument console above sliding hatch. It has a stainless steel rudder shaft with roller bearings, and tiller steering. The rigging consists of a fractional rig by Selden with a strong backstay tensioner for trimming the mast. Running backstays are not necessary. The mainsail and working jib are made from high class material by a leading sail-maker. Halyards and lines are led into the cockpit. The interior is tastefully finished in mahogany with a matte silk varnish. There is no visible fiberglass. Detachable carpets have press studs to avoid movement, and floors are teak with inlaid holly stripes and varnished. The saloon has two sofas. The L-shaped sofa has lockers above and stowage space underneath. There is a strong saloon table, galley and a chart table with space for instruments. The forward and aft cabins both have lockers above and generous stowage below their berths.

Avis de non-responsabilité

La société offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n'est pas en mesure de garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Il revient à l'acheteur d'instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable

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