Alliage 41
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AYC International Yachtbrokers
Francia
Marca | Alliage |
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Tipo | 41 |
Construcción | 2002 |
Estado del barco | Usado |
Precio | €245.000 |
Clase de oferta | Vela |
Categoría | Crucero |
Eslora | 12.53 m |
Combustible | Diesel |
Material del casco | Aluminio |
Ubicación de la embarcación | LA ROCHELLE, Charente-Maritime, Francia |
Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
Eslora total | 12.53 m |
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Manga | 4.05 m |
Calado máximo | 2.25 m |
Calado mín. | 0.75 m |
Tipo de quilla | centerboard |
Desplazamiento (Carga Seca) | 10500 kg |
Tipo de motor | Interior |
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Marca Motor | YANMAR |
Modelo del Motor | 4JHe |
Combustible | Diesel |
Año Motor | 2002 |
Propulsión | 56 hp |
Tipo de transmisión | Transmisión directa |
Localización del motor | enums.engine-location.center |
Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
Propulsor plegable | Sí |
Materiale de propulsor | Bronce |
Horas de motor | 3410 |
Velas |
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Electrónica |
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Aparejo |
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Equipamiento Interior |
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Equipamiento Exterior |
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Toldos |
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Equipo Eléctrico |
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Diseñador | Berret / Racoupeau |
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Astillero | Alliage / Fr |
Certificación | CE-Certificación |
Cabinas | 2 |
Literas dobles | 2 |
WC | 1 |
Tanques combustible | 1 x 300 litros (Aluminio) |
Tanques agua dulce | 1 x 700 litros (Aluminio) |
Tanques de reserva | 1 x 50 litros (Plástico) |
Molinete | Molinete eléctrico |
Capacidad balsa salvavidas | 6 |
Descripción
Designed by Olivier Racoupeau, the Alliage 41 is a wonderful voyage aluminium centerboarder. Her profiled 2 rudders and lifting centerboard bring an efficient stability and a good speed under sails.
The inside fittings display two large cabins, the ship is insulated and equipped correctly to travel the world with a short handed crew. The current owner brought some improvements such as a new hull and deck paint, electronics, electricity, Autoprop propeller, a new Highfield tender, new sails, 2014 standing rigging.
A nice sea going boat from a mythic shipyard and from a renown model.
Sur plan d'Olivier Racoupeau, l'Alliage 41 est un formidable dériveur intégral aluminium en forme de voyage. Ses deux safrans et sa dérive profilée lui apportent stabilité de route et vitesse.
Très bien aménagé en deux belles cabines, il est isolé, chauffé, et très équipé pour naviguer au long cours en équipage réduit.
Son propriétaire actuel lui a apporté beaucoup d'améliorations (peinture complète coque et pont, électronique, électricité, hélice Autoprop, nouvelle annexe Highfield, nouvelles voiles, gréement dormant
2014).
Une belle unité dans un modèle très recherché avec atelier à l'avant.
Disclaimer
La société offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n'est pas en mesure de garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Il revient à l'acheteur d'instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable
Clause de non-garantie
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