Custom Classic Yawl

ARIA DI MARE es un yawl de madera diseñado para la navegación ilimitada y representa una excelente combinación de estética y tecnología. La belleza de sus líneas se realza con los materiales utilizados: caoba maciza y madera laminada para el casco, acero inoxidable para las partes metálicas, y espaciosos y muy cómodos interiores de madera para dos parejas y un marinero en la cabina de popa/locker de velas.
La tecnología moderna asegura un maniobrabilidad y navegación cómodas en todas las estaciones y condiciones climáticas, permitiendo dirigir incluso desde la rueda interna en la casa de cubierta.

Certificada en la categoría A por Udicer-Nautitest, la embarcación es segura para la navegación en aguas azules y en cualquier condición climática, y la estabilidad y características del motor de hélice de paso variable le permiten enfrentar fácilmente mares agitados y contrarios.
El centroboard móvil permite limitar el calado de 3 m a 1.50 m, lo que permite el acceso a aguas poco profundas. Un espolón retráctil de larice aumenta la longitud total a 18 m y permite navegar incluso con vientos ligeros, para deleite de los marineros a bordo.
La embarcación ha sido equipada con un dispositivo insumergible que garantiza la máxima seguridad para la tripulación a bordo.
Un moderno sistema de calefacción asegura una temperatura agradable en el interior, tanto en climas ecuatoriales como en latitudes altas.

En 1993, el legendario yawl de 40 pies Finisterre, diseño #1054 de Olin Stephens de 1954, famoso por sus victorias en regatas y por sus viajes y empresas documentadas por National Geographic Magazine, fue comprado por un entusiasta yate italiano y enviado de Antigua (WI) a Italia.
La embarcación fue sometida a una restauración completa en 2003 y continúa siendo mantenida por su propietario, quien mientras tanto ha desarrollado la idea de construir un mayor Finisterre, un barco inspirado en las líneas y características marinas de esa obra maestra, pero de 54 pies de largo en cubierta, 16.60 m, para ofrecer mayor comodidad y permitir seguir navegando sin límites incluso en la vejez.
En 2013, el sueño se hizo realidad, y ARIA DI MARE fue construida por los maestros astilleros Attilio y Renato Perin, formados en el arte de la construcción naval en el astillero más antiguo del mundo, Il Cantiere Navale Camuffo en Portogruaro: 18 generaciones de constructores navales desde 1438.
Los actuales propietarios la restauraron y renovaron en 2024, y desde septiembre de 2025, ARIA DI MARE ha estado esperando un nuevo propietario.

CONSTRUCCIÓN
Casco de madera con estructuras de caoba maciza y laminadas pegadas con pegamento resorcinólico.
Mamparos de contrachapado marino de caoba, caja de centroboard de acero inoxidable y centroboard pivotante, lastre de plomo fundido en caja de acero inoxidable. El calado varía de 1.50 a 3 m con el centroboard bajado.
Desplazamiento 20 t, incluyendo 6 t de lastre.

INTERIORES
Dos cómodas cabinas dobles, un acogedor salón, dos baños con inodoros eléctricos, cocina completamente equipada, casa de rueda interna en la casa de cubierta.
Una cabina de tripulación, actualmente adaptada para almacenamiento de velas.

Motor Volvo de 130 HP con dos alternadores para 12 y 24 voltios.
Hélice fácilmente ajustable (2024).

Mástil y botavara de aluminio pintados con epoxi blanco en 2024, mástil y botavara de mesana en pino de Douglas, restaurados y pintados de blanco con epoxi en 2025.
Espolón retráctil en larice reemplazado en 2025.

Winches eléctricos y manuales de acero inoxidable para las drizas de la mayor, enrollador de foque; winches manuales de dos velocidades para las drizas de genoa y volantes.

Dirección hidráulica interna y externa.

VELAS
Foque autoventilado con control manual o eléctrico.
Mayor y mesana con sables, izados eléctricamente con sistema quik.
Driza manual y eléctrica de mayor y mesana con silla de marinero para izado controlado por radio eléctrico hasta la cima del mástil.
- Mayor 75 m²
- Mesana 19 m²
- Genoa 97 m²
- Foque 44 m²
- Foque de tormenta 22 m²
- Gennaker 200 m².

Tanques
3 mm de acero inoxidable diésel 500 litros.
3 mm de acero inoxidable agua dulce 600 litros.

Aire acondicionado frío y caliente.
Sistema de agua caliente del motor o caldera eléctrica.

14 baterías de gel de 100 amperios, 1 batería de motor de 12 voltios y 13 baterías de servicio de 24 voltios. Reemplazadas en 2025.

2 molinetes de acero inoxidable de 1500 vatios, con ancla de acero inoxidable y 60 m de cadena de 10 mm.
2 propulsores de proa, uno en la proa y otro en la popa, 1.5 KW, con control remoto.

Instrumentación
Brújula, GPS interno y externo, radar, sonda, anemómetro, piloto automático, radio, etc.

Cojines exteriores e interiores a prueba de agua.
Toldo para el cockpit y la navegación.
Cubierta completa de invierno.

Aprobada para transportar a 12 personas.

Trabajo realizado en 2024
- Casco exterior completo
- Reemplazo del mástil y botavara de aluminio
- Reemplazo de juntas de sellado de eje
- Reemplazo de la hélice MAX PROP anterior por el nuevo modelo Easy MAX PROP
- Fairing y revisión del centroboard móvil
- Servicio completo del motor
- Reemplazo de baterías de servicio y motor
- Inspección RINA
- Instalación de AIS
- Equipos de seguridad
- Balsa salvavidas.