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Neel 47

€463.000

Presentado por:

Performance Yacht Sales

300 Alton Road
Ste 212
Miami Beach, FL, 33139
Estados Unidos
305-563-3415

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Marca Neel
Tipo 47
Construcción 2022
Estado del barco Nuevo
Precio €463.000
Clase de oferta Vela
Categoría Trimarán
Eslora 14.33 m
Combustible Diesel
Material del casco Fibra de vidrio
Ubicación de la embarcación Annapolis, Maryland, Estados Unidos
Eslora total 14.33 m
Manga 8.23 m
Calado mín. 1.58 m
Desplazamiento 23369 libras
Superficie de Vela de proa 538 ft²
Vela Mayor 764 ft²
Distancia máxima del puente 18.97 m
Marca Motor Volvo
Combustible Diesel
Propulsión 60 hp
Tipo de transmisión Sail Drive
Localización del motor enums.engine-location.center
Tipo de Propulsor 3 Cuchilla
Propulsor plegable
Materiale de propulsor Bronce
Diseñador Marc Lombard
Cabinas 3
Literas simples 3
WC 3
Tanques combustible 1 x 80 gal
Tanques agua dulce 1 x 160 gal
Forma del casco Trimarán
Molinete Molinete eléctrico
Garantía del casco 5 años

Descripción

  NEEL TRIMARANS - IT JUST MAKE SENSE!

This is the base price for a 2022 Neel 47, Commissioned in US Waters

Call for availabilities and Configurations

Why a Trimaran is SAFER at Sea ?

The width of NEEL trimarans is an important factor for safety on the high seas because it is a guarantee of stability. On a catamaran, the maximum righting moment occurs at 12° heeling, as shown on the stability curve. This angle can be reached relatively easily when sailing in strong winds and heavy seas. However, on a trimaran, this maximum righting moment does not occur until 27° heeling, therefore in normal multihull conditions of use, this angle is never reached. For this reason, and thanks to the centered weight distribution, a trimaran is much more stable than a catamaran.

Why a NEEL Trimaran is FASTER at sea ?

Trimarans are significantly faster than monohulls or catamarans.
The superiority of the trimaran is obvious during upwind sailing, especially due to the rig : on a catamaran, the forestay pulls from the front beam, the mast compresses a central beam and the shrouds pull the two floats supporting the forestay and mast beam: this platform deforms in many directions. Consequently, it is then impossible to have a rigid forestay. On a trimaran, the forestay, mast, and mainsail tension are structurally bonded to one strong, longitudinal beam: the main hull. This configuration, as per a monohull, allows for a rigid forestay and good performance up-wind. Performance is also enhanced by the centered weight.

The extra speed of the trimaran is an additional safety factor.

Want to know more about Neel Trimarans ?

Please call us, and we will be happy to share our knowledge on Multihulls with you

 

Disclaimer

The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice.

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300 Alton Road
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Miami Beach, FL, 33139
Estados Unidos
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