Custom North Sea Trawler
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NW Yachtnet -Anacortes
Estados Unidos
Marca | Custom |
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Tipo | North Sea Trawler |
Construcción | 1956 |
Estado del barco | Usado |
Precio | US$559.000 |
Clase de oferta | Motor |
Categoría | Trawler |
Eslora | 22.86 m |
Combustible | Diesel |
Material del casco | Madera |
Ubicación de la embarcación | Anacortes, Washington, Estados Unidos |
Eslora total | 22.86 m |
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Manga | 6.1 m |
Calado máximo | 2.9 m |
Desplazamiento | 198000 libras |
Marca Motor | Gardner |
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Modelo del Motor | 8L3B |
Combustible | Diesel |
Propulsión | 230 hp |
Camarote de invitados | 4 |
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WC invitados | 3 |
Tanques combustible | 1100 gal |
Tanques agua dulce | 800 gal |
Descripción
Construido originalmente en 1956 por J&G Forbes cerca de Fraserburgh, Escocia, Radiant Star pasó sus primeros 38 años trabajando como un Drifter de Arenque en la flota pesquera del Mar del Norte 6 días a la semana frente a los escarpados bancos de Escocia. En 1994, Radiant Star estaba programado para ser desguazado, destruido como parte de una compra del gobierno de la flota. En ese momento fue comprada por un propietario escocés-estadounidense que emprendió una conversión completa del yate.
Hicieron que el yate fuera entregado a Fraserburgh, donde trabajaron con el talento local para construir una nueva cocina en el gran compartimento delantero. También hicieron algunas preparaciones simples para el largo viaje de regreso a Seattle. Luego llevaron el yate por el río Temas hasta Londres, donde encontraron muchas antigüedades restauradas en las tiendas locales que eventualmente fueron incorporadas al barco.
Los propietarios anteriores, con algunos amigos de confianza, navegaron el yate a casa, rodeando el Cabo de Hornos en enero de 1995 y llegando a Anacortes en abril, habiendo navegado 18,000 millas náuticas y 2300 horas de motor. ¡Fue allí donde comenzó el verdadero trabajo en la conversión! Las cubiertas originales de 3" fueron reparadas según fuera necesario y niveladas. Luego fueron recubiertas de goma antes de que se colocara una nueva cubierta de abeto de 2". El fondo fue reforzado con 3,000 enormes clavos cuadrados de 5". Las bordas fueron reemplazadas por caoba y rematadas con corazón púrpura, gran parte de las cuales tuvo que ser doblada al vapor para lograr la curva requerida. Todo el trabajo exterior fue realizado por el constructor de barcos de Guemes Island, David Hartford, y su equipo. David Bass hizo el interior.
Alojamientos
Escalera circular personalizada hacia abajo. Camarotes de estribor y babor con grandes literas superiores e inferiores. ¡9 pies de altura! Escotillas y prismas de cubierta. Mesa de tocador en cada uno. Armario empotrado. El baño está en la parte trasera a babor con ducha de tamaño doméstico. Combinación de lavadora/secadora 110v (necesita piezas). Inodoro Vacuflush.
En la parte trasera está el salón principal con chimenea de diésel. Esta área cuenta con muebles antiguos de transatlánticos europeos. Escritorio abatible de tamaño completo con cara de vidrio. Preciosas mesas y sillas de artesanos del siglo XIX. Televisor Magnavox de 27” y DVD. Sistema de sonido Sony. Almacenamiento. Bar húmedo con lavabo antiguo. Fabricador de hielo U-Line. Cocina a babor.
Al subir por una escalera hacia la sala de mando, hay asientos para 6 con visibilidad completa. En la parte trasera está la estación de navegación de tamaño completo con dos literas grandes en el pasillo. Hay un baño de día. Acceso a la sala de máquinas y escaleras hacia el camarote trasero.
La cabina principal tiene un compartimento de WC con bañera e inodoro vacuflush, lavabo y espejo de tocador afuera. Hay camas dobles de 6’6” muy grandes a babor y estribor. Numerosos cajones y dos grandes armarios empotrados. Además, hay un sofá/cama de 6’6” con una segunda chimenea que crea un lujoso rincón de lectura.
Construcción del casco
Planchas de alerce de 21/2" sobre marcos de roble de 4 ¾" x 6 ½" a 16" de distancia, duplicados debajo del giro de la quilla. Cabina de aluminio. Lastre de hormigón vertido. Clavos galvanizados, reacondicionados en 2006 con 3000 picos de barco galvanizados de 5".
Cocina
Encimeras expansivas, electrodomésticos modernos y uso elegante de la madera. Hay un bar húmedo separado en la parte delantera con un mostrador para el desayuno.
- Gran bloque de corte de 2 lados con estufa de propano Force 10 de 4 quemadores
- Válvula de cierre
- Microondas
- Congelador profundo Amana (110 y inversor)
- Contenedor de basura/reciclaje
- Refrigerador/congelador
- Agua caliente instantánea Hurricane
Cubierta y Casco
- Escape de apilamiento seco
- 2006 todos los pistones reemplazados
- Eje masivo de 5”
- Piezas de repuesto
- (6) chalecos salvavidas
- Timón de emergencia
- Sistema de supresión de incendios
- Davit hidráulico para bote auxiliar
- 2 juegos de cuñas para botes grandes y pequeños
- Zodiac Hummer de 15’ con motor fuera de borda
- Winche de ancla Kolstrand 18 x 26 hidráulico con ancla estilo Navy de 350#
- Cable de 600’ de 5/8”
- Cadena de 85’ de 5/8”
- Compartmento de línea delantera con mamparo en la parte trasera
- Cubiertas completas de rieles en los bordes de teca “purpleheart” barnizados
- Cubiertas del casco para los costados de caoba, tratados con seatol
- Amplia cubierta de teca tratada con seatol
- Capstán hidráulico de 2 direcciones en la parte trasera
- Ancla de popa
- La claraboya es removible
Mecánico
Alcance: 1400 millas náuticas
Consumo de combustible: 6 galones por 8 millas náuticas
- Horno de diésel Buderus con circulación de agua caliente
- Colector de combustible con filtro Racor más Racor dual separado
- Bomba de sentina de alto rendimiento, impulsada por el motor, y lavado de cubierta
- Bomba de sentina de alto volumen de 110v
- Bomba de sentina de 12v
- Alternador de 24v
- Alternador inteligente
- Dirección hidráulica
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
NW Yachtnet -Anacortes
Estados Unidos
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