Nordhavn 50

Alojamientos

Cabina principal en el medio, cama Queen y baño y ducha en suite

Suelo de teca y espino en la cabina principal y los cuartos de invitados

Cuartos de invitados con literas en V a babor y estribor

Baño y ducha adicionales en el pasillo de babor entre las cabinas de invitados y la principal

Amplio salón con sofá en forma de L a babor con mesa y sofá adicional a estribor

Cocina hacia adelante del salón, lado de babor

Refrigerador y armario de almacenamiento a estribor justo detrás de la escalera hacia la sala de mando

Armario forrado de cedro con tabla de planchar

Amplia sala de mando con silla del capitán y asientos traseros para invitados

Amplio flybridge con controles de timón y asientos para invitados

Baños VaccuFlush

Interior de teca con acabado mate - semi brillante

Lavadora y secadora

Equipo Mecánico

Lugger 250 hp diésel (bloque de grado industrial, camisas de cilindro húmedas, rotadores de válvula - los cilindros revestidos pueden eventualmente ser reconstruidos en el barco si es necesario). Escape húmedo.

Transmisión ZF

Generador Northern Lights 12kW 240V CA 8826 hrs con medidores de agua, aceite y voltaje

60 Hertz estilo estadounidense

Inversor Trace de 2500 vatios

Aire acondicionado/calefacción Cruisair

Grúa Nick Jackson de 1000 lb

Estabilizadores Naiad 201 Activefin

Propulsor de proa ABT de 24 voltios

Reductor ZF 3.0:1

Casa de proa de 50 AMP 240 V CA - Aire acondicionado de proa de 50 Amp 240V CA - Entrada de popa para energía en tierra 220V CA a 12V CC

Cables de energía en tierra varios

Dirección hidráulica Hynautic H-42, bombas de timón, reservorio de aire

Equipo de cocina

Horno y encimera de vidrio de cuatro quemadores GE Profile

Microondas GE Profile

Refrigerador bajo mostrador

Compactador de basura GE Monogram

Hermosos gabinetes de madera

Dos fregaderos de acero inoxidable

Almacenamiento abundante

Sistemas de Navegación

Actualizados los plotters de cartas GPS con pantalla táctil Furuno (3)

Radar Furuno Navnet Vx2 (original)

Propulsores de proa y popa

Display de instrumentos Simrad Robertson IS11 Dataline Autopiloto

Radio VHF Icom IC-M506 en el timón

Radio de mano Icom adicional a babor

Anemómetro Simrad

Brújula Ritchie

Autopiloto Furuno

Motor auxiliar Yanmar

Radioteléfono digital Sea235 HF/Single Side Band

Equipo Adicional

Motor Yanmar 3GM30-93 de tres cilindros, 24 hp a 3400 rpm

Epirb

Radios de mano para comunicación con los marineros

TracVision

Equipo de seguridad, bengalas, dispositivo de lanzamiento, chalecos salvavidas, etc. incluidos

Faro montado en el flybridge

Sistema de extinción de incendios FireBoy

Ancla estilo arado y molinete eléctrico

Cuatro escalones hasta la cubierta de proa desde las cubiertas laterales

Puente estilo portugués

Puertas laterales corredizas hacia la casa de mando a babor y estribor

Puerta de transom de 18" y puertas de acceso lateral de 20" en los costados

Plataforma de baño

Barandilla de acero inoxidable, escalera al flybridge y accesorios en todo el barco

Sistema de cámaras de video IC Realtime

Arnés salvavidas para seis personas en estuche duro en el flybridge

Sillas de teca con mesa en el flybridge

Arco de radar y techo de bimini de lona suave con rodeo de eisenglass en el flybridge

Amplios lockers, gabinetes, cajones y almacenamiento en todo el barco

Amplia biblioteca de manuales, etc. para los sistemas

Televisión ONN en el salón

Sistema de sonido Pioneer am/fm

Barómetro y reloj Weems y Plath

 VDO RPM, Volt, presión de aceite, temperatura del agua, medidores de temperatura del motor

Bomba de cambio de aceite

Bomba de transferencia de combustible

Calentador de agua

Generador de agua

4 sistemas de aire acondicionado

Congeladores en la cocina y la casa de mando

Construcción de fibra de vidrio sólida, peso 80,000 lbs, 7,000 lbs de lastre, alcance 3,692 millas a 7 nudos. Las cubiertas laterales tienen 14" de ancho, 18" en el riel de la tapa. Los costados son de 37" de alto, proporcionando una protección adecuada en las cubiertas laterales. También hay 6'6" de altura libre en las cubiertas laterales.

Escotilla de 22 pulgadas a las acomodaciones de los huéspedes

Grandes desagües en proa y popa para drenar rápidamente las cubiertas

Escotilla de 31" x 42" al área de almacenamiento y puerta de acceso trasera a la sala de máquinas

Barandilla de acero inoxidable de 33" de altura en la cubierta de proa, barandilla de 29" de altura alrededor de la cubierta del flybridge

La cubierta superior actualmente tiene un inflable con motor de cuatro tiempos Mercury y un arnés salvavidas en estuche duro, aún hay suficiente espacio para artículos adicionales como una tabla de paddle

Cuatro tanques de combustible que contienen 1,320 galones de combustible en cuatro tanques. Los tanques tienen medidores de nivel para una lectura precisa del combustible restante.

Casco de desplazamiento completo, popa ancha y proa bulbosa crean una dinámica de inclinación muy deseable, las estrías de mantenimiento del casco reducen la resistencia, afectando el trimado y aplanando el ángulo de navegación, mejorando así la eficiencia del casco y aumentando la velocidad. Además, el casco fue diseñado con un túnel para la hélice, reduciendo la cavitación y el ruido a bordo y permitiendo que el barco utilice una hélice grande, aumentando la eficiencia sin afectar indebidamente la carga.