Mainship Pilot 34 Rum Runner II

REPARACIONES RECIENTES

• Pintura de fondo, enero 2025
• Nuevo arrancador enero 2025
• Nuevo turbo enero 2024
• Intercooler revisado enero 2024
• Nuevo tanque acumulador, nov/2023
• Nueva escobilla y motor del parabrisas de estribor, nov 2023
• Antena de TV nueva, nov 2023
• Nuevo calentador de agua caliente, julio 2023
• Pantallas de Reymarine y piloto automático reacondicionadas, nov 2023
• Nuevas abrazaderas de escape, julio 2023
• Nuevas líneas de combustible del tanque al motor, sept 2023
• A/C revisado y mangueras viejas reemplazadas, sept 2023

DESCRIPCIÓN DEL FABRICANTE

El Mainship Pilot 34 tiene las habilidades de navegación de los barcos de langosta de los que desciende. Tiene una proa vertical empinada y un suave aumento de la línea de flotación; ambas cualidades le dan al Pilot 34 la capacidad de cortar las olas de frente, mientras que las secciones del casco redondeadas en la parte delantera proporcionan una entrada suave. Las secciones más planas en la parte trasera aumentan la elevación para velocidad y economía, y la quilla profunda y completa con una zapata de arena proporciona estabilidad y protección contra encalladuras. En la cabina, el Pilot 34 tiene asientos de timón y acompañante de doble ancho flanqueando la gran escotilla de acceso al motor asistida hidráulicamente. Los sofás laterales pueden servir como literas con los respaldos removibles. Un consola abatible significa fácil acceso a la electrónica y el cableado, y hay una caja de enfriamiento aislada incorporada, así como una puerta de transom estándar. Abajo, la cabina tiene un gran baño completo con un tocador cubierto de Corian, mucho espacio de almacenamiento, una ducha e incluso un inodoro VacuFlush. La cocina con molduras de teca ofrece mucho espacio de almacenamiento, amplio espacio en la encimera de Corian, un microondas, una cocina de dos quemadores y un refrigerador y congelador. Incluso hay una despensa extraíble para mayor comodidad. El gran comedor se convierte fácilmente en una litera doble e incluye mucho espacio de almacenamiento. Un televisor de color - VCR es estándar y se puede ver fácilmente desde la cabina privada en la proa, la cocina o el comedor en su sistema giratorio. En la cabina, los armarios y cajones colgantes pueden absorber el equipo para el fin de semana o un mes. Las literas de resortes internos extra largas garantizan una gran noche de sueño.

OPCIONES RUM RUNNER II

• Motor diésel Yanmar de 370 HP
• Casco y plataforma de baño recubiertos de gel blanco antiguo
• Franja de bote azul marino
• Deck y cockpit antiguos
• Techo bimini y cockpit de Sunbrella azul marino
• Asientos exteriores personalizados en azul marino con rayas doradas y burdeos
• Funda de v-berth delantera personalizada en azul bandera
• Asientos interiores de cuero ultra Brisa Golden personalizados
• Combinación de pantalla y sombra de escotilla de cubierta Ocean Aire
• Televisor de pantalla plana de 15" con estéreo, reproductor de CD y DVD
• Aire acondicionado Webasto FCF con calefacción de ciclo inverso
• Propulsor de proa
• Generador con protección acústica
• Log de eje sin goteo
• Respaldo de asientos de salón
• Sistema de intercambiador de aceite
• Arco de radar
• Funda de proa de acero inoxidable
• Protectores de cuerda de fricción de tubo de popa de acero inoxidable

DECK Y CASCO

La cubierta y el casco en general son blancos con franjas de acentos en azul marino y un paquete completo de lona. La lona incluye una gran cubierta Bimini® Sunbrella® con cortinas laterales de eisenglass con una cremallera en forma de u que permite enrollar la parte sin zipper para ventilación. También hay una "Cubierta de Camper" o Bimini trasera que se conecta en la parte trasera de la Bimini delantera, creando una cubierta continua desde el parabrisas hasta la popa. También hay una "Cortina de Caída" personalizada ajustada en la parte trasera de la Bimini delantera que permite cerrar el área del cockpit delantero y la zona del timón del clima. Esta cortina tiene eisenglass en la parte superior y Sunbrella® sólido en la parte inferior.

La cubierta de proa está equipada con tres escotillas de acero inoxidable. Dos más pequeñas a babor y estribor para proporcionar ventilación adicional al espacio de la cabina y la tercera es una gran escotilla sobre la cabina destinada a la salida de emergencia así como a la ventilación. En el pulpito de proa hay un molinete eléctrico con un ancla de aluminio Fortress® y controles de pie del molinete en el lado de babor de la línea central. Un riel de proa de acero inoxidable envuelve toda la proa proporcionando mayor seguridad. Un solo claxon eléctrico de trompeta está montado en la parte trasera de la cubierta de proa en el lado de estribor. Un arco de radar de aluminio fabricado a medida proporciona mucho espacio para una variedad de antenas y uno o dos portacañas. Hay tubos de ancla de acero inoxidable en la popa a babor y estribor junto con placas de desgaste que cubren las esquinas del costado.

Todas las superficies de asientos exteriores han sido tapizadas nuevamente con tela exterior Sunbrella® en azul marino con una serie de finas rayas. Amplio almacenamiento debajo de los asientos de banco de babor y estribor detrás del asiento del timón y el asiento del acompañante. El acceso a la sala de máquinas es a través de una gran escotilla de cubierta entre los dos asientos de banco traseros.

El amplio espacio en la sala de máquinas te brinda mucho espacio para realizar mantenimiento de rutina. Fácil acceso a todos los filtros y bombas. El generador Next Gen está en la parte trasera de este espacio y está encerrado en un escudo acústico.

La plataforma de baño de todo el ancho se accede a través de la puerta de la popa de babor y está equipada con una escalera telescópica de acero inoxidable plegable.

Unidad Webasto de ciclo inverso de 16K BTU instalada en mayo de 2015

ELECTRÓNICA Y NAVEGACIÓN

Todos los dispositivos electrónicos han sido revisados o actualizados recientemente y todos están operativos

• Garmin ECHOmap UHD 74CV Plotter de cartas
• Raymarine RL70C Radar
• Raymarine Tri Data - Pantalla nueva
• Raymarine ST6001 Piloto automático e indicador de ángulo de timón
• Standard Horizon Qwest Radio VHF
• Side Power Propulsor de proa
• Brújula Danforth
• Control remoto de molinete Lewmar
• Faria® Tacómetro y medidores de motor
• Controles del sistema de supresión Sea Fire™
• Controles de tab de trim Bennett
• Morse de un solo tiro Cambio/Acelerador
• Funda personalizada para el timón Sunbrella® azul marino

SISTEMAS ELÉCTRICOS

Next Gen UCM1-3.5 kW con pocas horas.

MOTOR

Impulsado por un solo motor diésel Yanmar 6LYPA-STP de 370 caballos de fuerza. El tacómetro fue reemplazado a las 714 horas originales y el nuevo reemplazo ha registrado desde entonces 235 horas de operación, para un tiempo total de operación de 949 horas. Se ha realizado y registrado todo el mantenimiento programado por el fabricante en el registro del barco. Todos los manuales se mantienen a bordo.

Bote auxiliar

Botecito con motor de 2 hp incluido en la compra

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.