Marquis 59

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PINTURA Y SERVICIOS DE FONDO 2025

El Marquis 59 de 2005 se destaca en la clase de flybridge de 55 a 60 pies por la forma en que combina el estilo italiano con la calidad de construcción americana. Diseñado por el estudio Nuvolari-Lenard y construido en Wisconsin, ofrece una apariencia y sensación que muchos competidores europeos persiguen, mientras mantiene los sistemas robustos, el cableado y la facilidad de servicio que los propietarios estadounidenses adoran. Esa combinación le da al 59 un atractivo de "lo mejor de ambos mundos": líneas elegantes y modernas por fuera y un yate sólido y amigable para el propietario por dentro.

El rendimiento y el equilibrio son fortalezas. Con los deseables motores diésel MTU Series 60 (825 hp cada uno), el 59 navega con confianza en una variedad de condiciones y alcanza velocidades del mundo real que igualan o superan a muchos flybridges del mismo tamaño de la época, pensando en velocidades de entre 20 y 30 nudos dependiendo de la carga y el estado del mar. Los propietarios elogian la visibilidad desde el puente superior y el cómodo viaje del barco en pasajes más largos, exactamente lo que se desea en un crucero familiar que también entretiene bien.

Sus especificaciones básicas son impresionantes: LOA de aproximadamente 59 pies y 2 pulgadas, una amplia manga de 16 pies y 6 pulgadas para volumen y estabilidad, y un calado moderado (≈4 pies y 7 pulgadas a 4 pies y 10 pulgadas) que abre más anclajes que muchos pares. Capacidad de combustible de barco grande: aproximadamente 800 galones de combustible, 200 galones de agua y ~80 galones de retención, lo que proporciona el rango y la autonomía que los que navegan los fines de semana y los que saltan de isla esperan. Un peso seco de alrededor de 63,000 lb subraya la sólida sensación de navegar en aguas grandes.

Comparado con otros modelos de flybridge en esta clase, el Marquis 59 ofrece un interior de "lujo silencioso" y un diseño genuinamente práctico. El ajuste y el acabado son de alta gama sin ser excesivos; la carpintería, la iluminación y las líneas de visión se sienten atemporales en lugar de anticuadas o de moda. El acceso a los sistemas—eléctrico, plomería y maquinaria—tiende a estar mejor pensado que muchas alternativas importadas, lo que da dividendos en el momento de la inspección y a lo largo de los años de propiedad. (Marquis posicionó este modelo específicamente para elevar el linaje de Carver con diseño italiano y ejecución de gama alta.) El diseño y la construcción del casco contribuyen a la confianza. El 59 navega sobre una forma de V modificada con un fondo de vidrio sólido, lo que es tranquilizador para los propietarios que ven una mezcla de oleaje costero, oleaje de entrada y pasajes más largos. Es un yate que se siente seguro en alta mar, pero lo suficientemente ágil como para retroceder en un espacio reducido, especialmente con el ajuste común de propulsores de proa y popa.

En el puente, el Marquis se distingue por su abundante asientos, un puente bien organizado y protección contra los elementos bajo el hardtop/cerramiento, ventajas de comodidad que muchos rivales tratan como opciones o ejecutan de manera menos cohesiva. En el muelle o anclado, el generoso espacio del puente y la cabina simplemente entretienen mejor que la mayoría de los barcos de 58 a 60 pies. Sumar todo esto da como resultado un barco de 59 pies que supera a sus pares típicos en linaje de diseño, sensación de "aguas grandes", facilidad de servicio para el propietario y habitabilidad diaria, exactamente por qué el 59 sigue siendo un modelo muy buscado en el mercado de corretaje.

CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES NOTABLES (desde 2022):

• MTU Series 60, 825hp con 1450 horas
• Pintura de fondo 2025
• Radar de matriz abierta Garmin de 4 pies
• Cámara de visión nocturna Flir
• 4 cámaras de flybridge Garmin (vista de 360 grados)
• 2 Pantallas Multifuncionales Garmin de 12 pulgadas
• VHF Garmin con 2 antenas VHF
• Transductor de profundidad Airmar
• 5 luces submarinas Lumitec Typhoon
• Controlador de luces Pocco
• Sistema de estéreo en el flybridge y la cabina
  • Cabezal de estéreo Fusion con control remoto
  • 8 altavoces JL
  • 2 subwoofers JL
  • 2 amplificadores JL
• Ventiladores en el flybridge
• Iluminación de acento en la cabina
• Aproximadamente el 80% de toda la iluminación del barco (interior, exterior) convertida a iluminación LED
• 3 Nuevos televisores
• Buel Air Horn
• Cojines de proa y cabina
• Horno de convección/microondas de galera combinado
• Alfombra en el flybridge
• Desalinizador FCI (600 galones por día)
• Control remoto del timón Yacht Commander
• Ejes y cojinetes Cutless más nuevos
• Tintado de ventanas V-Cool en todas las ventanas con una capa extra de tintado limo
• Rebonding total y 2 aisladores galvánicos adicionales instalados
• Ganchos de fender de cuero personalizados
• Todos los sistemas de saneamiento revisados, sellos y válvulas reemplazados
• Nueva bomba de descarga
• Nueva bomba de sumidero
• Nuevas bombas de sentina
• Nuevos sensores de tanque de retención
• 8 baterías Lifeline 8-D más nuevas (4 de arranque, 4 de casa)
• Se añadieron dos baterías de casa adicionales que totalizan 1050 AH
• Nuevo cargador de batería Xantrex de 120 amperios
• Nuevos actuadores y bomba de tableros de trimado
• Filtración de agua dulce
• La fabricación de la sala de máquinas incluye estante para el desalinizador, estante para herramientas, estante de almacenamiento general, piso falso para baterías adicionales
• Isinglass más nuevo en el flybridge
• Cubiertas de cojines de proa y cabina más nuevas
• Tablero electrónico y relés de plataforma de natación hidráulica más nuevos
• Servicio completo en el generador (mangueras, correas, fluidos) - 2025
• Reemplazado el tablero de control de la plataforma de natación hidráulica
• Nuevo propulsor de proa