Maxim Yachts 380
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YachtPro Antigua
Antigua y Barbuda
| Marca | Maxim Yachts |
|---|---|
| Tipo | 380 |
| Construcción | 2001 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$149.950 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Catamarán |
| Eslora | 11.58 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | English Harbour, Antigua y Barbuda |
| Eslora total | 11.58 m |
|---|---|
| Manga | 6.25 m |
| Calado máximo | 0.99 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Desplazamiento | 13000 libras |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | yanmar |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2001 |
| Propulsión | 30 hp |
| Tipo de transmisión | Sail Drive |
| Localización del motor | Puerto |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Aluminio |
| Horas de motor | 3000 |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2001 |
| Propulsión | 30 hp |
| Tipo de transmisión | Sail Drive |
| Localización del motor | Estribor |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Aluminio |
| Horas de motor | 3000 |
| Electrónica |
|
|---|---|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Aparejo |
|
| Velas |
|
| Diseñador | Alexander Simonis |
|---|---|
| Astillero | Maxim Yachts |
| Camarote de invitados | 3 |
| WC invitados | 2 |
| Tanques combustible | 60 gal |
| Forma del casco | Catamarán |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
NUEVO LISTADO
VIRGIL (anteriormente Adonde) es un catamarán de crucero offshore Maxim 380 diseñado por Alexander Simonis y construido por Maxim Yachts en Durban, Sudáfrica, en 2001.
Maxim es bien considerado por sus catamaranes offshore de construcción robusta, se construyeron 53 entre 1999 y 2007.
Los quillas poco profundas y los timones protegidos por skeg les permiten ser varados en marea baja.
Este diseño de versión de propietario tiene la cabina principal de tamaño king y baños en el casco de babor, con dos cabinas dobles adicionales y un segundo baño en el casco de estribor. En la proa hay dos cabinas individuales que actualmente se utilizan para almacenamiento.
La cocina en forma de U, segura pero espaciosa, contiene un frigorífico y un congelador separados y está orientada hacia adelante junto a la zona de asientos y comedor en forma de U, con una estación de navegación y mesa de cartas orientadas hacia atrás.
El cómodo cockpit de popa tiene una mesa de cockpit fija bajo el bimini de lona sostenido por un arco de popa y alberga los paneles solares. Las baterías se cargan además con un generador eólico y un desalinizador Spectra proporciona autosuficiencia.
La estación de gobierno está a dos escalones por encima del cockpit para una vista dominante. Hay una cubierta de teca en la popa entre las plataformas de natación y hacia adelante un pasillo de teca entre los trampolines cómodos proporciona acceso a la viga transversal delantera. Hay más asientos integrados en ambos empujadores y pulpitos para disfrutar de la navegación.
Los instrumentos de navegación Raymarine incluyen velocidad y profundidad y un radio VHF DSC Icom. El piloto automático y los instrumentos de viento necesitan atención.
Los motores son dos diésel Yanmar de 30 hp con solo 3000 horas. Los saildrives fueron reemplazados en 2015.
La lona fue reemplazada en 2023.
El trampolín y las baterías fueron reemplazados en 2024.
Sacado en Antigua
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Descargo de responsabilidad
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