Cantieri di Pisa Atlas

Un ejemplo exitoso de reacondicionamiento y restauración. Poseer un yate de motor clásico es mejor que nuevo.

Por favor, considere que el precio de venta es puramente indicativo y se actualiza continuamente.

Constructor Cantieri di Pisa
Mod. Atlas
Año 1973
Loa 17 m
Manga 5.06 m
Calado 1.40 m
Desplazamiento 23000Kg
Motor 2 x Caterpillar 522 hp cada uno
VELOCIDAD MÁXIMA 30 KN
Cabina del propietario y 2 cabinas para invitados, cabina de tripulación;

Los equipos adicionales constituidos por instrumentos de navegación, sistemas de entretenimiento,
climatización y calefacción, desalinización y generadores, pueden valorarse en
40.000 euros

Resumen de los trabajos realizados en Cantieri Di Pisa modelo Atlas

Cubierta;
Desmontaje del herraje de cubierta necesario para los trabajos y remontaje después de pulido y montaje del nuevo pulpito en inox reemplazando el de aluminio.
Fresado de 6 mm en todos los comentarios de cubierta y nueva goma con Sika 290 y primer lijado, mejora del fijado de las tablas con tornillos autorroscantes 3,5×25 en las vigas y cerradas con tapón de teca.
Desmontaje completo de la superestructura exterior y de las puertas correderas con inserción de nueva cerradura con cierre de llave exterior, mampara de popa con ciclo epóxico-poliuretánico blanco y sustitución de la cerradura con llave, modificación según solicitud del solárium de proa, resinado de los bordes parcial y colocación de nueva teca en la parte modificada.
Nuevo mueble de madera lacado en blanco en proa del área modificada con desagüe y un sofá en “L” de proa con portillos de inspección.
Mantenimiento del pulpito y de la falcheta, murada exterior de proa en madera de teca contrachapada y maciza con pintura brillante. Sustitución de las juntas de las ventanas y tornillería de fijación sustituida por tornillos ciegos en lugar de tornillos autorroscantes.
Restauración del suelo del Fly sustituyendo varios puntos de suelo podrido, luego aislado con ciclo epóxico y antideslizante blanco. Sustitución del portillo de acceso con pistones para apertura. Restauración del capó con resinado epóxico, mobiliario, lados de murada y salpicadero y portillo con nuevo mueble debajo del salpicadero.
Realización de nuevo mueble de cierre debajo del mueble del salpicadero con inspecciones, portillo y sellado, remontaje del parabrisas de plexiglás después de pulido con sustitución de la tornillería.
Mantenimiento de la pintura del roll-bar con ciclo epóxico-poliuretánico blanco del techo del fly.
Realización de 2 muebles en contrachapado de teca pintados con laca UV y lacados en blanco en la parte superior montados en popa. Mantenimiento del portillo de la sala de máquinas montando un nuevo desagüe realizado en acero, como en el compartimento de ancla en proa, montaje de pistones para la apertura.
Mantenimiento de la pintura de los lados internos perimetrales con sustitución de varios tramos deteriorados, especialmente en la zona de popa.
En el compartimento de ancla, sustitución de la madera transversal de refuerzo en proa del cabrestante, resinado de refuerzo y epóxico de protección sobre la bañera de hierro y mantenimiento de la madera y del marco de acero.
En los lados del casco, restauración de la madera con paneles de caoba Rina nuevos en obra viva, también en popa y seguido de resinado de doble capa biaxial 450 gr/mq en epóxico, fondo epóxico y pintura brillante.
Sellado en silicona neutra para exterior de los varios puntos de unión en toda la superficie y cordón de goma sika 290 en el codo entre el paramare interno y el trincarino en toda la superficie.

Quilla;
Fondo del casco tratado con impregnación epóxica antes de la aplicación del antifouling y restauración de una porción de la salida de los ejes de aproximadamente 1,3 m² y reforzada internamente.
Restauración de la parte sumergida de los lados a una altura de 600×14000 mm con contrachapado marino de caoba certificado Rina de 10+8 mm a encastre y pegado con resina epóxica, mismo procedimiento para el espejo de popa para 850 mm de altura con 8+6 mm de grosor con el mismo procedimiento que los lados.
Sustitución de una porción en el lado derecho en proa de 400×400 mm y en los lados derecho e izquierdo en correspondencia con las rejillas de desagüe del agua.
Desmontaje y remontaje de la escotilla con restauración de las juntas y del sellado y herrajes después de pulido.
Arenado de los flaps y pintura de fondo con epóxico.

Interiores;
Internamente en la zona del salón, eliminación de la mampara divisoria y de la cocina, refuerzos estructurales en el techo con vigas y anguilas, nuevo enlucido para techos de madera y lacado total en blanco y topo. Realización de nuevo mobiliario y montaje de electrodomésticos suministrados y techos y revestimiento del salpicadero.
Mantenimiento del sofá en el salón.
Tratamiento antimohos en la parte superior del techo.
Montaje de nuevo suelo de tablones en la zona de la cocina, umbrales de las puertas laterales en teca goma cruda para antideslizante.
En el pasillo y en las cabinas, lacados totales en blanco y topo, nuevos techos en toda la superficie.
En los baños, mantenimiento de la pintura del suelo, mueble lavabo y lateral nuevos en acabado de teca y lacado en blanco. Nuevos revestimientos en las mamparas completos y nueva disposición de puntos de luz.
Nuevas alzadas en las escaleras con orificio para led que marcarán el paso y que luego serán revestidas en tela.
Restauración del marco de soporte de los paiolos en algunos puntos deteriorados.
Tratamiento en epóxico en el fondo interno como en toda la sentina accesible de proa a popa.

Sala de máquinas;
En la sala de máquinas, restauración de la estructura lateral de los extractores y tratados en epóxico como todas las sentinas y lados después de lijado donde sea posible, bases de madera de los tanques de gasóleo sustituidas por nuevas antes de la sustitución de los mismos.
Eliminación del viejo aislante.
Extracción de las viejas tomas de aire del motor.
MOTORES:
– Revisión de líneas de refrigeración completas
– Mantenimientos ordinarios completos
– Sustitución de centralita en un motor (suministrada por el Armador)
– Sustitución de tuberías de combustible
– Instalación de caja de decantación de gasóleo
– Producción de nuevos Riser y Silenciadores de motores
– Sustitución de tuberías de aspiración y desagüe de agua y gas

TRANSMISIONES:
– Revisión de hélices, ejes y bridas de acoplamiento
– Instalación de nuevos Sello mecánicos PSS
– Sustitución de bujes en caballetes e instalación de las medianas
– Desmontaje y remontaje de casquillos de ejes, caballetes de ejes
– Revisión de bocas de desagüe de gases (soldadura, arenado y pintura)

GENERADORES:
– Sustitución de riser y revisión de líneas de refrigeración
– Mantenimientos completos
– Sustitución de tuberías de agua, gasóleo, desagüe de gases/agua
– Instalación de silenciadores en resina con separador Gas/Agua

INSTALACIONES:
– Sustitución de tuberías de gasóleo
– Revisión de válvulas de corte de tanques de gasóleo
– Sustitución de la fontanería necesaria en conexiones de gasóleo
– Sustitución de tanques de gasóleo de popa
– Instalación de flotador de gasóleo electrónico de columna capacitiva

– Refacción de todo el sistema de agua dulce con sistema HepWorth Hep2O, colectores de corte
– Sustitución de toda la grifería
– Revisión de bombas de presión
– Sustitución de tuberías de desagüe de agua dulce
– Sustitución de tanques de agua dulce, aguas grises y aguas negras

– Revisión de bombas de aguas negras y succionadora de sentinas

– Sustitución de tuberías de wc con instalación de sistema de tres vías tanque/mar
– Sustitución de todas las tomas y desagües a mar completos con fontanería
– Sustitución de todos los desagües, respiraderos y escotillas en muradas completos con fontanería
– Sustitución de tuberías en general

– Instalación de sistema de incendios en la sala de máquinas

TRABAJOS EN GENERAL:
– Refacción fonoabsorbente en la sala de máquinas
– Instalación de pasarela hidráulica de popa
– Instalación de cables de sensores de ángulo de flaps
– Instalación de wc internos
– Revisión del cabrestante de ancla
– Instalación de placa de refuerzo debajo del cabrestante de ancla

Para la lista detallada de todos los trabajos y suministros realizados, consulte los documentos de facturación progresiva desde la fecha de inicio de los trabajos.

Faltan trabajos, incluyendo la sustitución integral de las centralitas del motor derecho y varios acabados.