Alden 46

Alojamientos y distribución interior

Duerme 7 en 3 áreas de cabina. En la proa se encuentra la cabina del propietario de todo el ancho con un doble V y un relleno, asiento y almacenamiento, incluyendo un armario colgante doble a estribor. Justo a popa a babor está el baño del propietario con una ducha separada.

El salón principal cuenta con un sofá en forma de L a babor con una litera de piloto en el exterior, además de un sofá a estribor. Una gran mesa de comedor de teca de doble hoja está montada en el centro para comer desde ambos sofás.

A popa a babor hay una espaciosa cocina en forma de U con excelente espacio de trabajo y almacenamiento, incluyendo un mostrador en estilo isla con puertas de acceso al compartimento del motor principal debajo. A popa de la cocina hay una estación de navegación adecuada con banco y mesa de cartas. A estribor está el baño trasero y la ducha, y la cabina de invitados trasera con dos literas individuales que se convierten en una cama queen.

El acabado interior es de teca barnizada en satén con molduras de alto brillo. Los suelos de las cabinas son de teca maciza barnizada con incrustaciones de arce claro. Los techos y gran parte del hardware interior han sido reemplazados. Se proporciona un excelente almacenamiento en todo, incluyendo taquillas, cajones, estanterías y almacenamiento adicional debajo de los asientos.

Salón Principal

• Sofá en forma de L a babor con litera de piloto en el exterior

• Sofá a estribor

• Mesa de comedor de teca de doble hoja

• Amplios armarios, taquillas, estanterías y cajones

• Tapicería considerada como ultrasuede en el salón principal

Cabina del propietario y baño

• Camarote del propietario en proa con litera doble en V y cojín de relleno

• Asiento y almacenamiento, incluyendo armario colgante

• Baño en suite con ducha separada

Habitación de invitados y baño

• Camarote de invitados en la popa con dos camas individuales convertibles en una cama queen

• Baño y ducha en la popa adyacentes

• Baño de día/invitados ubicado convenientemente cerca de la escalera de acceso

Cocina

• Cocina en forma de U espaciosa con mostrador de estilo isla

• Múltiples puertas de acceso al compartimento del motor principal debajo del mostrador

• Fregaderos dobles de acero inoxidable pulido

• Estufa y horno Force 10

• Sistema de refrigeración de placa de retención Seafrost 12V con enfriamiento por agua y aire para el compresor (nueva refrigeración 2006)

• Agua caliente y fría a presión

• Bomba de mano de agua de mar a presión y agua dulce

• Calentador de agua caliente reemplazado en 2004

Estación de Navegación, Electrónica y Estación de Timón

La estación de navegación está a babor cerca de la escalera de acceso, con una mesa amplia, asientos cómodos, cajones y una estantería. Los instrumentos están montados al ras.

• Radar color Furuno 1832

• Plotter GPS Northstar 952 con repetidor en la cabina

• Repetidor Raytheon ST 80 y control maestro (2002)

• SEA 322 de banda lateral con acoplador de sintonización automática

• EPIRB McMurdo 406

• Autohelm 7000 (2002)

• Televisor con VHS y antena de televisión Dartronica

• Weatherfax (2002)

Detalles del timón y la cabina:

• Timón en la cabina de popa

• Asientos de timón moldeados a medida en adición a los asientos de timón principales

Casco y Cubierta

• Casco

  • Construcción de sándwich de fibra de vidrio, aprobado por Lloyd’s Register of Shipping

  • El color de la pintura del casco es azul bandera (Awlgrip 2014/2015)

  • Fondo y quilla despojados, nivelados y repintados (2015)

  • Quilla de plomo con forma de perfil aerodinámico de calado poco profundo

  • La orza es de fibra de vidrio, con forma de perfil aerodinámico, con flotabilidad positiva

  • La orza se eleva y se baja a través de un sistema hidráulico Navtec operado desde la cabina

  • Propulsor de proa instalado (2015)

• Deck y Cabina

  • Deck de fibra de vidrio con núcleo de balsa

  • Decks laterales de teca, tapas de asientos de cabina y suelo de cabina

  • Punta de acero inoxidable con rodillo de ancla

  • Winch de ancla Maxwell Nilsson con interruptores en el deck

  • Ancla principal: 35 lb CQR con aproximadamente 200 pies de cadena galvanizada de 3/8 pulgadas

  • Anclas secundarias: 35 lb IMS y 22 lb estilo Danforth con aproximadamente 150 pies de cadena y 200 pies de cabo de nylon de 3/4 pulgadas

  • Riel de pie de aluminio anodizado

  • Bases de winch de teca barnizadas

  • Estacas con dobles líneas de vida y dobles puertas

  • Pulpitos de proa y popa de acero inoxidable dobles

  • Portillos fijos actualizados

  • Portillos de apertura retirados, reacondicionados y reembebidos

  • Portillos y escotillas reembebidos

  • Ventilaciones de cowl cromadas en cajas dorade de teca barnizadas

  • Riel de genoa reembebido

  • Lavado de ancla y ducha en la cabina

Mástil y aparejos

• Aluminio mástil con esparcidoras dobles

• Riel B de Harken con actualización del sistema Battcar

• Mástil retirado, despojado y repintado (2015)

• Jarcia desensamblada e inspeccionada (2015)

• Nuevo tope de mástil

• Jarcia de varilla Navtec, todas reencabezadas en 2003 e inspeccionadas completamente en 2015

• Backstay aislado

• Backstay hidráulico Navtec, tensores y vang de botavara

• Placas de sujeción del vang de la mueca reemplazadas

• Enrollador de vela de proa Harken

• Riel de trysail de tormenta en el mástil

Velas y Cabrestantes

Velas

• Vela mayor con batten completo (2000) con Harken Battcar y riel

• Génova del 135 por ciento (2002), cubierta solar reemplazada en 2009

• North MPS con funda (2006)

• Foque de tormenta

• Vela de tormenta de Hood

Winches
Winches Barient cromados auto-tensores:

• (2) winches eléctricos primarios de hoja #36

• (2) winches secundarios de hoja #28

• Winch de driza #24

• (2) winches de driza #27

• Winch de salida #24

Motor y Mecánico

• Westerbeke 55 HP diésel con excelente acceso

• Servicio completo de inyectores y nuevas líneas de combustible (2008)

• Tacómetro reemplazado (2010)

• Silenciador actualizado

• Nuevo control de motor de palanca única Morse

• Bombas y componentes de plomería inspeccionados y reparados o reemplazados (2006)

• Nueva bomba de lavado de agua salada

• Sistema de calefacción diésel Espar D5L (se nota que puede necesitar servicio)

• Alarma de sobrecalentamiento y presión

• Dos cabezales instalados en 2014/2015 (uno eléctrico)

Fontanería y Tanques

• Nuevo tanque de retención y fontanería (2014/2015)

• Dos inodoros reemplazados (2014/2015), uno eléctrico

• Agua caliente/fría a presión

• Bomba de mano de agua de mar y agua dulce a presión en la cocina

• Ducha en la cabina

• Lavado de ancla

Eléctrico

• Panel de interruptores de 12V DC y 110V AC reemplazado en 2004 con medidores de amperios y voltios y un indicador de estado de la batería

• Regulador de voltaje

• Generador Northern Lights de 4.5 kW con escudo acústico

• Inversor/cargador Heart Interface HF 1200

• Alternador de 90 amperios para el banco de la casa (55 amperios de repuesto)

• (2) Baterías de ciclo profundo 8D reemplazadas en 2013

• Baterías de arranque del motor y del generador separadas reemplazadas en 2013

• Conexión de energía en tierra de 30 amperios con (2) cables de alimentación de 75 pies y adaptadores

• Medidores de combustible

• Enchufe NEMA para computadora

Audio Visual

• Televisor con VHS y antena de televisión Dartronica

Seguridad

• Lifesling

• Equipo de seguridad de la USCG, incluyendo chalecos salvavidas

Lona

• Dodger de pasillo con ventana de cremallera y bimini (2008)

• Cojines de cockpit

• Funda de invierno completa (2003)

Información adicional

Destacados y Servicio Notable

• 2014/2015: Casco azul Awlgrip, propulsor de proa, mástil retirado/pintado, aparejos revisados, fondo y quilla despojados/repaintados, nuevos inodoros (uno eléctrico), nuevo tanque de retención y fontanería, revisión hidráulica con cilindro añadido para la quilla central

• 2008/2009: Forro de techo reemplazado, luces de puerto reembebidas, herrajes de cubierta reembebidos, bimini y toldo reemplazados, cojines recuperados, timón retirado y rodamientos revisados, bombas/lineas/inyectores de combustible del motor revisados, mástil revisado, baterías reemplazadas, genoa UV reemplazada, fondo repintado, casco encerado

• 2006/2007: Escotillas reembebidas, draga Galerider añadida, inodoro delantero reconstruido, calentador de agua caliente reemplazado, bombas reemplazadas, spinnaker de crucero añadido, cabezales de ducha reemplazados

• 2003/2004: Aparejos de pie revisados, cubierta de invierno añadida, molinete revisado, acelerador/cambio de marcha reemplazado, panel eléctrico Bass reemplazado, bombas de sentina reemplazadas, refrigeración revisada

Comentarios del corredor

Para los navegantes que buscan un diseño de crucero de rendimiento semi personalizado, hermoso y probado, con líneas clásicas, versatilidad de calado poco profundo y una larga historia de inversión significativa, CARA LYNN merece una seria consideración.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.