Furia 332

Construcción y Dimensiones

Casco de GRP, cubierta y superestructura

Casco recubierto de epoxi como medida de protección en 2011

Última antifouling en primavera de 2024

Dirección por timón

Asientos de cockpit de teca

Plataforma de baño tipo sugar scoop

Cleats de amarre en el medio del barco

Válvula de salida del inodoro reemplazada en junio de 2025

Dimensiones APROXIMADAS:

Longitud total: 10.25m (33'8")

Longitud de línea de flotación: 9.75m (32')

Manga: 3.3m (10'10")

Calado: 1.91m (6'3")

Desplazamiento: 3,950kg

Lastre: 1,500kg

Equipo

Rígido de sloop con mástil

Placa de pie de mástil reemplazada en 2018

Mástil y trincas de aluminio

Apuntalamiento de acero inoxidable reemplazado en 2021 con nuevos extremos de esparcidor, cuello de ganso y driza de genoa.

Palanca de whisker

Estay interior removible

Soporte de varilla Z Spars

Carros de genoa ajustables desde la cabina

Todas las drizas conducidas hacia atrás a través de los embragues Spinlock

Viajero de driza principal

Drizas de spinnaker para clima pesado y ligero

Reefing de losa con lazy jacks, nuevas drizas en 2024

Bolsa de apilamiento de Crusader Sails

Enrollador de genoa Selden Furlex 204s (Nuevo 2018)

WINCHES:

2 x Lewmar 43 winches primarios auto-tensores

2 x Lewmar 16 winches de driza auto-tensores

2 x Andersen 16 winches de spinnaker de dos velocidades

1 x Lewmar 6A winch de mástil

VELAS:

Genoa Crusader Sails 130% (Nuevo 2021)

Genoa Dacron 150% Westaway

Vela mayor Sanders Sails (c2009), recortada para un mástil elevado

Spinnaker (Fecha y marca desconocidas) con bolsa de vela para lanzamiento

Foque de tormenta (Fecha y marca desconocidas), sin usar, con sujeción a estay interior

Maquinaria

Motor diésel Yanmar 3GM30F de 27hp

Motor de tres cilindros de 954cc con refrigeración por agua dulce

Último servicio en junio de 2025

Velocidad máxima: aproximadamente 6 nudos

Velocidad de crucero: aproximadamente 5.5 nudos

Transmisión por eje a hélice de bronce plegable de dos palas Max Prop

Cojinete Cutlass reemplazado en 2018

Acelerador/cambio de palanca única

ELECTRICIDAD:

Completamente re cableado (incluyendo el mástil) en 2015

1 x batería de arranque de motor de 12v

2 x baterías domésticas de 12v (nuevas en 2019)

Baterías cargadas por el alternador del motor y cargador de batería de 240v de tierra

Sistema de gestión de baterías Merlin Smartguage

Aislador galvánico Safeshore Marine Gi70

Salidas de accesorios de 12v en la mesa de cartas y en la cabina

Entrada de energía de tierra de 240v con tres salidas de 13A en la cabina

DEPÓSITOS:

Depósito de combustible de aproximadamente 100 litros (22 galones)

Depósito de agua de aproximadamente 250 litros (55 galones)

SISTEMA DE AGUA:

Sistema de agua caliente y fría presurizado

Agua calentada por el calderín del motor y calentador de inmersión de 240v de tierra

Alojamiento

Duerme a siete en dos cabinas y el salón

Los cojines de la cabina delantera fueron reemplazados en 2017

Los cojines del salón y de la cabina de popa fueron reemplazados en 2019

Piso estilo teca y acebo

CABINA DELANTERA:

Cama en V, con almacenamiento debajo, se convierte en una cama doble

Taquillas de almacenamiento en el techo

Armario colgante

Unidad de cajones

Luces de lectura

Escotilla en el techo hacia la cubierta

SALÓN:

Sofá/cama a estribor, con tanque de agua debajo

Sofá cama en forma de C a babor que se convierte fácilmente en una cama doble

Mesa de comedor con hojas abatibles

Taquillas de almacenamiento y estantes

Escotilla en el techo hacia la cubierta

Pasamanos en el techo

COCINA:

2 x Fregaderos de acero inoxidable con mezclador de agua caliente y fría

Refrigerador de carga superior

Cocina de gas Eno de 2 quemadores con horno

Taquillas de almacenamiento y estantes

CABINA DE POPA:

Gran cama doble

Luces de lectura

Armarios colgantes y de almacenamiento

3 x Escotillas de apertura

Acceso de servicio al espejo de popa

ÁREA DE NAVEGACIÓN:

Tabla de cartas de tamaño completo con almacenamiento debajo

Silla del navegador con almacenamiento debajo

Estantes y cajones

BAÑOS/COMPARTIMENTO DE DUCHA:

Inodoro marino Jabsco

Lavabo con mezclador de agua caliente y fría

Ducha de agua caliente y fría con manguera extendida para alcanzar en la cubierta

Área de colgado húmedo

Taquillas de almacenamiento de nivel alto y bajo

Escotilla de puerto de apertura

Inventario

AIDAS DE NAVEGACIÓN:

Brújula de mamparo Plastimo Contest

Pantalla multifuncional Tacktick MN100

Pantalla multifuncional Tacktick MN100-2

Pantalla de viento Tacktick MN100-2

Pantalla GPS/Chartplotter táctil B&G Vulcan 9 (Carta del Canal de la Mancha y Europa Occidental en 2025)

Pilotín Simrad TP32

Pantalla GPS NASA Clipper

Radio VHF Icom IC-M411 DSC

B&G V3100 Clase B+ AIS (Ubicado debajo de la litera de estribor)

Luces de navegación

ANCLAJE EN EL SUELO:

Ancla de arado galvanizado con aproximadamente 80 metros de cadena y cabo

Ancla secundaria Bruce galvanizada (almacenada en el armario de la cabina)

Prevención de arrastre

EQUIPO GENERAL:

Arriostrado de popa montado en balsa salvavidas para 4 personas (Último servicio en 2023)

Danbuoy Plastimo

Arnés de rescate Windward Man overboard

Boyas salvavidas en forma de herradura Ocean Safety

Manta contra incendios

Extintor de incendios (bajo la escalera de la entrada)

Extintor automático de incendios en el compartimento del motor

Detector de gas Amos

Reflector de radar (Nuevo 2018)

Escalera de abordo de acero inoxidable

Timón de madera de emergencia

Escalera de riel de mástil izable

Bombas de sentina manuales y eléctricas

Defensas y cabos

Gancho de barco

Prevención de trasluchada

Grúa y polea de fueraborda de acero inoxidable

Cable de alimentación en tierra

Capota

Protecciones (Nuevas 2020)

Soporte para fueraborda (Nuevo 2020)

Garrafas de gasolina y diésel

Mesa de cockpit de teca y soporte (Nueva 2019)

Radio/CD JVC estéreo

Comentarios del propietario

Compramos Pampero en junio de 2011 en Lymington. Estábamos buscando un barco de carreras que pudiéramos usar para cruceros, como un Contessa, pero tan pronto como la vimos, ambos supimos que era el barco para nosotros.

Pasamos el verano preparándola para el relanzamiento, incluyendo la reepoxi de la casco como medida de protección ya que había estado fuera del agua durante algunos meses. Trabajamos en el aparejo, instrumentos y equipo básico que necesitaba ser actualizado. Luego, por fin, la lanzamos y navegamos de regreso a Poole. Salimos en motor hacia el Solent, izamos las velas y estábamos absolutamente encantados con su rendimiento en un Fuerza 3. Era el barco más sensible que había navegado, y ciertamente más rápido de lo que esperábamos.

Algunos de los sistemas habían sido descuidados a lo largo de los años antes de que la compráramos. El aparejo necesitaba un rediseño y los instrumentos B&G originales solo funcionaban parcialmente. Al final, deseché toda la electrónica e invertí en el sistema Tackticks, ahora Raymarine. Añadí un plotter táctil B&G Vulcan, que es un placer usar.

Hemos competido con Pampero en el puerto de Poole durante más de 10 años, en la clase 'Solo Velas Blancas' (carreras amistosas) utilizando el sistema de handicap VPRS, aunque los propietarios anteriores tenían el barco clasificado por IRC. Hemos logrado ganar algunos trofeos en ese tiempo, y contra una competencia fuerte.

Hemos navegado mucho a lo largo de los años, principalmente en el área del Solent y hasta el puerto de Chichester. El barco es muy fácil de maniobrar y prácticamente no tiene retroceso al ir hacia atrás. Normalmente tomamos un rizo en la mayor en Fuerza 4 y más. La adición de una mesa de teca plegable fue un cambio radical. La cabina ya es muy espaciosa, y tener una hermosa mesa que acomoda hasta cuatro hace que la vida en la cabina sea un absoluto placer.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.