Able Apogee 50

BITTERSWEET es un Able Apogee 50, un diseño de Chuck Paine que epitomiza la artesanía de construcción de barcos de Maine y su pedigrí en aguas azules. Construido por Able Marine en Southwest Harbor, Maine, el Apogee 50 combina rendimiento, fuerza y belleza atemporal. Con su potente aparejo, forma de casco equilibrada, quilla de aleta profunda y lastre de agua, es un yate para navegantes, capaz de cruzar océanos de manera rápida y segura, mientras ofrece la comodidad y elegancia de un yate de crucero finamente terminado.

El Apogee 50 fue concebido como un crucero de rendimiento con el corazón de un regatista y el alma de un barco de pasaje. BITTERSWEET lleva ese espíritu con un cálido y acogedor interior de cerezo barnizado satinado, robustos sistemas de alta mar y un diseño de cubierta optimizado para la navegación con poca tripulación. Ha recibido un alto nivel de cuidado y atención en los últimos años y se presenta como un barco mucho más nuevo. Desde el exterior, su casco, cubierta y mástiles son brillantes. Las luces de puerto y las lentes de escotilla están claras. Los sistemas de manejo de velas están actualizados y funcionan bien, incluyendo el reciente hardware de cubierta Harken. La electrónica ha sido reemplazada recientemente y cuenta con un paquete completo de energía Victron que incluye baterías de litio. Su interior ha sido reacondicionado y está en hermosa condición. El cuarto de máquinas/espacio mecánico está limpio y bien organizado y los sistemas en todo el barco muestran un verdadero orgullo de propiedad. BITTERSWEET representa una rara oportunidad de adquirir un yate de este calibre construido en Maine.

Aspectos destacados: 

Instrumentos B&G recientes

Baterías de litio Victron y sistema de carga

Paneles solares en la parte superior del dodger

Alternadores duales en el motor principal

Plataforma de ancla/bowspirit compuesta

Mástil y botavara de fibra de carbono y velas UK X Drive recientes (2024)

Balsa salvavidas y EPIRB

Calefacción de cabina diésel Espar

Refrigerador y congelador Frigoboat 12v (compresores separados)

Mamparos estancos en proa y popa

Acomodaciones interiores

El interior de BITTERSWEET refleja los altos estándares de la artesanía de Maine. Su hermosa carpintería de cerezo está terminada en barniz satinado y fue reacondicionada recientemente. Numerosas escotillas y puertos de apertura aseguran una excelente ventilación y luz natural en todo el espacio. Su interior cuenta con dos camarotes y dos cabezales y puede alojar a seis personas, incluyendo sus dos literas en el salón. Puertas estancas separan el camarote de proa y el cuarto de máquinas/espacio de garaje en popa, añadiendo una medida extra de seguridad. 

• Camarote de proa: Camarote V espacioso con cajones, armarios y acceso privado al cabezal y ducha de proa.
• Salón principal: Sofás de babor y estribor (sofá en forma de L a babor y dos sofás rectos a estribor) flanquean una mesa de comedor con hojas abatibles en la línea central, creando un espacio de reunión cómodo. Hay amplio almacenamiento y buena ventilación. Se han instalado telas de lee en las literas del salón.
• Estación de navegación: A estribor en la parte trasera, con mesa de cartas de tamaño completo, panel eléctrico y espacio para electrónica de navegación, además de estanterías y armarios de almacenamiento. 
• Cocina: En forma de C a babor, ideal para usar en navegación. Las características incluyen un fregadero de acero inoxidable profundo, estufa/horno oscilante, refrigeración y congelador separados grandes, y abundante espacio de encimera y almacenamiento en armarios. Gran escotilla en la parte superior para buena ventilación. 
  • Estufa/horno de propano de tres quemadores Force 10
  • Panel de control de solenoide de propano Xintex S-2A
  • (2) tanques de propano de aluminio
  • Microondas Haden y tostadora
  • Refrigerador y congelador de carga superior, cada uno con compresores Frigoboat Capri 35 12v independientes y termostatos digitales
  • Basurero con acceso desde la encimera
  • Surtido de ollas, sartenes, platos y utensilios de cocina
• Camarote del propietario: Camarote principal en popa con gran litera, armarios colgantes y cajones. 
• Cabezal de popa: Acceso desde la parte trasera de la cocina. Gran ducha separada. 
• Garaje/cuarto de máquinas: Puerta estanca con banco de trabajo y espacio de almacenamiento, excelente acceso al motor y al sistema de dirección.

Cubierta y casco

El casco del Apogee 50 está construido con fibra de vidrio con núcleo de espuma Airex y tejido de Kevlar, proporcionando resistencia, rigidez y aislamiento. Su quilla de aleta profunda y timón de espolón de fibra de carbono proporcionan estabilidad y control. Su casco y cubierta fueron pintados con Awlgrip en 2022.

En cubierta, el Apogee está diseñado para una navegación segura en alta mar. Amplias cubiertas laterales, robustos pasamanos y pulpitos de acero inoxidable, y altos bordes en la cabina brindan excelente seguridad. La cabina es profunda y está protegida por un dodger duro, con asientos cómodos tanto para la navegación como para relajarse en el puerto. Hay una ventana abatible en la parte delantera del dodger y luces debajo. La vela mayor se ajusta al carro en la parte superior del dodger, proporcionando los beneficios de un ajuste de extremo de botavara sin que el carro interfiera con la cabina. Se puede instalar una cortina de caída en el extremo trasero del dodger, convirtiendo el extremo delantero de la cabina en una casa de piloto cerrada. Las drizas se controlan en cubierta a media nave, con un winche eléctrico que hace que BITTERSWEET sea manejable para una pareja o una pequeña tripulación.

• Ideal cabrestante vertical de ancla hacia adelante y molinete de ancla reversible 
• Rodillos de ancla duales en un bowspirit compuesto personalizado de GC Composites
• Ancla Rocna Vulcan 33 (73 lbs)
• Rocna Vulcan 20 (44 lbs)
• (4) Ventiladores Dorade
• Cortina de vinilo marino transparente con borde de lona que cierra el extremo delantero de la cabina debajo del dodger
• Cubiertas de lona gris para balsa salvavidas, binnacle, winches, molinete, cubierta de vela y cubierta completa del barco (hasta las líneas de vida)
• Accesorios y válvulas Marelon
• Pintura de fondo junio 2024

Velas y aparejos

Bittersweet lleva un potente plan de velas con un mástil de fibra de carbono de alto aspecto. Las velas de proa no se superponen y hay un estay interno removible para una vela de staysail. Con el viento, las velas se izan desde su bowspirit compuesto fijo. Esta configuración equilibra el rendimiento con la flexibilidad para el mal tiempo.

• Mástil de fibra de carbono con cinco esparcimientos (pintado de gris susurrante 2016)
• Botavara de fibra de carbono con alas (pintada de gris susurrante 2016)
• Aparejo de varilla con contraguía compuesta (2015/2016)
• Contraguía compuesta y contraguías (2015/2016)
• Estay interno removible compuesto con tensores hidráulicos (2015/2016)
• Driza de vela mayor 2:1, dos drizas de spinnaker, dos drizas de genoa, driza de staysail (2024)
• Carril de vela mayor de baja fricción Antal en el mástil
• Cubierta de vela mayor estilo "stack pack" de lona gris con cubierta para el clima
• Sistema de driza alemán conducido a winches de babor y estribor en la cabina
• Enrollador de vela de proa Harken MKIV (2016)
• Dos juegos de rieles de genoa, más rieles exteriores en la barandilla
• Bloques y hardware de cubierta Harken actualizados
• Vang hidráulico Navtex, contraguía y driza principal (cilindros atendidos 2016)
• (2) winches de vela mayor Lewmar 62ST
• (2) winches de genoa Lewmar 58ST
• (2) winches secundarios Lewmar 44
• Winche eléctrico de driza Lewmar 50ST
• (2) winches auxiliares de driza Lewmar 44ST
• Velas: 
  • Vela mayor UK X Drive (2024)
  • Genoa UK X Drive (2024)
  • Spinnaker UK (2023)
  • 2ª vela mayor y genoa (2016)

Electrónica y navegación

• Piloto automático hidráulico B&G con brújula Precision 9 y controlador AP48 en el timón, control remoto inalámbrico WR10
• Radar B&G en mástil separado 
• Receptor/transpondedor AIS NAIS 400
• Versión de alto rendimiento Starlink montada en el mástil del radar con convertidor de CC de Farallon Electronics
• Antena 5G Pepwave montada en el mástil del radar
• En la estación de navegación: 
  • Pantalla MFD B&G Zeus 2 de 12”
  • Pantalla B&G H5000
  • Radio VHF Icom IC-M506
  • Radio SSB Icom IC-M710
  • Foco de cartas
  • Barómetro Boston
  • Radio VHF portátil Icom ICM1V
• En la cabina
  • Pantalla MFD B&G Zeus 2 de 12”
  • (4) Pantallas B&G Triton en montajes articulados debajo del dodger
  • Micrófono VHF RAM Icom HM195D

Sistemas eléctricos

• Sistemas eléctricos de 12v CC y 120v CA
• Entrada de energía de muelle de 30 amperios 120v con 2 cables de 50’
• Panel de distribución eléctrica Bass AC/DC con voltímetros y amperímetros de CA y CC
• Pantalla del sistema táctil Victron GX Touch (2023)
• (3) Paneles solares de perfil bajo Solbian SP130 en la parte superior del dodger (390 vatios en total)
• (3) Controladores solares MPPT Victron 75/15 (uno para cada panel, 2023)
• Inversor/cargador de batería Victron Multiplus 12/3000/120 (2023)
• Casa – (4) baterías de iones de litio de 200 AH (total 800 AH)
• Motor – (2) baterías de 12V Optima
• Alternadores duales en el motor (alternador Yanmar de serie y alternador Balmar de alta salida con regulador externo Balmar ARS5 y regulador de repuesto montado)

Sistemas mecánicos

• Motor: motor diésel Yanmar 4JH2-DTE de 88 hp (2713 horas)
• Panel de control del motor Yanmar con medidores de presión de aceite, tacómetro y temperatura
• Transmisión: transmisión ZF68IV V (nueva 6/2024)
• Sello de eje: PYI sin goteo
• Hélice: hélice de tres palas Max Prop
• Filtros de combustible duales Racor con bomba de cebado eléctrica
• Capacidad de combustible: (3) tanques, 170 galones en total (dos tanques de 60 galones en el salón y uno de 50 galones debajo del camarote V)
• Capacidad de agua: 240 galones en dos tanques (480 galones en total)
• Capacidad del tanque de retención: dos tanques de 20 galones, uno debajo del camarote V y uno en la lazarette de popa a estribor) 
• Agua caliente y fría a presión
• Calentador de agua de acero inoxidable Allcraft de 12 galones
• "Bomba de incendio" de emergencia impulsada por el motor
• (2) bombas de achique manuales
• (3) bombas de achique eléctricas
• Medidor de nivel de tanque Tank Tender
• Inodoros Wilcox Crittenden Skipper
• Bombas de ducha Jabsco

Seguridad y varios

• EPIRB Globalfix V4 (la batería expira 8/2032)
• Balsa salvavidas Viking UKSL RescYou Pro para 4 personas en un contenedor duro montado en la popa en un soporte de fácil despliegue (nueva 2023)
• Polo inflable MOB SOS Danbuoy
• Dispositivo de recuperación MOB SOS Reelsling
• Cuerda de lanzamiento
• Aqua Meter CO Sentry
• Silla de marinero
• Aspiradora
• Dinghy plegable Avon
• Motor fuera de borda Yamaha de 8 hp de 2 tiempos
• Elevador de motor fuera de borda
• (5) defensas inflables Aere
• (2) reflectores de radar tubulares Plastimo