Alden 46

Dimensiones

Calado máximo: 5'4"/10'1'
Lastre: 13000
Desplazamiento: 35000

Motores

Potencia Total: 55
Velocidad de Crucero: 6
Velocidad Máxima: 8

Tanques

Combustible: 105
Agua dulce: 220

Recorrido por el buque

Duerme 7 en 3 cabinas. La cabina del propietario de todo el ancho está en la parte delantera con una litera doble en V y un cojín de relleno y un asiento y un armario colgante doble a estribor. Justo detrás a babor hay un baño con ducha separada. El salón principal tiene un sofá en forma de L a babor con una litera de piloto en el exterior y un sofá a estribor. Una gran mesa de comedor de teca de doble hoja está montada en el centro, proporcionando asientos para comer desde ambos sofás. Detrás del salón está la espaciosa cocina a babor con generoso espacio de almacenamiento y encimera que incluye una encimera de isla interior. Detrás de la cocina está la estación de navegación adecuada con un banco y una mesa de cartas. A estribor está el baño trasero y la ducha y la cabina de invitados trasera con dos literas individuales que se pueden convertir en una litera tamaño queen. La tapicería es de ultrasuede en el salón principal con telas atractivas en las cabinas delantera y trasera.

El interior de Cara Lynn está terminado en teca barnizada en satén, refinado con molduras de alto brillo. Los suelos de las cabinas son de teca maciza barnizada con incrustaciones de arce claro. Todos los techos y la mayor parte del hardware interior fueron reemplazados. Se proporciona un almacenamiento excepcional que incluye múltiples cajones, armarios y estantes. En el lado de estribor del salón hay 2 armarios de estante con un estante doble entre ellos y una cómoda con cajones y un armario colgante delante del sofá de estribor. Hay almacenamiento adicional en el salón en el exterior y debajo de la mayor parte de los asientos del salón.

Cocina

Una de las características destacadas de Cara Lynn es la espaciosa cocina en forma de U con un espacio de encimera y armarios muy generoso. La encimera de estilo isla tiene múltiples puertas de acceso al compartimento del motor principal debajo de la encimera. El equipo de la cocina incluye:

• Fregaderos dobles de acero inoxidable pulido
• Estufa y horno Force 10
• Nueva refrigeración en 2006. Sistema de placa de retención Seafrost de 12 voltios con enfriamiento por agua y aire para el compresor
• Agua caliente y fría a presión,
• Bomba de mano de agua de mar a presión y agua dulce
• Nuevo calentador de agua en 2004

Electrónica y Navegación

El centro de navegación de popa está adyacente y a babor de la entrada de la escalera. Además de una mesa amplia y un asiento cómodo, hay múltiples cajones y una estantería. Todos los instrumentos están montados al ras.

• Radar color Furuno 1832
• Plotter GPS Northstar 952
• Repetidor completo Raytheon ST 80 y control maestro (2002)
• Modelo de banda lateral única SEA 322 con acoplador de sintonización automática
• Nuevo EPIRB McMurdo 406
• Autohelm 7000 (2002)
• TV con VHS y antena de TV Dartronica
• Weatherfax (2002)

Sistema Eléctrico

• Panel de interruptores eléctricos de 12 voltios de corriente continua y 110 voltios de corriente alterna (reemplazado en 2004) con amperímetros, voltímetros e indicador de estado de la batería
• Regulador de voltaje
• Generador diésel auxiliar Northern Lights de 4.5 kw a 110 voltios de corriente alterna con protección acústica
• Cargador inversor modelo HF-1200 de Heart interface
• Alternador de 90 amperios para el banco de la casa (55 amperios de repuesto)
• Dos baterías de ciclo profundo 8D para la casa (reemplazadas en 2013)
• Baterías de arranque separadas para el motor y el generador (reemplazadas en 2013)
• Conexión de energía de muelle de 30 amperios a 110 v con dos cables de alimentación de 75' y adaptadores
• Medidores de combustible
• Enchufe NEMA para computadora

Equipo de Motor y Mecánico

Westerbeke de 55 hp diésel con excelente acceso. Servicio completo de inyectores y nuevas líneas de combustible en 2008. Nuevo tacómetro en 2010 (aproximadamente 2700 horas no indicadas en el nuevo tacómetro)

• Medidores de presión de aceite y temperatura del agua
• Silenciador actualizado
• Nuevo control de motor de palanca única Morse
• Inspeccionadas y reparadas o reemplazadas todas las bombas y componentes de plomería en 2006
• Nueva bomba de lavado de agua salada
• Sistema de calefacción diésel D5L Espar (puede necesitar servicio)
• Alarma de sobrecalentamiento y presión
• Dos cabezales nuevos, uno eléctrico

Casco

Construcción de sándwich de fibra de vidrio, aprobado por Lloyds Register of Shipping, fondo del casco y quilla despojados, nivelados y repintados en 2015. El color de la pintura del casco es azul bandera de laminado de fibra de vidrio con resina viniléster para las capas de barrera, fibra de vidrio unidireccional cosida y núcleo de balsa envasado al vacío. El mamparo estructural principal es un compuesto. Nuevo propulsor de proa instalado en 2015. Quilla de plomo con forma de perfil aerodinámico de calado poco profundo. La aleta central es de fibra de vidrio con forma de perfil aerodinámico y tiene flotabilidad positiva. Se baja y se sube con el sistema hidráulico Navtec operado desde la cabina.

Cubierta

La construcción de la cubierta es de fibra de vidrio con un laminado de fibra de vidrio en bolsa de vacío con núcleo de balsa. Cubiertas laterales de teca, tapas de asientos del cockpit y suelo.

• Proa de acero inoxidable con rodillo de ancla
• Winche de ancla Maxwell Nilsson con interruptores en la cubierta
• Ancla principal: 35 lb CQR con aproximadamente 200' de cadena galvanizada de 3/8"
• Anclas secundarias: anclas IMS de 35 lb y anclas Danforth de 22 lb de West Marine, aproximadamente 150' de cadena de 3/8" y 200' de cabo de nylon de 3/4"
• Riel de pie de aluminio anodizado
• Bases de winche de teca barnizadas
• Asientos de timón moldeados a medida (además de los asientos de timón principales)
• Estachas con dobles líneas de vida y dobles puertas
• Pulpitos de proa y popa de acero inoxidable dobles
• Portillos fijos actualizados
• Los portillos de apertura fueron retirados, restaurados y reembebidos.
• Los portillos y escotillas han sido todos reembebidos
• Ventiladores de cowl cromados montados en cajas dorade de teca barnizada
• Riel de genoa reembebido
• Lavado de ancla y ducha en el cockpit

Mástil y aparejo

• Aluminio mástil con doble esparcidor
• Riel Harken B con sistema Battcar mejora
• Mástil retirado, despojado y repintado (2015)
• Jarcia desmontada e inspeccionada (2015)
• Nueva cabeza de mástil
• Jarcia de varilla Navtec – todo reencabezado en 2003 e inspeccionado completamente en 2015
• Backstay aislado
• Backstay hidráulico Navtec, tensores y vang de botavara
• Placas de sujeción del vang de la gaviota reemplazadas
• Enrollador de vela de proa Harken
• Riel de trysail de tormenta en el mástil

Velas

• Vela mayor de batten completo (2000) con Harken Battcar y riel
• Génova del 135% (2002), cubierta solar reemplazada (2009)
• Cubierta solar reemplazada 2009
• Nuevo MPS de North con funda, 2006
• Foque de tormenta
• Trysail de tormenta de Hood

Ganchos

Winches de cromo autoventilados Barient:

• 2 winches eléctricos primarios de soga #36
• 2 winches secundarios de soga #28
• Winch principal de soga #24
• 2 winches de driza #27
• Winch de salida #24

Lona

• Dodger de pasillo con ventana de cremallera y Bimini (2008)
• Cojines de cockpit
• Funda de invierno completa (2003)

Seguridad

• Lifesling
• Equipo de seguridad de la Guardia Costera de EE. UU. que incluye chalecos salvavidas

Aspectos destacados o resumen del servicio de actualización y nuevo equipo

Mejoras 2003-2004

• Rigging de acero inoxidable revisado
• Nuevo cobertor de invierno para el barco – Aqualon
• Winche revisado
• Reemplazado el acelerador/cambio de marcha ('04)
• Reemplazado el panel eléctrico de Bass ('04)
• Bombas de achique manuales reemplazadas ('04)
  
• Refrigeración Seafrost BD de 12 voltios reemplazada

Mejoras 2006-2007

• Reinstaladas las escotillas de la cabina principal
• Reemplazado el driza del correo
• Agregado el drogue Galerider
• Reparado el baño delantero
• Reemplazado el calentador de agua caliente
• Reemplazadas las bombas
• Nuevo spinnaker de crucero ('07)
• Reemplazados los cabezales de ducha ('07)

Mejoras 2008-2009

• Reemplazadas las mangueras de aguas negras (07)
• Reemplazado el revestimiento del techo
• Reinstaladas las luces de puerto
• Reinstalados los herrajes de cubierta
• Reemplazado el bimini y la toldo
• Recuperados los cojines de la cabina delantera y trasera
• Rueda de timón retirada y rodamientos revisados
• Nuevas bombas de combustible del motor
• Nuevas líneas de combustible del motor
• Servicio del inyector del motor principal
• Servicio del mástil incluyendo el reemplazo/reconstrucción del herraje del gooseneck y vang
• Dos baterías de ciclo profundo 8D para la casa
• Baterías de arranque separadas para el motor y el generador
• Reemplazado el protector UV de la génova
• Fondo repintado
• Casco encerado

Mejoras 2014/15

• Nueva pintura de casco Awl Grip azul bandera
• Propulsor de proa
• Mástil retirado, desensamblado y pintado
• Revisado y servido el aparejo después de ser desmontado
• Fondo del casco y quilla despojados y repintados
• Nuevos inodoros (uno eléctrico) y nuevo tanque de retención y plomería
• Sistema hidráulico revisado incluyendo la adición personalizada de un nuevo cilindro hidráulico para la quilla central

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.