Alden Malabar tribute
En venta por
XPresentado por:
Turner Marine Yacht Sales, Inc.
Estados Unidos
| Marca | Alden |
|---|---|
| Tipo | Malabar tribute |
| Construcción | 1986 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$49.900 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Antiguo y Clásico |
| Eslora | 10.67 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Green Cove Springs, Florida, Estados Unidos |
| Eslora total | 12.5 m |
|---|---|
| Eslora en la cubierta | 10.67 m |
| Manga | 3.05 m |
| Calado máximo | 1.52 m |
| Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-full |
| Desplazamiento | 15000 libras |
| Lastre | 4100 libras |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Perkins |
| Modelo del Motor | 4-108 (rebuilt) |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 48 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 110 |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Velas |
|
| Diseñador | John Alden |
|---|---|
| Tanques combustible | 1 x 35 gal |
| Tanques agua dulce | 1 x 65 gal |
| Tanques de reserva | 1 x 15 gal |
| No disponible para la venta en aguas estadounidenses | Sí |
Descripción
Para aquellos aficionados a los yates de vela clásicos, el nombre John Alden no es desconocido, y sus goletas y yawls Malabar son reconocidos por su estilo y rendimiento duraderos.
Este barco fue construido como un tributo al último yate Malabar de la línea de yates Malabar de John Alden. Fue construido originalmente con tablones de caoba sobre marcos de roble en 1938. El casco original fue despojado de mástil, portillos de bronce originales y accesorios, incluyendo rodillos de bronce colgantes originales, y dado la vuelta, se retiró la quilla de hierro fundido y se alisó para ser utilizado como un molde masculino para el casco de fibra de vidrio de capa manual. Esto se hizo durante un período de dos años entre 1984-86. Una vez que el casco de fibra de vidrio estuvo completo, la quilla de hierro fundido fue reensamblada utilizando los pernos de quilla originales y encapsulada en múltiples capas de fibra de vidrio. El casco tiene un grosor de 4”-6” donde se une la quilla y 1 1/2” de grosor de fibra de vidrio de capa manual en la línea de flotación. Una vez enderezado nuevamente, se comenzó la instalación del interior y del motor. El interior refleja exactamente el original con varias excepciones notables. La cocina fue ampliada para acomodar un fregadero y un refrigerador/congelador de acero inoxidable más grandes y la mesa de comedor plegable en la línea central fue reemplazada por un arreglo de asientos en forma de U que se convierte en una cama doble de 3/4. Los tablones de caoba fueron retirados del material del casco original utilizado para terminar el interior, así como todos los rodillos de bronce colgantes originales, portillos y accesorios. Entre el momento en que se retiró el casco del molde y el yate fue completado y considerado listo para navegar, transcurrieron otros diez años. Se equipó con un nuevo mástil de aluminio (de doble esparcidor), aparejo de pie (con accesorios sta-lock), winches, molinete, anclaje y vela. Todo a los más altos estándares posibles.
Un poco de antecedentes sobre la línea de yates Alden Malabar. Malabar XII es universalmente considerado el último de la línea Malabar, ya que fue el último de la serie de yates de la Bermuda Race, que fueron todos construidos personalmente para el diseñador y corredor. Todos los yates Malabar fueron construidos personalmente para John. Luego, hubo el curioso hecho de que se construyó un Malabar XV en 1955. Malabar XV era una versión yawl de este yate (Diseño No. 0675 y designado Diseño No. 0901A) convirtiéndose en un yate tributo al último Malabar que se haya construido. Este yate tributo tiene un 100% de electricidad nueva/mejorada, motor diésel reconstruido, pero se adhiere religiosamente a la estética y las cualidades de navegación del yate original. Cualquiera que sea un verdadero aficionado de John Alden de yates clásicos que no atesoraría el mantenimiento y cuidado de un yate de 85 años podría navegar con orgullo este yate en cualquier puerto, anclaje o evento de yates clásicos.
Barco sacado para mantenimiento verano 2025, nueva pintura en el fondo, servicios a los pasacascos, nuevas bombas de sentina.
Si quieres un verdadero yate clásico sin el mantenimiento constante del casco de madera, entonces este es el barco para ti.
Adicional
- Dinghy de vela Thunderbird con vela nueva
- Motor fuera de borda Honda de 2.5 hp
- Refrigeración Iso therm
- Nuevo tanque de combustible de 20 galones
- Tanque de combustible de 40 galones
- Tanque de retención con macerador
- Inversor de 1000 vatios
- Paneles solares con monitor
- Casco de fibra de vidrio de 1-1/2" hecho a mano
- Bomba de sentina eléctrica delante del mástil
- Bomba de sentina accionada por correa
- Whale Gusher
- Nuevas baterías de casa de 200 amperios
- Batería de arranque de 800 CCA
- Tienda de boom
- Toldo con recolector de agua
- Nuevo tanque de retención de la USCG con bomba de desagüe al mar
- Autopilotaje Hydrovane
- Winche Lewmar
- Ancla Bruce con 150' de cadena
- Ancla CQR con 30' de cadena y 150' de cabo
- Garman 441 en la cabina
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
Turner Marine Yacht Sales, Inc.
Estados Unidos
Presentado por:
Turner Marine Yacht Sales, Inc.
Estados Unidos
Servicios
- SeguroSeguro